【正文】 在今后的工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)，努力提高工作能力，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，同時(shí)滿足企業(yè)明天的發(fā)展，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，樹立上海長(zhǎng)九公司員工形象。做好工地的質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工的有效控制，應(yīng)經(jīng)常對(duì)監(jiān)理的工作檢查、監(jiān)督、抽查資料等，在施工過程中，對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量要進(jìn)行跟蹤檢查，審查對(duì)工程承包商所提交的有關(guān)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)記錄及實(shí)驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程的驗(yàn)收工作，以確保和控制施工過程中的質(zhì)量；協(xié)調(diào)好甲方、總包、分包單位的相互關(guān)系，有效控制好施工進(jìn)度；特別是要抓好安全文明施工，因?yàn)樗婕艾F(xiàn)場(chǎng)的形象，若做不好會(huì)造成不量的社會(huì)影響，對(duì)最后的工程評(píng)比帶來困難。三、工作缺陷縱觀一年來的工作，雖然做出一些成績(jī)，但也不理想的地方，造成了一些工作上的失誤，特別是工作方式有待提高，應(yīng)經(jīng)常與上級(jí)主管部門和公司其他部門保持良好的溝通；不能光想著自己把事情做好，要注意部門之間的相互配合，一個(gè)人的力量是有限的，集體的智慧是無窮的，同樣一件事情，換一個(gè)人去思考，也許就有更好的處理方式；在以后的工作當(dāng)中我會(huì)注意這些事項(xiàng)，努力學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短；爭(zhēng)取把工作做得更加出色。控制網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，增加網(wǎng)站非付費(fèi)廣告點(diǎn)擊的比重。整合各種網(wǎng)絡(luò)推廣方法。工作內(nèi)容:公司的網(wǎng)站維護(hù)更新，公司網(wǎng)站在線客服，關(guān)注百度競(jìng)價(jià)排名的情況。匯報(bào)人：XXX2012年2月9日第四篇：2012工作總結(jié)及來年計(jì)劃2012工作總結(jié)及來年計(jì)劃我來意派已經(jīng)快一年了，感謝單位領(lǐng)導(dǎo)接納了我，并擔(dān)任網(wǎng)站推廣工作。4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，重在落實(shí)整改。4）制作各班組標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，并下發(fā)施行。特制定2012現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)及工作計(jì)劃：指導(dǎo)思想公司以5S理論為指導(dǎo)，各項(xiàng)政策規(guī)程為依據(jù)，建立“因地制宜、注重細(xì)節(jié)、現(xiàn)場(chǎng)整潔有序”的現(xiàn)場(chǎng)管理模式，進(jìn)一步優(yōu)化和提升現(xiàn)場(chǎng)管理工作。制作流水線標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，為提高工作效率，與小組人員共同對(duì)一條流水線一種圖號(hào)線束進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)制作。2）及時(shí)增添各項(xiàng)改善內(nèi)容及員工考核看板，使員工了解到車間的變化及進(jìn)步，對(duì)于考核方面也讓員工能夠以正確的態(tài)度去認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)重要性。制作設(shè)備操作規(guī)程，通過操作規(guī)程的下發(fā)，使新員工無需在老員工的指導(dǎo)下便可進(jìn)行操作，減少了損耗。定期更新目視化內(nèi)容。第三篇：年終工作總結(jié)及來年計(jì)劃年終工作總結(jié)及計(jì)劃轉(zhuǎn)眼一年過去了，對(duì)于本人來說是積累經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人能力提升的一年。一是編制好《十三五常規(guī)公交發(fā)展規(guī)劃》，分步驟有序?qū)嵤┤蚬还芾?，逐步?shí)現(xiàn)全域公交目標(biāo)；二是建好、運(yùn)營(yíng)好高鐵公交站，在成蒲高鐵通車后同步運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)高鐵和公交的無縫對(duì)接；三是加強(qiáng)科技信息化建設(shè)力度。