【正文】 使我不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。實習(xí)過程中，我們學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識，同時也更加深刻地感受到實踐對我們專業(yè)課程的重要性。所以，在機械生產(chǎn)中一定要注意安全，防止意外事故的發(fā)生?！　　　?，先空轉(zhuǎn)3～5min，經(jīng)檢查各部正常時，才能載負荷運行。一般絞筒都是經(jīng)過蝸輪減速器來帶動。圖511小車重錘式張緊裝置1重錘 2小車 3滑輪組 4絞車⑶ 直式拉緊裝置垂直式拉緊裝置是利用重錘重力，使拉緊滾筒沿垂直導(dǎo)軌移動產(chǎn)生拉緊力。一般用于機長小于100m，功率較小的輸送機上，可按機長的選取拉緊行程。④.拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機的具體安裝布置形式，使拉緊裝置便于安裝、維護。（4）對于大功率輸送機，應(yīng)延長啟動過程，以便降低動載荷并改善拉緊裝置的工況（減少行程及其電動機功率）。拉緊裝置的運動，在很大程度上與輸送機質(zhì)量對驅(qū)動裝置拆算質(zhì)量的比值有關(guān)。⑸.為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。⑵.布置輸送機在啟動和停機時，輸送帶在驅(qū)動滾筒的分離點具有一定恒張力，～（可以通過設(shè)計計算不小于啟動系數(shù)進行確定）。這種制動器多用于大功率、長距離強力式帶式輸送機及鋼繩牽引帶式輸送機可，安裝在高速軸上。其結(jié)構(gòu)簡圖如下： 滾柱逆止器 1星輪 2外殼 3滾柱 4彈簧（3） 液壓推桿制動器液壓推桿制動器對于向上或向下輸送的帶式輸送機均可使用，安裝在高速軸上，動作迅速可靠，帶式輸送機一般都裝配有此種制動器。頭部滾筒直徑越大，逆轉(zhuǎn)距離就越長，因此對功率較大的輸送機不宜采用。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動器和盤形制動器等。下托輥采用平行型托輥DTⅡ03C2112,托輥直徑為89mm托輥的間距設(shè)計由帶寬B＝800mm，取上托輥間距為1200mm，下托輥間距為3000mm。因為輸送機的傾角使膠帶產(chǎn)生偏心橫向力，膠帶不易使輸送機對中運動，造成運行的不穩(wěn)定。由于它沒有橫梁．所以比一般的托輥組重量輕許多。它的糾偏原理是：膠帶跑偏時物料偏向一邊，鉸接的托輥組外形發(fā)生變化，跑偏的一邊因承載力的加大，膠帶與輥子摩擦力的增大，位于跑偏一邊的側(cè)托輥傾角大于另一側(cè)的托輥傾角，使中間輥發(fā)生偏轉(zhuǎn)．并產(chǎn)生調(diào)心力，由于物料的大部分由中間輥承受．因此總的調(diào)心力顯著增大，對膠帶糾偏效果很好。膠帶達到穩(wěn)定運行。對于給料經(jīng)常發(fā)生變化的膠帶機用調(diào)心托輥組糾偏效果較好。只有跑偏段的托輥調(diào)到前傾位置上輸送機的耗能增加很少，不會超過3％。從安裝制造上講，不會造成成本的增加。使托輥組與膠帶間的摩擦力產(chǎn)生變化引起的。因此，設(shè)計時應(yīng)引起注意，現(xiàn)著重分析帶式輸送機膠帶跑偏的原因并提出相應(yīng)的防偏措施。另外還有一種回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，槽形調(diào)心托輥用于有載分支，其防跑偏原理與前傾托輥相同。使托輥有沿軸向產(chǎn)生相對運動的趨勢，但是，托輥受托輥架的限制不能運動，于是兩側(cè)托輥相對膠帶就產(chǎn)生一個向內(nèi)的橫向摩擦力。帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象，即膠帶運行中心線偏離輸送機的的縱向幾何中心線。％。托輥密封結(jié)構(gòu)的好壞直接影響托輥阻力系數(shù)的大小和托輥的壽命。隨著這些參數(shù)的增大，托輥直徑相應(yīng)增大。如圖56所示．借助兩個側(cè)托輥朝膠帶運行方向前傾一定角度(一般約)而對跑偏的輸送帶起復(fù)位作用。平形托輥由一個平直的輥子構(gòu)成，用于輸送件貨。因此實際上主要采用三個托輥布置在同一平面內(nèi)的托輥組。支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側(cè)撒漏。 托輥 托輥的作用與類型（一）作用托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒是為了增大摩擦系數(shù)，在鋼制光面滾筒表面上，加一層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向運轉(zhuǎn)。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。單向出軸。傳動滾筒根據(jù)承載能力分為輕型、中型和重型三種。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅(qū)動方式。 傳動滾筒 傳動滾筒的作用及類型傳動滾筒是傳動動力的主要部件。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產(chǎn)生損害，接頭效率高達60%—95%的優(yōu)點，但存在接頭工藝復(fù)雜的缺點。(1)機械接頭機械接頭是一種可拆卸的接頭。 輸送帶的連接為了方便制造和搬運，輸送帶的長度一般制成100—200米，因此使用時必須根據(jù)需要進行連接。(2)由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經(jīng)驗表明有的接頭使用十余年尚未損壞。(4)破損后容易修補，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴大，修補也很容易。近年來鋼繩芯輸送帶輸送機的槽角多數(shù)為35186。因此拉緊裝置縱向彈性高。輸送帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。