【正文】 人工挖孔 ①挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑 1200～ 2021mm，最大可達 3500mm；挖孔深度不宜超過 25m。 ④混凝土壓灌結(jié)束后，應(yīng)立即將鋼筋籠插至設(shè)計 深度，并及時清除鉆桿及泵（軟）管內(nèi)殘留混凝土。 ③鉆至設(shè)計標高后，應(yīng)先泵入混凝土并停頓 10～ 20s，再緩慢提升鉆桿。 19 長螺旋鉆孔 ①鉆機定位后，應(yīng)進行復(fù)檢，鉆頭與樁位點偏差不得大于 20mm，開孔時下鉆速度應(yīng)緩慢；鉆進過程中，不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿。 ②成孔前和每次提出鉆斗時，應(yīng)檢查 鉆斗和鉆桿連接銷子、鉆斗門連接銷子以及鋼絲繩的狀況 ，并應(yīng) 清除 鉆斗上的渣土 。 ④穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣。 ②每鉆進 4～ 5m應(yīng)驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗孔并應(yīng)做記錄。 ③端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于 100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于 300mm。 正、反循環(huán)鉆孔 ①泥漿護壁成孔時根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩(wěn)定。 ③灌注混凝土前，孔底 500mm以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于 ；含砂率不得大于 8%；黏度不得大于 28s。 ②正反循環(huán)施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位 以上，旋挖鉆機應(yīng)高出地下水位 3m。 泥漿護壁成孔 沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆、潛水鉆；干作業(yè)成孔 長螺旋、鉆孔擴底、人工挖孔；沉管成孔 夯擴、振動。 控制樁端標高與貫入度關(guān)系 首先明確沉樁時應(yīng)視樁端土質(zhì)而定，以控制樁端設(shè)計標高為主，當樁端標高，高于設(shè)計標高，而貫入度較大時，應(yīng) 繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度，當貫入度已達到控制貫入度，而樁端標高未達到設(shè)計標高時：應(yīng)在滿足沖刷線下最小嵌固深度后繼續(xù)錘擊 100mm左右（或 30— 50擊），如無異常變化，即可停止，若樁端標高與設(shè)計值相差超過規(guī)定值，應(yīng)與設(shè)計和監(jiān)理單位研究決定。 ⑤鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。 ②振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風(fēng)化巖。 ⑥沉樁過程中應(yīng)加強鄰近建筑物、地下管線等的觀測、監(jiān)護。 ④施工中若錘擊有困難時，可在管內(nèi)助沉。 ②沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應(yīng)為 5～ 10mm；樁錘、樁帽或送樁帽應(yīng)和樁身在同 一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過 %。 18 ②貫入度應(yīng)通過試樁或做沉樁試驗后會同 監(jiān)理及設(shè)計單位 研究確定。 沉入樁有鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁和鋼管樁。 ⑤孔道內(nèi)的水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計未 要求時，應(yīng)不低于水泥漿設(shè)計強度的 75%。當白天氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進行。 ②壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于 3組砂漿試塊，標養(yǎng) 28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)?？椎缐簼{宜采用 水泥漿 。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。 ④張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求。當同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜均勻交錯的設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。 預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求： ①混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè) 計值的 75%。 ④穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時間以內(nèi)，否則應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施：空氣濕度大于 70%或鹽分過大時， 7d；空氣濕度 40%～ 70%時， 15d；空氣濕度小于 40%時， 20d。 ②先澆混凝土后穿束時，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通。 ⑤管道安裝后，需在其附近進行焊接作業(yè)時，必須對管道采取保護措施。 ④管道安裝就位后應(yīng)立即通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時疏通。 ②金屬管道接頭應(yīng)采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應(yīng)與金屬管道封裹嚴密。放張前，應(yīng)將限制位移的模板拆 除。 ⑥放張預(yù)應(yīng)力筋時砼強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，不得低于強度設(shè)計值的 75%。張拉過程中應(yīng)使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行。隔離套管內(nèi)端應(yīng)堵嚴。 ②預(yù)應(yīng)力筋連同 隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于 2mm。 ③預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。 17 預(yù)應(yīng)力張拉施工基本規(guī)定 ①預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉 時，應(yīng)以伸長值進行校核。 澆筑 ①澆筑混凝土?xí)r，對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應(yīng)加強振搗。④從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量不宜超過水泥用量的 %。②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg／ m3。 預(yù)應(yīng)力混凝土配制 ①預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥（早期強度低 ）。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。 1支架 拆除原則 ：模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。 ②跨徑小于 10m的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。 ②芯模和預(yù)留孔 道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。 1 支架預(yù)壓的目的 ①消除非彈性變形②檢驗承載力是否滿足施工荷載要求③防止地基沉降使梁體混凝土產(chǎn)生裂縫。 1支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板。采用多層支架時，支架的橫墊板應(yīng)水平，立柱應(yīng)鉛直，上下層立柱應(yīng)在同一中心線上。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護設(shè)施。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。 鋼框膠合板模板的組配面板采用錯縫布置；拱橋雨期不宜采用土牛拱胎。立柱高度在 5m 以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立柱高于 5m 時，水平撐間距不得大于 2m，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。 設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土模板時，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的 彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預(yù)埋件的位移 等。 模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。