【正文】 ，檢查當局無須通知有關方，如船旗國政府 ，港口當局無須與該船舶的船旗國進行協(xié)商 ，即 PSC 報告 ，該船滯留不能解除 答案： A 297.( )的 PSC 檢查，不受 6個月的限制。 “明顯理由” +B 答案： C 程序規(guī)定，“明顯理由”是指 ( )。Ⅰ .船舶及其設備或船員并不真正符合相應公約要求Ⅱ，船長和船員并不熟悉與船舶安全和防污有關的船上主要操作管理程序Ⅲ .跡象表明主要船員之間、主要船員與船上其他人員之間不能進行交流 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： 答案： D 程序中，低標準船的判別和滯留的依據(jù)是 ( )。 與 SMS是兩個不同的概念，但 PSC 程序是 SMS制訂的標準 檢查將由船旗國為此授權并對其負責的合格人員進行 ， PSC 檢查官可能對其滯留 答案： D ，船上高級船員應知曉 ( )。 、文件和手冊 、機器和設備狀態(tài) 、勞動及生活條件 答案： D 《 PSC 程序》的日期為 ( )。 答案： C 第六章 港口國監(jiān)督 (PSC) 第一節(jié) 概述 ( )。 《 97安檢規(guī)則》的船舶罰款最高額為 10 000元 《禁止離港通知書》 ，一般 6個月內(nèi)不再檢查 PSC 檢查 答案： D ，正確的是 ( )。Ⅰ .新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷 Ⅱ .國際航行的客船、滾裝船、散貨船、油船、液化氣船Ⅲ，被舉報低于標準要求 Ⅳ .發(fā)生重大水上交通事故 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ， ( )對違法船舶及人員處以罰款。Ⅰ .救生、消防設備 Ⅱ .一般安全設施 Ⅲ .推進及輔助機械Ⅳ .船員對其崗位職責相關的設施、設備的實際操作能力 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ，正確的是 ( )。Ⅰ .加強設備技術狀況的監(jiān)督檢查 Ⅱ .檢查船員各項待遇是否滿足勞動法要求Ⅲ .檢查人員配備及適任狀況 Ⅳ .保障水上人命財產(chǎn)安全，防止水域污染 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ十Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C ，正確的是 ( )。 +B 答案： D ，錯誤的是 ( )。 答案： D ，輪機部必須梅 ( )維護保養(yǎng)好。 答案： A 249.《船舶安全檢查處理意見》代碼“ 30”的含義是 ( )。 答案： B ( )。 7月 1日 7月 1日 7月 1日 7月 1日 答案： B ( )。 更多資料參考： (750 kW)及以上的中國籍海船 (750 kW)以下中國籍海船可參照執(zhí)行 答案： C ( )。 答案： C ( )執(zhí)行。 ／安全保護裝置、燃油系統(tǒng)功能及燃油應急切斷裝置等 ／安全保護裝置 ／對鍋爐安全閥在蒸汽壓力下進行校驗 ／對鍋爐進行水壓試驗 答案： A 《螺旋槳軸與尾管軸的檢驗》中規(guī)定，螺旋槳軸抽出時檢查項目有 ( )。Ⅰ .對螺旋槳軸滑油油樣應做理化、光譜和鐵譜分析 Ⅱ .對氣 缸油樣應進行光譜和鐵譜分析 Ⅲ .對滑油系統(tǒng)油樣除進行理化、光譜和鐵譜分析，還應做趨勢分析 Ⅳ，取樣分析每 3個月一次，如不具備條件，應定時取樣，但在 3個月內(nèi)必須完成分析 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ，主要是檢驗 ( )。 、輔操舵裝置包括附屬設備和控制系統(tǒng)的檢驗，并進行運轉試驗 答案： D ，在驗船師上船前船舶應做好準備工作，下列 ( )準備工作不符合規(guī)定。 % % % % 答案： B ，關閉壓力一般不低于 ( )的工作壓力。 答案： B ( )。 答案： C ，必須注意不能使鋼瓶內(nèi)的剩余壓力小于 ( )。 更多資料參考： 答案： A ，當主機轉速超過額定轉速的 ( )時起作用。 . 答案： A ，規(guī)定不大于 ( )s。 答案： B 。 答案： D ( )應 3年一次在塢內(nèi)抽出檢查。 h h h h 答案： B ，按“ CCS”規(guī)定，應不超過 (P為最大工作壓力 )( )。 A.≤177。 答案： A ，舵機自一舷 35176。 2倍。 答案： D 50℃，經(jīng) 6小時后的冷藏艙總回升值應不大于 ( )。 C. 答案： D ，除對機械設備的檢驗外，還需 ( )。 、輔柴油機 、錨鏈 、機座 答案： A ，主要是檢驗 ( )。 答案： D 時應測試靜態(tài)電壓變化率。 答案： D ( )。 答案： D ，與輪機部有關的檢驗范圍是 ( )。 答案： A ，當安全閥開啟后，水管鍋爐 ( )，火管鍋爐 ( )，鍋爐壓力升高不得超過工作壓力的 10%。Ⅰ .發(fā)給船舶國籍證書 Ⅱ，船舶國籍證書長期有效Ⅲ，船舶國籍證書有效期 5年 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B ( )。 ／ 1年 ／ 2年 ( )年／ 1年 ／ 2年 答案： C ( )。 答案： A ，下列 ( )是國內(nèi)航行船必備的船舶證書。 Ⅰ .初次檢驗 Ⅱ .年度檢驗 Ⅲ .期間檢驗 Ⅳ .換證檢驗 Ⅴ .附加檢驗 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C ( )。 . 、定期檢驗和換證檢驗 、中間檢驗和換證檢驗 答案： A ( )。 更多資料參考： 答案： B 166.《國際防止油污證書》必須進行 ( )才能取得證書并保持證書有效。 