【正文】 。 （1）首先用震動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），18~21靜態(tài)壓路機碾壓2~3遍，達到表面密度無輪跡。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。 （6）設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出來異常馬上采取補救措施。 （4）兩側均設基準線，控制標高。 （2）攤鋪前應使下承層保持濕潤（用水車灑水）。 運輸及攤鋪 必須全幅一次性攤鋪機攤鋪（即兩臺攤鋪機同時梯隊形作業(yè)）。 （5）各料斗應配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停拌。若為0~，上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準有明顯的離析現(xiàn)象，隨時對集料進行篩分，及時調整材料的配比。 （2）拌和設備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。 （1）粉煤灰、石灰應保持合適的含水量，要特別注意不準含水量過大造成結塊、拌和時計量失準。外側要培好路肩，中央分隔帶可不另培土，否則綠化時需挖除重新?lián)Q土。粉煤灰中不準含有樹根、雜草等雜質。 （2）石灰：使用符合Ⅲ級以上技術指標的消石灰，存放時間不得大于1個月，消石灰必須過10mm的篩之后才能使用。 （3）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設置明顯的標志牌。 （1）灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須保持結構層表面濕潤。 灑水養(yǎng)生 水泥砂碾壓完畢后，應及時進行灑水養(yǎng)生。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪砂及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。 壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于85%，實行左中右三條線控制標高。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、砂粒徑超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。 （2）成型后的2日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度檢驗，檢驗不合格的必須采取措施預以處理。 雨天不得進行水泥砂的施工。要求施工安排一定要緊湊，設備要充分，盡量縮短拌和、整平、碾壓的時間。 （2）要點提示 碾壓 碾壓采用振動式壓路機和18~21三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。 （7）要點提示 （5）重復（3）~（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止，注意水泥砂接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。 （3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點密度視平地機司機水平來確定。 （1）水泥砂拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。拌和時各行程之間的搭接寬度不小于10cm。第一遍拌和滿足不了均勻性的要求時應進行第二遍拌和，拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后實施第二遍拌和。 拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5~10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。 撒水泥 應根據(jù)實驗室配比計算出單位面積的水泥用量，用石灰粉劃出格線，將水泥置于格內（每格內最多備2袋水泥，格的大小由計算確定），然后再開袋鋪撒，將水泥均勻地鋪散在格線范圍內。此備砂法數(shù)量控制準確，攤鋪方便。 備砂時應在備砂位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備砂順直，碼條應均勻、數(shù)量準確。（2）碼條備砂 用拖拉機等小型機械備砂可采用此方法。該方法有利于機械化施工，但備砂數(shù)量不易準確控制。備砂、鋪砂分兩種方法：（1） 用汽車直接堆方備砂按照每平米的松砂用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸砂位置（劃出方格），直接整齊地卸砂于路槽上。 （2）按要求設置路面施工控制樁。 準備下承層 （1）水泥穩(wěn)定砂施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18~21T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕，發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。 （3）水，凡可用于飲用的水，均可用于水泥穩(wěn)定砂施工?？煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y塊變質的水泥不得使用。有條件的、對7天強度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，則需返工處理。養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。 壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于85%，實行左中右三條線控制標高。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。 （2）成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。 橋頭處10米范圍內橫向碾壓。 碾壓過程中應行走順直，低速行駛。 壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機1~2臺，三輪 壓路機3~2臺。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。路肩要同路面一起碾壓。 碾壓 碾壓采用振動式壓路機和18~21三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。 （7）要點提示灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。（4） 平地機由外側起向內側進行刮平。（2）用震動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1~2遍。整平 用平地機，結合少量人工整平。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。（3） 橋頭兩端在備土時應留出2米空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5~10米挖驗一處，檢查拌和是否到底?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。