【正文】 液化石油氣管道埋地敷設(shè)占地少，美觀，且能避免人為損壞和受環(huán)境溫度影響。 管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采 用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲細(xì)線高壓膠管，壓力等級(jí)不應(yīng)小于。 管道與管道的連接應(yīng)采用焊接。管件應(yīng)與管道材質(zhì)相同。 3. 事故切斷閥或過流閥與充裝泵連接的管道必須牢固，當(dāng)加氣機(jī)被撞時(shí)，該管道系統(tǒng)不得受損壞。 5 加氣嘴配置自密封閥，可使加氣操作既簡(jiǎn)便、又安全。 3 加氣軟管設(shè)拉斷閥是為了防止加氣汽車在加氣時(shí)因意外啟動(dòng)而拉斷加氣軟管或拉倒加氣機(jī)，造成液化石油氣外泄事故發(fā)生。 5. 加氣槍上的加氣嘴應(yīng)與汽車受氣口配套。 34 加氣機(jī)應(yīng)具有充裝和計(jì)量功能，其技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 加氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于 。規(guī)定在壓縮機(jī)的進(jìn)口和儲(chǔ)罐的氣相之間設(shè)置旁通閥，目的在于降低壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度。 液化石油氣壓縮機(jī)進(jìn)、出口管道閥門及附件的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 進(jìn)門管道應(yīng)設(shè)過濾器。 1 本條規(guī)定在安裝潛液泵的筒體下部設(shè)置切斷閥，便于潛液泵拆卸、更換和維修； 2 安裝過流閥是為了能在儲(chǔ)罐外系統(tǒng)發(fā)生大量泄漏時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉管路 。 3 泵的出口閥門前的旁通管上設(shè)置回流閥，可以確保輸出的液化石油氣壓力穩(wěn)定，并保護(hù)泵在出口閥門未 打開時(shí)的運(yùn)行安全。 3. 在泵的出口管路上應(yīng)安裝回流閥、止回閥和壓力表。 為地面上的泵和壓縮機(jī)設(shè)置防曬罩棚或泵房 (壓縮機(jī)間 )，可防止泵和壓縮機(jī)因日曬而升溫升壓，這樣有利于泵和壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。充裝泵的計(jì)算流量應(yīng)依據(jù)其所供應(yīng)的加氣槍數(shù)量確定。 2 由于一、二級(jí)站卸車量大，所以本條推薦在一、二級(jí)站選用壓縮機(jī)卸車。 液化石油氣儲(chǔ)罐是壓力儲(chǔ)罐，一旦發(fā)生腐蝕穿孔事故，后果將十分嚴(yán)重。規(guī)定“儲(chǔ)罐應(yīng)坡向排污端，坡度應(yīng)為 3‰ ~5‰”，是為了便于清污。 液化石油氣儲(chǔ)罐應(yīng)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，并應(yīng)限制基礎(chǔ)沉降。本條對(duì)罐池設(shè)置提出32 了具體要求。頂?shù)母采w厚度 (含蓋板 )不應(yīng)小于，周邊填充厚度不應(yīng)小于 。 一旦某個(gè)埋地儲(chǔ)罐或其它設(shè)施發(fā)生火 災(zāi)，基本上不會(huì)對(duì)另外的埋地儲(chǔ)罐構(gòu)成嚴(yán)重威脅，比地上設(shè)置要安全得多。 液化石油氣罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。要求設(shè)置液位上、下限報(bào)警裝置，是為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)液位達(dá)到極限，防止超裝事故發(fā)生。 2. 儲(chǔ)罐宜設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報(bào)警裝置。 5) 儲(chǔ)罐設(shè)置檢修用的放散管，便于檢修儲(chǔ)罐時(shí)將罐內(nèi)液化石油氣氣體放散干凈。 3）要求在排污管上設(shè)置兩道切斷閥，是為了確保安全。 1）因?yàn)? 條規(guī)定液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于 MPa，再考慮泵的提升壓力，故規(guī)定閥門及附件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于 MPa。 3. 在儲(chǔ)罐外的排污管上應(yīng)設(shè)兩道切斷閥，閥間宜設(shè)排污箱。安全閥與儲(chǔ)罐之間的管道上應(yīng)裝設(shè)切斷閥。 解釋： 1 止回閥和過流閥有自動(dòng)關(guān)閉功能。進(jìn)液管道的液相回流管道接入儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間的優(yōu)點(diǎn)是一旦管道發(fā)生泄漏事故直接泄漏出去的是氣體，其質(zhì)量比直接泄漏出液體小得多，危害性也小得多。 