土工合成材料在黃土地區(qū)公路工程中的應(yīng)用-wenkub.com
2024-11-16 23:57 本頁面
【正文】 以上是對“土工合成材料在黃土地區(qū)公路工程中的應(yīng)用”的講解，更多內(nèi)容請登錄查詢?；谏鲜鲅芯磕繕?biāo)進行了系統(tǒng)的研究工作，取得了以下主要研究成果和關(guān)鍵技術(shù)：⑴黃土地區(qū)公路病害及其成因黃土的濕陷性與水（地表、地下水）的潛蝕和沖刷作用是導(dǎo)致黃土公路破壞的主要原因。采用土工格室與三維土工網(wǎng)結(jié)合的方式護坡，不僅可以保護路基邊坡表面免受雨水沖刷、減緩溫差及溫度變化的影響，而且還能防止坡面失穩(wěn)，保護路基邊坡的整體穩(wěn)定，并兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境的效果。同時，在室內(nèi)開展了試驗，考察在加鋪與不加鋪玻璃纖維格柵以及加鋪聚酯長絲燒毛土工布三種情況下，瀝青混合料的壓縮、低溫及疲勞性能，證實加鋪玻纖格柵效果明顯。通過鋪設(shè)復(fù)合土工膜，結(jié)合三七灰土結(jié)構(gòu)，既可增加地基的承載能力，又可防止地表水下滲，有效避免了沉陷和陷穴的發(fā)生。⑶土工合成材料防治路基病害的應(yīng)用技術(shù)在試驗路段，開展了詳細的路基病害防治研究。由于設(shè)計、施工不當(dāng)，養(yǎng)護不及時，將會引起黃土路基陷穴、路基沉降，甚至引起路面縱向開裂，公路結(jié)構(gòu)破壞。同時，對不同路堤高度的加筋效果，以及圍繞著低溫下加筋對瀝青路面開裂的抑制效果也進行了研究。④土工合成材料路用性能實驗分別對加鋪與不加鋪玻璃纖維格柵以及加鋪聚酯長絲燒毛土工布三種情況，進行瀝青混合料的壓縮、低溫及疲勞性能實驗，以考察格柵鋪設(shè)不同位置以及鋪設(shè)不同的土工合成材料對瀝青混合料各項指標(biāo)的影響。目前該試驗路段正處于長期定時觀測階段。2003年7月，對銀古輔道開展調(diào)研并制定試驗方案。調(diào)查玻纖格柵的特點，如高抗拉強度、長期蠕變性、與瀝青混合料的相容性、與集料嵌鎖作用等。調(diào)查內(nèi)容：該廠生產(chǎn)的土工合成材料如三維土工網(wǎng)墊、土工膜、土工格柵等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于寧夏公路，因此調(diào)查該廠產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)，如抗拉強度、彈性模量、蠕變性能等。①調(diào)查時間：2001年10月調(diào)查地點：銀川地區(qū)各高速公路、寧夏交通廳銀－古高速公路指揮部。主要了解黃土的分布狀況；黃土地區(qū)公路的主要病害、危害程度及其范圍等；影響黃土地區(qū)公路病害的主要因素。2003年10月課題組到長安大學(xué)聯(lián)系作對比實驗事宜。⑴應(yīng)用土工合成材料防治路面病害的現(xiàn)場試驗研究古王高速公路試驗路段于2001年7月至同年10月進行土工格柵的路面鋪設(shè)。由于實際的施工計劃和工程進度發(fā)生變動，只在銀古路和中郝路進行了試驗研究。同時開展室內(nèi)試驗，考察不同的土工合成材料對路面的加固效果，篩選出效果明顯、經(jīng)濟技術(shù)合理的土工合成材料。同時，制訂詳細的現(xiàn)場試驗方案，對加筋和未加筋的試驗路段的變形演化、應(yīng)力分布等進行系統(tǒng)的觀測，以評價加固效果、認識加固機理，為改進設(shè)計和防治路基病害提供依據(jù)。各子課題在內(nèi)容和進度上相互關(guān)聯(lián)和依托，具體實施方案和技術(shù)路線如下：⑴黃土地區(qū)公路病害及其成因研究對選定的寧夏境內(nèi)業(yè)已建成的公路開展調(diào)查，主要收集公路設(shè)計、施工的基本情況和運營后出現(xiàn)的各種病害，以及沿線的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件和氣候情況。結(jié)合寧夏黃土地區(qū)公路工程建設(shè)，開展土工合成材料在黃土地區(qū)公路工程中的應(yīng)用研究，形成綜合防治技術(shù)，對防止黃土地區(qū)公路病害、提高黃土地區(qū)公路修筑質(zhì)量，具有重要的現(xiàn)實意義。土工合成材料在西部黃土地區(qū)雖有應(yīng)用，并取得一定的經(jīng)濟和技術(shù)效益，但也有不少失敗的教訓(xùn)，如西部某省的一處加筋高路堤坍塌后，一直沒有很好總結(jié)原因，致使這一先進技術(shù)沒有得到進一步的推廣。黃土地區(qū)公路病害嚴重影響了公路的使用功能，甚至導(dǎo)致公路結(jié)構(gòu)的破壞。而黃土區(qū)在降雨作用下，土壤侵蝕，黃土沖溝及河谷區(qū)谷坡陡峻，滑坡、崩塌、滑塌、泥流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對公路路基造成了嚴重的病害和毀壞，帶來了巨大的經(jīng)濟損失。主要分布在甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南和河北等?。▍^(qū)）。二、研究目標(biāo)項目總體目標(biāo)經(jīng)2001年8月審查會專家評審，項目可行性研究報告中原制訂
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