【正文】 ⒂積極配合交通管理部門在施工區(qū)域附近的交通指揮管理工作，確保交通通暢。施工現(xiàn)場及其附近的道路安排專人清掃。 ⑽ 在圍檔內(nèi)側(cè)設(shè)置排水溝，在工地出入口設(shè)置洗車槽，配置高壓水槍，嚴(yán)格要求車輛駛出工地前進(jìn)行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。 ⑹ 合理調(diào)配施工機(jī)械，避免集中使用大量施工機(jī)械造成局部空氣污染。 ⑶ 每天安排 2— 3次給施工場地灑水，以減 少工地的塵土。 、洞外施工場地設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工和場地清理。 ，避免運(yùn)土車發(fā)生遺灑，在現(xiàn)場設(shè)拍土架，指派專人負(fù)責(zé)將運(yùn)土車上的土拍實。 8)搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁分級操作人員入內(nèi) 。 4)腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除任何桿件。上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗。高空拆模時，應(yīng)有專人指揮。 7）模板及其支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施。不得用鋼模板或 5cm 10cm的木板。 4）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。 2）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。 5) 將各機(jī)構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關(guān)，拉下保護(hù)柜主刀開關(guān)手柄，將 21 起重運(yùn)轉(zhuǎn)中情況和檢查時發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中，關(guān)好司機(jī)室門下車。 7）在操作中，司機(jī)只聽專職指揮員的指令進(jìn)行工作（一長聲 —— 停止；二短聲 —— 上升；三短聲 —— 下降），但對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行，不得違反。 3）吊運(yùn)通道下方嚴(yán)禁人員通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動。對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)檢查各安全連鎖開關(guān)及各限位開關(guān)的靈敏可靠性，并記錄于交接日記中。 4) 安全：確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。 司機(jī)操作的基本要求 起重司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做 到如下幾點(diǎn)： 1) 穩(wěn)：司機(jī)在操作起重機(jī)過程中，必須做到起動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。 10）焊割現(xiàn)場必須配備滅火器材，危險性較大的應(yīng)有專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。熾熱的焊嘴 ．焊鉗以及焊條頭等，禁止放在易燃．易爆物品和可燃物上。 6）嚴(yán)禁在有可燃蒸汽、氣體、粉塵或禁止明火的危險性場所焊割。 2）施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè)區(qū)域，如易燃或可燃材料堆場，倉庫，易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域。 3）施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應(yīng)按業(yè)主批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置。 167。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰，杜絕半成 品或不合格成品。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，實行工區(qū)自檢、項目經(jīng)理部復(fù)檢、合格后通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn) ，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。 圖 71 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 施工作業(yè)層 項目經(jīng)理 安全總監(jiān) 總工程師 工程部 設(shè)物部 計財部 辦公室 測量室 試驗室 調(diào)度室 安質(zhì)部 生產(chǎn)副經(jīng)理 17 技術(shù)保證措施 （ 1）現(xiàn)場質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗收資料按劃分的分項、分部和單位工程歸納收集，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追 溯性，各方簽字齊全。 制度保證措施 （ 1）加強(qiáng)思想教育，提高全員質(zhì)量意識，堅決貫徹執(zhí)行以下的工程質(zhì)量控制原則： 1）貫徹執(zhí)行“每道工序必檢”原則； 2）貫徹執(zhí)行“誰施工，誰負(fù)責(zé)工程質(zhì)量”的原則 ； 3）貫徹執(zhí)行“項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人”、“施工操作人員是直接責(zé)任人”的原則。 