20xx鐵路實習(xí)自我鑒定字(參考版)
2025-01-17 02:20本頁面
【正文】 同學(xué)們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實習(xí)作業(yè)，還強調(diào)了實習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習(xí)報告和實習(xí)日志。青藏鐵路的開通將進一步加快xz、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。鐵路已于20xx年7月1日9:00全線通車。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。
我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計，104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。
由于城市軌道交通具有較高的準時性、速達性、舒適性和安全性，能充分利
用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達國家主
要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位?？傊卮罂蛇_1～2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米/千米。
重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。無碴軌道可分為：板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。
無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運送和鋪設(shè)，以及道碴的運送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。
12)隧道：隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。
10)路基：路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成 ，如圖：
9)轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。
8)道岔：道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示：
7)道床：功能：承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕?？奂峁┳銐虻膲毫?，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。
4)聯(lián)接零件中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。
3)聯(lián)接零件接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。鋼軌的型號：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為760、50和43。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。
(二)鐵路等級，如下圖：
鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。
3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進一步單項設(shè)計提供依據(jù)。
2. 鐵路選線設(shè)計
鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù)：
1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標準。
世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，最高時速達210公里。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具?，F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。
接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動。
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