【正文】 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度和質(zhì)量否決權(quán)，對(duì)違反操作規(guī)程造成質(zhì)量低劣者責(zé)令改正或返工。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝、技術(shù)保證措施組織施工；堅(jiān)持按操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；組織工班開展“三檢”（自檢、互檢、交接檢）、“三工序”（檢查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序）活動(dòng)，確保對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行全面有效控制；針對(duì)各工序容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，認(rèn)真研究對(duì)策，不斷提高工程質(zhì)量。 （ C） 施工隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制 施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)承建的工程及工序質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。 加強(qiáng)對(duì)各工程隊(duì)技術(shù)室的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，組織實(shí)施質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定工作，落實(shí)計(jì)量和試驗(yàn)、測(cè)量管理辦法。 （ B） 項(xiàng)目總工程師質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目總工程師是本標(biāo)段工程施工的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)管理和技術(shù)責(zé)任。主要職責(zé)是： 認(rèn)真組織實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定落實(shí)質(zhì)量管理制度和技術(shù)保證措施。 （ 3） 制度保證，目標(biāo)管理，落實(shí)崗位責(zé)任制 建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，制定各級(jí)、各部門質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，明確具體的質(zhì)量責(zé)任，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán) 節(jié)具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)人，切實(shí)把質(zhì)量工作落到實(shí)處。工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。 推行全員質(zhì)量管理機(jī)制，項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)均成立 QC 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)日常工作，針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程開展 QC 小組活動(dòng)，進(jìn)行攻關(guān)，及時(shí)處理和解決有關(guān)工程質(zhì)量問(wèn)題。從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善質(zhì)量保證體系。 （ 8） 工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力、物力發(fā)揮最大的效益。 （ 5） 與相鄰標(biāo)段的施工單位：由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)與相鄰的施工單位進(jìn)行日常協(xié)調(diào)工作。 （ 3） 與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：按照有關(guān)規(guī)范要求，及時(shí)進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。系統(tǒng)運(yùn)作詳見 下 圖 ：指揮系統(tǒng)圖 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng) 為滿足本標(biāo)段工程的質(zhì)量、工期、安全與文明施工要求，在施工前和工程開展過(guò)程中做好以下協(xié)調(diào)工作：（各關(guān)系協(xié)調(diào)詳見圖：聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)） 項(xiàng)目經(jīng)理 （總指揮） 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 （總調(diào)度） 一工區(qū)區(qū)長(zhǎng) （工區(qū)調(diào)度） 二工區(qū)區(qū)長(zhǎng) （工區(qū)調(diào)度） 三工區(qū)區(qū)長(zhǎng) （工區(qū)調(diào)度） 其他部門 (部門調(diào)度 ) 下屬各專業(yè)作業(yè)隊(duì) 下屬各專業(yè)作業(yè)隊(duì) 下屬各專業(yè)作業(yè)隊(duì) 質(zhì)檢、質(zhì)保部 綜 合 部 試 驗(yàn) 室 工程部長(zhǎng)、副部長(zhǎng) （分調(diào)度） 物 機(jī) 部 指 揮系統(tǒng) 示意圖 （ 1） 與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作：明確合同條款，理解雙方的權(quán)利義務(wù)。