【正文】 此時(shí)附屬裝置與光源的距離應(yīng)該是越小越好，最大不能超過(guò)生產(chǎn)廠商對(duì)其產(chǎn)品所作的規(guī)定要求，目的是確保氣體放電燈能正常啟動(dòng)。近幾年，與 150W 以下高強(qiáng)度氣體放電燈配用的電子鎮(zhèn)流器已漸趨成熟并投放市場(chǎng)，由于它具有節(jié)能和其他一些優(yōu)點(diǎn)，受到了比較廣泛的認(rèn)可，因此本標(biāo)準(zhǔn)作出“功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器”的規(guī)定。 、 在某些特殊的環(huán)境中，通過(guò)有針對(duì)性地選用具有特殊性能的燈具，可以達(dá)到延長(zhǎng)燈具和光源的使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用的目的。 在本條中，關(guān)于密閉燈具的使用，針對(duì)一般道路環(huán)境和污染嚴(yán)重且維護(hù)困難的道路環(huán)境，分別規(guī)定選擇不應(yīng)低于防塵防濺級(jí)別（ IP54）和塵密防噴水級(jí)別（ IP65）的燈具。之所以要求上射光通比不應(yīng)超過(guò) 25%，是為了減少射向天空的光通量、防止光污染。由于這些場(chǎng)所的燈具安裝高度一般都比較低，認(rèn)為損壞的可能性較大，因此選用裝飾性燈具時(shí)，要求它必須具有較高的機(jī)械強(qiáng)度。如果要確認(rèn)是否能滿足眩光限制的定量要求，則要通過(guò)計(jì)算來(lái)確定。在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，只有采用裝有重新分配光源光通量的反光器或折光器等控光部件的功能性燈具，才能保證路面上的照明數(shù)量和照明質(zhì)量符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。 由于自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈的光效過(guò)低，使用這些光源會(huì)造成能源的浪費(fèi)，而且路面的照明水平也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不應(yīng)采用這兩類(lèi)光源。但是這方面的相關(guān)工作還處于研究階段，尚未取得可以推廣的成果。 (3) 對(duì)顏色識(shí)別要求較高區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路，出于顯色性方面的考慮，推薦使用金屬鹵化物燈。高壓汞燈的光效較低，而且光衰也比較嚴(yán)重，通常情況下也不予推薦。如果從光源發(fā)光效率的角度來(lái)看，低壓鈉燈是目前光效最高的光源，但它的顯色性不好，而且高壓鈉燈的光效仍在不斷地提高，比較而言，低壓鈉燈已無(wú)優(yōu)勢(shì)，而且，我國(guó)也從來(lái)沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)高質(zhì)量的低壓鈉燈。 292 中國(guó)最大的管理資源中心 4 光源、燈具及其附屬裝置選擇 光 源 選 擇 本條為道路照明設(shè)計(jì)中選擇光源時(shí)應(yīng)符合的規(guī)定。當(dāng)人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道混用時(shí)，宜執(zhí)行非機(jī)動(dòng)車(chē)道路的照明標(biāo)準(zhǔn)；而當(dāng)兩者分開(kāi)設(shè)置時(shí)，依 據(jù)環(huán)境比的要求，人行道路的平均水平照度宜291 中國(guó)最大的管理資源中心 為非機(jī)動(dòng)車(chē)道路平均水平照度的 1/2，如果按此辦法得到的水平照度低于 5lx時(shí)，則執(zhí)行 5lx的照度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間沒(méi)有分隔（即為單幅路）時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)道路的照明標(biāo)準(zhǔn)；而當(dāng)兩者用分車(chē)帶進(jìn)行分隔時(shí)，根據(jù)環(huán)境比參數(shù)要求，非機(jī)動(dòng)車(chē)道路的照度值宜為相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道路照度值的 1/2。由于在同一個(gè)商業(yè)區(qū)或居住區(qū)內(nèi)往往有 許多道路，而且各條道路上的行人流量又不一樣，因此，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)行人流量選取不同的照度值。 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 本條規(guī)定了商業(yè)區(qū)和居住區(qū)主要供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)使用的人行道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值。在作這樣的規(guī)定時(shí)，重點(diǎn)參考了 CIE 和 IESNA等標(biāo)準(zhǔn)。這是由于在交會(huì)區(qū)車(chē)輛密集，駕駛員往往看不到前方路面，只能看到前方車(chē)輛的車(chē)身和車(chē)尾部，此外，交會(huì)區(qū)的道路形式及燈具布置比較復(fù)雜，路面亮度難于計(jì)算，因而無(wú)法采用路面 亮度指標(biāo)來(lái)進(jìn)行照明評(píng)價(jià)。若交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善，不同類(lèi)型的道路使用者的分隔狀況良好，則機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在作業(yè)時(shí)可以在很放松的心態(tài)下操作，精神壓力較小，因而對(duì)照明要求可以適當(dāng)降低，此時(shí)可以采用低檔值；反之宜采用高檔值。 