【正文】 機械工業(yè)出版社， 1990 年第 1 版。 [8] 機械工程手冊編輯委員會，《機械工程手冊》第 6 卷，北京 .冶金工業(yè)出版社，1997 年第 2 版。 [4] 北京有色冶金設(shè)計院等合編 .《金屬礦 山采礦設(shè)備設(shè)計》北京 .冶金工業(yè)出版社， 1997 年 12 月第 1 版， 313~359， 444~499 頁。老師以自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài) 度，廣深的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗為我們樹立了良好的榜樣，使我們明白在以后的工作中應(yīng)具備踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和勤奮好學(xué)的態(tài)度，這將使我終生受益。這次設(shè)計主要是進(jìn)行翻車機液壓系統(tǒng)的設(shè)計。 ② 安裝前應(yīng)將各種自動控制儀表（如壓力表，液位計，溫度計等）進(jìn)行校驗，以避免不準(zhǔn)確造成事故。 油箱的內(nèi)壁 應(yīng)進(jìn)行拋丸或噴砂處理，以清除焊渣和鐵銹，待灰砂清理干凈之后涂上涂層。 B：過濾器，油箱的回油口一般都卻設(shè)置系統(tǒng)所要求的過濾精度的回油過濾器，以保持返回油箱的油液具有允許的污染等級。 ⑩ 管件計算 在系統(tǒng)油管中，部分采用鋼管，部分采用軟管。 所以： 夾持油缸：已知 F=23225N，代入數(shù)據(jù)得 62223225 10 5( 95 4 ) bM Pa?? ?? ? ? ??? 符合要求 升舉油缸：已知 F=41425N，代入數(shù)據(jù)得 62241425 10 5( 95 4 ) bM Pa?? ?? ? ? ??? 符合要求 ⑦ 活塞與活塞桿的連接，選用卡環(huán)型，選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼 45 ⑧ 活塞的導(dǎo)向套 A：采用軸套式的導(dǎo)向套 B：導(dǎo)向套長度的確定 導(dǎo)向套尺寸配置：導(dǎo)向套的主要尺寸是支承長度，通常按活塞桿的直徑。 ④ 缸筒的計算 A：缸筒的內(nèi)徑，在前面我們已計算過缸筒的內(nèi)徑 D=80mm。 B：有足夠的剛度，能承受活塞側(cè)向力和安裝的反作用力而不致產(chǎn)生彎曲。 在前面我們已計算了液壓缸的活塞直徑，三組液壓缸都是采用 D=80mm， 所以三組液壓缸的基本結(jié)構(gòu)都是采用一樣的，選用焊接型液壓缸，缸體有桿側(cè)的端蓋與缸筒之間為卡環(huán)連接，內(nèi)外長環(huán)，卡圈聯(lián)接，而后端蓋與缸筒采用焊接聯(lián)接。 各油缸以翻轉(zhuǎn)油缸 MPa? 的壓力最大，再考慮系統(tǒng)的壓力損失，查《液壓傳動》 168P 頁可知：可取壓力損失 MPa?? 。 查《機械設(shè)計手冊》表 1759 可知，液壓泵的技術(shù) 參數(shù)如下： 型號為 Fc? ，理論排量 ml r???，額定壓力 16bP MPa? ，最高壓力 20HP MPa? 。 )(6212)(121 stsT ???? 在工作機構(gòu)計算中，我們知道鏈輪的半徑為 mmr ? 。 驗算活塞桿的穩(wěn)定性 mLB 8 ??? 22612 10Bk LKIEF ?? ? 1E 實際彈性模數(shù) K液壓缸的安裝及導(dǎo)向系數(shù) I活塞桿橫截面積慣性矩， 4m 式中 M P aE 51 ?? 圓截面 444 mddI ?? ? 查表 17617，兩端鉸接有耳環(huán)，取 K=2 代入數(shù)據(jù)得 221142 ? ?????kF NFk ?? 已知 NF 414251? 316 7 . 4 7 1 0 1 . 641425k kF nF ?? ? ? ? 不可取 kn 安全系數(shù)，在通常情況下取 。 式中： / 2 102 00 / 2 510 0nZM M N m? ? ? 傳遞扭矩 = 載荷不均勻系數(shù)。 計算升舉油缸受力 下圖 6 為舉升機構(gòu) 示意圖； 1 2 3,G G G ，分 別為支撐夾持機構(gòu)重力，礦車，礦石重力及大臂前端結(jié)構(gòu)重力。 176。 傳動比分配 行走速度： V=： =60V/d ? =60 = 總速比： zI = /en=935/=35。電氣控制系統(tǒng)由油泵電動機起停，行走電動機控制左右，并設(shè)有信號指示系統(tǒng)，制動電磁鐵控制線路及連鎖保護(hù)線路。為此，設(shè)置了液壓 —— 電氣連鎖，確保大臂必須升舉到行走的高度時，行走電動機才能啟動。升舉大臂使礦車車輪離開軌面，即可翻礦。行走機構(gòu)由行走電動機，皮帶輪，減速器，鏈傳動，車軸和驅(qū)動車輪等組成。 ② 翻車機行走速度為 24m/min。 ② 推車機構(gòu)由推車桿，油缸和承力擋塊組成，推撥礦車車廂端部即可使礦車移位。 翻車機自行行走機構(gòu)，可方便的調(diào)度向 1， 2， 3 號礦倉倒礦，翻車機行走軌道鋪在原運輸軌道的一側(cè)，施工方便，施工期尚可正常生產(chǎn)。 題目介紹 銀山鉛鋅銅系統(tǒng)原礦倉有 3 號礦倉組成，井下和露天銅礦石在礦倉上部卸礦，如圖 1 所示，卸礦過程為：重載礦車由電機車推頂?shù)?1 號礦倉前 ，然后視情況（如有時某號礦倉檢修等）由電機車推頂?shù)交蛘{(diào)度鉸車牽引，將若干輛重車停放在 13 號礦倉上部。卸礦機械是礦山機械中的薄弱環(huán)節(jié) 礦山機械在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中占有重要的地位，研制出適應(yīng)礦山改造，滿足用戶需要的卸礦機械具有很大的現(xiàn)實意義。 