1 關(guān)于壓力容器的設(shè)計(jì)的制造，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制 壓力容器》 GB150 鋼制臥式容器JB4731 的原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程已有詳細(xì)規(guī)定和要求，故本規(guī)范不再做具體規(guī)定。 加氣站內(nèi)液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》 GB150、《鋼制臥式容器》 JB4731 和《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。 2)當(dāng)加油也采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)，油罐在出油的同時(shí)，如果機(jī)械呼吸閥的負(fù)壓值定的太小，油罐出現(xiàn)的負(fù)壓也就太小，從汽車油箱排出的油氣就很難通過加油機(jī)及回收管道回收到油罐中。國(guó)外對(duì)油罐通氣管口的控制也是采取安裝呼吸閥的方法實(shí)現(xiàn)油氣回收的。 從采用油氣回收的多座加 油站的應(yīng)用情況看 : 1)如果通氣管口不加控制，氣路系統(tǒng)處于常壓狀態(tài)，就無法完全實(shí)現(xiàn)卸油密閉油氣回收和加油油氣回收。有的加油站為了加快卸油速度，還將通氣管拆掉，卸油時(shí)打開量油孔排氣，這樣做極不安全。 4 由于卸油采用油氣回收，通氣管管口的油氣泄漏量較小，相應(yīng)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分的 2 區(qū)半徑為 2m，比不采用油氣回收卸油減少了 1m。但在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮便于以后各罐在洗罐和檢修時(shí)氣路管道的拆裝與封堵問題。 對(duì)于同類油品 (如：汽油 90、 9 97)儲(chǔ)罐的通氣管，本條含義 著允許互相連通，共用一根通氣立管。 5. 通氣管的公稱直徑不應(yīng)小于 50mm。 油罐通氣管的設(shè)置，除應(yīng)符合 條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置。 油品管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于 。 本條規(guī)定主要是從管道的放空方面考慮的， 1) 油罐的進(jìn)油口管卸油后，應(yīng)保證管內(nèi)油品自流入罐，有利于安全。 2 對(duì)于管溝用砂或細(xì)土填實(shí)的敷設(shè)方式也符合本規(guī)定的埋地要求。 1 加油站內(nèi)多是道路或加油場(chǎng)地，工藝管道不便地上敷設(shè)。 3 連通軟管的直徑太小，阻力就大，會(huì)影響卸油速度。 油罐車卸油時(shí)用的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管。 2 埋地鋼管的連接采用焊接方式是鋼管埋地敷設(shè)的基本要求，其優(yōu)點(diǎn)是：施工速度快，省材省工，便于防腐，不容易出現(xiàn)滲漏隱患。埋地鋼管的連接應(yīng)采用焊接。同時(shí)也容易發(fā)生靜電著火事故。 1 使用自封式加油槍加油能對(duì)汽車的油箱起到冒油防溢作用，避免浪費(fèi)及著火，對(duì)安全有利。如果幾臺(tái)加油機(jī)共用一根接自油罐的進(jìn)油管(即油罐的出油管 )，會(huì)造成互相影響，流量 不均。 加油站宜采用油罐裝設(shè)潛油泵的一泵供多機(jī) (槍 )的配套加油工藝。 加油機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。 2 密閉卸油管道的各操作接口處設(shè)快速接頭是為了方便管道連接，悶蓋可對(duì)快速接頭的口部起保護(hù)和密閉作用。 卸油油氣回收與密閉卸油，工藝上的主要不同之處是油罐車與地下油罐之間加設(shè)了一條油氣回收連接管道和地下油罐的通氣管 管口需安裝機(jī)械呼吸閥。 2. 密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋。 汽油罐車卸油宜采用卸油油氣回收系統(tǒng)。還有的加油站將油品先卸入敞口的油槽內(nèi)，經(jīng)過計(jì)量再流入油罐，這種方式不僅損耗更大，同時(shí)也更不安全，有的還發(fā)生過火災(zāi)。 2) 到 油罐 工藝系統(tǒng) 相關(guān)規(guī)定如下 ： 24 油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。這樣規(guī)定，有利于加油站的正常安全管埋，也可避免人工量油時(shí)發(fā)生由靜電引發(fā)的著火事故。故規(guī)定底閥人油口距罐底宜為 ~。底閥 入 油口距離罐底宜為~。 本條規(guī)定主要是為了避免油品出現(xiàn)噴濺產(chǎn)生靜電，發(fā)生火花，引起著火。 油罐的各接合管，應(yīng)設(shè)在油罐的頂部，其中出油接合管宜設(shè)在 入 孔蓋上。 