為此，我們將重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：（一）抓緊抓好交通建設(shè)項(xiàng)目。嚴(yán)厲整治打野非法營(yíng)運(yùn)、超限、揚(yáng)撒等違法行為，查處違規(guī)駕培校車、違章客運(yùn)車輛、出租車，維護(hù)了公平、安全的運(yùn)輸環(huán)境。安仁過境路大修工程、大新路安仁至韓場(chǎng)段大修工程、大邑縣董場(chǎng)鎮(zhèn)鳳龍路改造工程、大邑縣霧山鄉(xiāng)松大路改造工程、鹽化蘇路維修改造工程、成蒲鐵路下穿道路溝渠工程、鶴烏路維修改造工程、白巖寺景區(qū)道路改造工程、雙分路提升改造工程以及安保工程項(xiàng)目等工程正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作，將陸續(xù)開工建設(shè)。其中，已立項(xiàng)xx座，已完成前期工作xx座，已開工建設(shè)xx座，完工xx座；剩余未開工項(xiàng)目在xxxx年底全部完成前期工作，xxxx年xx月全部完工通車。成溫邛快速路大邑段建設(shè)已交工驗(yàn)收；成蒲鐵路大邑境內(nèi)橋梁段已架設(shè)完成x公里，預(yù)計(jì)xxxx年x月完工；龍門山旅游公路大邑至蒲江連接線大邑段建設(shè)項(xiàng)目（興業(yè)路至安出路段）正在進(jìn)行瀝青混凝土路面上面層以及人行天橋施工，xx月底前完工；x經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路（三繞）已啟動(dòng)征地拆遷工作；大邑至天府新區(qū)快速通道完成可研評(píng)審和初步設(shè)計(jì)工作，正進(jìn)行PPP招商前期工作；西嶺高速、第二繞城高速大邑連接線建設(shè)項(xiàng)目前期工作已分步啟動(dòng)。充分發(fā)揮黨內(nèi)監(jiān)督、法律監(jiān)督、審計(jì)監(jiān)督、群眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，切實(shí)把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度籠子、放在陽光下運(yùn)行，使全系統(tǒng)始終筑牢“不碰紅線、不越底線”的“兩線”意識(shí)。堅(jiān)持服務(wù)基層、聯(lián)系群眾，重點(diǎn)加大對(duì)跨行政區(qū)域、跨橫向部門的工作協(xié)調(diào)力度，進(jìn)一步優(yōu)化審批指導(dǎo)、加強(qiáng)技術(shù)保障、強(qiáng)化配套服務(wù)。因此，必須進(jìn)一步強(qiáng)化“大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難”的意識(shí)，真正培育起想干事、能干事的堅(jiān)定決心，建立起不為難壓倒、不為險(xiǎn)退縮的高度自信，激發(fā)起敢闖敢試、敢拼敢干的勇氣魄力，迎難而上，破難而進(jìn)，把難點(diǎn)干成亮點(diǎn)，把問題干成經(jīng)驗(yàn)，不斷破除行業(yè)發(fā)展中的各類艱難險(xiǎn)阻?？茖W(xué)把握“為何改、改什么、怎么改”這一原則問題，切實(shí)扭轉(zhuǎn)“不想改、不敢改、不會(huì)改”的固有思維，完善改革頂層設(shè)計(jì)，確保改革推進(jìn)的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性。三是完善黨風(fēng)廉政責(zé)任制建設(shè)。以點(diǎn)帶面、點(diǎn)面結(jié)合推進(jìn)基層黨建，不斷提升基層黨組織的指揮力和凝聚力。積極推進(jìn)干部輪崗交流工作。始終把握正確的政治方向，從干部考核、文明創(chuàng)建、黨風(fēng)廉政三個(gè)機(jī)制入手，努力打造一支有定力、有毅力、有執(zhí)行力的干部隊(duì)伍。持續(xù)加大路政、運(yùn)政、航政管理力度，對(duì)“企業(yè)、車船、人員”實(shí)施全方位監(jiān)管和懲處。建立交通建設(shè)市場(chǎng)信用管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)信用的動(dòng)態(tài)全過程管理。全面深化與郵政合作共建，不斷擴(kuò)大農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)布局。健全完善交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“1+x”政策體系，高質(zhì)量編制交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書和各類運(yùn)價(jià)指數(shù)。按照全市智慧城市建設(shè)總體部署，加快構(gòu)建智慧交通體系，形成大格局管理模式。（四）激發(fā)“三個(gè)動(dòng)力”，強(qiáng)化交通經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。深化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)雙審制，從源頭上減少安全隱患、提升質(zhì)量水平。