【正文】 （6）本工程為一般土建工程施工圖預算，電照、采暖工程預算另行計算。（2）定額采用1992年頒布的《公路工程預算定額》、《全國統(tǒng)一機械臺班費用定額》、《基本建設材料預算價格》等。8 概預算表格編制說明1工程概況：本工程為雙脖山1隧道，地處遼東半島，設計為兩條分離式單行隧道，全長610m，屬中隧道。2）隧道洞口爆破安全警戒基于隧道洞口位于深溝內(nèi)，爆破作業(yè)時，每次爆破由3名炮工進行炮眼裝藥、非電毫秒雷管連接、電雷管連接、起爆器線路及起爆器連接，全程由2名安全員監(jiān)督看守炸藥和雷管，防止丟失。④嚴禁使用金屬器皿裝藥，裝起爆藥包時必須用木、竹棍輕輕送入，不得沖擊，不得擠壓導火索。②雷管必須經(jīng)過檢查試爆，電雷管還須檢查電阻，生銅銹的雷管嚴禁使用。3）爆破進尺達到設計要求，爆出的石塊塊度滿足裝渣要求；4）兩次爆破的銜接臺階尺寸不大于15cm。如圖74所示。裝藥按自上而下順序裝填，雷管要分段對號入座。④當開挖面凹凸較大時，應按實際情況調(diào)整炮眼深度，使周邊眼和輔助眼眼底在同一垂直面上。⑨ 爆破圖表表74 爆破原始條件表Tab. 74 The original condition of blasting序號名稱單位數(shù)值序號名稱單位數(shù)值1掘進斷面m25易燃易爆氣體情況2巖石堅固性系數(shù)(f)862巖石硝銨炸藥3炮眼深度m7雷管個2024炮眼數(shù)目個2028總裝藥量kg表75 炮眼排列及裝藥量表Tab. 75 Arranged and charge swamplthis孔號炮眼名孔深/m孔數(shù)/個每孔藥量/卷總藥量/卷角度起爆順序裝藥連線方法水平垂直上 半 斷 面1掏槽眼65307090Ⅰ并簇聯(lián)2輔助眼159090Ⅱ反向裝藥3輔助眼159090Ⅲ4輔助眼20709090Ⅳ5輔助眼24849090Ⅴ6頂眼313939085Ⅵ下 半 斷 面7輔助眼16569090Ⅶ8輔助眼16569090Ⅷ9輔助眼16569090Ⅸ10輔助眼16569090Ⅹ11幫眼123368590Ⅺ12底眼183549085Ⅺ合計202表76 預期爆破效果表Tab. 76 Expected blasting effect序號名稱單位數(shù)量序號名稱單位數(shù)量1炮眼利用率%905每米掘進進尺炸藥消耗量kg/m2每循環(huán)工作面進尺m6單位巖石雷管耗量個/ m33每循環(huán)巖體爆破實體m37每米掘進進尺雷管耗量個/m4炸藥消耗量kg/ m3 技術要求鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設計進行放線、鉆眼、裝藥、接線和起爆,其施工應滿足以下要求:1）測量放線測量人員定出隧道中線和開挖輪廓線， 用紅油漆按鉆爆設計圖畫出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設計要求后方可鉆眼。Ⅳ。上半斷面輔助眼71個，下半斷面輔助眼64個。周邊眼的間距E與最小抵抗線W的比值及為炮眼密集數(shù)m?？缍刃?，圍巖堅硬以及節(jié)理裂隙發(fā)育巖體，E值易取偏小些；對于軟質或完整性較好的巖石E易取大值。同一平面上兩炮眼眼底的距離b=20cm，掏槽炮眼為6個。則 上半斷面單位耗藥量下半斷面單位耗藥量② 炮眼數(shù)目的計算式中：N——炮眼數(shù)目（個）； ——每米藥卷的炸藥質量，kg/m，2巖石硝銨炸藥的每m質量見表72； ——裝藥系數(shù)，具體取值見表73。經(jīng)過比較，采用楔形掏槽。鉆爆設計的關鍵在于掏槽方式的選定和爆破參數(shù)的確定。3）爆破網(wǎng)絡采用非電朔料導爆管連接系統(tǒng)，起爆采用非電毫秒雷管，引爆采用電雷管引爆。7 爆破參數(shù)設計及爆破圖表 鉆眼及爆破器材選擇1）本隧道采用人工手持式風動鑿巖機和開挖臺車承擔隧道爆破鉆眼，鉆頭直徑選用40mm；鉆眼時要嚴格控制外插角，防止超欠挖；爆破施工采用塑料爆管、毫秒雷管爆破技術。各班組設兼職安全員，由工班長兼任。，非專職電工不得操作用電設備，洞內(nèi)電線嚴禁亂扯亂掛或與鋼制品搭接。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索，不得有缺陷并滿足規(guī)定安全系數(shù)。，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。，強化安全意識。以施工安全、人身安全、設備安全為首要職責，層層簽訂安全包保責任狀，嚴格遵守有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。