【正文】
2023年 3月 下午 6時(shí) 0分 :00March 31, 2023 1業(yè)余生活要有意義,不要越軌。 18:00:5318:00:5318:00Friday, March 31, 2023 1知人者智,自知者明。 下午 6時(shí) 0分 53秒 下午 6時(shí) 0分 18:00: 楊柳散和風(fēng),青山澹吾慮。 2023年 3月 31日星期五 下午 6時(shí) 0分 53秒 18:00: 1楚塞三湘接,荊門九派通。 18:00:5318:00:5318:003/31/2023 6:00:53 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 下午 6時(shí) 0分 :00March 31, 2023 1行動(dòng)出成果,工作出財(cái)富。 18:00:5318:00:5318:00Friday, March 31, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng),相悲各問(wèn)年。 ⒈按文字順序布局: E E E E E E E E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (17) (31) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (102) (12) 所有的貨物嚴(yán)格 按照文字順序進(jìn) 行布局 ⒉區(qū)分流轉(zhuǎn)快的貨物進(jìn)行布局: E E E E E E E E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (13) (28) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (109) (12) 挑選出一些物品 與其他物品分隔 并按文字順序盡 可能地靠近揀貨 員的工作區(qū)放置 ⒊按訂貨頻率布局: E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (14) (28) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (116) (4) 流轉(zhuǎn)最快的貨物 盡可能最靠近揀 貨員的工作區(qū)放 置 ⒋按揀貨密度因子布局: E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (7) (17) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (87) (51) 貨物的年揀貨量 與所需庫(kù)容的比 值越高 ,盡可能越 靠近揀貨員的工 作區(qū)放置 靜夜四無(wú)鄰,荒居舊業(yè)貧。 ? 布局計(jì)劃的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)總搬運(yùn)成本最小化,這通常被理解為實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)里貨物移動(dòng)距離的最小化。揀貨貨位要比存儲(chǔ)貨位小。 半永久性存儲(chǔ)區(qū) 產(chǎn)品 A 產(chǎn)品 B 產(chǎn)品 C 揀貨路線 A B C 入庫(kù)和出庫(kù) 從存儲(chǔ)區(qū)揀貨 ? 另一種布局方案是根據(jù)存儲(chǔ)貨位在倉(cāng)庫(kù)里的主要功能來(lái)進(jìn)行設(shè)置,稱為 改良的區(qū)域系統(tǒng) 。貨位間的通道可能會(huì)很狹窄。我們追求的是物料搬運(yùn)成本和倉(cāng)容利用率之間的平衡。Y零件送貨往返 16分鐘,第一批送貨時(shí)間應(yīng)在 14:32出發(fā)。 Y零件換模調(diào)試準(zhǔn)備及首件檢查等需 30分鐘,單件生產(chǎn)周期為 252秒。 X、 Y零件由不同生產(chǎn)車間生產(chǎn)。 1. 某日某一條生產(chǎn)線電視機(jī)整機(jī)組裝主生產(chǎn)計(jì)劃為: 2. A產(chǎn)品 50臺(tái),然后 B產(chǎn)品 50臺(tái)。物料等待移送到下一工序的時(shí)間; 5. 排隊(duì)時(shí)間。 前置時(shí)間控制法 1. 生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。 共同制造將產(chǎn)生下列后果: ? 產(chǎn)品質(zhì)量得以提高 ? 對(duì)市場(chǎng)需求的反應(yīng)的靈活性增加 ? 更短的交付周期 ? 產(chǎn)品變更能更快實(shí)現(xiàn) ? 訂單和交貨的可靠性增加 ? 存貨水平下降 ? 