【正文】 40 。我所取得的每一點成績 都與他們的幫助聯(lián)系在一起。在此，向精心培養(yǎng)與關心我的導師致以崇高的敬意和深深的謝意！ 感謝我的同學們，在他們的真誠幫助下，我的論文工作才得以順利展開和進行下來，在此一并向他們表示衷心的感謝！ 感謝我的父母和家人，是他們給我提供了生活保障和情感依靠，使我能夠順利地完成學業(yè)。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。 中國電力出版社 ATMEL89 系列單片機的原理與開發(fā)實踐 科學出版社 2021 年 [40]張一工 第一版 2021 年 [39]何立民 第二版 清華大學出版社， 2021 [20]李廣弟，單片機基礎 .北京：北京航空航天大學出版社， 2021 [21]何立民， 單片機應用技術大全 .北京：北京航空航天大學出版社， 2021 [22]張毅坤 ， 單片微型計算機原理及應用，西安電子科技大學出版社 2021 [23]余錫存 ， 曹國華 .單片機原理及接口技術 [M].陜西 :西安電子科技大學出版社 , [24]雷麗文 ， 微機原理與接口技術 [M].北京：電子工業(yè)出版社， [25]肖洪兵，跟我學用單片機 . 北京：北京航空航天大學出版社 , [26]何立民，單片機高級教程． 第 1版．北京：北京航空航天大學出版社， 2021 [27]趙曉安， MCS51單片機 原理及應用 . 天津：天津大學出版社， [28]徐惠民、安德寧，單片微型計算機原理接口與應用． 第 1版． 北京：北京郵電大學出版社， 2021 [29]邊海龍，孫永奎 . 單片機開發(fā)與典型工程項目實例詳解 [J].電子工業(yè)出版社， 2021，(10)： 143160. [30]王為青，邱文勛 . 51 單片機開發(fā)案例精選 [J].人民郵電出版社， 2021， (5)： 4547. [31]張鑫，華臻，陳書謙 . 單片機原理及應用 [J].電子工業(yè)出版社， 2021(5). [32]張洪潤，張亞凡 .單片機原理及應用 [J]. 清華大學出版社， 2021， (4). [33]黃智偉 .凌陽單片機課程設計指導 [J]. 北京航空航天大學出版社， 2021， (6) [34]蔣輝平，周國雄 . 基于 Proteus 的單片機系統(tǒng)設計與仿真實例 [M].機械工業(yè)出版社，2021. [35]張毅坤 . 單片微型計算機原理及應用， [M]西安電子科技大學出版社 2021 [36]余錫存 曹國華 .單片機原理及接口技術 [M].陜西 :西安電子科技大學出版社 , [37]雷麗文 等 .微機原理與接口技術 [M].北京：電子工業(yè)出版社， 2021. 38 [38]張萌 電子工業(yè)出版社， 2021 [18]劉樂善，歐陽星明，劉學清；微型計算機接口技術及應用。 36 參考文獻 [1]江立 主編 《單片機原理與 應用技術》 清華大學出版社； [2]恰汗但是在我們設計和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如紅燈和綠燈的切換還不夠迅速，紅綠燈規(guī)則效率還不是很智能 交通燈 控制系統(tǒng) 35 高等等，這需要在實踐中進一步完善。在此，由于自身能力有限，在課程設計中碰到了很多的問題，但 通過查閱相關書籍、資料以及和周圍同學交流后都得以一一解決。 在設計過程中，會出現(xiàn)了一些問題，但都是常見的小問題，如：代碼的使用并不是在英語書寫狀態(tài)下，輸入字母出錯等，在調(diào)試時出現(xiàn)異常，不過這些都是經(jīng)常性錯誤，經(jīng)過調(diào)試修改都一一解決，程序順利完成，并實現(xiàn)了其功能。 在本設計中程序每 50ms 請求一次中斷，實現(xiàn)精確定時與數(shù)碼管顯示刷新。 [10] 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 33 圖 15交通燈仿真界面 34 六 總結與展望 軟件延時與定時器計時 軟件延時，設計簡單，使用方便，但是無法進行精確計時，無法在實際應用中進行使用，本次設計采用了定時器 0 進行計時，每 50ms 產(chǎn)生一個脈沖信號，可以準確的計時并方便 8 段數(shù)碼管進行顯示。 PROTEUS VSM 所進 行的是一種交互式仿真 , 在仿真進行中可以對各控制按鈕、開關等進行操作 , 系統(tǒng)對輸入的響應會被真實的反映出來。在 Program File 欄添加編譯好的十六進制格式的程序文件 (可以接受 3 種格式的文件 ) ,給 AT89C51輸入晶振頻率，此處默認為 12MHZ， 單擊“ OK”按鈕完成程序添加工作 , 下面就可以進行系統(tǒng)仿真了。 