【正文】 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確80．侍服油缸作用孔(　　)壓縮空氣，制動(dòng)帶應(yīng)該制動(dòng)。 A、可調(diào)電源 B、可調(diào)電阻 C、可調(diào)電容 D、可調(diào)電感76．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于(　　)mm時(shí)，曲軸須加以校正。 A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺73．常用的臺(tái)虎鉗有(　　)和固定式兩種。 A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞 C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足69．選擇免維護(hù)電池的原則，主要有按需選擇、安全、(　　)三方面考慮。 A、空氣供給 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時(shí)刻65．黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、(　　)、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。 A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外 C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、61．當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音，則說明(　　)。 A、活塞環(huán) B、活塞銷 C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母57．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是(　　)。 A、混合氣過稀 B、混合氣過濃 C、油路不暢 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂53．發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有(　　)mm的過盈。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、冷空氣量不足50．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，極差為(　　)mm。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大46．安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到(　　)℃取出。 A、儀表燈 B、牌照燈 C、遠(yuǎn)光燈 D、示寬燈42．天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是(　　)。 A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次38．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　　)。 A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng) C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞34．柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、(　　)等方面找原因。 A、20 B、30 C、40 D、6030．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(　　)。 A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞 B、調(diào)速電阻損壞 C、鼓風(fēng)機(jī)損壞 D、供電斷路26．QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于(　　)。 A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承 C、檢查前束是否符合要求 D、檢查左右軸距是否相等22．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　　)。 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容18．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(　　)聲。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、擊穿14．電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷原則是(　　)。 A、1/2 B、1 C、2 D、410．變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于(　　)mm。 A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關(guān) D、繼電器6．氟利昂R12和水的(　　)。M。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。汽車修理工高級(jí)理論復(fù)習(xí)資料1答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。198．( )制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。191．( )。187．( )對(duì)于受力不大、工作溫度低于100℃的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。183．( )鼓風(fēng)機(jī)被卡住不能運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)被燒毀。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。176．( )示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。172．( )柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過多。168．( )若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。164．( )起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔?，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。滿分20分。 A、有顏色、無氣味 B、有顏色、有氣味 C、有氣味、無顏色 D、無顏色、無氣味160．制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須(　　)。 A、風(fēng)量 B、溫度 C、濕度 D、壓力156．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為(　　)。 A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速152．天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是(　　)。 A、電壓 B、電壓降 C、電動(dòng)勢 D、電阻148．試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間(　　)。 A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分 D、200~2500轉(zhuǎn)/分144．檢測起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用(　　)。 A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ140．調(diào)節(jié)器的檢測方法可分為靜態(tài)檢測和(　　)。. A、電解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流136．使用的指針式萬用表型號(hào)不同,測得的發(fā)電機(jī)(　　)接柱之間的阻值不同.。 A、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程 B、調(diào)整前輪前束 C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角 D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器132．汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于(　　)位置。 A、50 B、150 C、100 D、200128．半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于(　　)mm。 A、 B、5 C、3 D、1 E、無要求124．更換踏板時(shí)，必須測量調(diào)整制動(dòng)踏板的(　　)。 D、180176。 A、在車下將變速驅(qū)動(dòng)橋移至與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)齊 B、將變速驅(qū)動(dòng)橋置于專用拆裝千斤頂上，插好安全鏈條 C、將變速驅(qū)動(dòng)橋移向發(fā)動(dòng)機(jī)，并使變矩器的導(dǎo)向柱插入曲軸導(dǎo)向孔中，以多用途潤滑脂潤滑變矩器導(dǎo)向柱 D、插入1～2個(gè)變矩器殼體固定螺栓，以固定變速驅(qū)動(dòng)橋位置120．空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開(　　)。技師A說可能是由于前行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪磨損引起的。 A、 B、 C、 D、115．轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的(　　)mm。 A、啟動(dòng) B、中等負(fù)荷 C、怠速 D、加速111．變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該(　　)。 A、 B、 C、 D、107．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出(　　)mm。 A、70 B、50 C、78 D、87103．安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)(　　)。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器99．對(duì)于配氣相位的檢查，以下說法正確的是(　　)。 A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY95．機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的(　　)配套使用。 A、怠速狀態(tài) B、正常工作溫度 C、正常工作狀況 D、大負(fù)荷工況狀態(tài)91．發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為(　　)。 A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能87．下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是(　　)。 A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、不制冷83．制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成(　　)。 A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大79．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)(　　)。 A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加75．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明(　　)。 A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放 B、清除故障代碼 C、進(jìn)行路試 D、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)71．前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈(　　)。 A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力 C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重 D、可提高行車舒適性67．在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(　　)汽車。 A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致 C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉(zhuǎn)向性能良好63．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于(　　)。 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng) B、后輪動(dòng)不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠59．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可(　　)最高氣壓。 A、1 B、2 C、3 D、455．(　　)會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷51．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　　)。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。 A、中速 B、高速 C、低速 D、中速、高速、低速均正確45．發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生在(　　)。 A、壓縮比過小 B、辛烷值過低 C、點(diǎn)火過早 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低41．電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查(　　)。 A、進(jìn)氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油壓是否過大37．若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查(　　) 。 A、蓄電池電壓低 B、發(fā)電機(jī)損壞 C、啟動(dòng)機(jī)不工作 D、點(diǎn)火線圈溫度過高33．如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查(　　)。 A、沒有規(guī)律的忽大忽小 B