汽車電氣與電子技術(shù)---第1章_蓄電池-wenkub.com
2024-12-05 10:33 本頁面
【正文】 思考與練習(xí)一 ? 、放電過程的反應(yīng)方程式。 ? 方法 1—— 通過測量電解液相對密度估算放電程度。 ? （ 4）常用車輛的蓄電池放電程度冬季達(dá) 25％，夏季達(dá) 50％時即應(yīng)進(jìn)行補充充電，必要時每三個月進(jìn)行一次補充充電。蓄電池在車上應(yīng)固定牢靠、以防行車時振動和移位。 充電狀態(tài)指示器 ? 當(dāng)電解液密度高于 ，或蓄電池充電到額定容量的 65%以上時小球浮起，指示為綠色；當(dāng)蓄電池容量低于額定容量的 65%時小球下沉，指示器變?yōu)楹谏?，表示蓄電池需要充電；若電解液面過低，指示器變?yōu)闊o色透明。 ? 保持充電電壓恒定的充電方法稱為定壓充電。反復(fù)進(jìn)行到在 6h之內(nèi)，密度值不再變化為止。 ? 補充充電分兩個階段進(jìn)行：第一階段，充到單格池電壓為 ；第二階段充到單格電池電壓為 ～ ，電解液相對密度恢復(fù)到規(guī)定值，并且 3h保持不變 ? 蓄電池長期充電不足，或者放電后長時間未充電，極板上會逐漸生成一層白色的粗晶粒硫化鉛，在正常充電時不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，這種現(xiàn)象稱為硫化鉛硬化，簡稱硫化。 ? 初充電的程序一般分為兩個階段：第一階段的充電電流約為額定容量的 1／ 15，充電至電解液中逸出氣泡，單格電池端電壓至 ；第二階段將充電電流減半，繼續(xù)充電到電解液沸騰，相對密度和端電壓連續(xù) 3h不變時為止。 ? 新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電。 ? ? 常溫起動容量即電解液溫度為 25℃ 時，以 5min率放電的電流（ 3倍額定容量的電流）連續(xù)放電至規(guī)定終止電壓（ 6V蓄電池為 ， 12V蓄電池為 9V）時所輸出的電量，其放電持續(xù)時間應(yīng)在 5min以上。h）； ? If—— 恒流放電電流（ A）； ? t—— 放電時間（ h）。由于氫離子在負(fù)極板附近的電解液中積存，然后再與電子結(jié)合形成氫氣，使得負(fù)極板與電解液之間產(chǎn)生約 電位。同時，靜止電動勢從 ～ 圍內(nèi)按直線規(guī)律上升。電解液電阻隨其溫度和密度的變化而變化，溫度降低電阻增大。靜止電動勢的大小取決于電解液的相對密度和溫度，可由以下經(jīng)驗公式計算 Ej=+ρ25℃ 蓄電池的內(nèi)阻 ? 內(nèi)阻 R0包括電解液電阻、極板電阻、隔板電阻及聯(lián)條與極樁電阻四部分。h，采用塑料外殼的干荷電起動型蓄電池。無特殊特征時，該項省略不標(biāo)；當(dāng)產(chǎn)品同時具有兩種特征時，應(yīng)按表 12的順序?qū)蓚€特征代號并列標(biāo)注。為便于識別，在極樁的上方或旁邊標(biāo)刻有 “ +”（或 P）“－”（或 N） 標(biāo)記，或者在正極樁上涂紅色油漆。外殼的材料有硬質(zhì)橡膠和聚丙烯塑料兩種，由于聚丙烯材料的外殼輕，美觀透明，且綜合性能好，現(xiàn)已取得了廣泛應(yīng)用。隔板材料具有多孔性，便于電解液滲透，還要具有耐酸、絕緣、抗氧化等性能。然后將正、負(fù)極板組交錯裝插在一起，形成單格電池的極板組。 ? 正極板的活性物質(zhì)是棕紅色的二氧化鉛（ PbO2），負(fù)極板的活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀純鉛（ Pb）。 1— 正極板 2—負(fù)極板 3— 肋條 4— 隔板 5— 護板 6封料 7—
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