16 167。 10 平整度 177。 砼配合比、原材料計量、攪拌、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)、施工縫的處理必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。 模板的表面必須平整、光滑，脫模劑必須涂刷均勻嚴(yán)禁漏涂。 10 受力鋼筋保護(hù)層 177。 鋼筋綁扎位置允許偏差值（ mm） 表 52 項 目 允許偏差 箍筋間距 177。 ⑶、鋼筋接頭設(shè)置在鋼筋承受力較小處且應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不小于 10d。綁扎接頭保證搭接長度不小于 35d，搭接時，中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨(dú)綁扎后，再和交叉鋼筋綁扎。 鋼筋加工允許偏差（ mm） 表 51 項 目 允許偏差 調(diào)直后局部彎曲 d/4 受力鋼筋順長度方向全長尺寸 177。 ③ 加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 ⑵、鋼筋用切斷機(jī)切斷，所有彎鉤用彎曲機(jī)成型。 ⑶、鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度，接頭和連接方式必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。 見下圖所示。 4接地引出線施工 接地引出線 為避免與結(jié)構(gòu)鋼筋接觸，采用直徑 100mm不銹鋼管作為穿墻管（鋼管長度以伸出砼表面 100mm為準(zhǔn)），并在 在結(jié)構(gòu)底板砼中部加焊 直徑 300mm鋼 板作止水 環(huán) ，止水 環(huán) 與鋼管外壁 必須滿焊，止水 環(huán) 周圍（尤其是下部）注意填滿防水砼 。詳見圖 43所示。施工縫采用遇水膨脹止水膠 ,擠出粘貼在施工縫表面 ,固 化成型后的斷面尺寸為 (8~10)x(18~20)mm。 養(yǎng)生 11 混凝土澆筑完成約 12～ 14h后，及時灑水養(yǎng)生，必要時全范圍覆蓋塑料薄模閉水養(yǎng)生，防止砼裂紋。 泵送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆筑結(jié)束后要認(rèn)真處理。 為保證不留施工縫和避免出現(xiàn)“冷縫”，需根據(jù)澆筑速度縱向合理分塊，澆筑時按分塊范圍依次推進(jìn)。 土模施工完成后，即可施工軌頂風(fēng)道鋼筋，軌頂風(fēng)道鋼筋整體綁扎完成后，先澆筑風(fēng)道底板砼。并做到及時清理、 10 維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環(huán)使用。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。 拆模養(yǎng)生 砼澆筑完成 24h 后，即可拆除邊墻模板。 圖 44 簡易邊墻臺架正面圖 混凝土澆筑 采用泵送商品混凝土。 簡易模板臺架上設(shè)置縱向三組、豎向兩排共 6個灌注窗口。注意施焊應(yīng)間歇進(jìn)行，以免局部過熱影響鋼管柱砼的質(zhì)量。開挖時根據(jù)土層穩(wěn)定情況適當(dāng)放坡，坡度 1:～ 1:。 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差表 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 預(yù)埋鋼板中心線位置 3 8 2 預(yù)留管、預(yù)留孔中心線位置 3 3 預(yù)埋件 中心線位置 2 外露長度 +10～ 0 4 預(yù)留洞 中心線位置 10 鋼管柱剪力板焊接 鋼管柱是車站主要的受力構(gòu)件，為加強(qiáng)與中層板的連接，設(shè)計對該部位采取了加強(qiáng)環(huán)及加勁板的抗剪、抗拉加強(qiáng)措施。穿過中層板的各種管線的預(yù)留孔采用 PVC管預(yù)埋，用“ ”字筋固定牢固。 鋼筋安裝 鋼筋安裝的順序是先梁后板；先柱、墻節(jié)點(diǎn)聯(lián)接后甩筋；先繁雜后簡單；先綁下層后綁上層；精確定位、保質(zhì)、保量；鋼筋接頭采用機(jī)械連接（接駁器和擠壓套筒）和搭接，搭接長度≮ 35d（ d 為鋼筋直徑）且＞ 50cm。水平灰縫厚度宜為 10mm，上、下錯縫，豎向灰縫不得出現(xiàn)透明 縫、瞎縫和假縫。基底采用蛙式打夯機(jī)全范圍夯實，密實度≮ 89%。 中層板施工工序如下： 測量放線，施做地模 施做地模前，首先按設(shè)計圖測量放線，精確放出地模控制標(biāo)高、中縱梁、各種預(yù)留口縱、橫梁、邊墻下延位置。 圖 41 車站主體中層板及上層邊墻鋼筋橫斷面圖 中層板位置的土層基本為 粘土 層，有利于施做地模。防水上部與邊扣拱預(yù) 留的接頭連接，下部長出混凝土澆筑范圍≮ 1m，然后用砂回填。 7）在邊樁土體開挖完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行掛網(wǎng)噴砼護(hù)面，以免土體暴露時間過長，發(fā)生坍塌。 3）施作底板墊層前應(yīng)查閱相關(guān)專業(yè)設(shè)計圖紙，并在完成接地設(shè)施后方可施作墊層，接地 施工方法詳見“ xxxx站綜合接地專項方案” 。 站臺層土方開挖 站臺層 土方高度只有 ，因此在 中層板 襯砌混凝土完成后，使用人工配合機(jī)械的方式分三層開挖到中層板地模底標(biāo)高，拆除導(dǎo)洞側(cè)壁及 拱部 ， 并及時做好 護(hù)壁樁之間的網(wǎng)噴支護(hù)混凝土，掛網(wǎng)采用φ 150 150布設(shè) ,噴砼厚度為 10cm。 小計 102 機(jī)械配