圖 14 AT89C52添加程序文件 電路圖繪制完成后 , 再添加 AT89C51 的應用程序。 單擊“新建”按鈕，將出現(xiàn)如圖所示對話框。 [10] 具 體步驟如下： （ 1）首先運行 PROTEUS VSM 的 ISIS，選擇“源代碼”→設置代碼生成工具菜單項，將出現(xiàn)如圖所示定義代碼生成工具對話框。} if(a2==0) {break。} if(a3==0) {count=1。 } if(an==0) {count=0。 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 29 Operation_Type=2。 //*關閉計時 否則持續(xù)計數(shù) 導致下部分計數(shù)混亂 a1=1。 DelayMS(300)。 led88=!led88。 led66=!led66。 led44=!led44。 led22=!led22。 ledf=!ledf。 ledc=!ledc。 // 十位開 P1=table[si]。 DelayMS(30)。 a1=1。} ge=s%10。} if(a3==0) {count=1。break。 DelayMS(20)。 a1=0。 //個位開 P1=table[ge]。 //0,9,8,7,6 si=s/10。} if(a2==0) {break。} if(a3==0) {count=1。(s=40)) { if(an==0) {count=0。} //*注意重新賦值 while((s5)amp。 //延時 if(count) { s=40。led88=0。led66=0。led44=0。led22=0。led7=1。led3=1。 ledf=0。 //南北向燈 a/b/c 南北 左 /直 /右 d/e/f 東西 右 /直 /左 ledd=0。 ledb=1。 } } } 主程序運行 程序 void Traffic_Light() { switch (Operation_Type) { case 1: //東西向綠燈與南北向紅燈亮 EA=1。 //DelayMS(300)。 // 十位開 P1=table[si]。 26 DelayMS(20)。 a1=1。 while(s==0) { ge=s%10。 // 十位開 P1=table[si]。 DelayMS(2)。 a1=1。 while(s0) // { ge=s%10。led88=0。led66=0。led44=0。led22=0。 P2=0xff。 } if(a2==0) 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 25 { P0=0xff。 } else {count=0。 } } 緊停中斷服務子程序 while(1) { //Traffic_Light()。 //k 賦值 0 // t++。 k++。 TH0=(6553650000)/256。i++)。 while (x) for (i=0。 圖 10 按鍵示意 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 23 四 、 系統(tǒng)軟件程序的設計 全部控制程序實際上分為若干模塊：鍵盤設置處理程序，狀態(tài)燈控制程序， LED 顯示程序，緊停判斷程序，中斷服務子程序，紅綠燈時間調(diào)整程序等。低電平有效，當按 鍵按下端口接地，單片機捕獲到低電平，從而知道相應的輸入信息。 在硬件上連接圖上也 是對稱分布的，如 圖（圖 9）所示： 22 圖 9 信號燈的連接 （ 2）按鍵控制 本設計設置了有 3 個鍵： S 鍵 ， J 鍵 ， F 鍵 。 圖 8 LED 連接圖 其它器件 （ 1）發(fā)光二極管 根據(jù)本設計的特點，紅綠燈的顯示不可少，紅綠燈的顯示采用普通的發(fā)光二極 管。雖然路口不一樣，但是顯示的時間在數(shù)字上是一樣的，所以兩邊連接的 IO 口是對稱的。 LED8段數(shù)碼管的設置為每個方位上的一對 2為顯示器。 20 圖 6 LED 數(shù)碼管 表 5 驅動代碼表 顯示數(shù)值 dp,g,f,e,d,c,b,a 驅動代碼 0 11010000 C0H 1 11111001 F9H 2 10100100 A4H 3 10110000 B0H 4 10011001 99H 5 10010010 92H 6 10000010 82H 7 11111000 F8H 8 10000000 80H 9 10010000 90H LED 燈的顯示原理 :通過同名管腳上所加電平的高低來控制發(fā)光二極管是否點亮而顯示不同的字形，如 dp， g,f,e,d,c,b,a 全亮顯示為８，采用共陽極連接驅動代碼，代碼表如表（表 5）所示。這樣，一個 LED 數(shù)碼管就有 I 根位選線和 8 根段選線，要想