【正文】 ３．在巖層內(nèi)放炮，炮眼深度在0．9米以下時，裝藥長度不得超過炮眼深度的二分之一；，裝藥長度不得超過炮眼深度的三分之二，炮眼剩余部分都應(yīng)用封泥填滿。禁止將電雷管插在藥卷的中部或捆在藥卷上。裝配引藥的數(shù)量，以當(dāng)時當(dāng)?shù)匦枰臄?shù)量為限。三．放炮員必須把炸藥、電雷管分別存放在火藥箱內(nèi)，并加鎖，嚴(yán)禁亂扔，亂放。每一移動式和手持式電氣設(shè)備至接地極之間連接線的電阻值不得超過１?。4．在上下山行走，不能手扶電纜，電纜一旦漏電，后果極其嚴(yán)重。3．謹(jǐn)防觸架空線傷人。３．加強灑水防塵，增加空氣的濕度，使靜電難以產(chǎn)生。漏電保護(hù)。過負(fù)荷保護(hù)。兩齊：電纜懸掛整齊、設(shè)備硐室清潔整齊。(4) 井下所有電纜必須用電纜鉤懸掛整齊，走向合理，高度符合要求，避免車頭車皮掉道時砸壞電纜，引起電纜事故。防止井下電纜事故(1)嚴(yán)格電纜高低壓接線盒的操作工藝。（７）非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。（３）嚴(yán)格電工操作規(guī)程。5．礦車長期失修，車輛碰頭座鉚釘松脫，造成碰頭座與車身分裂。 3．斜巷運輸中插銷自行脫落。可見跑車事故是礦井中的惡性事故。造成這類事故主要原因是：司機思想麻痹，或操作不熟練，或未經(jīng)培訓(xùn)的工人擅自開車。常見的機械事故如下： 1．制動裝置的事故，主要有：制動力矩不足，剎不住車，松閘不靈活；閘瓦磨損，閘瓦間隙過大，閘瓦發(fā)熱或局部過熱等。 (4)提升絞車在運轉(zhuǎn)中，由于保險閘突然動作而停車時，必須對鋼絲繩及連接裝置進(jìn)行檢查后，才能繼續(xù)開車。 2．注意事項。絞車提升的速度要嚴(yán)格按規(guī)定的速度圖進(jìn)行。 ④絞車司機不得無信號自行開車，需要開車時，應(yīng)通知信號工，待發(fā)來所需信號后，方可開車。三．對提升絞車的有關(guān)規(guī)定及注意事項1．有關(guān)規(guī)定(1)信號規(guī)定。(3)驅(qū)動裝置必須有制動器。(3)每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置，保險鏈和防墜器，并且先開一次空車，證實巷道和軌道不會引起掉道的危險，才能載人運行。 (3)必須設(shè)置行車不行人的信號裝置，保證做到行車不行人。 (3)防跑車及跑車防護(hù)裝置，種類有：①阻車器。 (5)由于絞車司機誤操作和信號工誤發(fā)信號，也常發(fā)生提升事故，造成人身傷亡。造成事故的原因有： (1)在車輛運行中，由于鉤頭和礦車間插銷跳出而發(fā)生跑車事故。主要有整流器嚴(yán)重冒火，電動機過熱甚至燒毀；控制器接觸不良或觸頭燒損；電弓磨出深槽導(dǎo)電不良，弓子彈簧斷裂，弓子被拉壞。造成這類故障的原因是連桿系統(tǒng)缺油，操作不靈活，砂子硬結(jié)、潮濕、不流動：砂筒歪斜，砂子流不到軌面上或砂筒沒裝砂。（１２）在巷道中修支架或修理、安裝管線時，沖洗粉刷巷道時，應(yīng)切斷該段架空線電源，或采取其它措施，以防觸電。當(dāng)進(jìn)入乘人車場時，人員上下車前，要斷開架空線電源。 （７）要注意與摘鉤工的聯(lián)系，要求跟車工思想集中，只有車停穩(wěn)后才能摘掛鉤，嚴(yán)禁摘跑鉤。 （４）行車時司機必須全神貫注，隨時注意線路前方有無障礙物、 危險情況以及沿線的聯(lián)絡(luò)信號。（２）電機車必須在列車前端牽引行駛，除調(diào)車或處理事故外，嚴(yán)禁頂車行駛。 ４　電機車運行注意事項。 2 　列車制動距離。(4)開車前，要發(fā)出警告，摘鉤、掛鉤都應(yīng)提前作好準(zhǔn)備，遇到摘掛不了時，應(yīng)立即停車，進(jìn)行處理。因此這一環(huán)節(jié)最容易發(fā)生事故。裝卸較重設(shè)備時，可使用手葫蘆。礦車掉道時，應(yīng)立即在前方設(shè)置安全警示，迅速復(fù)軌。在5‰以下坡度巷道內(nèi)，前后兩車距離小于10米，坡度≥5‰時不得小于30米。 第三章　大巷運輸安全知識一．對運輸巷道的要求,運輸設(shè)備與巷道壁之間的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。（７）信號裝置靈敏可靠。清掃裝置安裝正確，對機頭、機尾膠帶清掃狀況良好。 2．皮帶運輸機的日常檢查內(nèi)容為了避免皮帶運輸機的事故發(fā)生，要加強皮帶運輸機的日常檢查，主要檢查機頭、機尾、膠帶、膠帶接頭部位和機械設(shè)備，對運輸機的每次檢查要有記錄。二．皮帶運輸機的常見事故及預(yù)防１．常見事故及處理方法 皮帶運輸機在運行中可能出現(xiàn)的故障：如摩擦起火、皮帶跑偏、皮帶打滑、覆蓋膠破損、皮帶斷裂及接頭拉壞等，造成這些事故的主要原因是運行管理不善，維護(hù)不好造成的，因此要求裝設(shè)防保護(hù)裝置，一旦發(fā)生上述情況，即可切斷電源，自動停機。３．皮帶跑偏現(xiàn)象的調(diào)整方法皮帶運輸機的皮帶跑偏，是運行當(dāng)中常見的一種故障。清掃裝置與皮帶接觸是否嚴(yán)密，必須保證清掃后的皮帶表面無浮煤等物。（４）隨時注意皮帶的張緊情況，張緊力適當(dāng)。檢查電氣設(shè)備，信號裝置是否完好。（２）檢查皮帶運輸機頭部及尾部有無障礙物，減速機油量是否充足，齒輪磨損是否超限。（４）由于刮板運輸機的機頭、機尾安裝不牢靠，當(dāng)鏈條被卡住就有升起的危險，有時會將人員擠住，發(fā)生人身事故。（３）必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。機采工作面運行過程中的刮板運輸機禁止將大塊矸石或大塊煤裝到里面。運輸機彎曲長度要適宜，不要出現(xiàn)急彎，一般彎曲部分不少于八節(jié)溜槽，否則容易引起溜槽對口過大，會引起卡鏈、斷鏈和底鏈掉鏈?zhǔn)鹿?。?jīng)上述檢查，確認(rèn)一切完好后，方可開動刮板運輸機。對以靜儲量為主的強含水層，亦可采取疏放的方法。如因地質(zhì)變化必須偏離時，應(yīng)進(jìn)行補充鉆探或采取其它措施予以補救，以避免造成超前距和幫距、探水距縮小而透水。 “三不裝炮”制度： (1) 炮眼或掘進(jìn)頭有出水征兆時不裝炮： (2) 超前距離不夠或偏離探水方向時不裝炮； (3) 掘進(jìn)支架不牢固或空頂超過規(guī)定時不裝炮。同時應(yīng)有兩個安全出口，用于通風(fēng)、流水和意外情況下人員撤退。并選擇堅固地點預(yù)先砌筑好水閘墻，以防突水淹井。打鉆前要清理好巷道，準(zhǔn)備好水溝和放水巷，并在附近安裝電話直通礦調(diào)度室。防止透水發(fā)生，防止淹井。 6．地板鼓起，有時出現(xiàn)壓力射流水有甜味，可能是層間水?dāng)鄬铀?．頂板來壓，產(chǎn)生裂縫，出現(xiàn)淋水。3．掛汗。（十一）個體防護(hù)：個體防護(hù)的主要措施是佩戴防塵口罩及防塵帽。（七）用清掃、沖洗、和刷漿的方法防止煤塵二次飛揚。(三) 濕式打眼。 ３．煤塵爆炸的危害煤塵爆炸的危害主要表現(xiàn)在兩個方面：（１）高溫和沖擊波造成的死亡和破壞。２．