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 ⑨ 試驗(yàn)室 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 ⑥ 安全部 制定本合同段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制安全技術(shù)方案、措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及 質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制、實(shí)施。貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)法律、法規(guī)。 一施工區(qū)負(fù)責(zé) K99+200～ K102 路段 施工；二施工區(qū)負(fù)責(zé)某江 大橋 施工；三施工區(qū)負(fù)責(zé) K102+500～ K104+880 路段 施工。 項(xiàng)目部由 管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)技術(shù)、組織管理、協(xié)調(diào)控制和對(duì)外聯(lián)絡(luò)等事宜。 組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)力量配備措施 組織結(jié)構(gòu)管理目標(biāo) 以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo)。 ⑧ 嚴(yán)禁壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛在已碾壓的面層上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受損壞。碾壓方向與路中心線平行，由邊到中，由高到低，重疊 1/2輪寬的原則，每道碾壓應(yīng)與上一道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓到規(guī)定密實(shí)度為止。 ④ 攤鋪時(shí)采用人工灘鋪找平。 施工技術(shù)要求 ： ① 在鋪筑底基層之前，從填 好的路床上把浮土、雜物清除，并整型壓實(shí)。 沙礫層采用天然沙礫，插塑料排水板時(shí)，其間距誤差小于 15mm，坡腳設(shè)置干砌片石護(hù)腳，便于排泄地下水。 盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度，盲溝深度一般為80～ 150cm,可根據(jù)具體情況選擇不同的深度。 （ 2）拋石擠淤 當(dāng)路堤填高小于 3米時(shí)，軟基處理采用拋填片石，拋填厚度不小于 50cm。施工前應(yīng)作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖，及時(shí)分段 砌筑的辦法施工。骨架砌筑完 成后馬上植上草，必要時(shí)可挖草皮鑲貼上。 結(jié)構(gòu)物處（擋土墻、錐坡等）與路基之間的遺留部分，采用天然砂礫石分層回填壓實(shí)。 當(dāng)整個(gè)工作面表面平整度達(dá)到要求后，即可進(jìn)行壓實(shí)工序。 填料最大粒徑不超過(guò) 10cm，每層松鋪厚度不大于 15cm。試驗(yàn)路的選擇、試驗(yàn)工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在開工前 28 天完成。為控制邊坡成型，減小爆破震動(dòng)，提高爆破破碎效果，施工時(shí)擬利用微差爆破 、緩沖爆破及預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)，當(dāng)爆破接近邊坡和路基頂面標(biāo)高時(shí)，注意炮眼位置及深度，隨時(shí)檢查測(cè)量，盡量避免超欠挖，邊坡超爆部分，用堅(jiān)巖漿砌補(bǔ)平，整修平整。 石方開挖、爆破 石方爆破開挖前，對(duì)空中有纜線的，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無(wú)管線，如有，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 土方開挖 開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排除路塹范圍內(nèi)的積水。 施工前，復(fù)測(cè)公路沿線的縱橫斷面圖，對(duì)于地形復(fù)雜地段，應(yīng)加密縱橫斷面圖的測(cè)量，對(duì)所測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行記錄、整理，繪制橫斷面測(cè)量圖，由測(cè)繪技術(shù)人員簽字后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。