企業(yè)生產(chǎn)管理與物流管理概述-wenkub.com
2025-02-04 21:03 本頁面
【正文】 (Rope) 物料供應(yīng)與投放由一個詳細(xì)的作業(yè)計劃 —— 繩子來同步，控制著企業(yè)物料的進(jìn)入，即后道工序根據(jù)需要向前道工序領(lǐng)取必要的零件進(jìn)行加工，而前道工序只能補(bǔ)充動用的部分，實行的是一種受控生產(chǎn)方式。 43 （二） TOC條件下的企業(yè)物流的計劃與控制 — DBR系統(tǒng) (Drum) 識別企業(yè)的真正約束（瓶頸）是企業(yè)運(yùn)行 TOC的開端，也是控制物流關(guān)鍵。 先找出生產(chǎn)系統(tǒng)中的瓶頸，對瓶頸資源進(jìn)行排序和資源分配，然后根據(jù)對瓶頸資源的排序來對其他有多余容量的資源進(jìn)行排序?？窗逑到y(tǒng)是 JIT生產(chǎn)現(xiàn)場控制技術(shù)的核心。它的目標(biāo)主要體現(xiàn)在兩個方面：最大限度地降低庫存，最終實現(xiàn)零庫存；最大限度消除廢品，追求零廢品。 設(shè)備布置 多面手 生產(chǎn)同步化 生產(chǎn)均衡化 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 目視控制 后工序領(lǐng)取 現(xiàn)場改善 縮短作業(yè)更換時間 看板方式 39 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn)順序表 工序 D 完工 交貨 工序 C 工序 B 工序 A 庫存 庫存 庫存 生產(chǎn)指令 生產(chǎn)指令 （二） JIT系統(tǒng)生產(chǎn)物流控制的原理和方法 MRP是批量生產(chǎn)系統(tǒng)，由供方向需方安排生產(chǎn)和運(yùn)送物料。徹底排除浪費(fèi) 員工管理 適時適量 質(zhì)量保證 生產(chǎn)批量極小化 Just In Time (JIT) 少人化 161。 牽引系統(tǒng)：物流和信息流結(jié)合在一起。 2。 34 35 （三） ERP（企業(yè)資源規(guī)劃） 1。是一個完整的經(jīng)營生產(chǎn)管理計劃體系。 編制零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。是獨立需求計劃。 五、多品種大批量型生產(chǎn)物流 多品種大批量型是一種以大批量生產(chǎn)的成本和時間，提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品重組和過程重組轉(zhuǎn)化或部分轉(zhuǎn)化為大批量生產(chǎn)問題 。以 JIT（準(zhǔn)時制生產(chǎn)）實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求； 由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計采用并行工程處理，物料的損耗定額容易準(zhǔn)確制定，有利于生產(chǎn)過程整體優(yōu)化，改進(jìn)技術(shù)，理順物流，杜絕超量生產(chǎn)，有效利用資源，從而降低產(chǎn)品的成本； 由于生產(chǎn)品種的多樣性，對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求，以及因過分要求提高生產(chǎn)率而形成的配置企業(yè)內(nèi)部資源和社會資源的矛盾，很難適應(yīng)變化的市場環(huán)境而不能實現(xiàn)制造資源的動態(tài)優(yōu)化整合。 項目型生產(chǎn)的特點包括： 物料凝固 物料投入量大 產(chǎn)品生產(chǎn)周期長 生產(chǎn)的適應(yīng)性強(qiáng) 26 單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)重復(fù)度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。第三層樓為成品庫。第一層樓的一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內(nèi)存放了木材、海綿和油漆等物品。其基本要求要做到：有圖必有物，有物必有區(qū)，有區(qū)必掛牌，有牌必分類。 定置物流管理基本要求 定置物流管理 定置管理的最終目標(biāo)是建立人與物相結(jié)合的科學(xué)體系。即場所固定、物品存放位置固定、物品的信息媒介物固定。 物的現(xiàn)成本＝物的原成本＋結(jié)合成本 （一）人與物的關(guān)系 20 （二）物與場所的關(guān)系 (1)場所本身的布置狀態(tài) 實現(xiàn)物與場所的合理結(jié)合，首先要使場所本身處于良好的狀態(tài)。 B狀態(tài)：人與物處于尋找狀態(tài)或尚不能很好發(fā)揮效能的狀態(tài)。 18 五、定置管理的基本理論 定置管理是對生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、物、場所三者之間的關(guān)系進(jìn)行科學(xué)的分析研究，使之達(dá)到最佳結(jié)合狀態(tài)的一種科學(xué)管理方法。 （二）車間總體物流管理的目標(biāo)和原則 14 （三）車間總體物流規(guī)劃管理 車間物流布置系統(tǒng)輸人 —— PQRST五因素分析 P—— 產(chǎn)品、材料（ Product）； Q—— 產(chǎn)量、數(shù)量（ Quantity）；R—— 生產(chǎn)路線或工藝路線（ Route）； S—— 輔助服務(wù)（ Supporting Service）； T—— 時間（ Tim）。工廠選址的影響因素 選擇地區(qū)時的影響因素： 1. 是否接近于市場； ； 3.運(yùn)輸問題； ； ； ； 件； ； 對工廠建成會后的物流布置以及投產(chǎn)后的生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以及成本都有極大而長遠(yuǎn)的影響 選擇具體位置時的影響因素： 可擴(kuò)展性 地質(zhì)情況 周圍環(huán)境 11 工廠平面布置總的要求是要從系統(tǒng)的角度出發(fā)，整體
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1