拌和采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設備配合拌和。備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。備灰前應根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。此備土法數(shù)量控制準確、攤土方便。備土時應在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應均勻、數(shù)量準確。 （2）碼條備土 用拖拉機等小型機械備土可采用此方法。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準確控制。 備、鋪土分兩種方法： （1）用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工 材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為：（1） 石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內；（3）一個作業(yè)段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同）， 以便對壓實度進行準確控制。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內按填土壓實要求施工。l. 填石路堤的緊密程度應在規(guī)定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。對于夯錘應成孤形，當夯實密實度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。采用重型振動壓路機或夯錘壓實填石路堤時。j. 高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，粒料最大粒徑不得大于10cm。i. 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。h. 人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。高速公路，一級公路填筑厚度不宜大于50cm，其他公路不宜大于100cm。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。b. 清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能進行填石路基施工。1．6 填石路堤1．6．1 施工特征填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。為觀測位移，另在以上間隔的二側路堤坡腳外5m外設立砼標樁，埋深2m。C． 預壓沉降期觀測路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時間為路堤的預壓沉降期，為觀測路堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m，在路中心的兩側路肩內緣各設一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺處，樁距可適當加密，按設計要求定時用水準儀觀測水平標高，掌握沉降情況。利用打樁機或地質鉆機將連續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時直接埋在層內，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長，并做好保護。g． 各期觀測沉降資料要匯總并分析。e． 水準閉合環(huán)線或支線水準路線，其允許閉合差為+12*21/2或4n1/2（L為水準路線長度，以公里計；n為測站數(shù)）。視距不等差應小于3m，前后累計差應小于6m。c． 轉點位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。1．5．7 軟土路堤沉降觀測要求A． 沉降觀測點的精度要求：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準測量方法進行觀測，并做到以下幾點：a． 每次觀測前，必須對水準儀進行校驗。e． 砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。c． 砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。路線測量地基清整樁位放樣樁機就位監(jiān)理檢查繪樁位圖樁尖對孔位振動沉管提管，開活瓣提管灌水、砂敲擊成樁表層處理鋪砂墊層監(jiān)理驗收監(jiān)理檢查B． 工藝流程框圖C． 主要機械設備：沉管機，發(fā)電機，自卸汽車，裝載機。f. 灌砂數(shù)量和提管速度要緊密配合，通過計算確定每分鐘灌砂數(shù)量和提管高度，保證砂樁連續(xù)、密實。d. 起動振動器，—，清除樁尖真空吸力，并張開活瓣。b. 測繪布設樁位平面圖，準確放出樁位并編號。1．5．5砂樁A． 施工方法a. 恢復中線，放出路段的邊線樁，清理平整作業(yè)現(xiàn)場。f. 清理樁頂及周圍地面，填土壓實后，再鋪筑砂石墊層并進行壓實。d. 將碎石灌入套管中，振動套管上下運動，使填料下沉。b. 測繪布設樁位平面圖，準確放出樁位并編號。1．5．4振實碎石（砂）樁 A．施工方法a. 恢復中線，放出路段邊結樁，清理平整施工作業(yè)面。h. 施工路段打樁結束后，平整樁頂及周圍地面，除去浮土壓實，再鋪筑25cm碎石墊層壓實。錘擊擠密的密實電流控制在40——50A。f. 兩次填筑碎石，錘擊芯管，使碎石擠實，直至形成碎石樁柱。d. 按設計填料量填筑碎石，錘擊下沉至設計深度。b. 測繪擠實碎石樁平面圖，準確放出樁位并編號。路線測量地基清整樁機就位預攪下沉噴粉提升樁機放樣標定參數(shù)繪樁位圖監(jiān)理驗收監(jiān)理檢查關機移位重復預攪下沉提升回填樁頭質量檢測B． 工藝流程框圖C． 主要機械設備：樁機及附屬設備，發(fā)電機1．5．3擠實碎石（砂）樁A． 施工方法a. 恢復中線，放出路段邊線樁，清理平整施工段地基表面。h. 設專人記錄泵送固化材料的時間，用量以及攪拌機每次下沉或提升所需的時間，如不符合預定的工藝規(guī)定，應采取措施，進行調整，確保成樁質量。f. 預攪下沉至設計深度后，起動輸灰泵，將符合質量要求的固化材料（水泥或石灰），按設計用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口邊續(xù)噴射，攪拌機械連續(xù)攪拌。d. 樁機，設備安裝就位，調好平整度及導向架的垂直度，使粉體噴射攪拌樁的垂直度符合設計要求。b. 測量繪制方格網(wǎng)圖，準確定出樁位，其偏差不應超過設計規(guī)定。路基測量清整路基鋪砂墊層運，平，壓砂樁位放樣繪樁位圖監(jiān)理檢查樁機就位安塑板，樁靴鋪軌道振動插入監(jiān)理驗收拔管，切塑板樁機移位B． 工藝流程框圖C． 主要機械設設備：插板機，推土機，發(fā)電機，自卸汽車。i. 在地面以上20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。排水板的入土深度不得小于設計深度。f. 將排水板插入套管，起動振動錘，將套管和排水板壓入土中。如選用軌道式插板機時，要事先鋪設與路基中線垂直的軌道。c. 繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場院放樣，用方格網(wǎng)控制，標示插板位置，使板距誤差控制在允許范圍內。做好排水系統(tǒng)應保證排水通道暢通以利軟土排水固結。路基放樣擊實試驗清理地表填前壓實壓實度檢查選擇料場測