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自行車出行方式的必要性研究論文(參考版)

2025-04-05 22:02本頁面
  

【正文】 而自行車出行者作為大城市交通系統(tǒng)中的弱勢(shì)群體,其安全何以得到保障,在今后的要何去何從,以及怎樣發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),這些問題都值得我們反思和進(jìn)行進(jìn)一步的研究和探討。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來機(jī)動(dòng)化程度的提高,但是如果道路建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng),道路規(guī)劃不合理,再加上交通規(guī)則和制度不夠完善,這樣不僅會(huì)對(duì)自行車出行者的安全造成一定的威脅,也會(huì)影響城市交通的順暢。自行車一直都是我國(guó)城市居民的重要交通工具之一,其擁有量和出行量都很大。我國(guó)號(hào)稱“自行車王國(guó)”,自行車擁有量居世界首位,約5億多輛,城市里幾乎每個(gè)成人都有一輛自行車。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi),自行車仍然是我國(guó)城市居民的主要出行方式之一。從城市可持續(xù)發(fā)展的角度來看,自行車具有方便靈活、節(jié)能無公害、有益健康等特點(diǎn),是一種綠色環(huán)保的出行方式選擇。我國(guó)城市交通區(qū)別去其他國(guó)家的地方就是,我國(guó)城市交通的混合性,也就是自行車和機(jī)動(dòng)車這兩種快慢交通工具的混合交通。公務(wù)員之家城市交通問題是關(guān)乎國(guó)家民生的重要問題,是居民每日出行都要面臨的問題,這就使得選題本身就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。壓縮甚至取消人行道和非機(jī)動(dòng)車道、占用人行道和非機(jī)動(dòng)車道停車等現(xiàn)象比比皆是,
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