20xx隧道貫通測量報(bào)告2(參考版)
2025-01-12 22:02本頁面
【正文】 經(jīng)中鐵十四局和中鐵隧道局商定，左線DK1+440處和右線YDK1+，雙方按照原有的成果繼續(xù)施工。
五、貫通成果精度
中鐵十四局和中鐵隧道局貫通面貫通偏差成果如下：
貫通里程：DK1+440 YDK1+
理論坐標(biāo)DK1+440：X=； Y=
YDK1+: X=； Y=
左線DK1+440縱向貫通誤差：11mm,橫向貫通誤差：,豎向貫通誤差：
右線DK1+：,橫向貫通誤差：,豎向貫通誤差：
六、交叉貫通誤差的調(diào)整與分配方案：
本次交叉貫通測量由中鐵十四局和中鐵隧道局雙方測量及相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場共同實(shí)測，并有監(jiān)理工程師現(xiàn)場旁站監(jiān)督共同完成。
四、交叉貫通測量的過程與方法
中鐵十四局：在CPII064架設(shè)全站儀，后視GCPII063并檢查CPII065，用極坐標(biāo)法放出轉(zhuǎn)點(diǎn)JM22,通過JM22放出左線DK1+440處中樁和右線YDK1+，打樁固定，并記錄。
二、技術(shù)依據(jù)
本次貫通測量采用以下有關(guān)測量規(guī)范進(jìn)行施測。未襯砌段高程放樣應(yīng)依據(jù)調(diào)整后的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行。所以在保證隧道建筑限界要求的條件下，可不調(diào)整線路中線。調(diào)整后的線路應(yīng)滿足線路設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求。高程貫通誤差調(diào)整可按貫通誤差的一半，分別在兩端未初襯地段，以未初襯的線路長度按比例調(diào)整其范圍內(nèi)各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。
高程貫通誤差調(diào)整。貫通誤差≤50mm時(shí)，在保證隧道建筑限界要求的條件下，可不調(diào)整線路中線，按設(shè)計(jì)線位鋪軌。
，開挖長度小于4km的隧道，橫向貫通誤差限差為100mm，高程貫通誤差為50mm，所以西崗隧道的貫通誤差未超限。
高程貫通誤差的測定。得到△X
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