【正文】 (3)實(shí)際流量及流速 ??? ny ， ???? yRnC ， smRiCV ????? ， smQsmVQs ?????? ω. 綜上所述 計(jì)算流量 小于 設(shè)計(jì)流量 ，實(shí)際流速亦小于允許最大值，兩指標(biāo)均符合 規(guī)范要求，底寬 ，溝高 m的矩形邊溝 予以采用 。查圖 ， 湖南 省 5 年重現(xiàn)期和10min 降雨歷時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)降雨強(qiáng)度為 q5， 10=,由表 可知該地區(qū) 15 年重現(xiàn)期轉(zhuǎn)換系數(shù) Cp= 得該地區(qū) 60min 降雨強(qiáng)度裝換系數(shù) C60=，由表 查得10min 降雨量得轉(zhuǎn)換系數(shù) Ct=，按照式 ()， 15 年 重現(xiàn)期 10min 降雨歷時(shí)得降雨強(qiáng)度為： q =1=(4)設(shè)計(jì)徑流量 按照式 (),設(shè)計(jì)徑流量： ?sQ 106= m3/s。 墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算 (1)強(qiáng)度計(jì)算 ：要求kkkdARN ??? ?0 湖南省郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 35 頁 共 120 頁 9 5 0 3 1 2 0 3 1 2 5 6128????????????????k? ? ????? QiciQiQGGd NNN ?????? 100 ? ? ? ???? dK kk NKNAR ??? ????? ∴ 滿足要求 (2)穩(wěn)定性驗(yàn)算：要求kkkkdARN ???? ?0 ? ?? ? ?????? ?????????? 20211311Besssk???? ? ?? ? ? ?12??????? ??????? 0 ???? kkkkd ARN ???? ∴ 滿足要求 (3)正截面直接受剪驗(yàn)算： 要求imk ijj NfRAQ ?? ? KNEQ xj 4 4 4 7?? jimk ij QNfRA ??????? ? ∴ 滿足要求 通過上述驗(yàn)算， K145+080 斷面擋土墻 符合規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)要求，予以采用 。 (2)抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 驗(yàn)算采用 “極限狀態(tài)分項(xiàng)系數(shù)法 ”。 其計(jì)算 簡圖 如下： (1)破裂面計(jì)算 湖南省郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 31 頁 共 120 頁 假設(shè)破裂面交于荷載中部，則 : ? ?2 ?????? ? ? ? ? ? ? a ???????????? ? ta n ta n ( c o t ta n ) ( ta n )BoAo? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?????? ???? ? 其中： ??? ????????? ??? a 破裂角： ? ?? a r c t g? (2)驗(yàn)算破裂面是否交于荷載內(nèi)： 破裂面至墻踵 mtgaH )()( ????? ? 荷載內(nèi)緣至墻踵 mdH t g ab )( ???????? 荷載外緣至墻踵 mldH t g ab )( ?????????? ∴ ?? 假設(shè)滿足要求。 墻背土壓力計(jì)算 對(duì)于墻趾前土體的被動(dòng)土壓力 ，在擋土墻基礎(chǔ)一般埋深的情況下，考慮到各種自然力和人畜活動(dòng)的作用，以偏于安全，一般均不計(jì)被動(dòng)土壓力 ,只計(jì)算主動(dòng)土壓力。ar c tg? ??)， 墻身分段長度為 10m。 利用程序搜索 最危險(xiǎn)滑動(dòng)面 計(jì)算項(xiàng)目： 自動(dòng)搜索最危險(xiǎn)滑動(dòng)面 [計(jì)算簡圖 ] [控制參數(shù) ]: 采用規(guī)范 : 通 用方法 計(jì)算目標(biāo) : 安全系數(shù)計(jì)算 安全系數(shù)計(jì)算目標(biāo) : 圓弧滑動(dòng)法 不考慮地震 [坡面信息 ] 湖南省郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 28 頁 共 120 頁 坡面線段數(shù) 2 坡面線號(hào) 水平投影 (m) 豎直投影 (m) 超載數(shù) 1 0 2 1 超載 1 距離 (m) 寬 (m) 荷載 () (度 ) [土層信息 ] 上部土層數(shù) 1 層號(hào) 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 系數(shù) 1 下部土層數(shù) 1 層號(hào) 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) 系數(shù) 1 不考慮水的作用 [計(jì)算條件 ] 圓弧穩(wěn)定分析方法 : Bishop法 土條重切向分力與滑動(dòng)方向反向時(shí) : 當(dāng)下滑力對(duì)待 穩(wěn)定計(jì)算目標(biāo) : 自動(dòng)搜索最危險(xiǎn)滑裂面 條分法的土條寬度 : (m) 搜索時(shí)的圓心步長 : (m) 搜索時(shí)的半徑步長 : (m) 計(jì)算結(jié)果 : 最不利滑動(dòng)面 : 滑動(dòng)圓心 = (,)(m) 滑動(dòng)半徑 = (m) 滑動(dòng)安全系數(shù) = 起始 x 終止 x α 條實(shí)重 浮力 地震力 滲透力 附加力 X 附加力 Y 下滑力 抗滑力 mi? (m) (m) (度 ) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) 湖南省郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K144+800K146+800段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 29 頁 共 120 頁 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) . 結(jié)論 對(duì) K145+040 斷面進(jìn)行的坡腳圓，坡底圓和坡面圓三種可能的滑動(dòng)面的穩(wěn)定性分析結(jié)果 和程序自動(dòng)搜索最不利滑動(dòng)面算出的 Kmin 均 大于 ， 滿足規(guī)范要求，此橫斷面是穩(wěn)定的。 此時(shí) K=（《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D30—2021 表 規(guī)定），此橫斷面是穩(wěn)定的。 ? ????????? niiiiiniisQWF11is inK?。