答案： B ( )是取得賠償權益的證件。 答案： D ，要求展期時，可申請 ( )。 . 答案： D 154.《國際防止油污證書》除定期檢查外，還需期間檢查，其間隔時間規(guī)定不超過 ( )。Ⅰ .船舶所有人執(zhí)行 PMS時的指導性文件 Ⅱ .中國船級社驗船師執(zhí)行 PMS時的指導性文件Ⅲ .輪機長執(zhí)行 PMS時的指導性文件 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D 將機械設備分級， ( )進行確認性檢查的為 F 級，對 F 級的項目后 3 個月到期 ( ) ／可展期 3個月 ／不可展期 ／不可展期 ／可展期 1個月 答案： B PMS 的船舶應按規(guī)定進行確認性檢查，年度確認性檢查可以代替 ( )，到期確認性檢查可以代替 ( )。 答案： A ( )不接受 PMS的申請。 答案： B PMS和 CMS的相同之處是 ( )。 或 B 答案： D ，輪機部必須按規(guī)定進行的檢驗有( )。Ⅰ .船舶 Ⅱ，海上設施 Ⅲ .船用產(chǎn)品 Ⅳ，集裝箱 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 第二節(jié) 循環(huán)檢驗 (CMS)、機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗 (PMS) ，稱為 ( )。 ，如不能滿足規(guī)范，應通知驗船師檢驗 ，都應通知驗船師 ，如無驗船師在場不得進行修理 ，都由驗船師確認修理范圍 答案： C ，應按 ( )規(guī)定配備最少備件保存量，否則將影響 ( )的簽發(fā)。 更多資料參考： 答案： A ( )。 答案： B ，“營運中的檢驗”包括 ( )。 答案： C 、數(shù)量及保管的檢驗屬于 ( )。Ⅰ .核定船舶載重量 Ⅱ，辦理國外船舶入級業(yè)務 Ⅲ .建造船舶人級檢驗Ⅳ，對海上平臺設施進行法定檢驗 Ⅴ、受理船舶安全檢查 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： A ( )屬于保持人級的檢驗。 ／年度檢驗 ／塢內(nèi)檢驗 答案： D ，船舶檢驗可分為 ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 ／退租燃油儲量勘察 答案： C “ ( )”附加標志表示能由機器處所集中控制站進行控制運行的推進機械裝置。 答案： D ( )。 答案： D ( )不屬于公證檢驗內(nèi)容。 ／ 3個月 ／ 6個月 ／ 3個月 ／ 6個月 答案： C ，它可以替代 ( )。 答案： C ，不需要提供的資料是 ( )。 答案： B “ AUT0”表示 ( )。Ⅰ .特別檢驗 Ⅱ，塢內(nèi)檢驗 Ⅲ .鍋爐檢驗 Ⅳ .蒸汽管檢驗 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D “ ( )”表示裝有認可的惰性氣體系統(tǒng)從事裝運散裝油類或液態(tài)化學品的船舶。 答案： B ( )的內(nèi)容項目要求中，必須要檢查錨機并作試驗。 ／原證書有效期屆滿之日 ／完成換證審核之日 ／換成換證審核之日 ／原證書有效期屆滿之日 答案： C 司或對《符合證明》增加船種的公司，主管機關在審核公司安全管理體系滿足本規(guī)則目標要求后，向其簽發(fā)有效期不超過 ( )個月的《臨時符合證明》。 答案： D 64.《符合證明》的有效性服從于由主管機關或主管機關認可的機構執(zhí)行的 ( )。公司應當保證 ( )。Ⅰ .執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護方針 Ⅱ .激勵船員遵守公司的安全和環(huán)境保護方針Ⅲ .以簡明方式發(fā)布相應的指令 Ⅳ，核查具體要求的遵守情況Ⅴ .復查安全管理體系并向公司岸上管理部門報告其存在的缺陷 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C ( )。Ⅰ .安全和環(huán)境保護方針 Ⅱ .保證船舶的安全和防污染操作符合有關規(guī)定和標準的工作程序和須知 Ⅲ，船、岸人員的職責、權限和相互間的聯(lián)系渠道 Ⅳ .事故和不符合規(guī)定情況的報告程序 Ⅴ .對緊急情況的準備和反應程序 Ⅵ，內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查程序 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ， ( )對處理涉及船舶安全和防污染的事務具有最終決定權。Ⅰ .立即以最有效手段向就近海事機構口頭報告即扼要報告 Ⅱ，在港區(qū)水域內(nèi)的事故， 48 h 內(nèi)向當?shù)睾Ｊ聶C構提交書面報告 Ⅲ，在港區(qū)水域外的事故，到達船籍港 24 h 內(nèi)向當?shù)睾Ｊ聶C構提交書面報告 Ⅳ，在港區(qū)水域外的事故，到我國第一港口 48 h 內(nèi)向當?shù)睾Ｊ聶C構提交書面報告 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅳ 答案： D 第三節(jié) 《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》 (NSM規(guī)則 )有關規(guī)定 50.《 NSM規(guī)則》的中文全稱是《 ( )》。Ⅰ .未按規(guī)定的時間向港務監(jiān)督報告事故或提交《海上交通事故報告書》Ⅱ .在未出現(xiàn)危及船舶安全的情況下未經(jīng)港務監(jiān)督同意擅自駛離指定