更低的綜合成本價(jià)格 JIT和供應(yīng)商的層級(jí) 進(jìn)行汽車 生產(chǎn)的 A公司 (內(nèi)部制造率: 31%) 內(nèi)部組裝 內(nèi)部部件制造 一級(jí)供應(yīng)商 38個(gè)供應(yīng)商 118個(gè)供應(yīng)商 功能部件,再加工的裝配部件,壓力加工 A公司投資 二級(jí)供應(yīng)商 2023~3000個(gè)公司 印刷、電鍍、切割、鉆孔、鑄造,特殊部件再加工 其他的二級(jí)供應(yīng)商 500~600個(gè)公司 工具、模具、裝配 其他的三級(jí)供應(yīng)商 7000~10000個(gè)公司 物資制造商 ( 200~300個(gè)公司) 實(shí)施 JIT成功的條件 ? 嚴(yán)格拉動(dòng)的概念 ? 重視人力資源的開發(fā)和利用 ? 小批量生產(chǎn) ? 與供應(yīng)商長(zhǎng)期可靠的伙伴關(guān)系 ? 高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式 在制品與在制品庫(kù)存 ? 在制品是制造業(yè)企業(yè)所特有的一種存貨。因此,飛利浦公司決定引入制造資源計(jì)劃 (manufacturing resources planning,MRP)的概念。 JIT和采購(gòu)功能 采購(gòu)活動(dòng) 傳統(tǒng)方式 JIT方式 供應(yīng)商選擇 兩個(gè)供應(yīng)商的最小值;價(jià)格是中心 通常有一個(gè)當(dāng)?shù)毓?yīng)商;頻繁出貨 訂貨方式 特定配送時(shí)間和質(zhì)量 每年訂貨,可以根據(jù)情況取消訂貨 改變訂貨 配送時(shí)間和質(zhì)量經(jīng)常在最后一刻發(fā)生變化 配送時(shí)間和質(zhì)量固定,數(shù)量可以根據(jù)情況調(diào)整 訂單跟蹤 要大許多電話解決配送問(wèn)題 很少出現(xiàn)配送問(wèn)題 來(lái)料檢查 幾乎每個(gè)訂單都要進(jìn)行質(zhì)量審查 初始樣本審查,以后不再需要審查 供應(yīng)商評(píng)估 質(zhì)量評(píng)估,大約有 10%的偏差 沒(méi)有偏差,根據(jù)公開計(jì)算的價(jià)格 付款方式 每次訂購(gòu)時(shí)付款 按月結(jié)算 飛利浦與供應(yīng)商的關(guān)系 設(shè)在比利時(shí)和荷蘭的飛利浦公司在一個(gè)國(guó)際性的、充滿變化的市場(chǎng)中開展業(yè)務(wù)。 ? 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 。 ? 自動(dòng)化 。 ? 決定機(jī)芯 R1063的總需求,下達(dá)采購(gòu)訂單 項(xiàng)目 周 1 2 3 4 5 6 7 8 ① 預(yù)計(jì)鐘表總需求 100 0 0 100 100 350 0 450 100 0 0 100 100 0 0 100 100 350 600 1050 100 0 0 100 100 0 0 100 100 0 0 100 ② 計(jì)劃入庫(kù)量 1000 1000 ③ 現(xiàn)有庫(kù)存量 900 800 350 250 1150 1100 1000 900 800 ④ 下達(dá)采購(gòu)訂單 1000 1000 JIT生產(chǎn)方式 ? JIT(just in time)是指“必要的零件,在必要的時(shí)候,只有必要的量”到達(dá)生產(chǎn)流程。這樣,如果知道每款鐘表生產(chǎn)的時(shí)間與數(shù)量,就能夠編制出機(jī)芯的采購(gòu)計(jì)劃。該鐘表公司以最小的生產(chǎn)批量組裝 M21和 K36,機(jī)芯則按最低采購(gòu)量從外部供應(yīng)商購(gòu)買。如:水輪發(fā)電機(jī)、重機(jī)械工具 高 流程工業(yè) 鑄造、橡膠、塑料、特制紙、化學(xué)用品、酒、食品等行業(yè) 中等 MRP在實(shí)施中的問(wèn)題 ? 缺少高層管理人員應(yīng)承擔(dān)的義務(wù) ? 對(duì) MRP沒(méi)有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí) ? 員工素養(yǎng)不足 物料需求計(jì)劃的運(yùn)作方式( MRP) ? 該方式可以描述為: 編制供應(yīng)計(jì)劃的一種規(guī)范的制度性方法,通過(guò)提前訂貨消除對(duì)供應(yīng)庫(kù)存的需求,協(xié)調(diào)采購(gòu)時(shí)間或生產(chǎn)安排來(lái)滿足階段性運(yùn)作要求。這些是標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存項(xiàng)目,在接到客戶訂單之前已完工。到 2