【正文】 通過落實工程設(shè)計擬定的環(huán)境保護方案和本報告書中提出的環(huán)境保護對策措施，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到較好的控制。工程承包商在簽定工程承接合同中應(yīng)有明確的條款，對上述施工期的污染防治措施予以承諾，建設(shè)單位應(yīng)制定嚴格的違約處罰程序條款。(4) 橋梁設(shè)防撞欄，防止過橋車輛事故翻車落入水中引起水質(zhì)污染。按要求進行管理5環(huán)境監(jiān)測按相關(guān)要求進行監(jiān)測。表2 運營期環(huán)保措施表序號名稱環(huán)保措施竣工驗收要求1敏感路段地表徑流防護措施監(jiān)督完善路面徑流排放的邊溝砌筑，橋兩端（尤其是佛曇港特大橋、南境村大橋、下吳村大橋、舊鎮(zhèn)港大橋等規(guī)模較大的橋梁）設(shè)雨水沉降收集池等防護措施。（3）經(jīng)過集鎮(zhèn)區(qū)要盡快修復(fù)道路，避免對人員的進出產(chǎn)生較大影響。根據(jù)路段盡可能選擇遠離住宅樓的位置。工程車在夜間22:00~次日6:00應(yīng)禁止經(jīng)過聲敏感區(qū)。裝車過程對渣土進行灑水。按水行政部門的要求。對圍填做到隨挖、隨運，覆土做到隨鋪、隨壓。橋梁施工過程產(chǎn)生的鉆渣由施工船舶運至岸上，堆放在施工場地內(nèi)的臨時堆棚內(nèi)，工地生活垃圾將由市環(huán)衛(wèi)部門及時清運到垃圾中轉(zhuǎn)站處置。(3) 橋梁水上施工盡量選擇在枯水期，不得將施工棄渣（鉆渣）、廢水、生活垃圾等排入其內(nèi)或堆置在岸邊。棄渣場生態(tài)恢復(fù)措施：棄土場一般選擇在地勢較低處，在棄土前也應(yīng)挖出表層土壤層，并保存好；“先擋后棄”（對棄土堆容易發(fā)生坍塌的一側(cè)設(shè)置攔擋設(shè)施）在棄土作業(yè)結(jié)束后，將原表層土覆蓋在棄土堆上，進行人工綠化；在棄土堆外圍設(shè)置排水溝，以防洪水沖蝕。對跨越灘涂和海水養(yǎng)殖段，應(yīng)在施工前做好養(yǎng)殖的補償和遷移工作，施工過程加強管理，將鉆渣和生產(chǎn)廢水收集到岸上處理，減少對灘涂海域的影響。(2) 加強對承包商的環(huán)保教育，工程施工過程中嚴禁施工人員在施工范圍外占地堆放施工機械或建筑材料；嚴禁將土石方倒入河道內(nèi)或堆放在岸邊；嚴禁施工人員破壞區(qū)外植被。環(huán)境管理計劃涉及從項目建設(shè)前期到項目停止運行的所有的項目階段，采取環(huán)境保護措施的目的是:；；，減少或消除不利的影響；項目施工期的環(huán)境管理應(yīng)貫穿可行性研究階段、設(shè)計階段和建設(shè)施工及驗收過程，重點是制定詳細的環(huán)境保護計劃措施并加以落實，以減免施工產(chǎn)生各種環(huán)境和社會影響；運營期環(huán)境管理重點是道路和生態(tài)防護設(shè)施的管理和維護，風(fēng)險的防范和應(yīng)急處理等。公眾均對本項目建設(shè)表示支持。而一旦在退潮過程發(fā)生燃料油泄漏入海，燃料油將隨著潮流漂移至外海，造成大面積的影響。本項目在運營過程中，由危險品運輸事故造成的各種風(fēng)險具有一定的潛在危險性。（3）廢舊設(shè)備或其廢零件，由施工單位集中收集后由廢品站回收。本項目的建設(shè)應(yīng)尤其注意與漳州國家地質(zhì)公園保護規(guī)劃的協(xié)調(diào)和景觀的協(xié)調(diào)，嚴禁在建設(shè)過程中破壞漳州國家地質(zhì)公園。工程建設(shè)方應(yīng)依照國有關(guān)法律、法規(guī)和政策并結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦膶嶋H生活水平，合理制訂出一套有序、完備的拆遷補償方案，確保征地拆遷戶的生活不低于原有水平。本項目建設(shè)對影響道路內(nèi)側(cè)海域海水與外側(cè)海水的交換影響不大，內(nèi)側(cè)海水水質(zhì)變化不大。施工期生產(chǎn)廢水主要來自施工機械設(shè)備檢修、沖洗廢水，經(jīng)沉淀、隔油處理后，可用于噴灑道路及施工場地。（二）海域水環(huán)境影響評價施工期：（1）泥沙入海對海水水質(zhì)的影響為了減輕懸浮物對施工海域的影響，要求建設(shè)單位采用圍堰的方式施工。 