【正文】 由于并聯(lián)電抗器和中性點(diǎn)小電抗器上都裝有 TA，所以發(fā)生故障時(shí)的 、 值可以容易地測(cè)得，該判據(jù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單可靠。式 (713)所示 與 Rt的關(guān)系仍成立，只是當(dāng) Rt值相同時(shí)， Rsl、 Xsl值不同， 值也隨之變化，會(huì)使不同電壓等級(jí)的用于判斷的整定值大小不同，但并不影響判定結(jié)果的準(zhǔn)確可靠性。同理，當(dāng)故障發(fā)生在線路其它地方時(shí)，可近似等效為 式中， Rsl、 Xsl分別為故障點(diǎn)到 N端線路的自電阻和自電抗值，由此可知 的值也是 隨著 Rt的增大而減小，當(dāng) Rt→∞ 為瞬時(shí)性故障時(shí)， 值減到最小。由圖 712和圖 713可以看出，瞬時(shí)性故障和永久性故障 A相電流回路明顯不同， 則 、 值也隨之不同。 假設(shè)輸電線路兩端為 M 、 N， N端帶并聯(lián)電抗器， A相為故障相，發(fā)生瞬時(shí)性故障時(shí) A相電流如圖 712所示。 由上可以看出電壓判據(jù)法的靈敏度和耐過(guò)渡電阻能力以犧牲線路適用長(zhǎng)度為代價(jià)，且不適用于帶并聯(lián)電抗器的超高壓長(zhǎng)輸電線路。 U?00mxUlz?0xUrelK 將我國(guó)常用的線路參數(shù)、傳送的自然功率條件代入式（ 79），算出在兩端都能可靠識(shí)別永久性與瞬時(shí)性故障的線路最大長(zhǎng)度分別約為： 220kV線路 153km，330kV線路 126km， 500kV線路 161km。 時(shí)上式可化簡(jiǎn)為 22 ()2a n a m y xLU U U U??? ? ?（ 7— 5） 2．瞬時(shí)性與永久性故障的區(qū)分 當(dāng)線路發(fā)生永久性金屬接地短路后，線路對(duì)地電容經(jīng)短路點(diǎn)放電，電容耦合電壓被短接，此時(shí)在線路兩端只有感應(yīng)電壓，由短路點(diǎn)的位置決定。 單位長(zhǎng)度上非故障相的感應(yīng)電壓為 （ 72） 式中， —— 單位長(zhǎng)度線路的相間互 感抗 02my mcUUcc?????0( ) 3b c m mx I I z I zU? ? ?? ? ? ?mc 0cmz 如果將長(zhǎng)度為 L的線路等值為 π型電路，則斷開(kāi)相電壓分布如圖（ b）所示。 在單相故障被單相切除后，斷開(kāi)相由于運(yùn)行的兩相電容耦合和電磁感應(yīng)的作用，仍然有一定的電壓，其電壓的大小除與電容大小、感應(yīng)強(qiáng)弱有關(guān)外，還與斷開(kāi)相是否繼續(xù)存在接地點(diǎn)直接相關(guān)。 第五節(jié) 輸電線路自適應(yīng)單相重合閘的概念 自適應(yīng)重合閘 —— 指能自動(dòng)識(shí)別故障性質(zhì)，在永久性故障時(shí)不重合的重合閘 。 （二）單相自動(dòng)重合閘在特高壓輸電線上應(yīng)用的問(wèn)題 如上所述，在特高壓輸電線上三相重合閘如果不采取有效措施和合理整定將引起破壞性的重合過(guò)電壓，因此在特高壓輸電線上一般都優(yōu)先考慮單相自動(dòng)重合閘。 在特高壓輸電線從一端計(jì)劃性空投時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的過(guò)電壓，但因?yàn)槭怯?jì)劃性操作，在投入之前可采取一系列限制過(guò)電壓的措施以保證過(guò)電壓不會(huì)超過(guò)允許值和允許時(shí)間。故在特高壓輸電線上首先考慮采用單相重合閘。與一般高壓輸電線不同，特高壓輸電線繼電保護(hù)的任務(wù)首先是保證不產(chǎn)生不能允許的過(guò)電壓，其次是保證系統(tǒng)穩(wěn)定。 9．對(duì)空氣斷路器或液壓傳動(dòng)的油斷路器，當(dāng)氣壓或液壓低至不允許實(shí)現(xiàn)重合閘時(shí)，應(yīng)將重合閘回路自動(dòng)閉鎖；但如果在重合閘過(guò)程中下降到低于運(yùn)行值時(shí)，則應(yīng)保證重合閘動(dòng)作的完成。 