【正文】 3 加強(qiáng)合同管理，將應(yīng)由承辦人、租售代理商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要切實(shí)的分擔(dān)。 4 本項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)主要為江西國(guó)際信托投資股份有限公司資金能否及時(shí)到位。 6 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目與所在地互適應(yīng)程度可能發(fā)生的問(wèn)題，對(duì)社會(huì)各利益群體、當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)及 當(dāng)?shù)丶夹g(shù)、文化環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，項(xiàng)目可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。 2 工程風(fēng)險(xiǎn) 工程風(fēng)險(xiǎn)主要包括方案、工程地質(zhì)、施工與工期等存在的各 53 種不確定性給項(xiàng)目帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 第三節(jié) 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 本項(xiàng)目不會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生危害。 5 本項(xiàng)目的實(shí)施，將改善鄱陽(yáng)縣的城區(qū)布局，促進(jìn)城市的發(fā)展，有利于提高城市品味，推動(dòng)城市工業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 第十二章 社會(huì)評(píng)價(jià) 第一節(jié) 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 1 本項(xiàng)目建設(shè)涉及到被征用土地的居民和被拆遷房屋的居民及 單位，既是受益者同時(shí)又是受損者，如果補(bǔ)償合理則主要是受益者。 11550 100%=% 項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)分析 以銷售率表示盈虧平衡點(diǎn) 51 BEP=總投資 /（銷售收入 — 營(yíng)業(yè)稅 — 土地增值稅） 100% =247。 二、土地收入估算 210 畝 55 萬(wàn)元 /畝 =11550萬(wàn)元 三、利潤(rùn)估算 項(xiàng)目利潤(rùn) =項(xiàng)目銷售收入 — 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本 ==（萬(wàn)元） 交易費(fèi) =11550 % = 凈利潤(rùn) =項(xiàng)目利潤(rùn) — 交易費(fèi) =— =（萬(wàn)元） 第二節(jié) 財(cái)務(wù)分析 投資利潤(rùn)率 利潤(rùn)總額247。 籌資方式 :申請(qǐng)信托貸款 5000萬(wàn)元，自籌 。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，本工程估算執(zhí)行贛建價(jià) [2020]5 號(hào)文關(guān)于頒發(fā)《全國(guó)統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》（江西省單位估價(jià)表上、下冊(cè)）和《江 西省市政工程費(fèi)用定額》編制單位估價(jià)指標(biāo)；材料價(jià)格按鄱陽(yáng) 2020年 3季度市場(chǎng)信息價(jià)；其他費(fèi)用計(jì)算按照建標(biāo) [1996]628號(hào)文標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算編制。 2 施工階段 （ 2020年 5月 2020年 12月） 道路施工按施工程序應(yīng)分為以下四個(gè)過(guò)程 （ 1）路基施工。 第二節(jié) 招標(biāo)方案 1 委托招標(biāo)代理單位，并簽訂委托代理協(xié)議； 2 編制公開(kāi)招標(biāo)文件； 3 發(fā)布公開(kāi)招標(biāo)文告； 4 投標(biāo)單位報(bào)名； 5 投標(biāo)單位資格初審； 6 向入圍擬投標(biāo)單位發(fā)投標(biāo)邀請(qǐng)； 7 發(fā)招標(biāo)文件及施工圖； 8 組織現(xiàn)場(chǎng)察看； 9 組織答疑會(huì)； 10 委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制標(biāo)底； 11 開(kāi)標(biāo)； 12 發(fā)中標(biāo)通知書(shū)； 13 商談施工合同； 14 簽訂建設(shè)施工合同。 2 招標(biāo)前須做好資料的準(zhǔn)備工作。 綜合管理部：負(fù)責(zé)上述各部門職責(zé)之外的公司所有需要管理協(xié)調(diào)的工作。 第七章 組織和勞動(dòng)定員 第一節(jié) 組織 為保證項(xiàng)目的順利完成，以總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的形式組織項(xiàng)目實(shí)施。 第二節(jié) 燃油節(jié)約 當(dāng)新路建成后，由于車速的提高、路網(wǎng)的通達(dá)性增強(qiáng)，汽車的油耗會(huì)相應(yīng)的下降。 