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高速線材的控軋控冷-職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論-wenkub.com

2025-06-03 13:06 本頁(yè)面
   

【正文】 這些參數(shù)是決定線材產(chǎn)品最終質(zhì)量的關(guān)鍵,它們的改變會(huì)使產(chǎn)品性能產(chǎn)生很大的變化。因此,如何進(jìn)行線材的軋后冷卻,是整個(gè)線材 生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一??刂栖堉坪髪W氏體再結(jié)晶的過(guò)程,對(duì)獲得細(xì)小晶粒組織起決定性的作用。對(duì)大規(guī)格線材,由于軋制速度慢、直徑粗。頭尾不冷段長(zhǎng)度的設(shè)定主要取決于鋼種和規(guī)格以及水冷段的長(zhǎng)度。為了保證產(chǎn)品性能,避免集卷后的高溫氧化和 FeO 的分解轉(zhuǎn)變以及改善勞動(dòng)環(huán)境,一般要求集卷溫度在 250℃以下。它適用于要求冷卻速度較慢的低碳、地合計(jì)及合金鋼種。先介紹如下: ( 1) 所以風(fēng)機(jī)均開(kāi)啟,并以滿風(fēng)量工作。 1min? 標(biāo)準(zhǔn)型 φ ~16 ~ 延遲型 φ ~16 一種 ~ 另一種 ~ 根據(jù)冷卻速度要求和冷卻性質(zhì),標(biāo)準(zhǔn)型冷卻的運(yùn)輸讀讀隨線材規(guī)格的增大而減慢,延遲型冷卻的運(yùn)輸速度則隨規(guī)格的增加而加快。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 14 頁(yè) 共 16 頁(yè) 運(yùn)輸機(jī)速度的確定除了與鋼種、規(guī)格和性能要求有關(guān)之外,還與軋制速度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō),在軋制速度、吐絲溫度以及冷卻條件相同的情況下,運(yùn)輸機(jī)的速度越快,線圈布放得越稀,散熱速度越快,因而冷卻速度越快。 (三)相變區(qū)的冷卻速度控制 相變區(qū)冷卻速度決定著奧氏 體的分解轉(zhuǎn)變溫度和時(shí)間,也決定著線材的最終組織形態(tài),所以整個(gè)控冷工藝的核心問(wèn)題就是如何控制相變區(qū)冷卻速度。 其 他吐絲方法,諸如 ED 法、施羅曼法、間歇水冷法, KP 法等,因沒(méi)有風(fēng)冷段控制,顧可參照斯太爾摩法將吐絲溫度設(shè)定得再低一點(diǎn),一般為 850℃~700℃。 在斯太爾摩控冷工藝中,一班 根據(jù)鋼種和用途的不同將吐絲溫度控制在760~900℃。終軋溫度的控制可通過(guò)增加或減少精軋機(jī)機(jī)架間水冷量和 精軋機(jī)前水箱水量來(lái)實(shí)現(xiàn)。 軸承鋼線材的終軋溫度 對(duì)于軸承鋼,為了避免網(wǎng)狀碳化物形成,在軋機(jī)能力許可的情況下,應(yīng)該使終軋溫度盡可能低于 900℃。因此,正確設(shè)定和控制冷卻工藝參數(shù),是整個(gè)線材生產(chǎn)工藝控制中一 項(xiàng)極其重要的工作。臥式吐絲機(jī)吐絲后的線圈可立著行走,散卷后自然冷卻 設(shè)備較簡(jiǎn)單,易于操作和維修。這樣就可根據(jù)不同材質(zhì)和性能的要求, 對(duì)線材進(jìn)行加熱、保溫和冷卻等處理。 流態(tài)床的基本原理是依靠一定速度的氣流使固體顆粒流態(tài)化,形成一層類似液體沸騰的固體顆粒層。 流態(tài)床冷卻法 六太創(chuàng)冷卻法又稱 KP 法,是日本神戶鋼鐵公司研制的一種線材冷卻方法。吐絲后的線圈依次放在垂直鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)的托鉤上(運(yùn)輸機(jī)垂直置于一柱形筒內(nèi)) ,按一定速度下降(此速度可調(diào))。 ED 法和 EDC 法的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小,工程投資少,操作較靈活。有些資料表明,利用穩(wěn)定蒸汽膜,有的在水中加入諸如 肥皂之類的有機(jī)脂。 簡(jiǎn)介水冷法設(shè)備雖然簡(jiǎn)單,但冷卻速度難以控制,因此線材質(zhì)量亦得不到保證。其中包括間歇水冷法、 ED 法和 EDC 法、迪馬克 — 八幡豎井法以及流態(tài)床法等。 從工藝上說(shuō),施羅曼法和斯太爾摩法的主要區(qū)別在于斯太爾摩法側(cè)重二次冷卻,其對(duì)冷卻速度的控制手段主要放在風(fēng)冷區(qū)。與斯太爾摩冷卻法相比,施羅曼法做了兩項(xiàng)較大的變動(dòng): 1) 改進(jìn)了水冷裝置,強(qiáng)化了水冷能力,使軋件一次水冷就盡量接近于理想的轉(zhuǎn)變溫度,從而達(dá)到簡(jiǎn)化二次冷卻段的控制和降低生產(chǎn)費(fèi)用的目的。 