【正文】 2～ 7 179。測(cè)點(diǎn)在避免爆破破壞的前提下，盡可能靠近工作面布置，一般為 ～2m，并在下次爆破循環(huán)前獲得初始數(shù)據(jù)。地 41 表沉降監(jiān)測(cè)可采用普通水平儀，配合水平尺進(jìn)行，測(cè)點(diǎn)和拱頂下沉量測(cè)布置在同一斷面上。 本圖未列出 監(jiān)控量測(cè)斷面樁號(hào)表，初步擬訂Ⅱ類圍巖每 10 米監(jiān)控一個(gè)斷面，Ⅲ類圍巖每 20 米監(jiān)控一個(gè)斷面，Ⅳ類圍巖每 30 米監(jiān)控一個(gè)斷面，Ⅴ類圍巖每 50 米監(jiān)控一個(gè)斷面。 ★7 噴射砼應(yīng)力及二襯砼（含中隔墻）應(yīng)力、裂縫 應(yīng)變計(jì)，應(yīng)力計(jì)及測(cè)縫計(jì) LS21 襯砌二個(gè)斷面 其余襯砌 一個(gè)斷面 每個(gè)斷面11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 1 次 /天 1 次 /2天 2 次 /周 2 次 /月 說(shuō)明： 表中 B 為隧道開(kāi)挖寬度。觀察后及時(shí)繪制地質(zhì)素 表 隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法表 序 項(xiàng)目 方法及工具 布置斷面數(shù) 布置位置 量測(cè)間隔時(shí)間 分析地質(zhì)勘測(cè)資料 制定監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃 施 工 監(jiān) 控 地表 觀測(cè) 圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形觀測(cè) 圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀測(cè) 地質(zhì)預(yù)測(cè)與 開(kāi)挖驗(yàn)證 綜合分析判斷 應(yīng)急措施 修改支護(hù)參數(shù) 施工是否完成 結(jié) 束 圖 監(jiān)控量測(cè)施工流程圖 40 號(hào) 名稱 115 天 161 月 1 月 3月 3 月以后 1 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤(pán)及規(guī)尺等。監(jiān)控量測(cè)施工流程如圖 。 圍巖監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的重要組成部分，是確保隧道施工安全的信息化手段。 預(yù)留洞室周邊先行清理干凈，然后噴水濕潤(rùn)，采用高標(biāo)號(hào)、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿，抹平壓光。 （八）砼表面整修 拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。 襯砌砼封頂技術(shù) 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。 矮邊墻頂面處砼接縫處理：砼開(kāi)盤(pán)前先泵送同級(jí)砂漿，砂漿量以矮邊墻上平鋪 2cm為宜，以保證矮邊墻同拱墻砼的連接，防止模板縫隙漏漿造成砼泛砂或露骨；同時(shí)起到潤(rùn)濕輸送泵和管路的作用。 砼定人定位搗固：專職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，保證砼密實(shí)；起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制砼表面的氣泡產(chǎn)生。 （五）二襯砼灌注 砼灌注：立模完成并進(jìn)行各項(xiàng)檢查后，方可進(jìn)行砼澆注。 遇水膨脹型橡膠止水條安設(shè)程序?yàn)椋呵逑错疟砻妗克⒙榷≌辰Y(jié)劑→粘貼止水條→ 砼釘固定→灌注新砼。遇設(shè)計(jì)的沉降縫，采用端模處設(shè)橡膠止水帶處理，在立端模時(shí)即將止水帶埋入。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。 臺(tái)車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。軌道平面位置和高程偏差控制均在177。 （ 1）襯砌臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，必須在軌道上往返走行 3～ 5 次后，再行緊固螺栓，并對(duì)部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高臺(tái)車的整體性。 （二）二次襯砌機(jī)械設(shè)備 結(jié)合雙連拱隧道二襯的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本工程雙連拱隧道擬采用兩臺(tái)全液壓襯砌臺(tái)車澆筑，砼由砼拌合站生產(chǎn)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，左右洞分別設(shè)一臺(tái)輸送泵泵送混凝土入模。 二次襯砌施工 （一）施作時(shí)機(jī)的確定 本隧道在洞口段圍巖類別低，采取二次襯砌緊跟的措施加強(qiáng)隧道支護(hù)，保證隧道穩(wěn)定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用濕噴砼施工工藝回彈率可控制在 5～ 20%以下，否則從施工工藝、設(shè)備是否完好、風(fēng)壓、骨料粒徑和級(jí)配、配合比等方面查明原因，制定對(duì)策。