依據(jù)國家安全生產(chǎn)以及勞動保護與衛(wèi)生管理等有關法律法規(guī)，針對本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，制定保證施工安全的主要措施，作為項目執(zhí)行過程中實施安全工作的標準和要求。④備用設備和替換設備，按封存標準封存，并進行輪換保養(yǎng)，備用發(fā)電機安裝就位，確保可隨時啟用。負責機械設備管理、調(diào)配、考評及負責設備保養(yǎng)、維修等日常工作。，避免因停工待料而影響工期。，以安全保進度。⑤ 加強調(diào)度指揮，強化協(xié)調(diào)力度強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，及時解決問題。杜絕方案執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。按施工進度要求制定設備進場計劃和材料分期供應和采購計劃，并在施工過程中抓好計劃的落實。采用計算機運用網(wǎng)絡計劃技術對工期實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。2）實現(xiàn)工期目標的保證措施① 建立崗位責任制，實施進度監(jiān)控管理實行工期目標管理。兩個循環(huán)接頭處的粘（焊）接派專人負責檢查，以確保接縫質量。設專職工程師負責混凝土施工質量；試驗室負責原材料質量把關、拌合質量的監(jiān)控；班組長負責混凝土的運輸、澆灌及振搗作業(yè)；設專人進行混凝土養(yǎng)生，使混凝土施工全過程均處于受控狀態(tài)。以上信息的搜集整理，按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。③對國家和上級部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布的有關工程質量的法規(guī)；局制定的有關保證工程質量管理辦法（制度）、技術質量措施的執(zhí)行情況。2）建立質量情報信息網(wǎng)絡，加強質量管理以質量技術管理網(wǎng)絡為基礎，建立質量情報信息網(wǎng)絡，確定施工管理人員、技術人員、質量檢查員為質量信息情報員。合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度能起到一個十分積極的作用，本隧道施工順序如下：地質預報→超前支護→上臺階開挖→出碴→錨噴支護→下臺階開挖→下臺階錨噴支護→防水層施工→模注二次砼→水溝及路面工程。③ 防水板的焊接質量的檢驗防水板焊縫采用真空加壓檢測來檢查焊接質量。② 防水層的鋪設鋪設時先搭設防水板鋪設作業(yè)平臺，先將無紡布用熱融襯墊貼于噴射砼表面，用射槍釘上水泥釘將其錨固，水泥釘長度不得小于50mm，平均拱頂3～4點/m2，邊墻2～3點/m2。②在二次襯砌每環(huán)施工縫之間全環(huán)安置橡膠止水帶。施工采用防、截、堵、排相結合的方式。本隧道設有大量的設備，電器等安裝的預埋構件，施工中按設計要求預留，保證其位置、尺寸、數(shù)量準確無誤，砼脫模強度必須達到5Mpa，拆模后按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。灌注施工時，要嚴密觀察防水層情況，防止防水層撕裂。砼攪拌運輸車運輸，運輸過程中，要保證砼不發(fā)生離析，自進入攪拌車至卸料時間不得超過初凝時間。為了最大限度地減少開挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質量，加快襯砌進度，計劃將兩工作面間拉開一定距離且采用襯砌臺車配合砼輸送泵灌注的方法進行。，鋼架垂直于隧道中線架設，上下、左右允許偏差177。鋼拱架間設縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴砼填平且不小于設計厚度。各單元由I字鋼，連接鋼板焊接成型。Ⅶ.錨桿插入長度不得小于設計長度。Ⅳ.孔內(nèi)注漿前必須進行清孔，順錨桿孔用高壓風清除孔內(nèi)積水、巖粉、碎屑等雜物，以免孔道堵塞造成錨桿插不到位。② 砂漿錨桿及掛網(wǎng)施工采用手風鉆鉆孔，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風吹孔，用牛角泵向孔內(nèi)灌入孔深2/3的砂漿，打入錨桿，孔口不滿部分用泵補灌，再用砂漿將孔口抹平。在邊墻部份為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按順序進行，旋轉半徑一般為15cm，每次蛇行長度為3m左右。