【正文】 千里之行，始于足下。培養(yǎng)青年人好學(xué)習(xí)、肯干活的風(fēng)尚。為此新一界團(tuán)委將在全體青年團(tuán)員范圍內(nèi)開展“傳承品質(zhì)、捍衛(wèi)質(zhì)量、打造新時(shí)代的青年先鋒團(tuán)隊(duì)”活動(dòng)，以加強(qiáng)團(tuán)員青年工作責(zé)任心、強(qiáng)化團(tuán)員青年質(zhì)量意識(shí)為目的，以爭(zhēng)當(dāng)青年質(zhì)量小教員活動(dòng)為載體，引導(dǎo)青年員工立足崗位，以“愛車、懂車、會(huì)造車，造出價(jià)值經(jīng)典乘用車”為主題，廣泛開展質(zhì)量攻關(guān)和改進(jìn)活動(dòng)。鼓勵(lì)創(chuàng)新、支持改進(jìn)，發(fā)揮青年人勇于實(shí)踐的精神，建立以人物命名的改進(jìn)和創(chuàng)新的團(tuán)內(nèi)項(xiàng)目發(fā)布和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。他的先進(jìn)事跡，集中體現(xiàn)了當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人放眼世界、與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代精神，充分展示了當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的嶄新形象。堅(jiān)持青年員工品牌戰(zhàn)略，開展以崇尚質(zhì)量改進(jìn)、追求制造效率為主題的“青字號(hào)工程”活動(dòng)，降低生產(chǎn)成本。股東雙方已達(dá)成共識(shí)，未來一汽—大眾將建成百萬輛規(guī)模，轎車一廠是實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵，20萬輛的AUDI車型規(guī)劃，將促使一廠成為全國(guó)高檔轎車的生產(chǎn)基地，這一切都昭示著我們轎車一廠將會(huì)擁有一個(gè)美好的未來。并在此基礎(chǔ)上通過長(zhǎng)期的培養(yǎng)和考核，把團(tuán)員中的優(yōu)秀人才選拔推薦，加入到黨組織中去，要讓團(tuán)內(nèi)推優(yōu)工作日?；?、正規(guī)化，注重后備人才的日常性培養(yǎng)，不斷建立推優(yōu)隊(duì)伍的后備梯隊(duì)。逐步統(tǒng)一各支部的團(tuán)員管理的表格，進(jìn)一步推進(jìn)團(tuán)務(wù)管理走向正規(guī)化、統(tǒng)一化、電子信息化。一、加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)完善的組織、科學(xué)的管理是團(tuán)建工作的基本保證，而每個(gè)支部開展的工作和流程的是否規(guī)范，是否有效，關(guān)鍵在于組織體制的完善與否，如何在實(shí)際工作中貫徹執(zhí)行上級(jí)團(tuán)委和各級(jí)黨委的各項(xiàng)方針政策；如何體現(xiàn)合資企業(yè)團(tuán)建的自身特性；如何把團(tuán)建工作的水平提高一步，這是轎車一廠新一界團(tuán)委必須要考慮的問題。一周開一次部門會(huì)，部門空閑時(shí)搞一些部門活動(dòng)，帶動(dòng)部門活躍氛圍。通過分組，讓他們學(xué)會(huì)與組員進(jìn)行分工合作，提高他們的組織、協(xié)調(diào)能力，組內(nèi)民主，組長(zhǎng)輪換制度，讓部門每位干事都有機(jī)會(huì)在不同的角色得到鍛煉。三、做好團(tuán)委學(xué)生會(huì)與學(xué)院學(xué)生的紐帶聯(lián)系工作作為學(xué)生會(huì)中與學(xué)生日常生活聯(lián)系最密切的部門，部門在學(xué)生心中的形象很大程度上影響著學(xué)生會(huì)在同學(xué)們心中的形象，部門在未來的工作當(dāng)中，時(shí)刻注重服務(wù)意識(shí)，注重辦事方式，同時(shí)收集同學(xué)們對(duì)團(tuán)委學(xué)生會(huì)的意見、建議，反映給團(tuán)委學(xué)生會(huì)。第四篇：2011工作展望（范文模版）我擔(dān)任生活部部長(zhǎng)一職已經(jīng)有兩個(gè)多月了，在這段時(shí)間中，我對(duì)我們系生活部的認(rèn)識(shí)是：生活部是電氣信息系團(tuán)委學(xué)生會(huì)中的一個(gè)重要部門，是學(xué)生會(huì)聯(lián)系學(xué)院廣大同學(xué)的一條重要紐帶，它貼近學(xué)院廣大學(xué)生日常生活，始終貫徹以學(xué)生工作為主、學(xué)生活動(dòng)為輔的宗旨，切實(shí)為同學(xué)解決生活中的問題。同時(shí)，開展配煤摻燒競(jìng)賽，鼓勵(lì)系統(tǒng)內(nèi)的每一名員工積極參與到配煤摻燒的工作中來，在滿足負(fù)荷的情況下，科學(xué)摻燒經(jīng)濟(jì)煤種。