再過圓心 O3作圓弧過坡腳，按相同的辦法計(jì)算 K 值 ,并比較 3 個(gè) K 值作出軌跡線找出 找出最小值 Kmin 并 與規(guī)范 值 進(jìn)行比較，驗(yàn)算斷面的穩(wěn)定性。一般情況下，圓心的位置是在圓心輔助線 EF的延長線上移動(dòng)。 Q一輛車的重力（標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載為 550KN）； L前后輪軸最大軸距，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01——2021）規(guī)定對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載為 ； B荷載橫向分布寬度； γ路基填料的重度（ KN/m3）； b后輪輪距 ,取 ； m相鄰兩輛車后輪的中心間距，取 ； d輪胎著地寬度，取 。具體設(shè)計(jì)計(jì)算過程如下： 起點(diǎn)： K144+800 設(shè)計(jì)高程： 第 1 變坡點(diǎn)： K145+910 設(shè)計(jì)高程： m,豎曲線半徑 100001 ?R m 第 2 變坡點(diǎn) ： K146+430 設(shè)計(jì)高程： m,豎曲線半徑 45002 ?R m 終點(diǎn)： K146+800 設(shè)計(jì)高程： % ??i ， % ??i , % ?i (1) 0%4 5 ????? ii? ,為凸形 曲線長 mRL % 0 0 0 01211 ???? ? 切線長 mLT ??? 外距 mRTE 0 0 0 0/???? 豎曲線 1 起點(diǎn)樁號(hào) =? ? 1 ??????? KKTK 豎曲線 1 終點(diǎn)樁號(hào) =? ? 1 ??????? KKLK (2) 0% ???? ii? ,為凹形 曲線長 % 5 0 02322 ???? ?RL m 切線長 22 ??? LTm 外距 2222 ???? RTEm 豎曲線 2 起點(diǎn)樁號(hào) =? ? 6 6 2 51 4 63 3 0 44 3 01 4 64 3 01 4 6 2 ??????? KKTK 豎曲線 2 終點(diǎn)樁號(hào) =? ? 2 ??????? KKLK 湖南省 郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K44+800K46+80段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 120 頁 邊坡穩(wěn)定性分析 . 設(shè)計(jì)資料 根據(jù)本路段實(shí)際情況，選擇 較高填方路段 K145+040 斷面作邊坡穩(wěn)分析，已知路基高度 h1=，路堤邊坡坡度 1:，路基寬 26m。當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)角很小時(shí)，曲線長度就顯得比實(shí)際短，容易引起曲線很小的錯(cuò)覺。 （ 2） 高、低標(biāo)準(zhǔn)之 間要有過渡。 湖南省 郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K44+800K46+80段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 4 頁 共 120 頁 路線設(shè)計(jì)一般原則 、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào) 在地勢(shì)平坦的平原微丘區(qū)，路線以方向?yàn)橹鲗?dǎo)，平面線形三要素中一直線為主；在地勢(shì)起伏很大的山嶺重丘區(qū)，路線以高程為主導(dǎo)，為適應(yīng)地形，曲線所占比例較大。 路面設(shè)計(jì) 按照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402021）及《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502021）進(jìn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)和瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)。根據(jù)地形設(shè)置了截水溝并與急流槽相配合排除流向路基范圍的坡面水；在 矮 路堤段設(shè)置了路堤邊溝；在填挖交界處設(shè)置排水溝，將邊溝水排向魚塘、農(nóng)田等地段以排除路基范圍。即：行車道寬 2 ，硬路肩寬 2 ,左側(cè)路緣帶寬 2 ,中央分隔帶寬 ,土路肩寬 2 。 路基設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)是根據(jù)使用要求和自然條件（包括地質(zhì)、水文和材料等情況），既保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又經(jīng)濟(jì)合理。 湖南省 郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K44+800K46+80段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 1 頁 共 120 頁 1 設(shè)計(jì)概況 本設(shè)計(jì) 湖南省郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K144+800K146+800 段路基路面綜合設(shè)計(jì) 。 影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，做好綜合排水設(shè)計(jì)，形成完整的路基路面排水系統(tǒng)。 邊坡穩(wěn)定性分析 用《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302021）中的 簡化 Bishop 法進(jìn)行邊坡穩(wěn)定 湖南省 郴州至寧遠(yuǎn)高速公路 K44+800K46+80段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 2 頁 共 120 頁 性分 析計(jì)算。本路段設(shè)置的邊溝，溝底縱坡同路線縱坡。在路基不同干濕狀態(tài)下，選用不同材料的結(jié)構(gòu)組合 ，達(dá)到 技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，便于施工并滿足各設(shè)計(jì)規(guī)范要求。直線、圓曲線、緩和曲線的選用與合理組合取決于地形地物等具體條件，不要片面強(qiáng)調(diào)路線以直線為主或曲線為主。同一等級(jí)的道路由于地形的變化在指標(biāo)的采用上會(huì)有變化，同一條道路暗補(bǔ)同設(shè)計(jì)速度的各設(shè)計(jì)路段之間也會(huì)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變化。因此，平曲線具有一定的長度是必要的。路基土為 粘性土 ，土的粘聚力為 C=23Kpa，容