國(guó)產(chǎn)六款中高檔轎車使用成本調(diào)查報(bào)告(doc10)-成本管理(參考版)
2024-08-22 18:49本頁(yè)面
【正文】 。再往后，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養(yǎng)成本將會(huì)迅速上升，而且還會(huì)產(chǎn)生很多無(wú)法預(yù)料的費(fèi)用。對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)，每個(gè)月的行駛里程為 2 000~2 500 km，行駛 5 萬(wàn) km 至少需要 20 個(gè)月，那么平均到每個(gè)月的保養(yǎng)費(fèi)用也不過(guò)二三百元。很多車的行駛里程都沒(méi)有超過(guò) 5 萬(wàn) km，因此本次調(diào)查的結(jié)果對(duì)這些車主來(lái)說(shuō)實(shí)際意義更大一些。也許有人認(rèn)為我們這個(gè)調(diào)查對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車、養(yǎng)車沒(méi)有實(shí)際意義，那也是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智。 總評(píng) 本次調(diào)查行將結(jié)束，通過(guò)調(diào)查中的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，相信消費(fèi)者對(duì) 于這 6 款車型的一些使用成本能有一些初步的認(rèn)識(shí)。但是這 2個(gè)品牌在網(wǎng)絡(luò)布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶維修保養(yǎng)車輛不方便。北京現(xiàn)代成立不到 2 年，但售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)非常快，有一個(gè)原因，就是采用了特約銷售服務(wù)店和售后服務(wù)站相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，降低了建設(shè)成本，方便了用戶。 表 7 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 車型 帕薩特 新雅閣 君 威 索納塔 蒙迪歐 馬自達(dá) 6 此資料來(lái)自 , 大量管理資料下載 北京地區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量 /家 35 7 7 17 5 6 全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量 /家 518 200 192 179 100 71 注：以上數(shù)據(jù)由各廠家售后服務(wù)網(wǎng)站以及 800 熱線電話提供。而服務(wù)站數(shù)量少，車主們需要到比較遠(yuǎn)的地方去做保養(yǎng)，燃油消耗、過(guò)路橋費(fèi)不說(shuō)，路上耽誤的時(shí)間和維修等待時(shí)間也都算是比較高的成本了。但是在服務(wù)便利性方面，我們可以給出一個(gè)確切的對(duì)比數(shù)據(jù)，那就是服務(wù)站的數(shù)量。即使報(bào)出一個(gè)數(shù)據(jù)，真實(shí)性也無(wú)從考究 。 服務(wù)便利性對(duì)比 前面我們調(diào)查的都是一些顯性的使用成本，而很多購(gòu)車者還會(huì)考慮其他一些問(wèn)題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得汽車廠商將競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向價(jià)格之外的地方，車輛的使用成本也在考慮之列。 總體來(lái)說(shuō)，這幾款車的總固定使用成本還是相差不多的。保養(yǎng)成本畢竟是周期性的支付，而燃油成本就不同了，只要車在行駛，就涉及到燃油成本。 就這２個(gè)陣營(yíng)中的差距而言，成本最高的新雅閣比最低的馬自達(dá) 6 多了整整 2 000 元。 處于第二陣營(yíng)中的蒙迪歐、君威和新雅閣的保養(yǎng)成本相近，油耗水平相當(dāng) ，因此總固定使用成本也差不多。同樣，索納塔也是憑借燃油成本比帕薩特低的優(yōu)勢(shì)，在總使用成本上排在了帕薩特前面。 在第一陣營(yíng)中，由于馬自達(dá) 6 在油耗方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，從而確保了它在總固定使用成本方面最低的成績(jī)。而通過(guò)圖 4，讀者們可以清晰地了解這 6 款車型在 5 萬(wàn) km 內(nèi)使用成本的高低。 總固定使用成本對(duì)比 通過(guò)前面的統(tǒng)計(jì)，我們得出了 6款車型的購(gòu)買成本、正常保養(yǎng)成本以及燃油消耗成本等固定開支后，將這幾項(xiàng)成本相加得出這 6 款車型的總固定使用成本，參見(jiàn)表 6。馬自達(dá) 6 和蒙迪歐都采用了白金火花塞，單次更換成本要高出三四百元，但卻比普通火花塞多用六七萬(wàn)公里，還是值得的。帕薩特由于生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，社會(huì)保有量也大，零配件國(guó)產(chǎn)化率基本上達(dá) 100％，再加上趨于完善的售后服務(wù)體系做保障，因此零配件的生產(chǎn)成本和服務(wù)成本都要低很多。在本次調(diào)查期間，北京現(xiàn)代剛剛下調(diào)了零配件價(jià)格，最大幅度達(dá) 30％。易損件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)見(jiàn)表 4，常用事故件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)見(jiàn)表 5，常用易損件和事故件總使用成本對(duì)比見(jiàn)圖 3。雖然車主們一般都上了保險(xiǎn)，到時(shí)可以通過(guò)保險(xiǎn)公司理賠，但是有很多車主沒(méi)有上全險(xiǎn)或者想私下解決，需要自己支付一部分費(fèi)用 ，那就需要對(duì)這些事故件的價(jià)格心中有數(shù)。另外，車主駕車行駛中，難免會(huì)出現(xiàn)刮蹭甚至碰撞現(xiàn)象等事故。這些易損件的更換對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是一筆不小的開支。不管怎么說(shuō)，馬自達(dá) 6 還是被我們?cè)u(píng)為了 省油專家。 從使用成本的角度考慮燃油成本將是車主用車過(guò)程中的最大開支。新雅閣作為日系車型，百公里近 12 L 左右的油耗有些偏高。君威和新雅閣的油耗水平非常 接近，君威只比新雅閣低了 L/100 km，有些出人意料。索納塔緊隨其后，百公里平均油耗只比馬自達(dá) 6 多 L，因此與馬自達(dá) 6 同處第一梯隊(duì)中。不過(guò)各品牌的車主用車習(xí)慣差別不大，因此在油耗方面還是具有可比性的。有些車主比較細(xì)心，長(zhǎng)期記錄燃油消耗情況。由于調(diào)查時(shí)間有限，我們所取得的樣本數(shù)有一定的局限性，而且車主的駕車習(xí)慣、經(jīng)常行駛的道路狀況都不盡相同
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