完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核體系，提升生態(tài)文明建設(shè)科學(xué)性，以實(shí)際行動(dòng)助力全市霧霾治理。探索加大繞城高速通行優(yōu)惠力度，進(jìn)一步發(fā)揮城市疏堵功能。深入推動(dòng)寧海、奉化等地城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造，全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率力爭(zhēng)突破80%。按照五年行動(dòng)計(jì)劃要求，出臺(tái)公共交通發(fā)展綱要，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策?！吧梢慌?，即實(shí)施重大前期項(xiàng)目39個(gè)，重點(diǎn)做好高速公路石浦連接線、六橫公路大橋、穿山港區(qū)中宅碼頭二期等前期工作，探索推進(jìn)寧波至余慈城際鐵路、港口鐵路支線、甬金鐵路等前期工作。始終把健全集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和交通綜合樞紐作為打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)、惠民生的重要載體來推動(dòng)，抓好“四個(gè)一批”建設(shè)。積極爭(zhēng)取2015年“中國(guó)航海日”舉辦權(quán)，增強(qiáng)港口影響力。二是堅(jiān)持港口的龍頭引領(lǐng)。按照適度超前發(fā)展原則，啟動(dòng)實(shí)施交通重大項(xiàng)目三年行動(dòng)計(jì)劃，重點(diǎn)發(fā)揮好規(guī)劃、港口和網(wǎng)絡(luò)樞紐的引領(lǐng)作用，鞏固提升國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐地位。探索多元化的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化推進(jìn)機(jī)制。深化聯(lián)合治超機(jī)制研究，探索實(shí)施聯(lián)席會(huì)議制度和路面聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。圍繞“整合資源、綜合執(zhí)法”目標(biāo)，深化綜合執(zhí)法體制研究。一是強(qiáng)化交通管理體制改革?；谏鲜鲂蝿?shì)判斷和發(fā)展方向，今年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：全面貫徹黨的十八屆三中全會(huì)精神，按照市委市政府和上級(jí)主管部門工作要求，堅(jiān)持以提前基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化為方向，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，以加快實(shí)施“十二五”綜合交通系列規(guī)劃為手段，以作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ希?qiáng)化綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通建設(shè)，深化打造國(guó)際強(qiáng)港、全國(guó)性綜合交通樞紐城市和國(guó)家級(jí)公交都市，為寧波加快實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)基本”、建設(shè)“四好示范區(qū)”當(dāng)好先行官。這些年來，我們按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的總體要求，積極推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)改善，取得了明顯成效。隨著寧波城市經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的深入實(shí)施、新型“四化”的全面推進(jìn)，要求交通運(yùn)輸繼續(xù)保持適度超前規(guī)模，引領(lǐng)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。與全會(huì)提出的“市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”要求相比，當(dāng)前我們?cè)谛惺拐毮?、處理“有形”之手和“無形”之手的關(guān)系上，還存在著不少“越位、缺位、錯(cuò)位”的問題，集中體現(xiàn)在該放的沒有放手、放開、放徹底，尤其是對(duì)資源要素的直接配置還比較多，“彈簧門”、“玻璃門”等隱性壁壘依然存在；該抓的沒有完全抓好、抓實(shí)、抓到位，尤其是對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管服務(wù)還不夠有力有效，公平、公正、公開的發(fā)展環(huán)境還有待進(jìn)一步建立。大交通口單位也形成了不少工作亮點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)與物流園區(qū)管委會(huì)進(jìn)