本條所言交通控制系統(tǒng)是指交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、方向標(biāo)志以及道路標(biāo)志等。但是由于我們國(guó)家還缺乏交通流量、交通事故與道路照明關(guān)系的詳細(xì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)和分析資料，而且，從一般的意義上來(lái)講，規(guī)模小的城市，車(chē)輛的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)地少，這是客觀事實(shí)。 道路照明的誘導(dǎo)性是一項(xiàng)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，但由于它不能用光度參數(shù)表示， 故不包含在表 ，而將其單獨(dú)列為一條。但是由于在國(guó)際上的研究工作也尚未完全成熟，所以在本標(biāo)準(zhǔn)中不考慮潮濕路面的照明問(wèn)題。 (5) 表中的各項(xiàng)數(shù)值之所以僅適用于干燥路面是因?yàn)槁访娴姆垂馓匦栽诔睗駹顟B(tài)下和干燥狀態(tài)下有很大的不同，干燥狀態(tài)下的照明指標(biāo)在潮濕狀態(tài)下就達(dá)不到，比如亮度總均勻度，干燥狀態(tài)下為 的路面在潮濕狀態(tài)下要達(dá)到 都很困難。同樣得到 1cd/m2 的平均亮度所需要的平均照度在各種路面上是不一樣的，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)還與路面的磨損程度、燈具的配光類(lèi)型等因素有關(guān)。進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以這一數(shù)值為基準(zhǔn)，避免進(jìn)行更高亮度的攀比。研究結(jié)果表明，這一數(shù)值基本上是滿足機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員視覺(jué)作業(yè)要求的290 中國(guó)最大的管理資源中心 合理數(shù)值，再提高路面亮度水平對(duì)駕駛員的視覺(jué)作業(yè)沒(méi)有太多的幫助，反而會(huì)造成能源浪費(fèi)、光污染、光干擾等負(fù)面問(wèn)題。此外，制定本標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是要求在若干年后本標(biāo)準(zhǔn)的水平不落后，因此本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)值是恰當(dāng)?shù)?。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)部分城市道路照明的調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，結(jié)果表明，目前我國(guó)部分城市一些新建道路的平均亮度（或照度）已達(dá)到或超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的高檔值的要求。照度評(píng)價(jià)系統(tǒng)則規(guī)定了路面平均照度及照度均勻度的標(biāo)準(zhǔn)值。 (1) 本條的亮度評(píng)價(jià)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)包括路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、閾值增量以及環(huán)境比的標(biāo)準(zhǔn)值。人行道路上行人的一項(xiàng)重要的視覺(jué)活動(dòng)是看清對(duì)面來(lái)人的面部，這需要提供適當(dāng)?shù)拇怪泵嫔系恼彰?，并且通常是以半柱面照度指?biāo)來(lái)評(píng)價(jià)，考慮到本標(biāo)準(zhǔn)使用者目前的接受程度，本標(biāo)準(zhǔn)中采用了垂直照度評(píng)價(jià)指標(biāo)。 人行道路的使用者主要是行人，行人的視覺(jué)工作特 點(diǎn)與激動(dòng)車(chē)駕駛員不同，而且不能規(guī)定統(tǒng)一的觀察位置，路面的反光特性又有很大不同，因此采用亮度指標(biāo)是不合適的，所以此處采用了照度指標(biāo)。根據(jù)我國(guó)目前大多數(shù)從事道路照明設(shè)計(jì)的技術(shù)人員和管理單位的水平，進(jìn)行這樣的修訂是可行而且能夠被接受的。 (3) 本條所規(guī)定的亮度評(píng)價(jià)系統(tǒng)的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)與 CIE 相關(guān)文件中的規(guī)定相同。在國(guó)際上也有這種類(lèi)似的作法，如 IESNA（北美照明工程學(xué)會(huì)）在其 2020 年頒布的標(biāo) 準(zhǔn)中也規(guī)定了亮度和照度兩套評(píng)價(jià)系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)值。 (2) 本條中規(guī)定在把亮度作為道路照明評(píng)價(jià)系統(tǒng)的同時(shí)也接受照度這一評(píng)價(jià)系統(tǒng)。這似乎由于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員行車(chē)作業(yè)時(shí)，眼睛直接感受到的是路面亮度而不是照度，因此以亮度為依據(jù)制定標(biāo)準(zhǔn)更為科學(xué)合理。 道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo) 本條 規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 本條為城市機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明的分級(jí)。 