【正文】 只要肯努力就能成功。 J1鍵 = A V C C5 . 0 VC21 181。U 7 A7 4 L S 3 2 N=1U 8 A7 4 L S 3 2 N=1U 1 4 A A7 4 L S 0 4 DU 8 8 A7 4 L S 0 8 Jamp。U 4 A7 4 L S 0 8 Jamp。在這 其中，我不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了快樂，最重要的是我感覺好充實(shí)。過程中的困難也是重重的，很多簡單的問題可能都會(huì)出錯(cuò)，可是我沒有氣餒，不懂就查閱課本都相關(guān)的資料，直到弄明白，慢慢開始對(duì)電路有了一點(diǎn)感知。我們要善于將理論與實(shí)踐相結(jié)合，不要覺得自己什么都知道，一動(dòng)手什么都不會(huì)的局面。在大學(xué)四年，自己掌握的知識(shí)是那么局限性，懂得學(xué)習(xí)的知識(shí)少之又少，當(dāng)然還不包括遺忘的知識(shí)。 基于數(shù)字電路的交通燈設(shè)計(jì) 18 4 總結(jié) 通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)終于迎來的自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)，這次應(yīng)該算是自己最艱難的一次做設(shè)計(jì)吧，經(jīng)過查資料詢問同學(xué)，畫出最終的電路圖真是不容易啊。訪問整個(gè)電路的照明情況和理論結(jié)果后發(fā)現(xiàn)并不一致，但直接用秒脈沖，得到一個(gè)好的結(jié)果。 調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的故障、分析原因及解決的措施 1）直流電源在通過系統(tǒng)仿真，在輸入和輸出的直流電源中發(fā)現(xiàn)隨著形勢的要求，出現(xiàn)故障后進(jìn)入整個(gè)電路，直流電源直流電源電路，則結(jié)果正確。用雙 D 觸發(fā)器來形成的四分頻器電路 產(chǎn)生的 4s 脈沖信號(hào)來當(dāng)成計(jì)數(shù)器的輸入脈沖信號(hào)，用來觀察計(jì)數(shù)器工作狀態(tài)是否正常。拿示波器看看定時(shí)器產(chǎn)生輸出波段，來看看 555 定時(shí)器是不是在工作的最佳狀態(tài)，振蕩頻率為 1Hz。當(dāng)脈沖產(chǎn)生 555 多諧振蕩器電平 1，黃燈亮；處于 0 電平時(shí)，黃燈滅掉了，同時(shí)出現(xiàn)一個(gè)黃燈閃爍現(xiàn)象。 在日間的情況交通燈工作，也就是開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，計(jì)數(shù)器此時(shí)工作是正常的，如此同時(shí)在提供電流和秒脈沖的情況下，此時(shí)輸入電平為 1 的時(shí)候，在經(jīng)歷與門、或門和非門構(gòu)成的電路組合情況下來掌控亮燈的狀態(tài)，也就是實(shí)現(xiàn)紅綠黃燈在 24s、 4s以及 20s 東西、南北路燈信號(hào)輪流交替進(jìn)行。總體仿真的電路圖及仿真結(jié)果見附錄。 Multisim 10 的工作環(huán)境如圖 210，其工作流程框架如圖 211。它的全稱為 Electrronic Design Automation，這是在電子 CAD 技術(shù)的基礎(chǔ)上而逐漸發(fā)展至今電腦計(jì)算機(jī)系統(tǒng) , 它在教育與科研以及產(chǎn)品的制造與設(shè)計(jì)等方面也占據(jù)了非常重要的地位。當(dāng) SD 、 RD 都是無效的（電平為1）時(shí)，以 CP 的上升沿所傳輸輸出端口來滿足 D 數(shù)據(jù)建立。促進(jìn) 555 多諧振蕩器和 4 分頻器可以配合構(gòu)成邏輯電路供應(yīng) 4 秒脈沖。QA3QB4QC5QD6A1B2CLK8QE10QF11QG12QH13~CLR9J1鍵 = A R15 k Ω V C C5 . 0 V 圖 27 組合邏輯電路的原理圖 基于數(shù)字電路的交通燈設(shè)計(jì) 10 表 22 組合邏輯電路的真值表 分頻器模塊 這里運(yùn)用的扭環(huán)形 12 進(jìn)制計(jì)數(shù)器，它采取 t 是 4s，也就是 CP 脈沖是 4s。U 6 A7 4 L S 0 8 JN S Gamp。U 2 A7 4 L S 1 1 DN S Gamp。組合邏輯設(shè)計(jì)，組合邏輯電路： 12 位 2 進(jìn)制計(jì)數(shù)器作為一個(gè)組合邏輯電路的輸入，輸出信號(hào)和組合邏輯電路來驅(qū)動(dòng)一個(gè)東西和南北方向的光 [11]。 