通用汽車精益生產(chǎn)dms主要指標(biāo)(1)-wenkub.com
2025-02-26 15:08 本頁(yè)面
【正文】 總裁委員會(huì)已經(jīng)把健康和安全問(wèn)題當(dāng)作我們公司的頭等大事，并認(rèn)為所有事故都是可以避免的 ? 應(yīng)當(dāng)評(píng)估記錄在案的事故率和類似閃失的溝通和認(rèn)識(shí)。任何涉及失去知覺(jué)或有限制工作或運(yùn)動(dòng)的情況應(yīng)認(rèn)為是記錄在案的事故率。不包括傷害當(dāng)天或 發(fā)病當(dāng)日，或其它任何雇員能夠工作但沒(méi)有工作的天數(shù)（節(jié)日，假日等）。對(duì)于記錄在案的事故率，應(yīng)對(duì)第 2， 6，9，和 13列相加取和。” 2/9/2023 69 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標(biāo) 12 每千輛汽車保修事故率 2/9/2023 70 每千輛汽車保修事故率 ? 定義：每銷售一千輛汽車出現(xiàn)的保修事故數(shù) .(在售后 360天內(nèi) ) ? 目的：用作結(jié)果度量 ,反應(yīng)產(chǎn)品不滿意中的保修事故數(shù) .有利于集中精力解決問(wèn)題 . ? 公式： IPTV = 保修事故數(shù) *1000360天 /輛數(shù) 2/9/2023 71 應(yīng)用 /信息 ? 每個(gè)單位若有任何關(guān)于當(dāng)前 IPTV計(jì)算方法的問(wèn)題 ,請(qǐng)與他們部門的質(zhì)量任務(wù)團(tuán)隊(duì)成員代表 聯(lián)系 . 2/9/2023 72 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標(biāo) 13 質(zhì)量事故 2/9/2023 73 質(zhì)量事故 ? 定義：每年由于產(chǎn)品不合格引起的生產(chǎn)停頓次數(shù) .由 GM WWP定義的質(zhì)量事故在 1998年 1月開(kāi)始使 返鬧柿咳畢 Y,導(dǎo)致工廠停止發(fā)貨，生產(chǎn)和計(jì)劃 生產(chǎn) 這種產(chǎn)品 ,或者要求將已制造的產(chǎn)品進(jìn)行修正 .” ? 目的：用作整體結(jié)果度量 ,反應(yīng)由工廠事故次數(shù)引起的產(chǎn)品不滿意 ,以利于集中精力解決問(wèn)題 . ? 公式： 質(zhì)量事故 = 每年由 GM WWP定義的質(zhì)量事故造成的工廠生產(chǎn)停頓次數(shù) 2/9/2023 74 應(yīng)用 /信息 從 1998年初開(kāi)始，使用 GM WWP對(duì)質(zhì)量事故的定義計(jì)算 .各部門當(dāng)前使用的定義必須在1998年 1月 1日調(diào)整成這一普遍定義 . 每個(gè)操作單位若有任何關(guān)于質(zhì)量事故計(jì)算方法的問(wèn)題 ,請(qǐng)與他們部門的質(zhì)量任務(wù)團(tuán)隊(duì)代表聯(lián)系 . 2/9/2023 75 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標(biāo) 14 安全和健康 2/9/2023 76 安全和健康 ? 定義：是以引起誤工的事故率和記錄在案的事故率度量由于工作環(huán)境引起的疾病 /傷害。 ? （階段 5） ISO－ 9000－取得 ISO－ 9000認(rèn)證。 ? （階段 2）計(jì)劃－該階段中，本單位已認(rèn)識(shí)到將向認(rèn)證方向努力，開(kāi)始計(jì)劃 包括資源分配， 可行性，職責(zé)分配，和時(shí)間計(jì)劃的過(guò)程。 ? 目的：用作結(jié)果度量，來(lái)全面顯示產(chǎn)品不滿意造成的影響，使得集中精力解決問(wèn)題。 2/9/2023 49 應(yīng)用 /信息 ? 庫(kù)存數(shù)據(jù)必須包括：在整個(gè)物流鏈中的所有庫(kù)存 ,包括外部倉(cāng)庫(kù)（原材料庫(kù)存），配送中心（ 成品），分裝配地點(diǎn)（原材料或在制品），在工廠中的（原材料，在制品，成品，或 非生產(chǎn)性材料） . 2/9/2023 50 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標(biāo) 9 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 2/9/2023 51 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 ? (DOCK TO DOCK CYCLE TIME) (建議稿 ) ? 