35 人體工程學(xué)研究表明：午夜后，人眼對(duì)光線的敏感強(qiáng)度自行增加，在一定范圍內(nèi)調(diào)整路燈的亮度時(shí)，人眼 會(huì)自動(dòng)進(jìn)行感光調(diào)節(jié)，不會(huì)感覺(jué)到路燈光線變暗。 3 做好地面排水系統(tǒng)，對(duì)地面水進(jìn)行有組織排放，避免地面水無(wú)序排放對(duì)地表土的無(wú)序沖刷造成流失。 6 公用設(shè)施：對(duì)于沿線施工所拆遷的電纜、電線等公用設(shè)施，應(yīng)在拆遷前與有關(guān)部門協(xié)商一致，保證周邊居民的生產(chǎn)，生活不受影響。 2 水土保持：本項(xiàng)目填方大于挖方，取土坑取土后應(yīng)及時(shí)平整：施工時(shí)應(yīng)避免在雨季開(kāi)挖修筑路基：做好路基臨時(shí)排水工作。沿線直接經(jīng)過(guò)的路段，均 無(wú)國(guó)家及省市保護(hù)文物，道路建設(shè)不會(huì)對(duì)古跡產(chǎn)生任何影響。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快鄱陽(yáng)縣的城市建設(shè)，加快改革開(kāi)放的力 度，充分發(fā)揮閑置地的作用有著積極地影響。 （ 5）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB897888。 第五章 環(huán)境保護(hù) 32 第 一節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》。 （ 2）防洪 本條道路所在區(qū)域的防洪主要依靠防洪人堤，采用 50 年遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)洪水位 。 B 路口設(shè)置交通信號(hào)控制機(jī)及信號(hào)燈，采用多功能多相位電腦自動(dòng)控制機(jī)，距路口停止線 150m 處，設(shè)置線圈式車流量戰(zhàn)略檢測(cè)器，自動(dòng)采集道路占用數(shù)據(jù)，結(jié)合道路渠化和標(biāo)線設(shè)置相應(yīng)的 31 配時(shí)，保證交通暢通和行駛安全，使車輛能安全、快捷地通過(guò)路口，提高通行能力。根據(jù)設(shè)計(jì)車速計(jì)算，實(shí)線段長(zhǎng)度為 2m，間隔長(zhǎng)度為 4m。 3）設(shè)計(jì)原則 30 A 交通標(biāo)線顏色：除禁停線（網(wǎng)格線）、道路中心線采用黃線外，其余各種標(biāo)線均采用白色。 （ 2）交通標(biāo)線 1）概念 道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)志、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃設(shè)于路面或其他設(shè)施上，用以管制和引導(dǎo)交通以及保障交通安全的設(shè)施。 3）道路交通標(biāo)志設(shè)置原則： A 交通標(biāo)志的設(shè)置根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768 29 — 1999）和道路改善施工圖設(shè)計(jì)為依據(jù)。 交通設(shè)施及交通組織設(shè)計(jì) （ 1）交通標(biāo)志 1）交通標(biāo)志的三要素： 交通標(biāo)志是通過(guò)其特有的形狀、顏色、字符來(lái)傳遞信息時(shí)，因此它們也就構(gòu)成了 交通標(biāo)志的三要素。依此類推，反之則不行。 1）追肥：主要追施氮肥和復(fù)合肥。對(duì)苗木規(guī)格中列明種植容器類型者，可保證苗木質(zhì)量的前提下，按如下順序確定：指定盆苗則用盆苗，指定袋苗則袋苗、亦可用盆苗，指定假植苗可用。在保證花樹(shù)木能移植成活和滿足交通運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，?yīng)盡 量保留花樹(shù)木原有冠幅，利于綠化盡快見(jiàn)效。結(jié)合植物造景進(jìn)行高低錯(cuò)落搭配。喬木、灌木則在種植前在穴邊將肥土混勻，依次放入穴底和種植池。設(shè)計(jì)可用下列基 肥；垃圾堆燒肥、堆漚蘑菇肥、塘泥、其它廄肥或有機(jī)肥。草地土深 15cm 內(nèi)的土任何方向上大于 1cm 的雜物石塊少 3%；花樹(shù)木土深內(nèi)的土任何方向上大于 3cm的雜物石塊少于 5%。 C 綠地地形處理除滿足景觀要求外，還考慮了地面水最終集水至市政管網(wǎng)排走。運(yùn)用不同的植物如紫葉李（紫紅色）、金葉女貞（金黃色）、海桐（深綠色）等色葉樹(shù)種，形成色彩上的對(duì)比；同時(shí)由于葉片形狀的不同、質(zhì)地的不同，從而形成質(zhì)感上的對(duì)比。 （ 5）種植設(shè)計(jì) 1）樹(shù)種的選擇 樹(shù)種的選擇上以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，并考慮植物的功能性、景觀性，空間景觀上強(qiáng)調(diào)植物的層次性和季節(jié)變化，以種植設(shè)計(jì)的大圖案色塊和有韻律的變化作為道路風(fēng)格的基調(diào)，體現(xiàn)植物的生態(tài)景觀特色。將希文路建設(shè)成鄱陽(yáng)縣名副其實(shí)“生態(tài)景觀廊”。 2）以自然流暢的曲線，抽象現(xiàn)代的造型 ，明朗大氣的色塊，共同營(yíng)造開(kāi)闊亮麗、富有時(shí)代感的道路空間。 2）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》。 本道路通信管道敷設(shè)在道路西側(cè)的人行道下。 