引起煤塵爆炸的直接原因主要有以下幾種（1）違章放炮揚起煤塵，并產(chǎn)生火源引起煤塵爆炸。第四章 礦塵（要求：所有入井人員掌握）一．礦塵的危害 1．造成職業(yè)病2．煤塵爆炸二．煤塵爆炸的條件(1）煤塵必須具有爆炸性。2．發(fā)展階段。（五）煤層自燃發(fā)火（內(nèi)因火災(zāi)）的預(yù)防1．加強通風(fēng)系統(tǒng)管理、防止漏風(fēng)，預(yù)防煤炭自燃。 4．掘進(jìn)巷道、通風(fēng)巷道頂部容易自燃，特別是近距離煤層的頂層煤自然發(fā)火最多。４．巷道中或回采工作面出現(xiàn)煤油味、汽油味、松節(jié)油味或焦煤氣味，表明已發(fā)展到自熱階段后期。材料和工具必須滿足礦井滅火時的需要。4．采用不燃性電纜、運輸皮帶、膠質(zhì)導(dǎo)風(fēng)筒等。 （二）預(yù)防外因火災(zāi)的主要措施 1．禁止一切人員攜帶煙草及點火工具下井。 2．電火花引起火災(zāi)：如電氣設(shè)備防爆性能不良，保護(hù)裝置失靈等出現(xiàn)火花或電纜短路著火。８．當(dāng)出現(xiàn)有突出危險時，應(yīng)立即向進(jìn)風(fēng)巷撤退人員，同時切斷瓦斯突出地帶及回風(fēng)巷的電源。工作中保持清醒的頭腦，發(fā)現(xiàn)危險苗頭要處處留心，時刻注意，經(jīng)常用便攜瓦檢儀檢查cHC02含量的變化。 ３．加強瓦斯地質(zhì)工作，繪制瓦斯地質(zhì)圖，加強預(yù)測預(yù)報，防止采掘時誤入突出危險區(qū)。(3)地壓活動激烈，工作面瓦斯涌出量增大或忽大忽小或呈噴出狀，溫度下降，空氣變冷，煤壁發(fā)涼。煤層變形發(fā)出劈裂聲、鞭炮聲、機槍聲、炮擊聲或遠(yuǎn)處雷鳴聲，聲音一般由遠(yuǎn)到近，由小到大，先單響，后連響，最后一聲巨響，接著便發(fā)生突出。5．在礦井的兩翼、相鄰的采區(qū)、相鄰的煤層之間設(shè)置水棚或巖粉棚，防止爆炸事故范圍擴大。2．實行分區(qū)通風(fēng)。采掘工作面必須使用取得產(chǎn)品許可證的煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，不準(zhǔn)使用變質(zhì)炸藥；裝藥前必須清除炮眼的煤粉；不夠深的炮眼禁止裝藥放炮；對無封泥或封泥不足不嚴(yán)的炮眼嚴(yán)禁放炮；嚴(yán)禁用煤粉、矸石或其它可燃性材料代替炮泥；推廣使用水炮泥，嚴(yán)禁放糊炮和明火放炮以及炸藥空爆；嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和三人連鎖放炮制度。嚴(yán)禁帶煙草及點火工具下井；井下不準(zhǔn)使用電爐和用燈泡取暖；井口房、通風(fēng)機房及周圍20米以內(nèi)不準(zhǔn)使用明火；井下和井口房不準(zhǔn)進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊接，在特殊情況下必須進(jìn)行燒焊時，要事先制定安全措施，并經(jīng)礦長批準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行；采取有效措施。(3)抽放瓦斯。⑥班組長、區(qū)隊長、放炮員、安監(jiān)員下井都要配帶便攜式瓦斯監(jiān)測報警儀，隨時進(jìn)行瓦斯檢查。低瓦斯礦井每班至少檢查兩次；高瓦斯礦井每班至少檢查三次；煤與瓦斯突出礦井(或突出工作面)，必須固定專人跟班經(jīng)常進(jìn)行檢查。