【正文】 夜間施工至 10點，早上 6點 30 分以后開始施工。洗車臺洗車的泥水必須設沉淀池，沉淀后進入市政污水管網，沉淀池必須經常清理。 施工現場道路全部用混凝土地面、使其能承受一定的荷載，并隨時灑水，防止道路揚塵。施工垃圾要及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。 施工中采用有效措施，防止渣土灑落，泥漿，廢水流溢，控制塵土飛揚，減少施工對環(huán)境的污染，嚴格控制噪音。工程管理人員和施工人員全部統(tǒng)一服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。 ⑾進入施工現場的人員必須正確佩帶胸牌和安全帽，嚴禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋。 ⑼施工現場不準亂堆放垃圾及余物，應在適當地點設置臨時堆放點，并定期外運，清運渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋防漏措施。鉆機打出泥渣利用施工現場挖掘機隨時到運，保證施工現場清潔整齊，施工道路暢通。 ⑹施工現場的臨時設施包括生產、辦公、倉庫、料場、臨時上下水管道以及照明、動力線路，要嚴格按照有關規(guī)定及施工組織設計確定的平面布置圖布置。 ⑷施工現場平整，道路堅實暢通，清除積土和多余砼。 ⑵基坑邊沿設護欄，標語和各種標牌。 （ 4）對特殊工種，如電焊工，要嚴格審核其資質證書和實際技能。 （ 2）為了確保本工程施工總進度計劃目標的實現，達到保障施工進度和施工勞動力投入的需要，勞動力的投入按階段配備，重點在工程樁、破樁頭施工階段的勞力配備。 盛龍第三城地鐵通道護坡樁工程 施工組織設計 第 29 頁 共 31 頁 水泥為 “秦嶺”總廠水泥，要有出廠合格證，抽檢滿足規(guī)范要求。 第八章 主要材料、構配件采供計劃 材料進場安排： 工程樁用鋼材分批次購進，所有材料進場按計劃提前安排，并留出充足的檢驗試驗時間，以確保不影響工程施工進度為原則。 生產安全事故應急救援程序： 公司及工地建立安全值班制度，設值班電話并保證 24 小時輪流值班。 加強對操作工人的三級安全教育工作和做好各項安全技術交底工作。 認真做好“四證”工作（勞務證、上崗證、健康證、暫住證），所有工人均做到持證上崗。 加強對各種安全設施、設備的硬件投資及派專人對現有安全設施、設備的維護管理。 在施工中嚴格執(zhí)行新的《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ5999）（ 1999年 5 月 1 日開始實施），杜絕違章操作。 ⑤高空作業(yè)時須系安全帶。 ③ 要配備必要的防火設施及滅火器材。 ⑷ 安全施工管理規(guī)定 ① 所有施工人員必須戴好安全帽，穿工作鞋。 ⑤ 所有施工機械禁止超負荷運轉，吊機使用要平穩(wěn)準確， 嚴禁斜拉硬拖使用。 ③ 機械設 備的安全裝置必須處于良好狀態(tài)， 對暴露的傳動系統(tǒng)或易于造成傷亡事故的突出部分需設防護罩。 ⑶ 機械設備安全使用 ① 所有機械、設備的操作均要執(zhí)行本機的操作規(guī)程。 ⑥ 配電箱等帶電器械要有明顯的警告標志。嚴格做到收孔后及時灌注。 2：提升導管要符合長度要求，并在提升、下落時注意保持導管在孔中心 短樁、縮樁（徑） 1：成孔深度不夠；沉渣過厚 2：浮漿灌注高度不夠 3：在灌注過程中，孔內泥漿比重下降，軟流塑層縮孔 1：嚴格驗收制度，出現沉渣過后即用泥漿泵二次清孔。 每次提升導管前均測量埋深，保證導管埋深不小于2m 鋼筋籠下沉、上浮 鋼筋籠定位器脫離；或者因為提升導管、下落導管時掛鋼筋籠造成脫鉤。 ④ 所有用電線路使用前一定要檢查，杜絕漏電作業(yè)。 ③各項施工用電線路須經專業(yè)人員指定， 所用線路的電纜規(guī)格與使用功率要匹配。 ⑵ 用電安全 ① 現場配備專業(yè)電工，并持證上崗。 ② 堅持“安全第一，預防為主”的原則， 嚴格遵守國家和企業(yè)的“施工安全操作規(guī)程”。建立各項安全制度。 盛龍第三城地鐵通道護坡樁工程 施工組織設計 第 26 頁 共 31 頁 第七章 安全施工管理及保障措施 ⑴ 總則 ① 建立安全管理體系。 2：震動導管，盡量使導管內混凝土下落。 