【正文】 　內(nèi)部通訊有線廣播系統(tǒng)等有線廣播系統(tǒng)工作正常，能夠與通用報警互鎖。應(yīng)急電源裝置應(yīng)急電源啟動供電正常，能夠負(fù)載應(yīng)急照明和安全所必需的設(shè)備。起貨機(jī)起貨機(jī)動力部分運(yùn)行良好，無泄漏，底座無銹蝕。甲板上隔離閥標(biāo)識清楚，開關(guān)活絡(luò)。消防管路無嚴(yán)重腐蝕、洞穿、閥件活絡(luò)無銹死；效用試驗無漏泄。救生消防設(shè)備艇機(jī)/降落回收裝置試驗艇機(jī)啟動正常（連續(xù)三次，運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘）。油水分離器/濾油設(shè)備已定期清洗，內(nèi)部和排放管系無過多油污。應(yīng)急速閉裝置風(fēng)油切斷及速閉裝置應(yīng)急風(fēng)、油切斷及機(jī)艙油柜速閉裝置應(yīng)定期試驗，保持隨時可用狀態(tài)，其操作處有明顯標(biāo)志。備注完成日期： 完成人（簽名）： 船舶抵港前PSC自查項目表（二管輪）類別檢查項目檢查要求檢查結(jié)果副機(jī)系統(tǒng)副機(jī)外表及底盤應(yīng)保持清潔，無油跡，無嚴(yán)重銹蝕；遙控、應(yīng)急操縱、空氣起動系統(tǒng)（包括安全閥、壓力表）正常，無空氣漏泄，有足夠啟動空氣儲備；燃油和潤滑油系統(tǒng)（包括泵、凈油機(jī)、濾器、加熱器和管系）保持良好狀態(tài)，燃油泄漏油箱報警正常；淡水和海水系統(tǒng)無泄漏、補(bǔ)丁等；排氣管應(yīng)有良好隔熱層，無泄漏；機(jī)電遙控、監(jiān)測系統(tǒng)及溫度/壓力指示系統(tǒng)應(yīng)保持在良好的工作狀態(tài)；集控室設(shè)備和指示器、報警（如低壓、高溫等）、保護(hù)等保持在良好的工作狀態(tài)；副機(jī)安保系統(tǒng)試驗正常；檢修后全部副機(jī)高壓油管護(hù)套安裝良好，密封有效。舵機(jī)、應(yīng)急舵主操舵裝置從一舷的35度轉(zhuǎn)到另一舷的30度轉(zhuǎn)舵時間不大于28S；一機(jī)組發(fā)生故障時，可以啟用另一機(jī)組裝置；應(yīng)急舵部件保養(yǎng)完好，能迅速啟用，附近張貼附帶方框圖的操作說明；所有高級船員應(yīng)熟悉舵機(jī)操作和從一個系統(tǒng)到另一個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換操作；操舵系統(tǒng)管路無泄漏；舵裝置的安全報警裝置完好；舵機(jī)間清潔，舵機(jī)周圍通道應(yīng)有扶手和欄桿，格柵板和防滑地板清潔（）；羅經(jīng)復(fù)示器、舵角指示器工作正常，操作規(guī)程已張貼。氧氣、乙炔管路及危險氣瓶存放氧氣、乙炔瓶應(yīng)分開單獨(dú)放置，遠(yuǎn)離熱源、綁扎牢固，平時鎖閉存放，“禁止明火”標(biāo)志清楚，乙炔管路上應(yīng)裝有防回火裝置，氧、乙炔間應(yīng)獨(dú)立通風(fēng)、使用防爆燈?！∠某粞跷镔|(zhì)記錄、換油記錄、柴油機(jī)文件為船上所有使用消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備登記并記錄其用量和添加時間、數(shù)量；為船舶制定進(jìn)入特殊區(qū)域時采取的換油程序和記錄；保存柴油機(jī)的防空氣污染相關(guān)的技術(shù)文件。防火控制圖圖上標(biāo)示與實(shí)船配備一致；圖紙經(jīng)過主管機(jī)關(guān)或船級社批準(zhǔn)蓋章，張貼擺放到位；甲板室外放置防火控制圖的容器水密，容器內(nèi)圖紙清晰，容器易打開?！EBD數(shù)量滿足SOLAS公約或船旗國要求，氣瓶壓力正常，處于有效期內(nèi)，擺放到位且標(biāo)識清晰，有訓(xùn)練用設(shè)備?！」潭缁鹧b置固定滅火裝置，管路、閥門及儲存容器狀況良好，無明顯銹蝕及破損，即刻可用，滅火劑處于有效期內(nèi)?！【壬?救生衣/救生服和抗暴露服個人救生設(shè)備數(shù)量滿足SOLAS公約要求，狀況良好無破損，屬具完好且擺放到位，標(biāo)識清晰，處于有效期內(nèi)；使用浸水保溫服人員穿著合身?！　【壬ぞ壬ね鈿o破損或變形，與筏架、靜水壓力釋放器綁扎和連接方式正確；附連的裝有說明書的密封筒狀況良好，各種標(biāo)識明晰；救生筏附近無障礙物?！NMARSATC站天線、饋線、設(shè)備、接地等整體維護(hù)、保養(yǎng)狀況良好；ID碼正確輸入并鎖定；設(shè)備自檢功能正常；NBDP通信試驗正常；遇險專用按鈕效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部GPS輸入顯示數(shù)據(jù)一致；打印機(jī)工作狀況正常；主、應(yīng)急電源供電試驗正常；EGC系統(tǒng)接收海上安全信息正常（適用于航行不具有國際NAVTEX業(yè)務(wù)的區(qū)域，如澳大利亞）?！