⑤排放瓦斯時要時刻注意控制風(fēng)流，由巷道外向里逐段排放，使排出的風(fēng)流在同全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的沼氣或二氧化碳濃度都不得超過1％規(guī)定。②%時，排放瓦斯前必須制定專門的瓦斯排放措施并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，有礦采掘、通風(fēng)、區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮。(2)因臨時停電或其它原因局扇停止運轉(zhuǎn)，在恢復(fù)通風(fēng)前，首先必須檢查瓦斯，%和二氧化碳濃度不超過1．5％時，并且局部通風(fēng)機及開關(guān)地點瓦斯?jié)舛确弦?guī)定，方可人工開動局部通風(fēng)機，恢復(fù)正常通風(fēng)。 (9)建立通風(fēng)瓦斯調(diào)度制度，禁止違章指揮和違章作業(yè)。 (5)加強巷道維修，擴大巷道斷面，減少通風(fēng)阻力，改善通風(fēng)狀況；井下通風(fēng)設(shè)施要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少漏風(fēng)；所有井下人員，必須愛護(hù)通風(fēng)設(shè)施，禁止擠壓和損壞風(fēng)筒造成脫節(jié)和破裂，禁止敞開風(fēng)門不關(guān)。(3)必須建立完善合理的通風(fēng)系統(tǒng)，實行分區(qū)通風(fēng)和獨立通風(fēng)，禁止不合理串聯(lián)通風(fēng)。當(dāng)發(fā)生瓦斯積聚時，必須及時處理。瓦斯的引火起始溫度一般為500～800℃。三個條件缺一不可。（3）爆炸產(chǎn)生大量有害氣體。2．瓦斯爆炸的危害（1）爆炸產(chǎn)生高溫。（2）瓦斯本身無毒，但濃度很高時，氧含量相對減少，能使人窒息死亡。 2．具備錨噴支護(hù)條件時，用錨噴支護(hù)處理冒頂。幫頂要背嚴(yán)實。 二．有淋水的掘進(jìn)面的頂板管理 通過水文地質(zhì)工作掌握水源、水量的變化，以現(xiàn)場實際條件分別采用預(yù)注漿封水、快硬砂漿堵水、截水槽(棚)截水，將水引離工作面，插入導(dǎo)管導(dǎo)水。 3．單孔長距離掘進(jìn)，要經(jīng)常檢查工作面后方巷道支架使用情況，發(fā)現(xiàn)有斷梁折腿或變形嚴(yán)重的支架時，應(yīng)加固修復(fù)。第十三節(jié)　掘進(jìn)工作面頂板管理注意事項（要求：生產(chǎn)、安全管理人員及掘進(jìn)作業(yè)人員掌握）一．掘進(jìn)工作面施工期間頂板管理主要做好以下工作：1．敲幫問頂。 3．另外，當(dāng)溜煤眼下口堵塞時，嚴(yán)禁人員從下方進(jìn)入眼內(nèi)處理。溜煤眼上口旁邊是人員經(jīng)常通過的地方，因此，必須留有合格的人行道，并在溜煤眼側(cè)用欄桿隔開。同時支護(hù)必須及時，支架要架設(shè)牢固，巷道頂幫背實背緊，防止頂幫漏碴形成空洞造成冒頂。在老巷和老塘附近，圍巖受壓呈破碎狀態(tài)。 (3)接近積水區(qū)放炮時，如發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、潮濕，以及炮眼滲水等異狀，要停止放炮。4．在接近積水區(qū)進(jìn)行掘進(jìn)時，由于地質(zhì)情況和老塘位置不明或測量不準(zhǔn)確，以及早年小煤窯存在等，會引起透水淹沒礦井、沖沒設(shè)備，威脅人員安全。如有水、火、瓦斯等，必須采取有效的防水措施、瓦斯排放措施、火區(qū)封閉措施，否則禁止放炮。