玉美河大橋老橋拆除設(shè)計方案-wenkub.com
2025-04-30 06:53 本頁面
【正文】 5，處理和改進 應(yīng)急救援小組在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，針對事故或事件發(fā)生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進行評審及修訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力。所有臨時配電箱應(yīng)安裝接地保險，所有電氣設(shè)備均應(yīng)接地。如事故嚴重，立即上報上級相關(guān)部門，并啟動項目應(yīng)急救援預(yù)案。如事故嚴重，立即上報上級相關(guān)部門，并啟動項目應(yīng)急救援預(yù)案。如事故嚴重，立即上級有關(guān)部門，并啟動項目應(yīng)急救援預(yù)案。，組織人員對安全防護設(shè)施進行緊急部署，爭取在最短時間內(nèi)恢復(fù)安全防護設(shè)施。，及時聯(lián)系路政、交警部門處理。（七）施工標志及安全隔離設(shè)施要有備用件。（三）安全小組成員負責(zé)對作業(yè)區(qū)段內(nèi)安全施工的督導(dǎo)及檢查工作，對不安全隱患及時指出并督促及時調(diào)整，以確保施工順利進行及行車安全。減少和緩解交通堵塞和減輕各種損失。（9）.定期根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。（6）.協(xié)管員時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設(shè)施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。在進行分流時將充分考慮、盡量避免長距離繞行給司機帶來的不便。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。（1）.主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；并進行三級安全交底，由項目經(jīng)理向項目負責(zé)人交底，項目負責(zé)人向施工隊長交底，施工隊長向工人交底。九、老橋拆除期間組織措施建立健全的以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)、文明施工組織，嚴格執(zhí)行各類安全生產(chǎn)、文明施工制度、崗位職責(zé)。該標志一般在封閉區(qū)前150m處。 圖5 “導(dǎo)向標志”：為黃底黑色圖案，藍色邊框。在半幅雙向通行時，通告過往車輛按指示方向改道行駛，一般配合導(dǎo)向標志使用。 圖2a 圖2b 作業(yè)區(qū)標志，一般分預(yù)告標志、導(dǎo)向標志、速度限制標志等。角，考慮夜間及光線不良時的使用效果，版面采用反光材料貼（印）制。在末端解除所設(shè)的限制標志。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。⑵ 過渡區(qū)：過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)五部分組成。（2）、老橋拆除期間項目部組織機構(gòu)項目經(jīng)理：項目總工：現(xiàn)場安全負責(zé)人：施工隊長：現(xiàn)場成員：拆除班組、石方運輸負責(zé)人（3）、老橋拆除期間的勞動力配備現(xiàn)場計劃投入老橋板拆除施工人員共10人，其中：管理人員3人：（現(xiàn)場負責(zé)、現(xiàn)場技術(shù)員、專職安全員各1人）。部分裂縫封閉后重新開裂、滲水，28孔現(xiàn)澆板側(cè)面存在29條豎向裂縫，且豎向裂縫向底面延伸1030cm，；7橋墩蓋梁多處混凝土脹裂、剝落、漏筋；18孔橋面均存在15條縱向貫通裂縫；高低樁號端橋頭處龜裂較嚴重。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，橋面鋪裝采用18cmC50防水混凝土。玉美河大橋老橋拆除設(shè)計方案一、編制依據(jù)我部技術(shù)人員對玉美河大橋老橋現(xiàn)場勘測結(jié)果；玉美河大橋施工圖；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）；二、施工指導(dǎo)思想總結(jié)我公司過去橋梁拆除經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特點，提出以
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