本道路為鄱陽(yáng)縣城市 II 級(jí)次 干道，根據(jù)《鄱陽(yáng)縣城控制性詳細(xì)規(guī)劃 — 東湖地區(qū)調(diào)整規(guī)劃》，結(jié)合周邊用地性質(zhì)及路網(wǎng)分布情況，以及電信、廣電、移動(dòng)、聯(lián)通等專業(yè)公司對(duì)通信管道的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 2）設(shè)計(jì)原則 1）遵守國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家、行業(yè)和地方有關(guān)法規(guī)。 2）江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《鄱陽(yáng)縣城控制性詳細(xì)規(guī)劃一東湖地區(qū) 調(diào)整規(guī)劃》。電力管道每隔 80m 左右設(shè)一電纜井（電纜井考慮排水，設(shè)一根排水管至雨水井中）。 箱式變電站設(shè)置工作接地及保護(hù)接地，接地電阻不大于 1Ω . 6)節(jié)能措施 箱式變電站內(nèi)的變壓器選用 SG10干式節(jié)能電力變壓器；路燈選用高效的高壓鈉燈，并采用光電或定時(shí)控制及深夜減半控制。手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式都可實(shí)現(xiàn)“深夜路燈減半控制”。 001CS1—103。 3）變配電系統(tǒng)及設(shè)施 考慮低壓線路經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及 路燈供電電壓水平， 380/220V 低壓供電半徑約 800m，為此，本段設(shè)計(jì) 2座 10/， 100KVA箱式變電站，以滿足道路照明要求。 1）路燈的選型及布置 在道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道旁的綠化帶內(nèi)設(shè)置金屬燈桿雙臂路燈，路燈采用雙列對(duì)稱布置方式，路燈縱向安裝間距為 40m 左右，燈高 12m。一般雨水口定位樁號(hào)與檢查并樁號(hào)相同，設(shè)雨水預(yù)留井的檢查井，非機(jī)車道上雨水口定位樁號(hào)偏離檢查井樁號(hào)前后 。采取高水高排、低水低排、就近排放的原則，雨水經(jīng)雨水管道收集后排入雨水導(dǎo)排渠或湖內(nèi)。 ha） （ t+8） 式中 p—— 降雨重現(xiàn)期，取 p=1年 t—— 降雨歷時(shí)（分）， t=t1+mt2 其中 t1—— 地面匯流時(shí)間， t1取 10 分鐘 m—— 延緩系數(shù)，本工程均為暗管，取 m=2 t2—— 管渠內(nèi)流行時(shí)間（分） c 雨水管道（管渠） 計(jì)算公式 v=（ 1/n） R2/3i1/2。 18 按下式計(jì)算 Q=q污水管平均覆土 。 B 污水管設(shè)計(jì) 污水管的排水方向依據(jù)道路設(shè)計(jì)坡向、已經(jīng)建設(shè)的道路施工圖及鄱陽(yáng)縣控制性詳細(xì)規(guī)劃來(lái)確定。 d）； 污水量按用水量的 90%進(jìn)入城市污水管計(jì)算。 16 （ 2）排水工程 1）排水管道設(shè)計(jì) 采用雨、污分流的排水體制。 每隔 100~120m 設(shè)地上式室外消火栓一座，消火栓距路邊 1m。盲道寬度為 50cm。 15 道路無(wú)障礙設(shè)計(jì) 希文路道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)是根據(jù)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ50— 2020）進(jìn)行設(shè)計(jì)。 三、他工程內(nèi)容 路面 本道路采用瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，路面設(shè)計(jì)以軸載 100KN 的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載進(jìn)行計(jì)算，設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)數(shù)為 4586047 次，經(jīng)東南大學(xué)交通學(xué)院的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行計(jì)算，機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下： 新路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì) A 本道路采用瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，按中等交通量等級(jí)進(jìn)行設(shè) 計(jì)。 道路縱斷面設(shè)計(jì) 為減少工程投資，加快工程建設(shè)進(jìn)度，本次道路縱 斷面設(shè)計(jì)盡量相結(jié)合舊有路面的豎向標(biāo)高，并考慮現(xiàn)有道路路面加鋪層的設(shè)計(jì)厚度，以此確定了本次道路的設(shè)計(jì)縱斷面，為使道路縱向更 13 加平滑圓順，對(duì)沿線加鋪層厚度做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以便行車平穩(wěn)安全，并滿足道路排水的最小坡度要求。 （ 2）為充分利用原有道路基礎(chǔ)，節(jié)約投資成本，加快施工進(jìn)度，線路中線基本沿原路中心線進(jìn)行設(shè)計(jì)。 12 依照城市規(guī)劃對(duì)道路的要求，緊密結(jié)合規(guī)劃，使規(guī)劃意識(shí)能夠得以充分的體現(xiàn)。 