Abstract The tripping device is the mine monly used one kind unloads the ore machinery, the raw ore by the mine car grouping transportation after the pocket above,unloads into the pocket by the tripping device, and enhances the output a log with the mining technology development the need, the original design tripping device of ten cannot answer the purpose, the FCJII Like hydraulic pressure tripping device is one kind of new tripping device voluntarily, it very good solution this difficulty, the production practice had indicated, this kind of tripping device has bee the important mine production equipment. The FCJII like hydraulic pressure tripping device is voluntarily for satisfies the mine the need, according to the original development FCJI pressure tripping device in use situation, according to needs to grind changes the system but bees, is advantageous for the production, enhanced the production efficiency, reduced the working strength. This design imitates the design, basically uses the hydraulic pressure tripping device prototype basic structure form the structure and the principle of work, through understood to the en ti re ma chine structure, draws up the entire machine assembly drawing, develops the tripping device in this foundation the hydraulic system design, the system working pressure the determination, the functional element control determined, drafts the hydraulic system schematic diagram, the putation functional element main parameter, the choice hydraulic control part and auxiliary,draws up the piping plan and the design hydraulic pressure station. Through this design, the research and the putation, the success has Com on the FCJII voluntarily like hydraulic pressure tripping device hydraulic system design. Student:WangKui the Guide teacher:WangXiao Key word: Hydraulic pressure tripping device, hydraulic system, principle,part,parameter. 目 錄 第一章 引言 研制的現(xiàn)狀和意義 ………………………………………………… 1 ………………………………………………………… 1 設(shè)計方案介紹 …………………………………………………… 2 現(xiàn)場條件主要參數(shù) ……………………………………………… 4 第二章 翻車機的基本結(jié)構(gòu)及工作原理 整機機構(gòu) ………………………………………………………… 5 行走機構(gòu) ………………………………………………………… 5 工作機構(gòu) ………………………………………………………… 6 液壓系統(tǒng) ………………………………………………………… 7 電氣系統(tǒng) ………………………………………………………… 7 第三章 .行走機構(gòu)設(shè)計計算 運行阻力計算 ………………………………………………… … 8 電動機功率計算 ………………………………………………… 9 選電動機 ……………………………………………………… 10 傳動比的分配 …………………………………………………… 10 第四章 .工作機構(gòu)的計算 計算升舉油缸受力 ……………………………………………… 11 計算夾持油缸受力 ……………………………………………… 11 計算翻轉(zhuǎn)油缸受力 ……………………………………………… 12 鏈條選擇 ……… ……………………………………………… 12 花鍵強度驗算 …………………………………………………… 13 第五章 液壓系統(tǒng)設(shè)計計算 工況分析 ………………………………………………………… 14 初選系統(tǒng)壓力 …………………………………………………… 14 油缸參數(shù)計算 …………………………………………………… 14 液壓泵，各缸的工作時間、流量、壓力計算 ………………………… 21 推車油缸 ……………………………………………………… … 30 計算液壓泵的驅(qū)動功率 ………………………………………… 31 液壓缸結(jié)構(gòu)的選用和計算 ……………………………………… 31 液壓系統(tǒng)原理圖 ……………………………………………… 38 油箱設(shè)計 ……………………………………………………… 39 輔件選擇、計算 ………………………………………………… 41 液壓元件的安裝 ………………………………………………… 42 致 謝 ……………………………………………………………… 44 參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………… 45 第一章 引 言 研制的現(xiàn)狀和意義 翻車機是礦山常用的一