外文翻譯----降低汽車噪聲的方法-汽車設計(參考版)
2025-05-17 11:19本頁面
【正文】 這種消聲器設備用了非常先進的電子元件，具有良好的降噪效果，可以用來減少車輛噪音，發(fā)動機噪音，引擎也可以主動支持系統(tǒng)，以抵消發(fā)動機的振動和噪音。 其他方法 對汽車的 噪聲控制，除了優(yōu)化設計方法和對所選組件的優(yōu)化設計，還可以對噪聲進行主動控制。另外，輪胎胎面與噪音也有很大關系，選擇鋼絲簾線的子午線輪胎可以有效地降低輪胎產(chǎn)生的噪音。 此外，在高速時，汽車輪胎也是噪聲源。第二，車身與框架組件采取平滑連接 。 車身噪聲 隨著速度的增加，車身會產(chǎn)生越來越多的噪音，噪音的主要根源是空氣阻力。 （ 2） 汽車發(fā)電機噪聲 汽車發(fā)電機噪聲的產(chǎn)生有多種原因，源頭有磁場，機械和空氣阻力。一般采取的措施是：第一，選擇低噪聲傳輸，發(fā)動機和變速箱是減低噪音的主要方面，如后軸和柔韌性很好的橡膠墊連接底盤部分，以達到緩震得目的；第二，三軸轉動控制平衡度，以減少扭轉震動。 機箱噪音 （ 1） 排氣系統(tǒng)噪聲 底盤的排氣系統(tǒng)噪聲是主要噪聲源，主要由排氣壓力形成的脈動噪聲，閥座氣流由于邊界層氣流的干擾當渦流通過時發(fā)出的噪音和廢氣再循環(huán)噴氣噪 聲組成。有一個電阻型消聲器（吸收型），抗性消聲器（膨脹型，共振型，干擾型和多孔分散）和復合消聲器。二沖程的Roots泵的發(fā)動機噪音。非增壓發(fā)動機進氣噪音的主要組成部分，包括周期性壓力波動噪聲，渦流噪聲，氣缸的 Helmholtz 共振噪 聲。 目前，一些國家的專家設計了發(fā)動機主動隔振系統(tǒng)，以減少發(fā)動機振動，以達到降噪的目的。它具有以下結構：自由阻尼層結構，間距和約束阻尼層結構和空間的約束阻尼層。阻尼材料可將熱能轉化為 動能。 （ 1） 發(fā)動機自身噪音 降低發(fā)動機噪音，將發(fā)動機機體轉變?yōu)楸镜卣袷幤鞯穆曉?，包括諸如微分分析法和發(fā)動機的設計，選擇輕柔燃燒，提高發(fā)動機的剛度及改善并使用緊湊的空間結構，降低缸蓋噪音。 汽車噪聲控制的重點是減少發(fā)動機的振動和噪音。但是，當噪聲源的噪音開始傳播 時很難對其采取有效地控制，如吸音，隔音，減少噪音，振動和振動隔離措施。 根據(jù)噪聲的產(chǎn)生和傳播方法，可以采取以下方法進行控制：噪聲源的控制，有兩種方法控制噪音的傳播，起到保護噪音接收者的作用。在客觀評價方面，可以用 PCNM噪聲測量計檢測分析設備 。評價方法可分為主觀評價和客觀評價。這是我國在車輛噪音控制方面的準則。國內(nèi)一些城市也計劃在 2020年交通干線的平均噪聲控制在低于 70dBA。 歐洲噪聲法規(guī)要求從 1996年 10月起，巴士噪音必須由 77dBA減少到 74dBA，噪音制造能力減少一半，在本世紀末進一步降低至 71dBA。發(fā)動機的噪音占汽車噪音的一半以上，包括發(fā)動機運行噪聲和車身風口噪聲（如發(fā)動機振動，曲軸轉動，進，排 氣門，排氣噪聲）。 從汽車噪音產(chǎn)生的因素分產(chǎn)生噪聲的原因主要空氣阻力，機械傳動和電磁三部分。因此對噪聲的控制，也與汽車的耐用 性和安全性有關。因此，對噪聲的控制，不僅關系到人類生活的舒適性，而且與環(huán)保有關。據(jù)有關資料顯示，城市噪聲的百分之七十交通噪聲，交通噪聲主要是汽車的噪音。second are in between the body and frame ponents to adopt a flexible connection。 addition simulation technology in the finite element method (FEM) and boundary element method (BEM) has been widely applied. noise control noise generation and dissemination in accordance with the mechanism of noise control technology can be put into the following three categories: First, the control of noise sources, are two routes of transmission of noise control, noise three recipients are protected. One of the control of noise sources are the most fundamental, the most direct measures, including noise reduction to reduce the exciting force and the engine parts of the exciting force response, which means transformation of acoustic source local oscillator. However, it is difficult to control noise sources when necessary in the route of transmission of noise to take measures, such as sound absorption, sound insulation, noise reduction, vibration and vibration isolation measures. Motor vehicles and vehicle vibration and noise reduction level of power, economy, reliab
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