項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造-wenkub.com
2025-06-14 12:44 本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)平衡 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 飛輪應(yīng)與曲軸一起進(jìn)行動(dòng)平衡 ， 否則在旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力 ， 將引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)并加速主軸承的磨損 。 四 飛輪 (Flywheel) 主要功用 (Function)： ① 將在作功行程中傳輸給曲軸的功的一部分貯存起來(lái) ， 用以在其他沖程中克服阻力 ， 帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上 、 下止點(diǎn)； ② 保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出扭矩盡可能均勻 ， 并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷； ③ 在結(jié)構(gòu)上飛輪又往往用作汽車(chē)傳動(dòng)系中摩擦離合器的驅(qū)動(dòng)件 。 ? 當(dāng) 激力頻率與曲軸自振頻率成整數(shù)倍關(guān)系 ， 曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)便因共振而加劇 。 4 1 8 6 3 2 5 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 ?曲軸是一種 扭轉(zhuǎn)彈性系統(tǒng) ， 本身具有一定的自振頻率 。 —般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置四塊平衡重； 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可設(shè)置四塊 、 六塊 、 八塊平衡重 ， 甚至在所有曲柄下均設(shè)有平衡重 。 第一和第四曲柄銷(xiāo)的離心力 F F4與 第二和第三曲柄銷(xiāo)的離心力 F2和 F3因大小相等 ， 方向相反而互相平衡 。 用來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力和離心力矩 ， 有時(shí)還用來(lái)平衡一部分往復(fù)慣性力 。 這樣 ， 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí) ， 進(jìn)入油腔的機(jī)油在離心力作用下 ，將較重的雜質(zhì)甩向油腔壁 ， 油腔中心的清潔機(jī)油就經(jīng)吸油管流到曲柄銷(xiāo)工作表面 。 連桿大頭為整體式的某些小型汽油機(jī)或采用滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 必須采用組合式曲軸 ，即將曲軸的各部分分段加工 ， 然后組合成整個(gè)曲軸 。 ? 非全支承曲軸 全支承曲軸的優(yōu)點(diǎn)：可以提高曲軸的剛度和彎曲強(qiáng)度 ，并且可減輕主軸承的載荷 。 曲軸 結(jié)構(gòu)形式 構(gòu)造 整體式 組合式 前端軸 主軸頸 連桿軸頸 曲柄 平衡重 后端凸緣 全支撐式 非全支撐式 曲軸前端 主軸頸 曲柄臂 曲柄銷(xiāo) 單元曲拐 平衡重 曲軸后端 連桿軸頸 (Main Parts)： ? 曲軸的前端 (或稱(chēng)自由端 )； ? 若干個(gè)曲柄銷(xiāo)和它左右兩端的曲柄臂 ， 以及前后兩個(gè)主軸頸組成的曲拐； ?曲軸后端 (或稱(chēng)功率輸出端 )。 Ⅳ 曲軸飛輪組 （一） 曲軸 (Crankshaft) (Work environment )： 在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)工作中 ，受旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力 ， 周期性變化的氣體壓力和往復(fù)慣性力的共同作用 ， 使曲軸承受彎曲與扭轉(zhuǎn)載荷 ， 要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度 ， 各工作表面要耐磨而且潤(rùn)滑良好 。 如圖所示，用千分尺在與活塞銷(xiāo)垂直的方向，測(cè)量活塞裙部直徑，與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大偏差量為 。 檢修內(nèi)容： （ 1）除積炭 用清潔活塞環(huán)槽的工具或斷裂的活塞環(huán)清除活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳。 將事先選配好的活塞與活塞環(huán)擦凈，用活塞環(huán)鉗子將活塞環(huán)裝配到相應(yīng)的各缸活塞環(huán)槽上。 1)裝配前先徹底清洗各零件。 7)取下活塞。 4)檢查活塞銷(xiāo)與活塞以及與連桿小頭襯套孔的配合情況是否良 好正常。具有減摩特性的錫基和鉛基 軸承 合金，由美國(guó)人巴比特發(fā)明而得名，因其呈白色，又稱(chēng) 白合金 ， 烏金。 為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔內(nèi)裝有瓦片式滑動(dòng)軸承，簡(jiǎn)稱(chēng)連桿軸瓦。耐磨合金層具有質(zhì)軟，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨損等特點(diǎn)。 