例如，美國(guó)等西方國(guó)家目前多采用復(fù)合式雙壁罐，并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏油的檢測(cè)裝置。規(guī)范對(duì)油罐設(shè)置要求的變化，使得目前油罐不符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。另外，人孔操作井設(shè)在行車道以外，也便于油罐人孔井內(nèi)附件的管理與維修。為了防止地下水對(duì)油罐的浮力可能造成的安全事故 .在設(shè)計(jì)中必須增設(shè)抗浮筋 .其抗浮筋應(yīng)與罐體基礎(chǔ)預(yù)埋件采用焊接 .或采用螺栓連接與焊接相結(jié)合的連接方式 如圖 4 杭浮筋的連接方式 油罐的 入 孔，應(yīng)設(shè)操作井。其防腐措施根據(jù)所處區(qū)域上壤的腐蝕性程度進(jìn)行不同的處理，如表 21 當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮 的可能時(shí)，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施。 3 .規(guī)定在油罐的周圍應(yīng)回填厚度不小于 ，主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填，造成油罐防腐層被破傷，影響防腐效果。 解釋： 1 防腐結(jié)構(gòu)為瀝青底漆一瀝青一玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一聚乙烯工業(yè)膜。故本規(guī)范防除強(qiáng)調(diào)油罐應(yīng)地下直埋外，還持別提出嚴(yán)禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。加上因埋地罐較安全，與其它建構(gòu)物的要求距 離也小，也可減少加油站的占地面積。 英國(guó)石油學(xué)會(huì)《銷售安全規(guī)范》講到， I 類石油 (即汽油類 )只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒有發(fā)生火災(zāi)的可能性。 1 加油站的臥式油罐埋地設(shè)置比較安全。 加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。如果油罐的壁厚小于 5mm 是不能滿足埋地強(qiáng)度和需附加的腐蝕裕量要求的。 19 工藝與設(shè)施 加油工藝及設(shè)施 1） — ： 加油站的儲(chǔ)油罐應(yīng)采用臥式鋼制油罐鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于 5mm。在參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分忻站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及共對(duì)周圍的影響程度后，應(yīng)當(dāng)加大防或距離。根據(jù)天然氣的將點(diǎn)，規(guī)定橇裝設(shè)備與站內(nèi)其它設(shè)施的防火距離與本表的相應(yīng)設(shè)備的防火距離相同。 2 液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB5002898 確定的。如需設(shè)罐池，其池內(nèi)壁與罐壁之間的凈距離不應(yīng)小于 1m。 3 加油島、加氣島上的罩棚支柱距島端部，不應(yīng)小于 。 2）液化石油氣卸車點(diǎn) (車載卸車泵 )與站內(nèi)道路之間的防火距離。 加油 （ 氣 ） 島及汽車加油 （氣） 場(chǎng)地 相關(guān)規(guī)定 加油島、加氣島及汽車加油、加氣場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采 用非燃燒構(gòu)料制作，其有效高度不應(yīng)小于 15m。 2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不宜小于 。 2 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 9m；道路坡度不應(yīng)大于 6％，且宜坡向站外；在汽車槽車 (含子站車 )卸車停車位處，宜按平地設(shè)計(jì)。 車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。 3 面向進(jìn)、出口道路的一例宜設(shè)置非實(shí)體圍墻，或開敞。 壓縮天然氣加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表 。 5 與架空電力線及架空通信線的防火間距，按照其重要性或電壓等級(jí)高低分別確定防火距離是合理的。 3 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房與地上液化石油氣儲(chǔ)罐的間距與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ l6—37(2020 年修訂版 )第 條基本一致，而地下儲(chǔ)罐按地上儲(chǔ)罐的 50％確定。