【正文】 將該井田第一水平劃分為 9個采區(qū)詳見采區(qū)劃分示意圖及采區(qū)接續(xù)表。 沿井田走向的開采順序 根據(jù) 龍湖二 礦 礦 井的煤層分布及采區(qū)劃分的具體情況 ，斷層 F69以東，采用傾斜長壁開采，這樣有利于礦井的均衡生產(chǎn)和合理配采，確定生產(chǎn)的連續(xù)性，有利于礦井通風、運輸?shù)戎饕a(chǎn)系統(tǒng)的管理，這樣以減少初期工程量和基建投資，并且投產(chǎn)快。 開采順序 開采順序是指礦井采掘工作應有計劃，有步驟的按一定順序進行。 表 35 井底車場線調度圖表 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20區(qū)段時間1 22 33 44 55 66 77 88 99 10 37 1324567 圖 37 井底車場路線圖 38 井底車場主要硐室 井底車場主要硐室包括主排水系統(tǒng)硐室，主變電所，運輸硐室，井下爆破材料庫及爆破材料發(fā)放硐室，安全設施硐室，還有井下急救站，等候室等。 車場通過能力計算。根據(jù)礦井開采煤 量與掘進煤量的比例為 5% ，從而確定 ，煤矸混合列車由 20 輛礦車組成，其中煤列車 4輛，矸石列車 16輛。 井底車場通過能力驗算 井底 的運輸大巷采用 底卸式礦車運煤， 10t 架線式電機車牽引。并增加車 場工程量，根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1）大型礦井的主井空、重車線長度各為 ～ 列車長； （ 2）副井空、重車線長度、大型礦井按 ～ 列車長； （ 3）材料車線長度、大型礦井應能容納 15 個材料車； （ 4）調車線長度通常為 列車和電機車長度之和。 該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下： ，年工作日 330d，實行 “ 三八 ” 工作制，每日凈提升為 16h，矸石量占煤產(chǎn)量的 15%，掘進煤量占煤產(chǎn)量的 5%； 礦采用雙立井開拓 ,二個水平，集中運輸?shù)姆绞介_拓； 10t 架線電機車牽引 3t 底卸式礦車方式運輸。否則，可選擇臥式井底車場； ，井筒不延深的一般采用平車場。延伸后可采用兩個水平開采，井筒仍按原有主、副井延伸。 采用 180 180 10mm 方型空心型鋼罐道，端面采用樹脂錨桿固定拖架。 32 圖 3— 5 主井井筒斷面 33 圖 36副井井筒斷面 主井井筒： 井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進斷面面積 43m2井筒深度 400m。 井硐布置及裝備 井筒斷面布置應綜合考慮井筒圍巖性質、運輸方式、通風安全等因素，具體遵循原則如下： （ 1）符合《煤礦安全規(guī)程》《煤炭工業(yè) 礦井 設計規(guī)范》，對通風、運輸、管線布置的要求，滿足施工需要； （ 2）有利于 井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全； （ 3）當提升容器發(fā)生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其他設備的破壞減小到最低程度； （ 4）合理使用斷面空間，減少井筒工程量。由于條帶式和盤區(qū)式巷道布置方式其工程良大，所以采用帶區(qū)巷道布置。由于各煤層的傾角平均為 13176。左右。 經(jīng)分析比較后決定采用臥式環(huán)型 車場 。 30 由于井筒形式、提升 方式、大巷運輸方式及大巷距井筒的水平距離不同，井底車場的形式各異。 綜上所述，煤層大巷與巖石大巷相比缺點大 于優(yōu)點，巖層大巷的優(yōu)越性是主要的。 （ 2） 煤層大巷： 當煤層較堅硬，煤層頂?shù)装遢^穩(wěn)定，易維護，煤層起 伏和斷層小時，可保證巷道較為平直，保證運輸設備運行；沒有瓦斯與煤的突出，無嚴重自燃發(fā)火等情況下，應優(yōu)先考慮采用煤層大巷。大巷方向、坡度可根據(jù)運輸?shù)裙δ芤筮x定，而較少受地質構造的影響。 28 水平數(shù)目及標高 龍湖 礦井共設 2 個水平。 井筒位置及坐標 井筒位置就是確定井筒沿煤層走向和傾斜方向上的具體尺寸，并用直角坐標和方位角予以表示，選擇井筒位置的條件： (1)生產(chǎn)建設與住宅位置 ； (2)工業(yè)場地占地面積 ； (3)地形與工程 地質條件 ； (4)煤的運輸方向 。 