使初凝時間不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘。砂采用堅固耐久的中粗砂。 洞身初期支護1）錨噴支護施工① 噴射砼的施工為保證噴射砼的質量，減少粉塵和回彈量，擬采用濕噴法，即首先將骨料預加水，浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機拌合。當孔口壓力達到規(guī)定但注入量不足時也應停止?？v向留1m的搭接，導管用直徑42mm，壁厚4mm的鋼管制作，鋼管前端加工成錐形，尾部焊接加勁箍，鋼管圍壁鉆四排φ6mm壓漿孔。③初次支護的變形穩(wěn)定后，敷設防水層并建造二次襯砌。再用裝載機裝入車內(nèi)，運出洞外。開挖時上臺階超前50m。進洞施工前根據(jù)設計先采用Φ140超前管棚，并用30水泥注漿加固。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。將洞口之前10m范圍開挖至隧道上斷面標高，作為隧道進洞施工平臺。開工前，首先復測設計中線，并在山頂布設導線網(wǎng)聯(lián)系出洞口方向，達到設計精度，出口高程進行復測閉合，采用統(tǒng)一高程。其布置方法如圖63所示。通風示意圖如圖62： 901型軸流風機 30m φ1200mm軟風管圖62 隧道通風示意圖Fig. 62 Tunnel ventilation2）除塵措施洞內(nèi)爆破后和機械作業(yè)過程中，會產(chǎn)生對人體有害氣體物質，施工時將通過通風排煙和水幕降塵等措施來減少洞內(nèi)污染。電力線路懸掛于指定高度和位置處。洞外施工排水為開挖邊、仰坡截水溝，直接將水排出路基外。2）16小時施工循環(huán)時間分配計算①測量時間t1測量放線時間約占循環(huán)總時間5%左右，取3%，則：t1=9603%=28min②鉆眼時間t2鉆眼時間可按進行計算，但是考慮初期工作比較多，工作量較大，根據(jù)工程類比，裝眼時間相當于總時間的30%左右，對于本工程取30%，則：=96030%=288min③裝藥放炮時間t3裝藥放炮時間占循環(huán)總時間7%左右，本工程取7%，則：t3=9607%=67min④通風排煙時間t4通風排煙時間占循環(huán)總時間6%左右，本工程取5%，則：t4=9605%=48min⑤裝渣運渣時間t5裝渣運渣時間其中 ：——炮眼利用率，；——裝渣與鉆眼平行作業(yè)折減率，~，如平行程度高，；——裝渣生產(chǎn)率。隧道洞身段采用小導管超前支護，開挖后，立即初期支護，并及時封閉掌子面圍巖，防止由于風化而發(fā)生坍塌。計劃每個洞口平均月成洞60m 左右，前一個月進行施工準備，鋪設供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機房等臨時設施。分別在進出洞口處距隧道頂部不小于50米的山坡上修建蓄高壓水池一個，以供隧道施工用水。出碴采用裝載機裝碴、自卸汽車運輸。 隧道各分部工程施工方案1）洞口開挖：采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。圖55 排水系統(tǒng)示意圖Fig. 55 Drainage system6 施工組織設計本隧道采用新奧法施工，由一個隧道工程隊從左線入口端單個作業(yè)面施工，單向掘進。4）在襯砌兩側邊墻背后底部設沿隧道的縱向排水盲管，孔徑取80mm；沿襯砌背后環(huán)向每隔15m設置一處導水盲管，孔徑取50mm。檢修道的路面設1%的橫坡?；炷量?jié)B等級采用S8。隧道放排水設計應對地表水、地下水妥善處理，洞內(nèi)外應形成一個完整通暢的防排水系統(tǒng)。混凝土強度等級取C30。由式： 解得：每等段的邊墻自重為：故4～8各截面的軸力為：函數(shù)可根據(jù)式計算得出，也可從附表查出，計算結果見表55。mkN 由于對稱關系，將左半拱分為四等段，計算0～4各截面的彎矩M和軸力N，按下式計算：坐標尺寸的計算見表51，式中計算結果見表52所示，彎矩的計算見表53，軸力的計算見表54。 因為邊墻屬于長梁，且不承受水平荷載，故：。其各部分具體尺寸見圖51。表41 兩車道隧道復合式襯砌的設計參數(shù)Tab. 41 Two lanes tunnel posite linings of the design parameters圍巖級別初期支護二次襯砌(cm)噴射混凝土厚度(cm)錨桿(m)鋼筋網(wǎng)鋼架拱、墻混凝土仰拱混凝土拱部、邊墻仰拱位置長度間距Ⅰ5—局部———30—Ⅱ5~8—局部~———30—Ⅲ8~12—拱、墻