海域水環(huán)境影響分析（一）海域水動力及沖淤環(huán)境影響評價佛曇灣跨海大橋建成后，橋墩附近流場將發(fā)生較大變化，對流場影響較大的區(qū)域僅限于橋墩處潮流下游較小的區(qū)域，潮流通過橋墩時，由于橋墩的阻礙作用，橋墩后流速明顯減?。欢陔x開橋墩較小距離后以及橋墩處潮流上流區(qū)域，流場變化不大。根據(jù)目前國內(nèi)對路面徑流污染物濃度測試的結(jié)果，降雨歷時4060 min之后，路面基本被沖洗干凈。必須采取必要而有效的噪聲控制措施，即安裝隔聲窗或?qū)Σ糠纸ㄖ淖兤涫褂霉δ艿却胧?，以保證沿線居民不受交通噪聲的影響。根據(jù)調(diào)查分析，施工期間緊靠路邊35 m范圍內(nèi)居民有122戶，443人會受到施工噪聲直接影響，路邊35~100 m范圍內(nèi)有165戶，652人會受到施工引起的交通堵塞等產(chǎn)生的噪聲間接影響。根據(jù)野外考察和經(jīng)驗判別，目前土壤侵蝕強度平均值約為10~20t/hm2?a之間，處于輕度侵蝕的流失狀態(tài)。本項目棄渣場在運營初期，與周圍景觀環(huán)境在色彩、形態(tài)、質(zhì)感等方面差別較大，會造成一定的視覺影響，若在公路視域范圍內(nèi)會對行車者產(chǎn)生較大的視覺沖擊。本項目為改建項目，項目建設(shè)對野生動物生境的分割影響有限，對沿線野生動物影響多為施工活動對其的驚擾，隨工程施工結(jié)束，這種影響也將逐漸消除。包括水田、果園、旱地、山地、宅地、養(yǎng)殖場（灘涂）、水塘、河和其它雜地。沿海大通道漳浦段占用海域總面積734畝：其中約630畝為沿岸灘涂，主要養(yǎng)殖方式為海水池塘養(yǎng)殖，養(yǎng)殖的品種有：對蝦、東方豚、青蟹、海參、花蛤、鰻魚、石斑魚等；約44畝海域?qū)儆诮稖\海，主要養(yǎng)殖方式為淺海吊養(yǎng)，養(yǎng)殖品種有：紫菜、牡蠣、鮑魚等；約20畝跨越河流出?？诤降赖龋患s40畝為沿岸工廠化海水養(yǎng)殖進排水區(qū)域。3. 項目建設(shè)環(huán)境影響分析 海域生態(tài)環(huán)境影響分析工程征用海域，改變了用海范圍的現(xiàn)有的底質(zhì)，使生活在其中的海洋生物遭到破壞，根據(jù)預(yù)測，本工程用海將造成的底棲生物和初級生產(chǎn)力損失。 環(huán)境空氣項目沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好，基本能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095－1996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。沉積物現(xiàn)狀：2009年8月項目附近海域表層沉積物中硫化物、有機碳、石油類、總汞、砷、銅、鉛、鎘、鋅含量，除調(diào)查站位JZ03站石油類＞500 mg/Kg外，其余站位均符合《海洋沉積物質(zhì)量》第一類標(biāo)準(zhǔn)。無機氮含量除5月調(diào)查站位JZ01和JZ07中不符合第二類《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》外，其余大部分調(diào)查水域均符合第二類《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》。綜上所述，擬建項目所處海域的海水中的pH值、溶解氧、化學(xué)需氧量、總汞、銅、鉛、鎘均可滿足第二類《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，主要超標(biāo)因子為無機氮、活性磷酸鹽、石油類和鋅，擬建項目所處海域的海水水質(zhì)現(xiàn)狀一般。經(jīng)訪問調(diào)查和資料分析，公路沿線及周邊附近陸域除了鳥類外，未發(fā)現(xiàn)有其他受國家Ⅰ、Ⅱ級重點和省重點保護的陸生珍稀或瀕危野生動物分布。舊鎮(zhèn)鎮(zhèn)山邊村附近及前梧村附近設(shè)有2個取土場，均為山地，巖石裸露，植被覆蓋率低，植被有松柏，相思樹，桉樹等，山腳有旱地、果林，種有花生、地瓜等作物。（4）項目取棄土場環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)工程分析可知，本項目土石方填方量大于挖方量，項目沿線擬設(shè)置取土點9處， hm2，擬設(shè)置棄渣場5處， hm2，取土場設(shè)