施工前檢查預(yù)留槽、預(yù)埋件等，吊入伸縮裝置，連接錨固及預(yù)埋鋼筋，再施工槽口混凝土。橋面沿全幅斷面一次澆筑至設(shè)計(jì)厚度。砼的澆筑應(yīng)在低溫下進(jìn)行，在升溫條件下養(yǎng)生，同時(shí)應(yīng)邊澆筑邊調(diào)整配重，以防止砼產(chǎn)生裂縫。 為保證合龍段的施工質(zhì)量，合攏段澆砼前應(yīng)先進(jìn)行安裝勁性骨架預(yù)以“鎖定”。合攏段的精度要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。 b、灰漿稠度、泌水率等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。當(dāng)外界氣溫較低時(shí)，混凝土表面先覆蓋一層塑料薄膜，然后再 覆蓋 1－ 2 層草袋（或土工布）進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。在澆注期間砼的振搗及布料嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。根據(jù)預(yù)壓后的測(cè)試結(jié)果，算出 托架變形值，確定預(yù)拱值，據(jù)以調(diào)整底板標(biāo)高。 （ 3）托架 預(yù)壓：為保證結(jié)構(gòu)混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)搭設(shè)好的托架 進(jìn)行預(yù)壓，以消除 托架 和模板的非彈性變形，并提供預(yù) 拱度值。 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管 立柱上搭設(shè)萬(wàn)能桿件托架 現(xiàn)澆法施工。 g 卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用托滾頂架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)，液壓托滾卸荷，此時(shí)卸脫連接器。 c 托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空平面旋轉(zhuǎn)至縱行過(guò)孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向一致）。由于溫度變化的復(fù)雜性，撓度在理想狀態(tài)下計(jì)算時(shí)不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過(guò)實(shí)時(shí)的觀測(cè)加以修正。箱梁分段懸澆時(shí)，影響撓度變化的因素有： （ 1） 掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度； （ 2） 預(yù)拱度； （ 3） 各梁段自重的撓度； （ 4） 各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度； （ 5） 掛籃自重及施工荷載變化引起撓度； （ 6） 混凝土徐變引起的撓度； （ 7） 溫度變化引起的撓度變化； 這些因素均是撓度觀測(cè)計(jì)算的依據(jù)，觀測(cè)方法如下： 撓度觀測(cè)采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測(cè)，均安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)以前進(jìn)行。 桁架變形計(jì)算：將桁架簡(jiǎn)化為鉸接形式，按各個(gè)梁段的不同重量，分別計(jì)算其彈性變形。 疊加原理適用于徐變計(jì)算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求和。 ，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度： 合攏段混凝土重量及配重作用； 模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除； 張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用。本 工程 擬設(shè)置兩對(duì)四套掛籃同時(shí)作業(yè)，具體施工流程如下： 掛籃加載試驗(yàn) 掛籃拼裝就位 安裝掛籃底模、側(cè)模 安裝內(nèi)模板和支架 安裝梁體底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道 安裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道 節(jié)段混凝土灌注 混凝土養(yǎng)生、拆除內(nèi)模和支架 張拉縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力筋 壓漿及封端 (真空壓漿 ) 前移掛籃，進(jìn)入下一節(jié)段施工 初設(shè)掛籃前端高程 鋼筋下料成型 混凝土拌制 輸送混凝土 復(fù)查掛籃前端高程，檢查簽 證 箱梁施工的線型控制 大跨度懸 澆 梁施工，應(yīng)對(duì)其梁內(nèi)應(yīng)力和梁體線型進(jìn)行監(jiān)控。 懸臂段施工 掛籃是懸臂澆筑的主要施工機(jī)具，它是一個(gè)能夠沿軌道行走的活動(dòng)腳手架，懸掛在已經(jīng)張拉錨固與墩身連成整體的箱梁節(jié)段上。