要科學(xué)配煤摻燒，積極探索配煤摻燒調(diào)運(yùn)一體化管控體系，規(guī)范進(jìn)煤、存煤、耗煤、配煤流程，優(yōu)化配煤摻燒過程。加強(qiáng)運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控平臺(tái)管理，由專人對(duì)承運(yùn)車輛進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)偏離預(yù)定路線的車輛及時(shí)通知煤場(chǎng)，回廠后進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并通過平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行車輛流向監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛的合理配臵。今年必須加大鐵路來煤的開發(fā)力度，選擇更經(jīng)濟(jì)、可靠的線路，從根本上解決我廠來煤的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)問題，減輕煤場(chǎng)的接卸壓力，給我廠環(huán)保生產(chǎn)、安全運(yùn)輸打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。細(xì)化月度燃煤采購(gòu)入廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)、結(jié)構(gòu)等因素影響的分析，為下一階段的采購(gòu)提供更有利可行的指導(dǎo)依據(jù)（建立數(shù)據(jù)模型）。要建立渾源煤源、內(nèi)蒙煤源、同朔煤源相互制約的“大三足鼎立”概念；同一區(qū)域至少三個(gè)礦點(diǎn)、同一煤種運(yùn)距遠(yuǎn)近結(jié)合，不同煤價(jià)相互制衡，不同煤質(zhì)相互補(bǔ)充的“小三足配臵”概念，并以此為基礎(chǔ)來構(gòu)建燃煤采購(gòu)數(shù)學(xué)模型，在滿足生產(chǎn)環(huán)保需求的前提下，從而優(yōu)化采購(gòu)結(jié)構(gòu)，確保入廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)最低。特別是對(duì)同一地區(qū)的同一煤種加強(qiáng)調(diào)研，掌握具有第一手的數(shù)據(jù)，達(dá)到燃煤市場(chǎng)調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)效性、權(quán)威性。通過使用科技手段，分別從技術(shù)、管理兩個(gè)層面加強(qiáng)燃煤管理流程控制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理貫通，可以有效地減少燃煤管理工作過程中的人為干預(yù)，提高工作透明度和效率，逐步解決管理的隨意性問題。煤場(chǎng)智能化的建設(shè)，是一項(xiàng)技術(shù)改造，更是一項(xiàng)管理理念的變革，從以往以“管人為主”向以“管設(shè)備為主”轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)“管人與管設(shè)備并重”，可以最大程度上提高煤場(chǎng)管理效率，降低煤場(chǎng)人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)可以杜絕人為因素的影響，保證煤場(chǎng)工作公平公正。推進(jìn)煤場(chǎng)管理中心智能化建設(shè)本次“保供、控價(jià)”專項(xiàng)工程核心之一。燃煤采購(gòu)中心要修訂完善燃煤結(jié)算制度。同時(shí)，燃煤工作也要響應(yīng)黨中央的號(hào)召，積極轉(zhuǎn)變思維，日常工作要由人治變?yōu)榉ㄖ危苑勺鳛榻涑?，約束工作過程。首先，燃煤管理部主要部門領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)分管的工作，做到天天盯，時(shí)時(shí)看，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并按照制度進(jìn)行考核和獎(jiǎng)勵(lì)，其次，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的管理，在合同契約關(guān)系之外，規(guī)范車隊(duì)運(yùn)輸秩序、接卸秩序，建立新的鉛封管理制度，對(duì)鉛封的定制、入廠驗(yàn)收、日常發(fā)放、數(shù)量核對(duì)、回廠查驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)密管控，完善車隊(duì)信譽(yù)評(píng)價