4) 投資費(fèi)用高,占地面積大。 斯太爾摩冷卻法的特點(diǎn) 1) 冷卻速度可以人為控制,這就容易保證線材的質(zhì)量。由于氧化鐵皮生成量少,且 FeO 的比重大,便于酸洗,故酸洗時(shí)間較常規(guī)冷卻法可省 40%左右。由于緩慢型冷卻需要附加燃燒加熱設(shè)備,投資大,能耗高,所以沒(méi)有得到發(fā)展而被延遲型冷卻所代替。由于它在設(shè)備構(gòu)造上不同于緩慢型,但又能減慢冷卻速度,河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 8 頁(yè) 共 16 頁(yè) 故稱其為延遲型冷卻。 ( 3) 延遲型斯太爾摩冷卻法 此種冷卻法是在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上,結(jié)合緩慢型冷卻的工藝特點(diǎn)加以改進(jìn)而成。 ( 2) 緩慢型斯太爾摩冷卻法 緩慢型與標(biāo)準(zhǔn)型的不同之處是在運(yùn)輸機(jī)的前部加了可移動(dòng)的帶有加熱燒嘴的保溫爐罩。在水冷段可以通過(guò)調(diào)節(jié)水量和水壓 的大小來(lái)控制冷度,在風(fēng)冷段靠改變運(yùn)輸機(jī)速度(即改變線圈的重疊密度)和改變風(fēng)機(jī)風(fēng)量來(lái)控制冷卻速度。目前已成為引用最普遍、發(fā)展最成熟、使用最為穩(wěn)妥可靠的一種控制冷卻方法。 迅速冷卻階段(三次冷卻) 當(dāng)相變結(jié)束后,除有時(shí)考慮到固溶元素的析出采用慢冷外,一般采用空冷到室溫,目的是為了減少氧化鐵皮的 損失。相 變前的組織狀態(tài)直接影響相變機(jī)制、相變產(chǎn)物的形態(tài)、粗細(xì)大小和剛才性能。 隨著高速線材軋機(jī)的發(fā)展,控制冷卻技術(shù)得到不斷地改進(jìn)和完善,并且在實(shí)際應(yīng)用中越來(lái)越顯示出它的優(yōu)越性。若適當(dāng)?shù)乜刂凭€材冷卻速度 并使之冷卻均勻,則能有效地消除這些影響。此外,嚴(yán)重的氧化鐵皮造成線材表面極不光滑,給后道拉拔工序帶來(lái)很大困難。盤(pán)卷的冷卻不均勻使得線材斷面和全長(zhǎng)上的性能波動(dòng)較大,有的抗拉強(qiáng)度波動(dòng)達(dá) 240MPa,斷面收縮率波動(dòng)達(dá) 12%。尤其時(shí)現(xiàn)代化的連續(xù)軋機(jī),其終軋速度在 100m/s 以上,終軋溫度高于 1000℃,盤(pán)重也由原來(lái)的幾十公斤增至幾百公斤甚至達(dá) 2~3t。到了 20 世紀(jì) 60年代中期,隨著無(wú)扭線材軋機(jī)的問(wèn)世,美國(guó)、加拿大、德國(guó)、日本等國(guó)都相繼對(duì)線材軋后的冷卻問(wèn)題展開(kāi)了大量的試驗(yàn)研究,于是各種線材控制冷卻方法也就應(yīng)運(yùn)而生。確切的說(shuō),所謂控制冷卻,就河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 5 頁(yè) 共 16 頁(yè) 利用軋件熱軋后的軋制余熱,以一定的控制手段控制其冷卻速度,從而獲得所需要的組織和性能的冷卻方法。這一階段的冷卻過(guò)程將對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有著極其重要的影響。 在設(shè)計(jì)上,低碳鋼可在 800℃進(jìn)入精軋機(jī)組精軋,常規(guī)軋制方案也可在較低溫度下軋制中低碳鋼材,以促使晶粒細(xì)化。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 頁(yè) 共 16 頁(yè) B 三段變形制度 粗扎在γ再結(jié)晶區(qū)軋制,中軋?jiān)?950℃以下的γ未再結(jié)晶區(qū)軋制,變形量為 70%,精軋?jiān)?3rA 與 1rA 之間的雙相區(qū)軋制。臺(tái)克森軋機(jī)可在700℃軋制,軋制能力大,可以進(jìn)行控制軋制,可生產(chǎn)某些汽車用的非調(diào)質(zhì)鋼及快速球化鋼。 現(xiàn)代高速線材軋機(jī)已能生產(chǎn)高精度的產(chǎn)品,如各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)φ 線材的尺寸偏差普遍可達(dá) ? ,有些廠家可達(dá)不超過(guò) ? 。 1984 年以后,摩根公司提供的 100m/s 高速無(wú)扭軋機(jī)組均為 V 型結(jié)構(gòu)。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 3 頁(yè) 共 16 頁(yè) 三、線材的控制軋制 (一)線材控制軋制概況
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