6．任意兩相的分相跳閘繼電器動(dòng)作后，應(yīng)聯(lián)跳第三相，使三相斷路器均跳閘。 2．各種相間短路時(shí)跳開(kāi)三相，然后進(jìn)行三相重合；如重合不成功，仍跳開(kāi)三相，而不再進(jìn)行重合。這將使保護(hù)的接線、整定計(jì)算和調(diào)試工作復(fù)雜化。對(duì)于聯(lián)系比較薄弱的系統(tǒng)，當(dāng)三相切除并繼之以三相重合閘而很難再恢復(fù)同步時(shí)，采用單相重合閘就能避免兩系統(tǒng)解列。 ALI.? BLI.?mE? 這些電流的總和就稱為潛供電流。 （二）動(dòng)作時(shí)限的選擇 當(dāng)采用單相重合閘時(shí)，其動(dòng)作時(shí)限的選擇除應(yīng)滿足三相重合閘時(shí)所提出的要求外，還應(yīng)考慮下列問(wèn)題： 1．不論是單側(cè)電源還是雙側(cè)電源，均應(yīng)考慮兩側(cè)選相元件與繼電保護(hù)以不同時(shí)限切除故障的可能性。這種選相元件適于裝設(shè)在電源端，且短路電流比較大的情況，它是根據(jù)故障相短路電流增大的原理而動(dòng)作的。在重合閘啟動(dòng)以后，利用“否”回路即可將接入 M端的保護(hù)跳閘回路閉鎖。對(duì)于相間短路則在保護(hù)和選相元件相配合進(jìn)行判斷之后，跳開(kāi)三相，然后進(jìn)行三相重合閘或不進(jìn)行重合閘 。圖中 KA為過(guò)電流繼電器的觸點(diǎn)，當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，它啟動(dòng)時(shí)間繼電器 KTM，然后經(jīng)過(guò)整定的時(shí)限后KTM2觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)出口繼電器 KM而跳閘。 后加速的配合方式廣泛應(yīng)用于 35kV以上的網(wǎng)絡(luò)及對(duì)重要負(fù)荷供電的送電線路上。 前加速保護(hù)主要用于 35kV以下由發(fā)電廠或重要變電所引出的直配線路上，以便快速切除故障，保證母線電壓。為了加速故障的切除，可在保護(hù) 3處采用前加速的方式，即當(dāng)任何一條線路上發(fā)生故障時(shí)，第一次都由保護(hù) 3瞬時(shí)無(wú)選擇性動(dòng)作予以切除，重合閘動(dòng)作以后保護(hù)第二次動(dòng)作切除故障是有選擇性的。再考慮故障點(diǎn)滅弧和周圍介質(zhì)去游離的時(shí)間 tu，則先跳閘一側(cè)重合閘裝置的動(dòng)作時(shí)限應(yīng)整定為 tAR＝ ＋ － － ＋ tu 當(dāng)線路上裝設(shè)縱聯(lián)保護(hù)時(shí)，一般考慮一端快速輔助保護(hù)動(dòng)作（如電流速斷、距離保護(hù) Ⅰ 段）時(shí)間（約 30ms），另一端由縱聯(lián)保護(hù)跳閘（可能慢至 100~120ms）。如果重合閘是利用繼電保護(hù)來(lái)啟動(dòng)，則其動(dòng)作時(shí)限還應(yīng)該加上斷路器的跳閘時(shí)間。 2．在斷路器動(dòng)作跳閘以后，其觸頭周圍絕緣強(qiáng)度的恢復(fù)以及消弧室重新充滿油需要一定的時(shí)間。兩側(cè)的投入方式可以利用其中的切換片定期輪換。 在使用檢查線路無(wú)電壓方式重合閘的一側(cè)，當(dāng)該側(cè)斷路器在正常運(yùn)行情況下由于某種原因（如誤碰跳閘機(jī)構(gòu)，保護(hù)誤動(dòng)作等）而跳閘時(shí)，由于對(duì)側(cè)并未動(dòng)作，線路上有電壓，因而就不能實(shí)現(xiàn)重合， 這是一個(gè)很大的缺陷 。這樣當(dāng)線路有電壓或是不同步時(shí)，重合閘就不能重合 圖 73 具有同步和無(wú)電壓檢定的重合閘接線示意圖 當(dāng)線路發(fā)生故障，兩側(cè)斷路器跳閘以后，檢定線路無(wú)電壓一側(cè)的重合閘首先動(dòng)作，使斷路器投入。 （ 2）在雙回線路上檢查另一線有電流的重合方式。 （ 3）重合瞬間輸電線路中出現(xiàn)的沖擊電流對(duì)電力設(shè)備、電力系統(tǒng)的沖擊均在允許的范圍內(nèi)。 2．線路上發(fā)生