房屋建筑構(gòu)造課件-第05章樓梯-wenkub.com
2024-10-07 15:34 本頁面
【正文】 試設(shè)計此住宅的樓梯間的開間尺寸。自動扶梯是電動機(jī)械牽動梯段踏步連同欄桿扶手帶一起運轉(zhuǎn)。 按有關(guān)規(guī)定 ， 垂直升降電梯用于七層以上的多層建筑和高層建筑 ， 在一些標(biāo)準(zhǔn)較高的賓館等低層建筑中也有使用 。還有些大型公共建筑，為考慮汽車能在大門入口處通行，常采用臺階與坡道相結(jié)合的形式。室外臺階的平臺應(yīng)與室內(nèi)地坪有一定高差，一般為 40～ 5mm 。 梯基的做法： 磚、石材或混凝土 梯基礎(chǔ)； 鋼筋混凝土地基梁 梯基礎(chǔ)。面層常采用水泥砂漿、水磨石等，亦可采用鋪缸磚、貼油地氈或鋪大理石板。 動畫演示 傳力路線： 荷載 梯段板 墻體 優(yōu)缺點： 結(jié)構(gòu)占空間少，在住宅建筑中使用較多。同時，踏步板入墻端形狀、尺寸與墻體砌塊模數(shù)不容易吻合，砌筑質(zhì)量不易保證，影響砌體強(qiáng)度。 傳力路線： 荷載 梯段板 斜梁 平臺梁 墻體 預(yù)制構(gòu)件 踏步板： 一字形、 L形、三角形等 不過這是木質(zhì)的 梯斜梁： 矩形 斷面與 L形 斷面 矩形斷面 三角形 斷面踏步板 L形斷面 擱置 一字形 踏步板、 L形 踏步板 （二）板式梯段 特點： 梯段、平臺梁、平臺板三個預(yù)制構(gòu)件分別預(yù)制，然后將其安裝在一起。 第三節(jié) 預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓梯構(gòu)造 按構(gòu)造方式分為： 梁承式 、 墻承式 和 墻懸臂式 。 雙梁布置和單梁布置 雙梁布置： 梯段斜梁布置在梯段踏步的兩端，這時踏步板的跨度便是梯段的寬度。（見下圖） 傳力路線： 荷載 梯段板 平臺梁 墻體 懸臂板式樓梯 （了解） 特點： 梯段和平臺均無支承，完全靠上、下梯段與平臺組成的空間板式結(jié)構(gòu)與上、下層樓板結(jié)構(gòu)共同來受力，因而造型新穎，空間感好，多用作公共建筑和庭園建筑的外部樓梯。 優(yōu)缺點： 整體性好，剛度大，對抗震較為有利，且較適合于螺旋梯、弧形梯形狀復(fù)雜的樓梯。在 30。對使用頻繁、人流密集的公共建筑，其坡度宜平緩些；對使用人數(shù)較少的居住建筑或某些輔助性樓梯，其坡度可適當(dāng)陡些。 ＜ α≤ 38。這里的 0～ 0． 15m是人流在行進(jìn)中人體的擺幅，人流較多的公共建筑應(yīng)取上限值。 樓梯間必須有良好的 自然采光 。欄桿上部供人們倚扶的配件稱扶手。同時，平臺還是梯段之間 轉(zhuǎn)換方向 的連接處。它由若干個踏步組成。其中，樓梯作為 豎向交通 和人員 緊急疏散 的主要交通設(shè)施，使用最為廣泛；垂直升降電梯則用于 七層以上 的多層建筑和高層建筑，在一些標(biāo)準(zhǔn)較高的賓館等低層建筑中也有使用；自動扶梯用于人流量大且使用要求高的公共建筑，如商場、候車樓等；臺階用于室內(nèi)外高差之間和室內(nèi)局部高差之間的聯(lián)系；坡道則用于建筑中有無障礙交通要求的高差之間的聯(lián)系，也用于多層車庫中通行汽車和醫(yī)療建筑中通行擔(dān)架車等；爬梯專用于檢修等。 立體交通網(wǎng)的形成 第一節(jié) 樓梯的組成、類型及尺度 一、樓梯的
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1