2：混凝土在導管內嚴重離析， 3：灌注時間過長，混凝土以達到初凝時間，凝結在導管壁上。 2：提出導管，清除孔內混凝土，重新灌注，增加首次灌注量，調整導管底口至孔底的距離。 2：首次注入樁底的混凝土量不足。 本工程常見問題的防治與處理方法 （表 2） 常見故障 產生故障的原因 故障處理措施及保證措施 隔水砂球卡在導管內 1：砂球翻轉 2：砂球由于混凝土離析被砂石卡住 3：導管連接布置 4：導管變形 首先振動，使砂球下落，若無效則提出導管，取出砂球，重新放置砂球，檢查導管連接情況，查處變形的導管。還應該與其他施工技術資料相對應一致，見如下圖示： 鋼筋焊接試驗按 300 頭為一批取樣一組，一組三根。 鋼筋試驗的必試項目 拉力試驗（屈服強度、抗拉強度、伸長率）；冷彎試驗。 取樣方法 試件應從兩根鋼筋中截?。好恳桓摻罱厝∫桓?，一個冷彎；盤條應取自不同盤。從每批（檢查鋼筋牌爐批號與質量證明文件是否一致）鋼筋中隨機抽取一組試樣（包括 2 根拉力、 2根冷彎） ；低碳鋼熱軋盤條時，拉力一根。 外觀檢驗：對鋼筋表面有裂紋，結疤和折疊現象以及表面銹班嚴重的不予驗收。 (二 )鋼材 鋼筋進場檢驗要求： 進場的鋼材選用招標文件要求的鋼廠的產品。原材料的檢驗按照有關規(guī)定進行。 盛龍第三城地鐵通道護坡樁工程 施工組織設計 第 23 頁 共 31 頁 項目技術負責人 材料員 材料計劃 獲得批準 建設方 監(jiān)理方 投入 使用 材料進場 檢驗 、細骨料復檢報告 材料報驗 原材料檢驗的質量保證措施 所有的原材料進場必須要進行進場驗收，并進行復檢。提拔拆卸導管要確保導管在砼內長度不小于 2m，嚴禁誤提出現斷樁事故。砼灌注時嚴格控制砼坍落度，預防因導管及砼質量差出現堵管現象，一旦出現堵管現象宜采用上下提升導管或于導管連接部位輕振的方法處理。 卡管、堵管事故預防與處理 導管安裝必須放置在樁孔中心位置，安裝及拆卸導管要慢速提放，一旦出現卡管現象不得強提硬拉，宜采用旋轉導管的方法脫卡。如圖所示： ⑵當混凝土灌注接近地面 6 米左右時開始進行探測， 以此確定混凝土新鮮面的高度。 ⑶每根樁灌注時間不超過 2 小時。 水下混凝土灌注目標要求 ⑴孔內砼面高度 0～ 5m之間，導管埋深 2～ 7m。 ⑺灌注中，導管要保持一定的活動頻率，以使灌注順暢， 提高灌注質量。 ⑸導管拆卸要快，拆下的導管應立即清洗干凈。 首批混凝土灌注正常后，應緊湊地、連續(xù)不斷的進行，嚴禁中途停止，灌注過程中，應經常用測錘探測砼面上升高度，指導導管提升拆卸，并保證導管的埋深。 ⑵按照孔深度編排的導管長度，分節(jié)分段安放， 并填寫導管安裝記錄。 隔水塞 采用砂球式隔水塞 (現場制作 )。 ⑵ 儲料斗與導管在井口連接后，除頂門支托作用外， 還須采取附助支承方式。 ⑶導管拆裝采用專用工具。 導管 ⑴導管使用前應檢查接頭密封圈邊接螺絲，導管內壁的光滑性，導管支架支承點的限位鋼筋情況。 ⑶攪拌好的混凝土必須滿足鉆孔灌注樁砼坍落度 18～ 20cm 的要求，由現場技術員隨時抽查坍落度。 （三）混凝土灌注成樁 混凝土施工質量保證措施 ⑴嚴格要求供應商保證混凝土的各項技術指標。提拔導管時，導管應放置在孔中心位置并采用慢速提拔，杜絕掛籠現象。如下圖所示“鋼筋籠懸掛定位器”。 C、井口鋼筋籠連接采用焊接。 ⑷鋼筋籠吊安 A、吊放鋼筋籠之前，須檢查編號、順序是否準確。 在鋼筋籠上設定位卡，高度 50mm，在主筋同截面均分 4 點上，以確保鋼筋籠在孔內保持居中狀態(tài)，定位卡縱間隔 。 主筋與箍筋間的焊接要牢固，不得傷主筋，主筋與繞筋間采用梅花點焊，要牢固，不得脫焊。 100mm ⑵ 制作前對鋼筋的要求 對主筋作調直處理，除要求在保管過程中鋼筋底部墊空，上面覆蓋雨布外，在加工時對已生銹的需做除銹處理，對銹蝕嚴重的停止使用 。 20mm 盛龍第三城地鐵通道護坡樁工程 施工組織設計 第 19 頁 共 31 頁 鋼筋籠直徑177。 (二 )鋼筋籠的制作 ⑴ 鋼筋籠制作必須嚴格按照設計圖紙和規(guī)范要求制作，成型后各部尺寸誤差符合以下要求： 主筋間距177。若出現孔斜時首先查明孔斜部分及原因，然后按以 下方法處理： (1) 水位以上采用人工糾斜。開孔時，嚴格控制鉆速，采用低速慢進的鉆進方法確保開孔段的垂直度。 (2) 孔壁塌坍時采用加水措施，本工程地下水位深，加水直到井口，控制塌孔。若出現坍孔時，首先分析查明坍孔原因及部位，然后采用以下方法處