27 表 32 開拓方案比較表 方案 方案一 方案二 開拓巷道布置 在 54A與 55中間布置巖石運輸巷 在 58上 下與布置巖石集中運輸巷 方案分析 本方案屬于分層開采， 54A、 55單獨開采， 5 57上 、 5 58上 集中開采，工程量較方案二優(yōu)，運煤效果好，壓煤量少。當上一階段采完后，又可作為下一階段或水平的總回風道，其工作年限較長。 （ 2）分組集中大巷適用條件 ○ 1 按煤層的特點根據(jù)運輸，通風要求組合，經(jīng)濟上有利； ○ 2 煤層數(shù)多，層間距大小懸殊； ○ 3 多水平生產(chǎn)，容易解決運輸，通風的干擾。 26 開拓巷道的布置 1. 開拓巷道布置方式的選擇 根據(jù)煤 層的數(shù)目和間距，大巷的布置方式分為單煤層布置，分 煤組布置 和全煤組集中布置。 分析：二方案多一個水平，巷道工程量大、無效進尺多、運輸距離相應增大，其次也增加了初期的井巷工程量。水平劃分考慮了兩個方案： 一方案為 2個水平開拓，一水平為 150m，二水平 400m。 F 31 圖 32 開拓方案剖面示意圖 2 經(jīng)分析比較二方案具有工業(yè)場地平坦、工程量小、開采條件好、投資少等優(yōu)點。井底車場采用 臥式環(huán)型車場。 缺點： ； F69斷層 ； ，投資高。井口自然標高 為 +146m。井田中心大致在 F69斷層附近的中部。有條件時可放在無煤帶和煤層無開采價值的地帶。 井筒到底巷道掘出井筒場地保護煤柱后即可掘進準備采區(qū)和工作面，使基建工程量少和貫通連鎖工程短，達到投資少，建井工期短的好 24 效果。井筒與井底車場及主要運輸大巷位置的選擇統(tǒng)一考慮。 （ 1）在井田走向方向的儲量中央或靠進中央位置 ， 使井田兩翼可采儲量基本平衡，這樣可使走向運輸大巷的運輸費用最低，同時在生產(chǎn)中能保持兩翼均衡生產(chǎn)和采區(qū)的正常 接續(xù)，而且巷道維護、通風等費用也相應降低。 技術評價：根據(jù)龍湖二礦的實際情況，該方案在技術上不合理。 （三）主 斜 副 立 井開拓 優(yōu)點：兼有斜井和立井的優(yōu)點。技術上也比較可靠。 技術評價：根據(jù)本井田的地表情況，地質構造，煤層賦存等因素， 龍湖二礦 煤層賦存最深 400m 標高，平均煤層傾角 13186。 22 缺點 ： （ 1） 由于斜井較長，沿井筒敷設管路，電纜所需的管線長度較大 ； （ 2）圍巖不穩(wěn)固時，斜井井筒維護費用高，采用絞車提升時，提升速度低，能力小，鋼絲繩磨損嚴重，動力消耗大，提升費用高，當井田斜長較大 時，采用多段絞車提升，轉載環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復雜，更要多占用設備和人力 ； （ 3） 在自然條件相同時，斜井要比立井長得多 ； （ 4）斜井通風風路較長，對瓦斯涌出量大的大型礦井，斜井井筒斷面小，通風阻力過大，可能滿足不了通風的要求，不得不另開專用進風或回風的立井并兼做輔助提升。 即： 1雙立井開拓方式。使主要巷道經(jīng)常性保持良好狀態(tài)。 2合理集中開拓布置。煤層淺部賦存標高一般為 +50m，深部開采到 400m。 140 到 400m。地質構造煤層賦存條件等因素，初步確定三個方案，即礦井生產(chǎn)能力為 ,，和 案，分析論證如下： 按照公式 P=Z/AK 其中 P—— 礦井設計服務年限； Z—— 井田的可采儲量； A—— 礦井生產(chǎn)能力； K—— 礦井儲量備用系數(shù)，一般取 ； 計算得 P1=80a； P2=60a； P3=48a； 經(jīng)與《規(guī)程》和采礦設計手冊相核對，確定為 60a 比較合理的服務年限，即龍湖二礦的生產(chǎn)能力為 Mt/a。由于技術水平所限，儲量的計算設計所得各種儲量與實際可能有一定的誤差。 詳見表 21可采煤層儲量總表 。 3工業(yè)廣場留設 15m 的煤柱維護帶。按全國儲量頒布的煤炭資源地質勘探第十條規(guī)定的儲量計算工業(yè)指標進行儲量計算，分能利用儲量和暫不能利用兩類 。 井田境界未來發(fā)展情況 隨著技術的進步和勘探水平的全面提高，井田范圍內的儲量會越來越精確，可能在更深部發(fā)現(xiàn)可采煤層。 6 井田地面小窯較多，對小窯的開采范圍，現(xiàn)有小窯生產(chǎn)情況應進一步調查清楚，以便留設安全防水 煤柱。 2地質報告中缺少地震烈度和洪水位資料。 全區(qū)煤層磷的含量基本屬于低磷 中磷煤。 粘結指數(shù) ：肥煤為 90～ 103，平均為 97； 1/3 焦煤為 87～ 102，平均為 95； 17 焦煤為 53～ 98，平均為 89。 