U17 4 LS 1 6 4 DQA3QB4QC5QD6A1B2~CLR9CLK8QE10QF11QG12QH13U 3 A7404NJ1鍵 = 空格K e y = S pa c eR15 k Ω 圖 26 計(jì)數(shù)器電路圖 邏輯電路模塊 邏輯控制電路是電路設(shè)計(jì)的核心，它是根據(jù)對(duì)燈光的要求由交通燈控制（通常通過驅(qū)動(dòng)電路來控制信號(hào)燈）?；騼蓚€(gè)輸入端連接在一起，或沒有連接到一個(gè)高層次的輸入，必須不停止 [9]。當(dāng)所要求的元器件選擇完成后，根據(jù)連接電路的電路圖如圖 24。U 2 A7 4 A L S 0 3 B Namp。 基于數(shù)字電路的交通燈設(shè)計(jì) 6 R15 K Ω R25 K Ω L35 K Ω R45 K Ω U 4 A7 4 L S 0 4 DQ12 N 5 2 0 9U 3 A7 4 A L S 0 3 B Namp。 RL5 K Ω 圖 21 直流穩(wěn)壓電源電路圖 秒脈沖發(fā)生模塊 這里的多諧振蕩電路是有秒脈沖發(fā)生的電路產(chǎn)生的，然而這里能夠利用門電路，還有相關(guān)的兩個(gè)器件，分別是電阻和電容來形成的 多諧振蕩器，當(dāng)然了，我們同樣能夠使用 555 定時(shí)器，以及同上的器件來構(gòu)成需要的多諧振蕩電路。兩個(gè)橋臂我們把它分為是 1 組四個(gè)二極管在工作的時(shí)候是輪番依次導(dǎo)通。如果二極管的壓降可以忽略了差異，在 R2 電壓 U0 ≈ U2。的任務(wù)是為 整個(gè)電路提供直流電源直流電源。在方向?yàn)榫G色光和黃色光，在另一個(gè)方向的紅燈。 圖 12 整體電路框圖 本體系 所利用的相關(guān)工作原理：黑天信號(hào)燈處于工作狀態(tài)，計(jì)數(shù)器則被置于 0，關(guān)閉，當(dāng) A與 B輸入為 0，則綠燈和紅燈關(guān)閉。此次設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈的控制電路的整體邏輯圖形如圖 22 當(dāng)中所示。特別是近年來，隨著電子通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)，數(shù)字電路設(shè)計(jì)與分析的方法不斷升級(jí)，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化逐步在現(xiàn)代電子設(shè)計(jì)中占有重要的地位。交通信號(hào)燈控制電路想要設(shè)計(jì)的思想涉及到數(shù)字電子電路和模擬電子電路兩個(gè)領(lǐng)域。也是適應(yīng)當(dāng)代人類需求所在。為此，在找到一款可以自動(dòng)控制這種繁雜交通的裝置很極其重要的，也是解決問題的關(guān)鍵所在。伴隨著 我國 的現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)在不斷地大力發(fā)展進(jìn)行中 ，人民 的現(xiàn)在的 生活水平 在日益變好 ，老百姓家家戶戶陸陸續(xù)續(xù)都購買了轎車，同時(shí)增添了馬路中川流不息的公共汽車以及出租車 ，北京、上海等 一線城市的交通情況異常的惡劣。 digtal logic circuit 前言 在現(xiàn)代的城市中，伴隨著人口和汽車的數(shù)量猛增，市區(qū)交通擁擠情況日益突出，假如沒有交通燈的使用，可能車水馬龍以及絡(luò)繹不絕的汽車就會(huì)因?yàn)榛祀s而造成非常擔(dān)憂的阻塞。因此在與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法比較，它更具效率性。 目 錄 前言 ...................................................................... 1 1 交通信號(hào)燈控制電路的概述 ................................................ 2 2 單元模塊 ................................................................ 4 電源模塊 .......................................................... 4 秒脈沖發(fā)生模塊 .................................................... 5 計(jì)數(shù)模塊 .......................................................... 7 邏輯電路模