在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜地區(qū)貫通應(yīng)按處理破碎頂板、防止高冒的安全技術(shù)措施執(zhí)行。否則禁止放炮。五．防止采煤機下滑事故的發(fā)生。所以在對采煤機械操作時應(yīng)注意：一．采煤機必須裝有停止和開動滾筒以及能停止工作面鏈板運輸機的閉鎖裝置。為了提高回采率應(yīng)予回采，根據(jù)不同情況又可采用下面兩種方法： (1)當(dāng)斷層與真傾斜夾250～450角時，工作面按真傾斜沿走向推進(jìn)，工作面的縮短部分留作通道，作為通風(fēng)和安全出口，工作面縮短到10～20米時，即可停采。第九節(jié) 工作面過斷層的安全措施（要求：生產(chǎn)、安全管理人員及采煤作業(yè)人員掌握）在工作面推進(jìn)過程中，會遇到大小不同的斷層，在斷層附近，煤層變軟、傾角變化、淋水增大，頂板比較破碎，也比較容易發(fā)生事故，所以在過斷層時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC作業(yè)安全。 8．厚煤層，老巷在工作面下方。 6．工作面與老巷相交處控頂面積大，頂壓集中，要加密支架加打木垛。修復(fù)方法：在老巷原有支架下打上一梁二柱或一梁三柱的托梁棚，對老巷支架上局部冒頂，要用木垛接頂。（2）如冒頂沿傾斜大于5米，必須把支架改為一梁三柱，梁的一端插入煤壁再鋪網(wǎng)、架棚、剎頂。(3)當(dāng)工作面推到和新切眼成一條直線時，即可繼續(xù)正常生產(chǎn)。通小巷后，開動運輸機，再放矸支棚，棚上空頂用小木垛背實。 3．局部冒頂堵死工作面，冒頂不超過15米的處理方法 (1)加固工作面支架，清理煤矸，保證后路支架可靠暢通。 (1)首先檢查冒頂?shù)貛У捻敯迨欠褚呀?jīng)穩(wěn)定，并加固冒頂區(qū)上下方支架。棚梁頂上的空隙要剎嚴(yán)或架小木垛接頂。上幫壓力大時使用雙排托梁，或用十字頂梁加固。超前工作面20米，沿順槽棚梁靠上幫1／3處打單排托梁支護(hù)，兩種梁要垂直。在大面積頂板壓力下，最后回撤某一孤獨承壓支柱，卸壓打不開支柱三向閥時，要停止回柱，在該柱周圍補打木柱，再用回柱絞車?yán)刂?，回柱時，所有人員均須撤到危險范圍以外。5．保證采面內(nèi)支架數(shù)量和質(zhì)量合乎要求，落煤后及時支架，有片幫危險要支設(shè)貼幫柱。二．安全管理措施1．進(jìn)行頂板觀測，摸清采煤面初次來壓和周期來壓步距，在來壓前加大支護(hù)密度，提高工作面支架的支撐力。5．脫層。3．片幫。5．初次放頂時初放領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)要在場指揮，密切觀察頂板活動和冒落情況，及時采取對策。3．對較硬直接頂，工作面沿放頂線打單排密集支柱，增加工作面支架密度。 2．如果松動的巖石很大，不得在其下停留，要及時加打臨時支柱將其護(hù)好，防止冒落傷人。沿傾斜方向按自下而上、由老塘到煤壁的順序進(jìn)行。6．堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)，加快工作面推進(jìn)速度，改善頂板狀況。4．加強工作面支護(hù)，做好回柱放頂工作。2．認(rèn)真編制采區(qū)設(shè)計和工作面作業(yè)規(guī)程，是保證安全的重要因素。柱梁到位率，頂梁鉸接率均要達(dá)到百分之九十以上。 (3)要及時跟機、跟炮鋪網(wǎng)掛梁，平板楔子要打牢，梁上要背實。 (7)移設(shè)工作面溜子的機頭時，要與順槽溜子司機取得聯(lián)系