③采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，養(yǎng)護劑應(yīng)通過試驗確定④采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，保 證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水⑤當氣溫低于 5℃時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。底層初凝前將上一層混凝土澆筑完畢③振搗混凝土?xí)r，以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準。 混凝土澆筑 ①大方量混凝土要制定澆筑方案。⑤卸料前摻加外加劑時按配合比通知書執(zhí)行，加入后應(yīng)快速攪拌。④采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應(yīng)有足夠的混凝土。每一工作班或單元結(jié)構(gòu)物不少于 2次， 以澆筑地點測值為準；從出料到入模不超過 15min，可僅在攪拌地點檢測；同時觀察拌合物的黏聚性和保水性。 混凝土攪拌 ①混凝土拌合物應(yīng)拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應(yīng)少于一次。 除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有： (1)施工圖設(shè)計文件會 審、技術(shù)交底； (2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢（試）驗報告及復(fù)試報告； (3)施工檢（試）驗報告； (4)施工記錄； (5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄； (6)隱蔽工程檢查驗收記錄； (7)I程質(zhì)量檢驗評定資料； (8)功 能性試驗記錄； (9)質(zhì)量事故報告及處理記錄； (10)設(shè)計變更通知單、洽商記錄。 (2)安全紀律牌； (3)防火須知牌； (4)安全無重大事故計時牌； (5)安全生產(chǎn)、文明施工牌； (6)施工總平面圖； (7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。 再補充其他需要的準備工作。 173 2．項目部開工過程主要錯誤是 什么？ 3．燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方？在確定分包方過 程中主要考察哪些方面？ 4．現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標牌 ?189 5．施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題？試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外的 施工技術(shù)文件的組成。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補充完善。為抓緊時間，該公司很快組成項目經(jīng)理部，項目部進行了臨建。 (6)處理進度索賠 某工程公司中標承包一城市道路施工項目，道路總長 15km，其中包括一段燃氣管線的 敷設(shè)。 (2)在計劃圖上應(yīng)進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程（而不是主要施工過程） 的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、 干擾因素的排除情況． (3)執(zhí)行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾． (4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量進行統(tǒng)計 與分析，編制統(tǒng)計報表。在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當發(fā)現(xiàn)進度計劃 執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。 (3)無旬（或周）施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果。 4．該項目施工進度計劃編制中必須改進之處為： (1)計劃圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前． (2)在施工總進度和年度計劃圖（橫道圖）上僅標注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。 2．分包商應(yīng)該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關(guān)系為分包人的施工進度計劃 必須依據(jù)承包 人的施工進度計劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的 控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項目進度控制中的相關(guān)問題。 308532954 參考答案 1．該項目施工進度報告對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標注 為 拆遷 影響，促拆遷 太簡單，應(yīng)補充和改進，應(yīng)提供的內(nèi)容包括： ① 進度執(zhí)行情況的綜合描述。檢查結(jié)果表明，實際完成的工作量僅為計劃的 1／ 3 左右，窩工現(xiàn)象嚴重。業(yè)主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。因為從成本控制的角度，在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終（包括招投標時起到竣工驗收的全過程）嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。此例中計算承包價和目標成本均采取簡單的打折計算不妥。 3．瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法不對。 參考答案 1．對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求不全面，應(yīng)補充： (1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購過程中的管理損耗。 問題 1．對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面？如果不全，請補充。 (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求： ① 計量驗收； ② 降低采購成本； ③ 限額領(lǐng)料； ④ 及時供貨；⑤ 減少資金占用； ⑥ 舊料回收利用。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面．對這一重大變更，項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路 13 面工程承包價與業(yè)主方簽訂補 充合同；打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 ③ 次年 6月以后出現(xiàn)車轍，主要原 因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。 開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，是整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。溫度低時強度增長遲緩。 (2)問題 2 不妥之處主要是： ① 不符合規(guī)范關(guān)于施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上的規(guī)定； ② 不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護 3～ 7d的規(guī)定。 3．參考答案 (1)問題 1 項目負責(zé)人下達開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。 2．問題 (1)項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？ (2)指出路基結(jié)構(gòu) 施工不妥之處。 工程于 12月底如期竣工，開放交通。 (3)開始路面面層施工時，日最低溫為 3℃ ，最高溫度為 +3℃ ，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。為此項目部決定： (1)為滿足進度要求，項目部負責(zé)人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。 該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。 A．宜采用塑性指數(shù) 10～ 15 的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用，土中的有機物含量宜小于 10％ B．宜用 1～ 3 級的新灰，石灰的技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求 C．磨細生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前 2～ 3d 完成水解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得小于 10mm D．水 12 應(yīng)符合《混凝土拌和用水標準》 (JGJ63)的規(guī)定 E．不宜使用飲水用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水 (pH 值為 6～ 8) 甲公司中標承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為 20mm細粒式瀝青混凝土表 面層， 40mm 中粒式瀝青混凝土中面層， 60mm粗粒式瀝青混凝土底面層， 300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和