夾角。 斜分 ——分面與連桿桿身軸線(xiàn)成 30～ 60176。連桿小頭與活塞銷(xiāo)相連。 連桿 連桿螺栓 連桿蓋 連桿軸承 工作條件 (Work environment of Connecting Rod)： 連桿工作時(shí)，承受活塞頂部氣體壓力和慣性力的作用，而這些力的大小和方向都是周期性變化的。 結(jié)構(gòu)分析： 圓柱形孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但從受力角度分析， 中間部分應(yīng)力最大，兩端較小，所以這種結(jié)構(gòu)質(zhì)量較大，往復(fù) 慣性力大；為了減小質(zhì)量，減小往復(fù)慣性力，活塞銷(xiāo)做成兩段 截錐形孔，接近等強(qiáng)度梁，但孔的加工較復(fù)雜；組合形孔的結(jié) 構(gòu)介于二者之間。 (三 )活塞銷(xiāo) (Piston pin) ： 活塞銷(xiāo)在高溫下周期地承受很大的沖擊載荷，其本 身又作擺轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且處于潤(rùn)滑條件很差的情況下工作，因此， 要求活塞銷(xiāo)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，表面韌性好，耐磨性好， 重量輕。 ?還可用噴銅來(lái)提高活塞環(huán)的耐磨性 。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化 ， 活塞環(huán)特別是第一環(huán) ， 承受著很大的沖擊負(fù)荷 ， 因此要求材料除了耐熱 、 耐磨以外 ， 還應(yīng)有高的強(qiáng)度和沖擊韌性 。 （ 3） 由于氣缸壁的錐度和橢圓度 ， 活塞環(huán)隨同活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí) ， 沿徑向會(huì)產(chǎn)生一張一縮的運(yùn)動(dòng) ， 使環(huán)受到交變彎曲應(yīng)力作用而容易折斷 。 (Oil rings) (2)當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，將缸壁上 多余機(jī)油刮下，通過(guò)小孔或切槽 流回曲軸箱； (3)用來(lái)刮除氣缸壁上多余的機(jī)油， 并在氣缸壁上鋪涂一層均勻的機(jī)油 膜，這樣既可以防止機(jī)油竄入氣缸 燃燒，又可以減小活塞、活塞環(huán)與 氣缸的磨損和摩擦阻力。 （二）活塞環(huán) (Piston rings) 氣環(huán) (Compression rings) 油環(huán) (Oil rings) ： 保證活塞與氣缸 壁間的密封； 防止氣缸中的高溫、 高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱； 將活塞頂部 的大部分熱量傳導(dǎo)到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。 ⑤活塞裙部或銷(xiāo)座內(nèi)嵌入鋼片 有的汽油機(jī)上，活塞銷(xiāo)孔中心線(xiàn)是偏離活塞中心線(xiàn)平面的，向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了 1～ 2mm。 有些活塞為了減輕重量，在裙部開(kāi)孔或把裙部不受側(cè)壓力的兩邊切去一部分，以減小慣性力，減小銷(xiāo)座附近的熱變形量，形成拖板式活塞或短活塞，拖板式結(jié)構(gòu)裙部彈性好，質(zhì)量小，活塞與氣缸的配合間隙較小，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。 活塞裙部承受側(cè)壓力的兩個(gè)側(cè)面稱(chēng)為推力面，它們處于與活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)相垂直的方向上。 活塞頂部吸收的熱量主要也是經(jīng)過(guò)防漏部通過(guò)活塞環(huán)傳給氣缸壁，再由冷卻水傳出去。它有數(shù)道環(huán)槽用以安裝活塞環(huán)。 功用 (Function)： 活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室；承受氣缸中的氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。 ，并詳細(xì)敘述氣缸的測(cè) 量步驟和各參數(shù)的計(jì)算方法？ 氣缸測(cè)量 （ 1）外觀檢查：機(jī)械損傷、表面質(zhì)量、化學(xué)腐蝕程度。 （ 6）裝后復(fù)查：復(fù)查各氣缸套凸出高度及高度差。 （ 2）試裝氣缸套：同一機(jī)體上的氣缸套高度差不應(yīng)超過(guò) 。 使用量缸表，一手拿住隔熱套，另一只托住管子下部靠近本體的地方。 ② 量缸表測(cè)量氣缸磨損步驟 (2/5) 游標(biāo)卡尺 氣缸 更換桿調(diào)整螺釘 更換桿 桿尺寸 調(diào)整墊圈 軸 調(diào)整螺釘 第一步 測(cè) 微 計(jì) 軸 夾 支架 探針延伸 探針收縮 翻轉(zhuǎn)表盤(pán)， 且設(shè)置探針的收縮側(cè)。 若測(cè)量時(shí)，小針移動(dòng)超過(guò) 1 mm，則應(yīng)在實(shí)際測(cè)量值中 加上或減去 1 mm。 ：同一方向 3個(gè)橫截面上的最大與最小差值的 一半 ，兩 個(gè)方向上的最大值為最大圓柱度。 b a c d e f g h i j k l 圓度、圓柱度概念： ③測(cè)量值： ： “ 0”
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