交通立體交叉設(shè)計ppt課件-wenkub.com
2025-04-25 22:15 本頁面
【正文】 分別只在兩個和三個象限內(nèi)布置 。 特點是右出右進 ， 行車安全；不需設(shè)構(gòu)造物；造成價最低；匝道貌岸然線形指標差；點地較大；車速和通行能低；左轉(zhuǎn)繞行較長 。 ⑵ 半直接式：又稱半定向式匝道 ， 按車輛由相交道路的進出方式可分為三種基本形式 。 ⑴ 直接式；又稱為定向式或左出左進式 ，如圖 9 1 4 ， 左轉(zhuǎn)車輛直拉從左駛出 ， 左轉(zhuǎn)彎， 到相交道路的左側(cè)駛?cè)?. 優(yōu)點 是匝道長度最短 ， 可降營運費用；沒有反向迂回運行 ， 自然順暢 ， 可適應(yīng)較高車速。 當采用環(huán)形立交時 ， 必須根據(jù)相交道路的性質(zhì)進行比較研究 ， 看環(huán)道的最大通行能力和所采用的中心島尺寸是否滿足遠期交通量和車速的要求 ， 布設(shè)時應(yīng)讓主線直通 ， 中心島可采用圓形 ， 橢圓形或其它形式 。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) ④ 定向式立交 各方向運行都有專用匝道，自由流暢，轉(zhuǎn)向明確，無沖突點，無交織，通行能力大，適應(yīng)車速高。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) ② 苜蓿葉式立交： 特點：該立交平面形似苜蓿葉 ， 交通運行連續(xù)而自然 ， 無沖突點 ， 可分期修建 ， 僅需一座構(gòu)造物 。 經(jīng)環(huán)圈式左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)胫骶€ （ 正線 ） 為 A 式 ， 駛出時 B 式 。 另外 ， 平面交叉口應(yīng)布置在次線上 。 ⑴ 部分互通式立交 相交道路的車流軌跡之間至少有一個平面沖突點的交叉 。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 二 .按交通功能分類 可分為分離式和互通式立交兩類 僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座 ， 使相交道路空間分離 ， 上 、 下道路無匝道連接的交叉方式 ， 如圖：這種類型立交結(jié)構(gòu)簡單 ， 占地少 ， 造價低 ， 但相交道路的車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛 ， 適用于高速道路與鐵路或次要道路之間交叉 。 施工方便 ， 排水易處理 ， 但占地大 ， 引道較長 、 高架橋影響視線和市容 ， 宜用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處 。學(xué)習(xí)立體交叉口類型的選擇和設(shè)計方法 . 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 第 一節(jié) 概 述 1. 跨線構(gòu)造 ：是立交實現(xiàn)車流空間分
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