(2)繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強度高，抗彎曲性能好；伸長率小，需要拉緊行程小。 輸送帶的分類：按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。覆蓋膠用來保護中間帶芯不受機械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。采用繞線電機轉(zhuǎn)子回路串接電阻的驅(qū)動方式，可以方便地分別設(shè)定帶式輸送機的空載、滿載起動特性和滿載制動特性，獲得比較理想的起制動效果。其缺點是體積大，需附加油液冷卻裝置，占地面積較大。CST可控起制動裝置的不利之處在于增加了液壓系統(tǒng)的維護工作；對于傾斜帶式輸送機，必須設(shè)置較大的低速軸制動器和逆止器。3) CST可控起制動驅(qū)動裝置CST可控起制動裝置，是美國Dodge公司開發(fā)的帶式輸送機專用可控起制動裝置。2) 交流變頻調(diào)速驅(qū)動裝置交流電機變頻調(diào)速，具有調(diào)速范圍寬、精度高等特點，易于實現(xiàn)起制動速度曲線的自動跟蹤，能夠提供理想的可控起制動性能。實際工程表明，這個數(shù)值已不適應(yīng)長距離、線路復(fù)雜的帶式輸送機。動態(tài)張力可以通過動態(tài)分析比較準確地計算，也可以用穩(wěn)態(tài)最大張力乘以起動系數(shù)Ka來粗略估算。近十幾年來，國外對輸送帶疲勞強度的試驗研究表明，通過改進鋼繩芯輸送帶的制造工藝和接頭工藝，對于St 6000以下的鋼繩芯輸送帶，其疲勞強度提高45％～55％。例如，DIN 22101—1982標準建議，～，～。但是，這種設(shè)計要有充分的動態(tài)分析作為基礎(chǔ)，以確保輸送機運行可靠。需要說明的是，標準中推薦的f值，～、～。研究表明，按現(xiàn)行標準推薦的模擬摩擦系數(shù)f值計算的主要阻力，在多數(shù)情況下偏大，較大程度地影響了輸送機的經(jīng)濟性新標準中主要阻力的計算，是以上下分支托輥的旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶的壓陷阻力為基礎(chǔ)的。因此，提高托輥精度和輸送帶性能，可以有效減小運行阻力。C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動站應(yīng)有采暖設(shè)施；（2）可做水平運輸，傾斜向上(16176。目前，帶式輸送機的發(fā)展趨勢是：大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。通過以上的努力，我對帶式輸送機的發(fā)展狀況有了一部分的了解：目前帶式輸送機已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分。 皮帶機是散料連續(xù)運輸機械，是應(yīng)用于短距離連續(xù)運輸?shù)牡闹匾獧C械設(shè)備。 皮帶機的托輥一般采用槽形托輥組，個別情況采用吊掛式托輥組。所謂鋼芯帶是皮帶中的芯部采用較細的鋼絲繩承受載荷。皮帶運輸機的電氣保護和控制裝置主要有：拉繩開關(guān)、皮帶跑偏檢測開關(guān)、皮帶打滑檢測、皮帶防撕裂檢測、料流檢測、堵料檢測、皮帶秤。皮帶運輸機的驅(qū)動裝置由單個或多個驅(qū)動滾筒驅(qū)動，驅(qū)動電機也可以是單個電機或多個電機驅(qū)動。普通皮帶運輸機的提升角度一般不大20度,原因是當皮帶運輸機的傾角大于20度時對大多數(shù)的物料來講都會發(fā)生物料下滑的情況，即物料在皮帶上的摩擦力過小發(fā)生下滑。皮帶運輸機還應(yīng)用與裝船機、卸船機、堆取料機等連續(xù)運輸移動機械上。皮帶機被廣泛應(yīng)用在港口、電廠、鋼鐵企業(yè)、水泥、糧食以及輕工業(yè)的生產(chǎn)線。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系數(shù)降低也很小。有單向出軸和雙向出軸兩種。② 中型：軸承孔徑120180㎜。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。該結(jié)構(gòu)降低了淋水和粉塵對托輥污染的速設(shè)，有效提高了托輥的合用壽命，可是在，半流動性物體污染的環(huán)境中使用時，托輥的使用壽命還是十分短暫的。我們在不斷搜索中發(fā)現(xiàn)，由于傳統(tǒng)輥設(shè)計迷宮式密封的縫隙是暴露在外面的。托輥的早期失效，造成輸送機繁，甚至發(fā)生人身亡的事幫也屢見不鮮。帶式輸送機常見典型的布置方式如下表所示： 帶式輸送機典型布置方式在公司我的主要工作是了解生產(chǎn)帶式輸送機各個部件的每一道工序，在這次實習(xí)中我主要了解了托輥的技術(shù)要求和生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)車間中各種滾筒的加工過程及工藝，另外對帶式輸送機其他的部件也有了一定的了解和認識。對每個滾筒的驅(qū)動又可分為單電動機驅(qū)動和多電動機驅(qū)動。帶式輸送機的布置方式電動機通過聯(lián)軸器、減速器帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動或其他驅(qū)動機構(gòu)，借助于滾筒或其他驅(qū)動機構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運動。 由于帶式輸送機的結(jié)構(gòu)特點決定了其具有優(yōu)良性能，主要表現(xiàn)在：運輸能力大，且工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機的1/3到1/5；由于物料同輸送機一起移動，同刮板輸送機比較，物料破碎率小；帶式輸送機的單機運距可以很長，與刮板輸送機比較，在同樣運輸能力及運距條件下，其所需設(shè)備臺數(shù)少，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)少，節(jié)省設(shè)備和人員，并且維護比較簡單。0—350mm礦石