【正文】 。潘老師為我指點(diǎn)迷津，幫助我開(kāi)拓研究思路、精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。 謝辭 在此，我向治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、知識(shí)淵博的論文指導(dǎo)老師――潘迎憲老師表示最衷心的感謝。 5 我國(guó)中小企業(yè)信息化的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)企業(yè)物流信息化建設(shè)的程度分析與思考 [J] 商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理 ,2020。物流信息系統(tǒng) [M] 四川大學(xué)出版社 , 2 郭成。企業(yè)物流信息化必須不斷地探索和創(chuàng)新，才能使企業(yè)物流發(fā)展呈階梯式上升和推進(jìn)。永遠(yuǎn)不要忽略中小物流企業(yè)自身的創(chuàng)造性與模仿性，典型的成功，可以帶動(dòng)許多中小物流企業(yè)信息化的成功。面對(duì)眾多廠商的各種不同的誘惑，特別是良莠不齊的管理軟件產(chǎn)品，中小物流企業(yè)必須認(rèn)真對(duì)待自己信息化進(jìn)程中存在的問(wèn)題與陷阱，努力去把握住自己的信息化方向，在信息化的道路上謹(jǐn)慎前行。 五 結(jié)論 中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)是一個(gè)漸進(jìn)動(dòng)態(tài)的增效過(guò)程，并不一定要企業(yè)組織重組與大的管理變革。全部是自營(yíng)分公司。不久，在一次當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的招標(biāo)過(guò)程中，由于辦事處的服務(wù)得到了客戶(hù)的認(rèn)可，因此在與兩個(gè)知名的大型民營(yíng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，最終以合理的價(jià)位，周到的服務(wù)，成功競(jìng)標(biāo)。使各地的辦事處都具備了自組返程貨源的能力。派到各地后都能迅速開(kāi)展工作。 經(jīng)過(guò)大約半年的使用，老板終于下決心將在到貨量較大的城市開(kāi)辦自己的分公司來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。其他 2 個(gè)城市的到貨配送和中轉(zhuǎn)都是委托合作伙伴進(jìn)行管理。但是對(duì)于希望成功轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)來(lái)講就略顯不足。 案例三： 增加自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 現(xiàn)在好多小企業(yè)因?yàn)榉N種原因，外地的網(wǎng)點(diǎn)到貨和配送很多是以合作方式，委托給其他公司。 通過(guò)對(duì)移動(dòng)辦公組網(wǎng)業(yè)務(wù)的使用，方總監(jiān)認(rèn)為，它的確讓公司在反應(yīng)速度、辦事效率上得到了很大的提升。從安全性來(lái)說(shuō)，移動(dòng)辦公組網(wǎng)采用了傳輸加密、密碼接入鑒權(quán)、硬件捆綁接入認(rèn)證、權(quán)限管理等四種措施， 確保企業(yè)信息傳輸安全、可靠。只要他們把數(shù)據(jù)輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，公司這邊就可以監(jiān)控到，并且安全又穩(wěn)定 !”這得歸功于 “商務(wù)領(lǐng)航 ”中移動(dòng)辦公組網(wǎng)業(yè)務(wù)具備高效性、安全性和穩(wěn)定性。據(jù)了解，移動(dòng)辦公組網(wǎng)解決了邦達(dá)公司與 下面各網(wǎng)點(diǎn)的物流系統(tǒng)的互聯(lián)，同時(shí)還解決了公司與省內(nèi)外各分支機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)的同步傳輸，構(gòu)建了全公司統(tǒng)一的信息化平臺(tái)，大大提高了公司的工作效率。 ” 通過(guò) 3 個(gè)月的試用之后， “商務(wù)領(lǐng)航 ”業(yè)務(wù)的確解決了困擾邦達(dá)公司信息實(shí)時(shí)共享的難題。目前，公司擁有的電腦已經(jīng)達(dá)到了 50 多臺(tái)，多為聯(lián)想、 DELL 品牌機(jī)。以前要了解下面的具體 信息，只能依靠網(wǎng)點(diǎn)把數(shù)據(jù)打包傳到公司，不僅速度慢，效率也比較低。其中，公司與網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸成為了重中之重。 案例二：移動(dòng)辦公組網(wǎng) 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享 杭州邦達(dá)物流公司是唯一一家專(zhuān)業(yè)的醫(yī)藥物流服務(wù)商，在浙江各個(gè)縣市都設(shè)有許多分支機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)也是較早進(jìn)行信息化建設(shè)的物流企業(yè)。讓車(chē)輛調(diào)度人員能夠隨時(shí)了解貨物信息，輕松實(shí)現(xiàn) “以貨定車(chē) ”，有效地提高了車(chē)輛的滿(mǎn)載率。 3. 系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行了全程全網(wǎng)的跟蹤與管理，并將回單處理作為物流過(guò)程進(jìn)行管理。 2. 系統(tǒng)為物流企業(yè)建立了一套符合業(yè)務(wù)需要的運(yùn)費(fèi)結(jié)算模式，能有效地幫助各地財(cái)務(wù)人員準(zhǔn)確記錄各種費(fèi)用的收支情況。并為物流運(yùn)輸企業(yè)建立了一套 科學(xué) 規(guī)范的運(yùn)作流程。 四 案例 案例一：北京雙利達(dá)物流公司的運(yùn)作流程 提高 企業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)力和個(gè)性化服務(wù)能力，是我國(guó)中小物流企業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)所在，北京泰陽(yáng) 科技 和北京雙利達(dá)物流有限公司共同開(kāi)發(fā)的泰陽(yáng)物流信息系統(tǒng)是這方面典型的成功案例。