(jià)體系，按月按礦點(diǎn)對(duì)車隊(duì)進(jìn)行信譽(yù)評(píng)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，此外統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)各個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)每年冬季在主要運(yùn)輸路段進(jìn)行融雪作業(yè)；燃煤采購(gòu)中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)煤礦管理，時(shí)時(shí)關(guān)注燃煤價(jià)格、指標(biāo)變化，并向燃煤管理委員會(huì)及時(shí)反饋信息；煤場(chǎng)管理中心則應(yīng)在完成燃煤存儲(chǔ)等基本工作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)員工的監(jiān)督管理，杜絕各類違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，如發(fā)生違規(guī)事件，一經(jīng)查實(shí)，正式工調(diào)離本工作崗位，臨時(shí)工立即辭退。煤場(chǎng)管理中心應(yīng)該著力控制、優(yōu)化入廠燃煤的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格完成入廠煤計(jì)量、接卸、采樣、制樣及儲(chǔ)存管理，加強(qiáng)耗煤情況分析，優(yōu)化存煤結(jié)構(gòu)。要做到燃煤采購(gòu)合同兌現(xiàn)率達(dá)到,建立健全采購(gòu)源頭礦發(fā)熱值數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，反映采購(gòu)源頭創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)性，及時(shí)調(diào)整拉運(yùn)量；積極與煤礦溝通，做好結(jié)算工作，做到當(dāng)月來煤結(jié)算、索賠達(dá)到100%。燃煤管理部全體員工應(yīng)該將優(yōu)化運(yùn)費(fèi)作為工作的首要任務(wù)，以入廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格進(jìn)行燃煤的計(jì)劃的制定和調(diào)運(yùn)管理，以及供應(yīng)商、承運(yùn)商資格審查，入廠煤質(zhì)量化驗(yàn)、數(shù)量監(jiān)督等工作。具體工作中要不斷強(qiáng)化燃煤機(jī)構(gòu)設(shè)臵上劃設(shè)小管理單元、采取分段管理的模式，清晰明確職能、職責(zé)范圍，特別是提高對(duì)合同、礦發(fā)、入廠、入爐四個(gè)環(huán)節(jié)“三個(gè)熱值差”的細(xì)化管理，保證管理流程順暢，科學(xué)、合理、有效，提高工作效率，使得采購(gòu)、調(diào)運(yùn)過程中的熱值損失得到有效控制。全年低硫煤進(jìn)煤量不少于70%。三是部分人員對(duì)“智能化引領(lǐng)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)”的緊迫性、復(fù)雜性和艱巨性認(rèn)識(shí)不足。三是環(huán)保減排標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)提高，低灰、低硫煤種采購(gòu)比例逐年上漲。一、面臨的形勢(shì)與問題從宏觀形勢(shì)來看，國(guó)際經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于新常態(tài)，xx年煤炭市場(chǎng)將延續(xù)供求整體寬松、價(jià)格低位波動(dòng)的態(tài)勢(shì)，但煤電博弈出現(xiàn)了新的不利因素：一是國(guó)家密集出臺(tái)煤炭托市政策，概括為“四限、兩調(diào)”，“四限”即嚴(yán)格限制查處違規(guī)煤礦項(xiàng)目、超產(chǎn)能不安全生產(chǎn)、進(jìn)口煤和低質(zhì)煤使用）、“兩調(diào)”即恢復(fù)進(jìn)口煤關(guān)稅和開征資源稅。思想政治工作還是要加強(qiáng)。所以，班組長(zhǎng)要經(jīng)常組織班組成員一起學(xué)習(xí)，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)的知識(shí)更新速度能跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐。強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的理念。班組建設(shè)中，班組長(zhǎng)的推選有好幾種方法，至今也還有些企業(yè)