289 中國(guó)最大的管理資源中心 3 照 明 標(biāo) 準(zhǔn) 道路照明分類(lèi) 城市道路照明根據(jù)道路使用功能的不同而分為機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明和人行道路照明兩類(lèi)。 本條為本標(biāo)準(zhǔn)與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。本標(biāo)準(zhǔn)只包括那些與城市道路關(guān)系密切的特殊場(chǎng)所，而不是全部特殊場(chǎng)所。 286 中國(guó)最大的管理資源中心 目 次 1 總則????????????????????????????????????????? 38 2 術(shù)語(yǔ)????????? ???????????????????????????????? 39 3 照明標(biāo)準(zhǔn)??????????????????????????????????????? 40 道路照明分類(lèi)??????????????????????????????????? 40 道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)????????????????????????????????? 40 機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值????????????????????????????? 41 交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值?????????? ??????????????????????? 43 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值???????????????????????????????? 43 4 光源、燈具及其附屬裝置選擇?????????????????????????????? 45 光源選擇????????????????????????????????????? 45 燈具及其附屬裝置選擇??????????????????????????????? 46 5 照明方式和設(shè)計(jì)要求???????????????????? ?????????????? 48 照明方式????????????????????????????????????? 48 道路及與其相連的特殊場(chǎng)所照明設(shè)計(jì)要求??????????????????????? 49 道路兩側(cè)設(shè)置非功能性照明時(shí)的設(shè)計(jì)要求??????????????????????? 56 6 照明供電和控制???????????????????????????????????? 57 照明供電???????????????????????????????? ????? 57 照明控制????????????????????????????????????? 59 7 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施???????????????????????????????????? 62 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)????????????????????????????????????? 62 節(jié)能措施????????????????????????????????????? 64 附錄 A 路面亮度系數(shù)和簡(jiǎn)化亮度系數(shù)表?????????????????????????? 67 287 中國(guó)最大的管理資源中心 1 總 則 本條為指定本標(biāo)準(zhǔn)的目的。 為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說(shuō)明，供使用者參考。 284 中國(guó)最大的管理資源中心 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 條 文 說(shuō) 明 285 中國(guó)最大的管理資源中心 前 言 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ45— 2020經(jīng)建設(shè)部 2020年 12 月 19 日以建設(shè)部第 531 號(hào)公告批準(zhǔn)、發(fā)布。 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的， 采用“可”。 2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。根據(jù)目前我國(guó)常用道路照明光源和燈具的品質(zhì)及環(huán)境狀況，以每年對(duì)燈具進(jìn)行一次擦拭為前提，維護(hù)系數(shù)可按表 。 281 中國(guó)最大的管理資源中心 2 表中 r 值已擴(kuò)大 1000 倍，實(shí)際使用時(shí)乘以 103。 ) tanγ 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 0 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 710 708 703 710 712 710 708 708 707 704 702 708 698 702 704 714 708 724 719 723 586 582 587 581 581 576 570 567 564 556 548 541 531 544 546 562 566 587 581 589 468 467 465 455 457 445 430 420 410 399 390 383 373 384 391 412 419 437 438 445 1 378 372 373 363 347 331 314 299 285 273 263 260 250 265 278 295 305 318 323 329 308 304 305 285 270 244 218 203 193 185 179 173 173 183 194 207 224 237 238 245 258 254 251 229 203 1