【正文】 合 格 檢驗(yàn)員： 安裝人： 審核人： 制造單位（蓋章） 年 月 日 備 注： L1 200 mm L2 120 mm 施工現(xiàn)場(chǎng)已具備檢驗(yàn)條件；機(jī)房溫度在： 5～ 40℃；已配置 消防器材 ；正 式電源供電；可進(jìn)行整機(jī)檢驗(yàn)。下述各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于所列值 5%的面積： 額定載重量（ kg） 最大有效面積（ ㎡） 額定載重量（ kg） 最大有效面積（ ㎡） 額定載重量（ kg） 最大有效面積（ ㎡） 額定載重量（ kg） 最大有效面積（ ㎡） Q S Q S Q S Q S 100① 525 900 1275 180② 600 975 1350 225 630 1000 1425 300 675 1050 1500 375 750 1125 1600 400 800 1200 2021 450 825 1250 2500③ ①一人電梯的最小值 。 。 m 底坑 狀 態(tài) 項(xiàng) 目 下端站 平層時(shí) 轎廂 緩沖器壓縮行程 轎廂 撞板與緩沖器頂面間的距離 完全壓在緩沖器上時(shí) 不小于 ， ① 當(dāng) 垂直滑動(dòng)門(mén) 的部件、 護(hù)腳板 和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時(shí)， 上述 (f)垂直距離允許減少到； ② 當(dāng) 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于 但小于 ，上述 (f)垂直距離 可按等比例增加至 ； 水平距離 〇 m f. m m 。 ％ 152 上行制動(dòng)試驗(yàn) 轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷 電動(dòng) 機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無(wú)明顯變形和損壞 153 下行制動(dòng)試驗(yàn) 轎廂裝載 倍額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷電動(dòng) 機(jī)與制動(dòng)器供電， 曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 轎廂應(yīng)當(dāng) 完全 停 止 154 靜態(tài)曳 引 試驗(yàn) 對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的 倍額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí) 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒(méi)有打滑 現(xiàn) 象 155 對(duì)于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于 200kg/m2 計(jì)算的非商用汽車(chē)電梯， 以 倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗(yàn) ； 歷時(shí) 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒(méi)有打滑現(xiàn)象 注：帶“ ※ ”檢驗(yàn)項(xiàng)目不適用無(wú)機(jī)房曳引電梯。采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 113 補(bǔ)償 裝置 (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 114 (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 115 (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 116 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù) 旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、繩或鏈松弛而脫落、異物進(jìn)入 (1)在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、限速器 輪 117 (2)在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、限速器 及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪 118 (3)在轎廂上的滑輪 119 6 轎門(mén)與層門(mén) 門(mén)地坎距離 轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離不得大于 35mm 附表 1 120 門(mén) 間 隙 門(mén)關(guān)閉后應(yīng)當(dāng)符合要求 (1)門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、 層門(mén)下端 和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于 6mm，對(duì)于載貨電梯不大于 8mm，使用過(guò)程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm 附表 1 121 (2)在水平移動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以 150N 的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開(kāi)門(mén)不大于 30mm，對(duì)于中分門(mén)其總和不大于 45mm 附表 1 安徽菲茵特電梯有限公司 FYT/JLCX16122021 第 10 頁(yè)， 共 18 頁(yè) 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 結(jié)論 122 6 轎門(mén)與層門(mén) 玻 璃 門(mén) 門(mén) 和轎門(mén) 采用玻璃門(mén)時(shí) (1)玻璃門(mén)上有供應(yīng)商名稱或商標(biāo)、玻璃型式等永久性標(biāo)記 123 (2)玻璃門(mén)上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出 124 (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 125 防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的 自動(dòng) 水平滑動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門(mén)入口被正在關(guān)閉的門(mén)扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟 126 門(mén)運(yùn)行和導(dǎo)向 層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門(mén)導(dǎo)向裝置失效，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門(mén)保持在原有位置上 127 自動(dòng)關(guān) 閉層門(mén) 裝置 在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)開(kāi) 啟（無(wú)論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉 128 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 129 緊急開(kāi)鎖裝置 每個(gè)層門(mén)均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟 130 緊急開(kāi)鎖后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置 131 門(mén)的 鎖緊 (1)每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門(mén)鎖裝置 ，其 鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖 132 (2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于 7mm時(shí)才 能啟動(dòng) 附表 1 133 (3)門(mén)的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作 134 (4)如果轎門(mén)采用了 門(mén)鎖裝置 ，該裝置也應(yīng)符合以上有關(guān)要求 135 門(mén)的 閉合 （ 1） 正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層 門(mén) ，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； 如果一個(gè)層門(mén)或者轎門(mén)（或者多扇門(mén)中的任何一扇門(mén)）開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行 136 (2)每個(gè)層門(mén)和轎門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證 ， 如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，則未被鎖住的門(mén)扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) 137 門(mén)刀門(mén)鎖滾輪與地坎間隙 轎門(mén)門(mén)刀與層門(mén)地坎，層門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦 附表 1 138 8 試 驗(yàn) 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn) 當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍 139 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 140 耗能緩沖器試驗(yàn) 緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行 141 緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為 120s s 142 轎廂 限速器－安全鉗動(dòng)作 試驗(yàn) ⑴ 轎廂裝有下述載荷， 以檢修速度下行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)， 限速器－ 安全鉗動(dòng)作可靠 ① 瞬時(shí)式安全鉗 ， 轎廂裝載額定載重量 ， 對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷 143 ② 漸進(jìn)式安全鉗 ， 轎廂裝載 倍額定載荷 ， 對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取 倍額定載 重量與轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按規(guī)定對(duì)應(yīng)的額定載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載荷 144 ③ 對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車(chē)電梯，轎廂裝載 150％額定載重量 電梯安裝自檢報(bào)告 第 11 頁(yè)， 共 18 頁(yè) 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 結(jié)論 145 8 試 驗(yàn) 對(duì)重安全鉗試驗(yàn) 轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器－安全鉗 動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠 146 平衡系 數(shù) 試驗(yàn) 曳引電梯的平衡 系數(shù)應(yīng)當(dāng)在 ～ 之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值 。 mm 93 對(duì)重的固定 如果對(duì)重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 94 轎廂 面積 (1) 轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定。 m 56 如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只 能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制 電梯安裝自檢報(bào)告 第 7 頁(yè)， 共 18 頁(yè) 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 結(jié)論 57 3 井