這是軟件開(kāi) 發(fā)商應(yīng)堅(jiān)持的重要原則，只有這樣，才有可能開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的、實(shí)用的物流軟件，也只有這樣，軟件開(kāi)發(fā)商才能贏利，企業(yè)信息化進(jìn)程才能不斷加快。在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)和共享，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部整合資源和流程，達(dá)到流程通暢和標(biāo)準(zhǔn)化，并降低成本和提高效率。最后，加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)的宣傳。首先是要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，雖然我國(guó)已經(jīng)成立了全國(guó)物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，但是在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方面還有相當(dāng)大的難度，特別是在產(chǎn)品編碼的方面，既要國(guó)內(nèi)統(tǒng)一，還要遵循國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)，其次，加快一些急需標(biāo)準(zhǔn)，如企業(yè)間 電子 化物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)、物流公共信息平臺(tái)等標(biāo)準(zhǔn)的 研究 制定，以完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系。政府相關(guān)部門(mén)利用物流公共信息平臺(tái)，在宏觀決策上可以進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)分析 和規(guī)劃，從而及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的行業(yè)調(diào)控。 1. 立足現(xiàn)實(shí)，加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè) 。同時(shí)，還應(yīng)不斷推進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作。除了企業(yè)內(nèi)部明確企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，提高對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)之外，政府也要在資金、政策上給予一定的支持。 總之，我國(guó)中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)尚處于起步階段，總體水平還不能滿(mǎn)足未來(lái)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流行業(yè)和現(xiàn)代物流需求的發(fā)展，中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)與實(shí)施將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的制勝法寶之一。中小物流企業(yè)一般業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)相對(duì)也比較簡(jiǎn)單，學(xué)校為了提高教學(xué)質(zhì)量，增加學(xué)生實(shí)踐能力，學(xué)生利用所學(xué)的知識(shí)，在有開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的老師的指導(dǎo)下，可以廉價(jià)、可靠性比較高地開(kāi)發(fā)出中小物流企業(yè)所需要的物流軟件。從商業(yè)化運(yùn)作而言，中小物流企業(yè)在目前還無(wú)法低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、高效率地開(kāi)展信息化。而多數(shù)開(kāi)發(fā)商又認(rèn)為，中小物流企業(yè)的信息化程度較低，而且主要 應(yīng)用 在基礎(chǔ)信息化層面；高層次的應(yīng)用，如促進(jìn)業(yè)務(wù)流程改造和優(yōu)化、支持決策支持系統(tǒng)、優(yōu)化整合資源等還不多見(jiàn)。 6. 校企聯(lián)合方式。到 目前 為止，傳化物流引進(jìn)了大約 400 家小型物流企業(yè)。 在中小物流 企業(yè) 中，大多數(shù)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，有些從事運(yùn)輸?shù)闹挥袔着_(tái)車(chē)，規(guī)模非常小，難以獨(dú)立開(kāi)發(fā)或購(gòu)買(mǎi)物流信息系統(tǒng)，又缺少和其他企業(yè)合作開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)的條件，此時(shí)，利用物流園區(qū)或物流基地提供的信息平臺(tái)，進(jìn) 行高效率的物流運(yùn)作。具體的操作可本著減少成本、增加利潤(rùn)、扁 平渠道、提高效率的思路，從財(cái)務(wù)管理信息化入手，逐步建立基于互聯(lián)網(wǎng)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、企業(yè)資源共享系統(tǒng)、客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)與電子商務(wù)。對(duì)信息化的成果和過(guò)程有個(gè)合理的預(yù)期 4. 從大處規(guī)劃，從小處實(shí)施，重點(diǎn)突破。后果就是使企業(yè)被限制在低水平運(yùn)作的層面上。 中小物流企業(yè)的管理者對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展觀念較為滯后，很多企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的攬貨、運(yùn)輸，裝卸等運(yùn)作方式運(yùn)轉(zhuǎn)，非標(biāo)準(zhǔn)的流程是很多的。中小物流企業(yè)可以在這些供應(yīng)商提供的方案中去選擇適合中小企業(yè)簡(jiǎn)單作業(yè)需求的中低端信息系統(tǒng)軟件，打造適合自身的信息化實(shí)施方式。現(xiàn)在，也有一些企業(yè)已經(jīng)注意到中小物流企業(yè)信息化建設(shè)這個(gè)市場(chǎng)空白點(diǎn)， 針對(duì)中小企