上課用自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響精品版ppt課件-wenkub.com
2025-05-09 03:27 本頁(yè)面
【正文】 圖 7中箭頭表示地理要素增大的方向，圖示關(guān)聯(lián)性正確的是： 我國(guó)云南省防御地質(zhì)災(zāi)害的措施不包括： A．加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的科學(xué)研究 B．建立健全減災(zāi)工作的政策法規(guī)體系 C．禁止一切工程建設(shè)，恢復(fù)自然植被 D．積極宣傳，提高公眾的環(huán)境保護(hù)意識(shí) A C 典型例題 : 3．我國(guó)六大區(qū)中，出現(xiàn)特大或較大型山崩、滑坡、泥石流最多的地區(qū)是（ ） A．西北地區(qū) B．西南地區(qū) C．中南地區(qū) D．華東地區(qū) 4．六大區(qū)域中發(fā)生山崩、滑坡、泥石流最少地區(qū)的主要地形類型為（ ） A．山地 B．丘陵 C．平原 D．高原 5．針對(duì)這種自然災(zāi)害的措施是（ ） A．植樹(shù)造林 B．開(kāi)墾梯田 C．增加城市建設(shè) D．減少降水 典型例題 : B C 讀我國(guó)特大或較大型山崩、滑坡和泥石流分布直方圖，據(jù)此回答 3— 5題。 ②巖石條件－巖石破碎、松散碎屑物質(zhì)多 ③植物條件－植物覆蓋較差，地面缺水保護(hù) ④氣象條件－夏季暴雨或冰雪融水匯聚時(shí)。 二、火山 成因： 火山噴發(fā)是指地下深處的高溫巖漿及氣體、碎屑物質(zhì)從地殼中噴出的現(xiàn)象 。世界兩大地震帶： 環(huán)太平洋地震帶 和 地中海 喜馬拉雅地震帶 下圖是等震線，且等震線值自下向上遞減 （ 1） A、 B、 C、 D四地中，破壞最嚴(yán)重的是 _______，因?yàn)開(kāi)______。 ★ 一次地震只有一個(gè)震級(jí) 烈度： 是指地震在地面造成的實(shí)際影響，表示地面運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度，也就是破壞程度。 ☆ 地形對(duì)寒潮活動(dòng)的影響 ? 自然災(zāi)害 地質(zhì)災(zāi)害 地質(zhì)災(zāi)害 地質(zhì) 災(zāi)害 陸地環(huán)境 地質(zhì)作用 產(chǎn)生變化 破壞人類生存環(huán)境 危及人類 生命財(cái)產(chǎn) 地質(zhì)災(zāi)害： 是指由地質(zhì)動(dòng)力作用所導(dǎo)致的巖體或土體位移、地面變形以及地質(zhì)環(huán)境惡化。 ◎ B 偏北 靜 偏南 晴朗無(wú)雨 思考：為什么亞洲每年全球發(fā)生洪澇災(zāi)害最嚴(yán)重的地區(qū)？ 亞洲的東部、南部、東南部都為季風(fēng)氣候，降水集中在夏季且多暴雨； 夏秋季常受臺(tái)風(fēng)影響，帶來(lái)暴雨或特大暴雨； 大多數(shù)河流中下游為平原，河道泄洪能力差。 。 “ 白災(zāi) ” 和 “ 黑災(zāi) ” ★ 等壓線的判讀與災(zāi)害的天氣系統(tǒng) 等壓線是反映大氣運(yùn)動(dòng)和災(zāi)害性天氣的載體，根據(jù)等壓線分布判讀高、低壓中心等氣壓場(chǎng)，特別是副熱帶高壓氣壓中心的判讀，進(jìn)而判讀各種天氣系統(tǒng)－氣旋、反氣旋、鋒面、鋒面氣旋、寒潮、臺(tái)風(fēng)等，結(jié)合相關(guān)大氣知識(shí)分析各地天氣狀況及對(duì)人類活動(dòng)的影響。此間若降雪過(guò)多，且無(wú)儲(chǔ)備草料，牲畜就會(huì)因受凍挨餓而大批死亡。 發(fā)生季節(jié)： 對(duì)中國(guó)影響的地區(qū)： 降溫使農(nóng)作物受凍害，大風(fēng)能吹翻船只，摧毀建筑物，破壞牧場(chǎng)；大雪、凍雨可壓斷電線、折斷電桿，造成通信和輸電線路中斷，交通運(yùn)輸受阻 危害： 防御措施： 提前發(fā)布準(zhǔn)確的寒潮消息或警報(bào)，船在大風(fēng)前返航 提醒有關(guān)部門(mén)作防寒準(zhǔn)備 “白災(zāi)”和“黑災(zāi)”是冬季我國(guó)北方牧區(qū)最嚴(yán)重的自然災(zāi)害。 分布： 全年全球范圍都可能發(fā)生 ★ 頻繁地區(qū)：全球干旱和半干旱區(qū)以及季風(fēng)氣候區(qū) 危害： 造成糧食減產(chǎn)，人畜飲水困難，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安定 防御措施： 采取多種防御措施：因地制宜實(shí)行農(nóng)林牧結(jié)合的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，開(kāi)展農(nóng)田水利基本建設(shè)，營(yíng)造防護(hù)林，改進(jìn)耕作制度 ?？嫉闹袊?guó)旱災(zāi)： 春旱： 夏旱： 冬旱： 華北平原 原因： 氣溫回升，蒸發(fā)旺盛； 雨帶未到達(dá)，降水稀少； 此時(shí)，農(nóng)業(yè)需水量大。 1．臺(tái)風(fēng)什么時(shí)候最接近該地 （ ） A． 14 B． 16時(shí) C． 19時(shí) D． 22時(shí) 2．在 19時(shí)風(fēng)速突然降低是因?yàn)?（ ） A．臺(tái)風(fēng)減弱 B．臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)過(guò) C．臺(tái)風(fēng)消失 D．臺(tái)風(fēng)停滯不前 3．當(dāng)臺(tái)風(fēng)逐步接近該地過(guò)程中，風(fēng)向最可能是 （ ） A．西北 B．東北 C．西南 D．東南 C B A 典型例題 : 二、暴雨洪澇 成因： 連續(xù)性的暴雨或短時(shí)間的大暴雨。 C以上的廣闊洋面上強(qiáng)烈發(fā)展的熱帶氣旋。 答案： ①海水較深 ,地處天然港灣，航行、停泊條件好； ②地勢(shì)平坦、開(kāi)闊，筑港條件好； ③離市區(qū)較近 ，便于客、貨流的集散。 青藏鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則 港口 汽車(chē)站 航空港 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度； 受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦，位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 港口 汽車(chē)站 航空港 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)因素 腹地條件和城市依托影響較大。 4 有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的保證。省道等地方性公路，則以 滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主 ，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等 區(qū)位因素 主要影響 人文因素 社會(huì) 因素 鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 等 技術(shù) 因素 可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的障礙和車(chē)輛運(yùn)行安全的威脅 總結(jié)： 交通線路布局的 區(qū)位因素 ? 核心因素是 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素 ，而自然因素是次要的，因?yàn)橛?科技因素 作保證（科技使自然條件對(duì)交通線路布局的限制不斷降低）。完成 5～ 6題。但一般避開(kāi)沼澤、少占耕地、少過(guò)河、盡量經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)、小城市且離大中城市的距離最近 節(jié)約建設(shè)成本、保證運(yùn)輸安全、節(jié)約用地
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