第二節(jié) 工程建 設(shè)方案 一、工程設(shè)計(jì)原則 充分考慮行車的舒適性及安全性。 電力工程：地塊內(nèi)有 10 千伏安電力網(wǎng)線，能滿足本項(xiàng)目的用電負(fù)荷。 （ 12）平交路口路緣石轉(zhuǎn)變最小半徑： 20m。 （ 8）最大設(shè)計(jì)縱坡： %。 （ 4）路面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)軸載： BZZ— 100。 第四章 工程建設(shè)方案 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 鄱陽(yáng)縣希文路東起環(huán)湖路，西至青山湖大道，全長(zhǎng) ，道路寬度 24 米，采用瀝青混凝土路面。 第六節(jié) 當(dāng)?shù)厥┕ず?協(xié)作條件 項(xiàng)目建設(shè)期間，建材的供應(yīng)、運(yùn)輸、市政設(shè)施等均可無(wú)障礙運(yùn)行，滿足項(xiàng)目施工的需要。從金融經(jīng)濟(jì)和結(jié)構(gòu)，分析結(jié)構(gòu)看質(zhì)量， 1— 10 月份金融、現(xiàn)金收入增長(zhǎng) 15%，現(xiàn)金支出增長(zhǎng) 14%，由以上幾組數(shù)據(jù)反映出 1— 10 月全縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要指標(biāo)運(yùn)作良 9 好，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量有所提升，同時(shí)由于大家圍繞著縣委、縣政府“招商引資強(qiáng)工業(yè)，做大龍頭壯農(nóng)業(yè)，經(jīng)營(yíng)城市旺三產(chǎn)，推動(dòng)教育著長(zhǎng)遠(yuǎn)，統(tǒng)籌兼顧促全面”的戰(zhàn)略思路和全縣上下統(tǒng)一思想，振奮精神，站在新起點(diǎn)，再樹(shù)新理念，確定新標(biāo)準(zhǔn)，展示新形象，追求 新業(yè)績(jī)，工業(yè)化布局開(kāi)始打開(kāi)，產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)開(kāi)局良好，產(chǎn)業(yè)招商勢(shì)頭強(qiáng)勁，城市化以規(guī)劃為龍頭，以投融資機(jī)制為核心，以社會(huì)化管理為保證，為長(zhǎng)遠(yuǎn)的城市發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （ 3）本工程所在地水文 由于特殊的地形、地貌、據(jù)測(cè)，昌江鄱陽(yáng)鎮(zhèn)水位自 49 年以來(lái)，基本上每 2 年一次超 19m 警戒水位，據(jù)水文資料，鄱陽(yáng)縣城 10 年一遇洪水位標(biāo)高 ， 20 年一遇洪水位標(biāo)高 ， 50 年一遇洪水位標(biāo)高 。 第二節(jié) 自然環(huán)境 （ 1）本工程所在地地形、地貌 本工程所在地位于鄱陽(yáng)縣城北新區(qū)，縣城屬濱湖低丘區(qū)，最高處是芝山，海拔 。 （ 4）從改善鄱陽(yáng)的投資環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境影響等各方面綜合分析，該工程項(xiàng)目是可行的。 主要結(jié)論 （ 1）該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的采用的設(shè)施先進(jìn)，達(dá)到城市次干道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求。 （ 6）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，綜合分析項(xiàng)目建設(shè)的必要性及可行性。 （ 2）分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)和道路交通的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。 （ 3）在 縣總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合城市道路工程建設(shè)的發(fā)展和地區(qū)開(kāi)發(fā)規(guī)劃進(jìn)行本報(bào)告的編制工作。 （ 2）《城市道路工程可行性研究報(bào)告組成規(guī)定》 （ 3）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》 （ 4）《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》（ 1989年） （ 5）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（ 2020年） （ 6）其它相關(guān)文件及規(guī)范、《城市規(guī)劃編制辦法》（建設(shè)部 1991年第 14 號(hào)令發(fā)布）、《城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則》 [建設(shè)部 建規(guī)（ 1995） 333 號(hào)文發(fā)布 ]、《城市用地分類和規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ137— 90）、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ37— 90）、《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50162—