參考表 I 及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJl6— 87(2020 年修訂版 )等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了液化石油氣儲(chǔ)罐、加氣機(jī)等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下： 1 重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集，加氣站發(fā)生火災(zāi)可能可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，防火間距均規(guī)定為不小于 l00m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外。 液化石油氣加氣站及加油加氣合建站的液化石油氣卸車點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表 的規(guī)定。 2 采用小于或等于 10m3 的地上液化石油氣罐整體裝配式的加氣站，其罐 下站外建、構(gòu)筑物的防火距離，可按本表三級(jí)站的地上罐減少 20%。一般架空通信線若受加油站火災(zāi)影響，危害程度較小，為便10 于建站，只要求其不跨越加油站即可。另外，對(duì)于站外小于或等于 1000 kVA 箱式變壓器、桿裝變壓器，由于其電壓等級(jí)較低，防火距離按室外變配電站的防火距離減少 20％是合適的。 站外甲、乙類物品生 產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大小，加油站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的防火距離，本規(guī)范按三個(gè)級(jí)別分別定為 25m、 22m 和 18m。參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ 1687(2020 年修訂版 )第 條中規(guī)定的甲、乙類液體總儲(chǔ)量 51100m3 與不同耐火等級(jí)建筑物的防火距離分別為 15m、 20m、 5m，浮頂儲(chǔ)罐在此基礎(chǔ)上還可減少 25%。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)重要公共建筑物、明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙 類物品及甲、乙類液體已做定義，本規(guī)范不再定義。 6 油罐、加油機(jī)與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、 Ⅰ 級(jí)和 Ⅱ 級(jí)公路按城市快速路、主干路確定， Ⅲ 級(jí)和 Ⅳ 級(jí)公路按照城市干路、 支路確定。 2 重要公共 建筑物及其它民用建筑物保護(hù)類別劃分應(yīng)符合本規(guī)范附錄 C 的規(guī)定。 解釋： 1 由于加油加氣建在交叉路口附近，容易造成車輛堵塞，會(huì)減少路口的通行能力。 表 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分 級(jí)別 油品儲(chǔ)罐容積 (m3) 壓縮天然氣儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e (m3) 總?cè)莘e 單罐容積 一級(jí) 61—100 ≤50 ≤12 二級(jí) ≤60 ≤30 注：柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。 4 液化石油氣罐單罐的容積不應(yīng)大于 30m3。經(jīng)過多方討論、協(xié)調(diào)，本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)越過 16m3。據(jù)當(dāng)?shù)厝細(xì)夤痉从?，部分壓縮天然氣加氣站主要為公交車加氣，公交車加氣時(shí)間比較集中， 16m3 的儲(chǔ)氣容積比較緊張。 表 液化石油氣加氣站的 等級(jí)劃分 級(jí)別 液化石油氣罐容積 (m3) 總?cè)莘e 單罐容積 一級(jí) 45V≤60 strong ≤50 二級(jí) 30V≤45 strong ≤30 三級(jí) V≤30 ≤30 注： V為液化石油氣罐總?cè)莘e。而在城市郊區(qū)一般皆建有液化石油氣儲(chǔ)存站，供氣條件較好，液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存天數(shù)宜為 2— 3 天。本規(guī)范將二級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e規(guī)定為等于或小于 60m3，既放寬了建站條件，又能保持較好的運(yùn)營(yíng)條件。對(duì)于加油站來說，1 油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對(duì)周圍建、構(gòu)筑物的