MDSS 蓄電池蓄電池維護(hù)、保養(yǎng)狀況良好，保養(yǎng)記錄完整準(zhǔn)確；電壓、電解液比重正常；電池容量、工作狀態(tài)正常并能按要求向GMDSS設(shè)備供電；定期充放電正常。設(shè)備自檢及功能試驗正常；主、應(yīng)急電源供電試驗正常；確認(rèn)外部輸入信號完整、正確；備用數(shù)據(jù)線良好?！‰娏_經(jīng)及復(fù)示器主羅經(jīng)外觀及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好；各分羅經(jīng)復(fù)示器指示數(shù)值與主羅經(jīng)保持一致；船首向信號輸出（提供給雷達(dá)、AIS、VDR/SVDR）正常。　標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)駕駛臺上張貼的磁羅經(jīng)自差表在有效期內(nèi)；比對電羅經(jīng)或船首向，確認(rèn)磁羅經(jīng)誤差在允許范圍內(nèi)；主電源和應(yīng)急電源供電試驗正常；外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)狀態(tài)良好，無氣泡，無灰塵，照明正常，在操舵位置羅經(jīng)讀數(shù)清晰可見，標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)與操舵間通訊暢通。　導(dǎo)航設(shè)備聲響信號號笛外觀、機(jī)械拉手及鋼絲狀況良好、活絡(luò)，主、應(yīng)急兩路電源效用試驗良好?！『叫型ǜ娴墓芾?航行通告要有效、分海區(qū)合理存放。 　工作環(huán)境工作處所衛(wèi)生清潔，照明通風(fēng)良好，個人防護(hù)設(shè)備充足，絕緣安全良好。未在限制區(qū)域焚燒垃圾。散貨船水位報警系統(tǒng)散貨船貨艙、壓載艙、干隔艙進(jìn)水報警系統(tǒng)試驗正常。纜樁、導(dǎo)纜輪、導(dǎo)纜孔上的安全負(fù)荷標(biāo)識清晰?！⊥ǖ?、生活區(qū)樓梯通道、樓梯結(jié)構(gòu)良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴(yán)重變形，無障礙物阻擋，標(biāo)識清晰。水密門水密門結(jié)構(gòu)狀況良好，能有效關(guān)閉，就地及遙控開關(guān)正常，聲光報警正常，液壓系統(tǒng)無滲漏痕跡。船體結(jié)構(gòu)船殼板水線上船殼板無開裂、洞穿、嚴(yán)重變形（每檔肋距范圍內(nèi)不超過8mm），無漏水現(xiàn)象。欄桿和鏈條各種欄桿、舷墻、踏步結(jié)構(gòu)良好，無明顯銹跡、破損及變形，無部分欄桿遺失或用繩索臨時代替的情況。貨艙艙口艙口蓋、艙口圍板及附連的肘板結(jié)構(gòu)良好，無明顯銹蝕、裂紋、破損洞穿及變形；艙口蓋關(guān)閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，無明顯漏水痕跡；開關(guān)裝置的滾輪、導(dǎo)軌、絞鏈狀態(tài)正常，無過度腐蝕，液壓管路無泄漏，系固螺栓完好且無過度腐蝕，艙口蓋上的卡扣，艙口圍下的止回泄水閥狀況良好干舷甲板及上層建筑甲板上除貨艙艙口外的各種開口和機(jī)艙開口蓋板、圍板及附連的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)良好，無明顯銹跡、破損洞穿及變形；蓋板關(guān)閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，無明顯漏水痕跡。浮球活絡(luò)水密，工作正常，防火網(wǎng)無破損。登離船裝置舷梯或跳板梯的欄桿及踏板，無破裂或腐爛。救生艇筏降落/回收裝置救生艇筏絞車外觀良好、潤滑正常。備注*部分請參考SOLAS公約及MARPOL公約附錄中要求船上具備的證書和文件清單。應(yīng)急舵演習(xí)每3個月至少舉行一次演習(xí)，演習(xí)應(yīng)包括舵機(jī)室直接控制、與駕駛臺通信程序，以及（如適當(dāng)）轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的操作；船長應(yīng)清楚演習(xí)程序和步驟；演習(xí)詳情和評價應(yīng)記入《航海日志》。；每艘救生艇3個月內(nèi)至少一次降落水面進(jìn)行操縱訓(xùn)練；自由降落式救生艇每6個月至少進(jìn)行一次上述操縱訓(xùn)練；船長清楚棄船演習(xí)程序和步驟，每次演習(xí)應(yīng)確認(rèn)船員清楚自己的應(yīng)變職責(zé)和任務(wù)并按分工熟練將救生艇降落水面；演習(xí)詳情和評價應(yīng)記入《航海日志》。船長評審、