企業(yè)戰(zhàn)略管理論文-上汽集團企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報告(參考版)
2025-01-26 03:59本頁面
【正文】 全球 Alexa排名已進入 1500 以內(nèi)，并穩(wěn)步攀升。正在全球各地建立便捷、安全、高效的支付與兌換渠道，為每一位用戶提供優(yōu)質的文檔交易和賬務服務。 致力于構建全球領先的文檔發(fā)布與銷售平臺，面向世界范圍提供便捷、安全、專業(yè)、有效的文檔營銷服務?，F(xiàn)在，我們?yōu)樵瓌?chuàng)人群提供安全、自由、民主、便利的文檔發(fā)布與營銷平臺。文檔資料只通過少數(shù)、單一的出版物來傳播的時代已經(jīng)結束?，F(xiàn)在每天都有數(shù)以萬計的文檔會上傳到，正基于此，將致力構建全球最大的中文圖書館。 允許用戶上傳包括 .pdf, .doc, .ppt, .txt 在內(nèi)的數(shù)十種格式的文檔文件，并以 Flash Player 的形式在網(wǎng)頁中直接展示給讀者。 全球 Alexa排名已進入 1500 以內(nèi)，并穩(wěn)步攀升。正在全球各地建立便捷、安全、高效的支付與兌換渠道，為每一位用戶提供優(yōu)質的文檔交易和賬務服務。 致力于構建全球領先的文檔發(fā)布與銷售平臺，面向世界范圍提供便捷、安全、專業(yè)、有效的文檔營銷服務?，F(xiàn)在，我們?yōu)樵瓌?chuàng)人群提供安全、自由、民主、便利的文檔發(fā)布與營銷 平臺。文檔資料只通過少數(shù)、單一的出版物來傳播的時代已經(jīng)結束?，F(xiàn)在每天都有數(shù)以萬計的文檔會上傳到，正基于此，將致力構建全球最大的中文圖書館。 允許用戶上傳包括 .pdf, .doc, .ppt, .txt 在內(nèi)的數(shù)十種格式的文檔文件，并以 Flash Player 的形式在網(wǎng)頁中直接展示給讀者。這條路注定坎坷，但前方充滿光明，最終經(jīng)歷市場檢驗并為之不斷努力的公司才真正有機會實現(xiàn)其 “成為中國的大眾或豐田 ”的夢想。依然處于起步和追趕階段的本土汽車品牌真的需要這么多車型來參與競爭嗎？這樣做看起來似乎涵蓋了每個細分市場，結果卻會導致在每個細分市場產(chǎn)品都缺乏足夠的競爭力，本來有限 的能力和專長反而被多品牌和多車型的戰(zhàn)略所分散。反觀日本和歐洲品牌，卻堅守重點推廣其 “全球暢銷車型 ”的戰(zhàn)略，精心打造精品車型并 在全球范圍內(nèi)推廣，這種戰(zhàn)略的市場表現(xiàn)給他們帶來了成功。在 這篇論 文之前也有提到，上汽的自主品牌在今年的車展中也推出了 9 款車型。 另外， 若是去了 本次車展，本土品牌 可謂是 大放異彩 ， 有 大量新車型 的 推出。 而拉美、俄羅斯、中東這些相對窄小但客戶接受度高的市場是其練內(nèi)功的首選。 而且 這些傳統(tǒng)重要市場在其國際化運作經(jīng)驗不足、產(chǎn)品相對單一的現(xiàn)時現(xiàn)日， 暫不 劃入考慮范圍。這幾個市場大多擁有自己的汽車品牌， 并且對國外品牌接受度低。 反思與建議 : 我暫且拋開企業(yè)戰(zhàn)略的等等理論模型，放眼到現(xiàn)實上來 ，談談個人觀點 。除此之外， 日本的這兩位競爭對手對于消費者的心理 可謂是 更為 輕車熟路 ， 他們知道中國的消費者普遍喜歡外形高大，寬闊看上去大氣的轎車， 他們所設計的 車型更為的討巧 。 ? THREAT: 對于上汽而言，占據(jù)乘用車市場的兩大關鍵品牌大眾和通用 ， 依舊是面 臨 來自日本競爭對手 的威脅 ，比如豐田和本田。 5. 新能源汽車研發(fā)的補貼情況。 4. 國家對汽車行業(yè)最新的扶植政策進展。 世博會給公司帶來的更多是提升公司形象的機遇，使得公司有機會將混合動力、純電動和燃料電池等新產(chǎn)品得以運用。美國汽車的這場危機使得中國市場更重要，對上海通用這樣一個已經(jīng)成功的合資企業(yè)來說，是個發(fā)展的機遇。任何股權結構的變化，都要通過上汽集團的同意。通用汽車在華一切業(yè)務，包括其旗下八家合資企業(yè)業(yè)務運作繼續(xù)保持正常、健康運行。而上汽為了打響榮威，可以說也是砸了大筆錢下去，只是這個市場效應到底會有多大，能夠給企業(yè)帶來多大的利潤，或是能否在這個本來就是集中度很低的中低檔的轎車市場中真正站穩(wěn)腳跟還是個未知數(shù)。 從官方介紹來看， 榮威 ”和 “MG 名爵 ”差異化的品 牌定位： MG 名爵延續(xù) “激情、個性、樂趣 ”的品牌 DNA，而榮威則強調 “品味、 科技 ”的品牌價值。 2. 兩大自主品牌差異化 上汽集團的總裁胡茂元在今年車展上接受記者訪問時所回答的： “自主品牌榮威與名爵兩個品牌 “理順 ”了。但如果我們不能用文化征服對方心靈時，就不要試圖用金錢征服對 方的肉體。相比股權收購而言，工會才是跨國并購的真正難關。而在實際操作上，我們的傳統(tǒng)法寶必然是節(jié)約成本、壓縮編制、學走技術、轉移工廠 …… 本來他們就內(nèi)心不服氣，你再節(jié)衣縮食讓被并購對象感覺每況愈下，當然矛盾就在郁積之中，一旦有導火索事態(tài)就會擴大。而在實際操作上，規(guī)范化管理、注入資金、引進新技術設備、提高工資 …… 大大滿足了后發(fā)國家員 工 “人往高處走 ”的天性，面對被世界 500 強并購，員工一般都心悅誠服，自豪感油然而生。這些走出去的中
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