原煤煤質主要指標： 灰分：全區(qū)煤灰分 為 %～ %,平均為 %，屬中灰 富灰煤，以中灰煤為主。煤硬度小，裂隙發(fā)育，質脆易碎。 ，平均地熱增溫率為 %。 3 煤的自然性 本區(qū) 對煤層的煤芯煤樣進行化驗均為不自然。 全區(qū)瓦斯可分三帶，淺部為 CO 帶 ,中部為 N 帶 ,深部為 CH 帶。本區(qū)煤 層淺部生產(chǎn)與廢棄小窯較多，采空區(qū)積水將給礦井涌水帶來一定補給。 第Ⅱ含水層 :位于煤系地層淺部的風華裂隙中，深 7080m，呈面狀分布，含水厚度 。 井田內的水文地質情況 本區(qū)地下水補給來源以大氣降水為主。各煤層特征見表 13 可采煤層具有以下特征 : （ 1）可采煤層層數(shù)多，但煤層的賦存范圍、賦存部位、賦存標高差別很大。含煤 10 ，其中 可采煤層為 6，可采煤層總厚度為 11m。 3） 巖漿活動 本區(qū)巖漿活動可分為兩期，第一期為大規(guī)模侵入活動時期，巖漿侵入煤系地層之中呈巖床產(chǎn)出。 上述褶曲與斷 層 構造為本區(qū)的構造骨架，反映了本區(qū)的構造格局。 斷層共有 4 個 ，三個為正 斷層 ，一個為逆斷層。 2 斷層 本區(qū)斷裂十分發(fā)育，段塊活動特點為北升南降趨勢。 1 褶皺 本區(qū)總的構造形態(tài)為一復式背斜，北部發(fā)育一個背斜，中部為一向斜。與東山組呈不整合接觸 。巖性主要為灰綠色安山質角礫巖，礫徑 2～ 13cm，偶夾含凝灰質的沉積巖。煤層及少量薄層凝灰?guī)r，云母質粉砂巖等。可采煤層有 10 110 兩層， 巖性 在橫向上變化較大，不穩(wěn)定。 自下而上分述如下： ⑴ 萬隆組 （ JW） 本 組 僅分布在 F1斷層以北，本 組 所見為萬隆組地層的一部分，其巖性為正常沉積巖，以粗粒碎屑巖為主，夾粉砂巖，細砂巖及凝灰?guī)r等。其它小煤窯開采垂深一般在 50m 內。 煤田開發(fā)歷史及近況 本區(qū)小煤窯開采歷史較長，分布范圍廣，數(shù)量多。年最高氣溫 ℃～ ℃，年最低氣溫31℃～ ℃，年平均氣溫 ℃～ ℃ .年降水量為 ～ 發(fā)量 ～ 。每年的 11 月至翌年 4 月結凍。 ⑶ 火山熔巖地形 ：為中性火山熔巖組成，經(jīng)剝蝕和刻切后形成陡坡峭壁。地勢總的趨勢市東南高，西北低，地面最低標高為。七臺河市距佳木斯市 172km，距牡丹江市232km，距哈爾濱市 587km。 15′ ,北緯 45176。 我希望通過做本次畢業(yè)設計，能夠學 到更多的采礦專業(yè)知識，鞏固 所 學過的知識，把自己的知識體系完善，為將來到工作崗位打好基礎，做一個合格的煤礦工人。 風量計算與風量分配 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 礦井主提升設備的選擇及計算 ................ 錯誤 !未定義書簽。 運輸方式和運輸系統(tǒng)的確定 .................. 錯誤 !未定義書簽。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備 錯誤 !未定義書簽。 帶區(qū)主要巷道的斷面及支護方式 .............. 錯誤 !未定義書簽。 帶 區(qū)硐室簡介 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 區(qū)段劃分 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 設計 帶 區(qū)的位置、邊界、范圍、采區(qū)煤柱 ...... 錯誤 !未定義書簽。 本人水平有限 ，因此出現(xiàn)毛病錯誤，請各位領導批評指正。 由于井田傾斜長度較大，且為緩傾斜煤層，以及煤層地 質條件等因素影響，決定本井田 的開采方法為 傾斜長壁采煤法 ,工作面全部為綜合 機械化采煤。 井田內有 6可采煤層：分別是 54A、 5 5 57 上 、 5 58 上 。 1 摘 要 該設計礦井為七煤集團龍湖二 礦 新井設計，設計生產(chǎn)能力為 ，服務年限 60 年，井田 劃分為 2個水平開采， 一水平為 150m,二水平為 400m。井 田平均走向長 4300m，平均傾斜長 2400m,層平均傾角 13176。 本設計礦井采用雙立井和 分組 集中大巷布置方式 。 關鍵詞 :可采儲量 傾斜開采 全套圖紙，加 153893706 2 Abstract This design mine is longhu second newlybuilt mining design, the design productivity is