定義 :對(duì)于某一產(chǎn)品 ,在生產(chǎn)流程中 ,沿主要路徑 ,從原材料到成品需要的最長(zhǎng)時(shí)間 . ? 目的：此項(xiàng)指標(biāo)用于優(yōu)化零件從原材料到成品所用的時(shí)間 ,減少過(guò)程庫(kù)存 . ? 公式： TPc/t是零件循環(huán)一個(gè)完整過(guò)程所需的時(shí)間 .使用平均庫(kù)存水平和庫(kù)存消耗率可以有效 地計(jì)算TPc/ ,有必要對(duì)公式中用到的其他參數(shù)加以定義 . 2/9/2023 52 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 ? 價(jià)值流 :代表將原材料加工成可銷售成品所需的生產(chǎn)操作 .詳細(xì)定義參見(jiàn) DMS手冊(cè) . ? 分支過(guò)程 :對(duì)生產(chǎn)成最終成品有貢獻(xiàn)的生產(chǎn)流程 . ? 日需求量 :每天從分支過(guò)程中得到的客戶 需求 . ? 原始庫(kù)存 :等待進(jìn)入分支過(guò)程的材料 (以件計(jì) ) ? 在制品 :進(jìn)入分支過(guò)程的材料 (在生產(chǎn)操作之前 ,之中 ,之后的零件 ) ? 成品庫(kù)存 :退出分支過(guò)程 ,等待組裝 (部件 )或 發(fā)送 (組件 )的材料 . 總庫(kù)存 : 一個(gè)分支過(guò)程中所有以原材料 ,在制品和成品狀態(tài)存在的零件件數(shù) . ? 庫(kù) 存天數(shù) :對(duì)于每一分支過(guò)程 ,是指總庫(kù)存量除以日需求量 . ? 庫(kù)存天數(shù)等級(jí) :將基于庫(kù)存天數(shù)計(jì)算得到的最大值定為等級(jí) 1,次之定為等級(jí) 2，依此類推。 2/9/2023 43 術(shù)語(yǔ)定義 ? 日歷年銷售額等于該年的實(shí)際銷售額加上預(yù)計(jì)銷售額。 2/9/2023 30 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標(biāo) 6 生產(chǎn)率 2/9/2023 31 生產(chǎn)率 ? 定義 : 是指在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)出產(chǎn)品的總工時(shí)數(shù)與這段時(shí)間內(nèi)總工作小時(shí)數(shù)的比值 . ? 目的：在工廠 ,部門 ,小組的水平上 ,用作判斷一段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)率提高速率的工具 ,是年度值。把資金密集的單一的過(guò)程與多個(gè)低成本過(guò)程簡(jiǎn)單相加，將曲解其真實(shí)的設(shè)備能力利用率，這種狀況更顯加權(quán)的重要。 － 93 天 24 小時(shí) ＝ 2232 小時(shí) 。 ? 可利用時(shí)間是那些在整個(gè)測(cè)量時(shí)間中可利用的時(shí)間。文件由計(jì)算機(jī)打出的 ,對(duì)特定設(shè)備的維護(hù)活動(dòng)的計(jì)劃。 2/9/2023 25 術(shù)語(yǔ)定義 ? 設(shè)備能力利用分四部分，（ 1）直接時(shí)間％，（ 2）加班時(shí)間％，（ 3）計(jì)劃維護(hù)時(shí)間％，和（ 4）閑置時(shí)間％，這四項(xiàng)加起來(lái)等于 100％。該部分將根據(jù)返工的產(chǎn)品情況確定。 ? 生產(chǎn)勞動(dòng)工時(shí)：直接 /生產(chǎn)勞動(dòng)工人工作時(shí)間總和（包括直接時(shí)間加上加班時(shí)間中的直接時(shí)間部分）。這些時(shí)間可以是用在在制品，成品，和外購(gòu)部件或材料上。 2/9/2023 18 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標(biāo) 4 廢品率 2/9/2023 19 返工率 ? 定義：花費(fèi)在返工活動(dòng)中時(shí)間的比例 ,由返工工時(shí)除以生產(chǎn)勞動(dòng)工時(shí)得到。 2/9/2023 16 術(shù)語(yǔ)定義 ? 廢品材料金額是廢品所使用的材料的價(jià)值。若保險(xiǎn)更換價(jià)值和工程預(yù)計(jì)不符合的話，應(yīng)更新為準(zhǔn)確地反應(yīng)工程預(yù)計(jì)的值。 2/9/2023 9 術(shù)語(yǔ)定義 ? 全年： ◆ 第一季度：三個(gè)月實(shí)際值加上后九個(gè)月的預(yù)
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