托架采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝。托架以 120%的荷載進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形。梁 墩頂高 ， 跨中高 3米。 蓋梁施工 本工程中 某江 大橋交界墩，引橋以及鐵路跨線橋均有采用蓋梁，且墩高差較大，所以擬采用兩種形式進(jìn)行蓋梁的施工 （ 1）高墩蓋梁 高墩蓋梁搭設(shè)鋼管支架不太經(jīng)濟(jì)，使用傳統(tǒng)的鋼牛腿及鋼棒均需在墩身預(yù)留孔洞，為保證墩身外觀質(zhì)量，采用抱箍設(shè)置蓋梁澆筑支架，就無(wú)需在墩上留孔。對(duì)墩頂砼外露面，待表面收漿，凝固后即用麻袋覆蓋，并定人經(jīng)常在模板及麻袋上灑水，在常溫下不少于 7晝夜。 混凝土澆筑時(shí)應(yīng)按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度控制在 30cm以內(nèi)；應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。 （ 3） 模板施工 首先清理承臺(tái)頂面，在模板安設(shè)位置用砂漿找平，待鋼筋作業(yè)完成后分別將中跨、邊跨模板立模 ，以便首節(jié)段的同時(shí)澆筑（每套模板高 米），并將模板用對(duì)拉桿螺栓固定 ,安裝提升支架，澆注混凝土養(yǎng)生后提升模板循環(huán)施工直至 0塊。 墩身施工 因本工程 所 涉及橋梁 下部結(jié)構(gòu) 均為等截面 墩，擬采用 分段提 爬 模板施工 的方法處理，根據(jù)墩身截面形式設(shè)計(jì)模板相關(guān)部件 ，施工過(guò)程如下： （ 1） 測(cè)量定位 在承臺(tái)上定位測(cè)中線，對(duì)標(biāo)高等進(jìn)行測(cè)量，并用墨線標(biāo)好標(biāo)記以作立?？刂凭€。 E．循環(huán)水管排出的水，在砼未澆筑完成前，不準(zhǔn)排至砼頂面。為有效調(diào)節(jié)砼內(nèi)外溫差 ,設(shè)置可調(diào)節(jié)水流速裝置 (水箱 ),以及測(cè)流速裝置 (水表 )。布管時(shí)，冷卻水管要與主筋錯(cuò)開，當(dāng)局部管段錯(cuò)開有困難時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)位置。通過(guò)測(cè)溫點(diǎn)溫度測(cè)量，掌握砼內(nèi)部各測(cè)溫點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流速，及時(shí)控制內(nèi)外溫差。 （ 3）大體積砼溫度應(yīng)力控制 在大體積砼施工前必須進(jìn)行溫度和溫度應(yīng)力計(jì)算，以便預(yù)先采取相應(yīng)措施降低溫度差，改變約束條件，提高砼的抗拉力，防止砼裂縫，確保大體積砼 的施工質(zhì)量。如沖毛不徹底的部分，再用人工鑿除，砼人工鑿除強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 。振搗器要插入前一層混凝土，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插入下層深度一般為 5～ 10cm。 ④ 砼施工 由于承臺(tái)混凝土體積大，澆筑面積廣，需在承臺(tái)范圍內(nèi)搭設(shè)下料平臺(tái)，下料平臺(tái)采用鋼管搭設(shè) ,頂面的縱橫連系桿應(yīng)加密布設(shè)，在平臺(tái)上鋪設(shè)通道，作為運(yùn)輸及人員作業(yè)通道，砼利用串筒下料。在征得設(shè)計(jì)單位同意時(shí)可利用其 60d、 90d的強(qiáng)度從而進(jìn)一步減少水泥用量。 ① 水泥，在大體積砼施工中，水化熱引起的溫升較高，降溫幅度大，容易引起溫度裂縫。 承臺(tái)冷卻水管采用熱傳導(dǎo)性能好、并有一定強(qiáng)度的Φ 50 普通鋼管。當(dāng)樁基或墩柱鋼筋與承臺(tái)鋼筋相沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼 筋。 承臺(tái)施工 主墩 承臺(tái)為矩形，長(zhǎng) 15米，寬 11 米， 厚 5 米 ；交界墩承臺(tái)厚4 米，均 采用一次澆注完成。鋼筋保護(hù)層用耳環(huán)筋來(lái)保證。 ③ .終孔驗(yàn)收 換水清孔 使孔底沉淀物達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)鉆桿后，用超聲波孔壁回聲儀檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔過(guò)程中堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔垂直度。 ① .鉆機(jī)就位 鉆孔平臺(tái)搭設(shè)好后，將鉆機(jī)移至樁位，用枕木作機(jī)座，使底座平穩(wěn)，鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊，保證在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確，鉆孔順直。并在靠近圍堰范圍周圈打減振孔，使爆破不影響圍堰的穩(wěn)定。炸藥裝填好后，孔口堵塞段采用干砂等松散材料填塞，在裝填干砂前，先用紙團(tuán)覆蓋在藥卷柱頂面，堵塞必須密實(shí)，以防漏氣，影響爆破效果。鉆孔孔位要求根據(jù)設(shè)計(jì)方案先放樣再鉆孔，孔徑、