移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生新一代城市智能交通管理和服務(wù)-wenkub.com
2024-09-05 21:47 本頁(yè)面
【正文】 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起將為城市智能交通帶來(lái)全新的產(chǎn)品形態(tài)和管理服務(wù)載體，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其背后的技術(shù)、 商業(yè)模式和產(chǎn)品服務(wù)理念必將催生出新一代城市智能交通管理和服務(wù)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展邁入一個(gè)全新的時(shí)代。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在城市智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用將以傳統(tǒng)信息服務(wù)與移動(dòng)應(yīng)用結(jié)合為核心，充分利用智能交通系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息資源，以市場(chǎng)化的運(yùn)作模式，面向社會(huì)公眾及企事業(yè)單位提供安全、便捷、廣泛的綜合信 息服務(wù)，節(jié)省部分智能交通系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成本，從而構(gòu)建形成高效、實(shí)用的智能交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)模式。譬如國(guó)外以 Hailo、 Uber為代表的手機(jī)招車(chē)服務(wù)，對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)已然形成沖擊。以中國(guó)電信推出的“天翼看交通”產(chǎn)品為例，有效整合了城市路口實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻和市政交通信息，用戶(hù)隨時(shí)隨地即可查看到目標(biāo)路線途中實(shí)時(shí)交通視頻及道路管制信息，同時(shí)也給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)可觀的在線視頻流量收入。 城市智能交通建設(shè)以政府投資為主，服務(wù)也大多免費(fèi)，但其服務(wù)質(zhì)量和持續(xù)運(yùn) 營(yíng)能力卻與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司免費(fèi)類(lèi)服務(wù)相差甚遠(yuǎn)，差距的關(guān)鍵在于其背后沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一個(gè)共贏的商業(yè)模式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得眾包更加方便靈活。 二、 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的新啟示 隨著智能移動(dòng)終端和 3G 網(wǎng)絡(luò)的普及，全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正進(jìn)入快速發(fā)展期， 2020 年全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已增至 萬(wàn)億美元，超過(guò)全球 GDP的 2%。 ，輕服務(wù) 當(dāng)前由于智能交通運(yùn)營(yíng)模式以政府代管為主，普遍存在著重管理，輕服務(wù)，服務(wù)落后于管理的問(wèn)題。“十一五”期間，智能交通投入逐年加大，投資主體主要是中央政府和地方政府，已經(jīng)在北京、上海、廣州、天津、重慶、南京
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