不合格時(shí)，查找原因，鑿除重噴。 ④噴射砼要保證供料的連續(xù)性，避免堵塞管路。當(dāng)局部出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽、樹(shù)枝狀排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。 （ 6）噴射砼緊跟掌子面，初噴與爆破時(shí)間間隔不大于 8h，對(duì)Ⅱ、Ⅲ類圍巖在爆破后即初噴并盡快噴至初噴厚度。首層噴砼時(shí)，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順。夾角時(shí)最佳。濕噴機(jī)工作時(shí)要求系統(tǒng)風(fēng)壓不小于 ，風(fēng)量不小于10m3/min，工作風(fēng)壓一般控制在 ～ 。 施工程序的說(shuō)明 (1)砼制備：砼在洞外拌和站由強(qiáng)制式拌和機(jī)集中生產(chǎn)，自動(dòng)計(jì)量。 h、錨桿插入后不得隨意敲擊，不準(zhǔn)懸掛重物。 e、砂漿應(yīng)隨備隨 用，在砂漿初凝前使用完。 b、鉆孔直徑應(yīng)大于錨桿直徑 15mm。中空注漿錨桿采用 30 風(fēng)鉆鉆孔，鉆至規(guī)定深度后，用高壓 風(fēng)吹孔，打入錨桿，然后用注漿泵由錨桿中空向孔底灌滿砂漿，安裝墊板螺栓。 b、注水泥漿壓力突然升高時(shí)，即可能發(fā)生了堵管時(shí)，立即停機(jī)檢查。以保證下次注漿順利進(jìn)行。為防止由于壓注速度過(guò)大，造成上壓過(guò)快返漿、漏漿等異?，F(xiàn)場(chǎng)，影響注漿質(zhì)量，在注漿前先注三分鐘的單液水泥漿，檢查止?jié){情況，確定合適的壓入速度，再行確定雙液壓入速度進(jìn)行雙液注漿。清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃，如遇串漿或跑漿則隔孔灌壓。配制漿液時(shí)，要注意加料順序和速度，防止?jié){液結(jié)塊。 利用注漿泵先壓水檢查路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗(yàn)，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，增加漿液充塞的密實(shí)性，核實(shí)巖石的滲透性。 鉆眼：采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔后，用高壓風(fēng)管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，以免堵塞。鑿巖機(jī)鉆孔，人工將小鋼管打入孔內(nèi)，注漿泵壓注水泥漿。 鋼管末端部焊設(shè)擋圈并用膠泥麻筋箍成楔形，以便鋼管頂進(jìn)孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。 c、管棚注漿 （ 1）每頂進(jìn)一根有孔鋼管，即進(jìn)行該孔壓漿，注漿采用 BW250/50 型注漿泵 2 臺(tái)； 注漿前，要先在洞口同地質(zhì)情況地層進(jìn)行試驗(yàn)，取得注漿參數(shù)作為注漿控制依據(jù)。作業(yè)平臺(tái)的高度需根據(jù)大管棚在隧道拱頂及拱腳部位處的設(shè)計(jì)尺寸和鉆機(jī)作業(yè)高度要求搭設(shè)，作業(yè)平臺(tái)須牢固穩(wěn)定，以防止鉆孔時(shí)鉆機(jī)擺動(dòng)、傾斜等而影響施鉆質(zhì)量。兩種管都加工成 4 米和 6 米兩種長(zhǎng)度。我們將把這種“結(jié)合法”繼續(xù)用于本隧道。 在施工階段我們采用兩種方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)：一是隨著隧道的掘進(jìn)，熟悉、修正設(shè)計(jì)資料，通過(guò)掌子面地質(zhì)掃描和洞體展現(xiàn)對(duì)巖體的特征觀察分析作出地質(zhì)判斷，即傳統(tǒng)地質(zhì)方法。 ㈥爆破后及時(shí)進(jìn)行效果檢查，做好質(zhì)量檢查記錄，結(jié)合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量分析，尋找病因，以便合理修正光爆設(shè)計(jì)參數(shù)。 ㈡嚴(yán)格技術(shù)責(zé)任制，工前下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底工作，不但要交詳細(xì)的爆破設(shè)計(jì)，還要交工作程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。爆破后，如有瞎炮，要進(jìn)行專門(mén)處理，并及時(shí)檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計(jì)。 ㈥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路 按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施。同時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。就位后按炮眼布置圖正對(duì)鉆孔。 表 軟弱圍巖炮眼部位系數(shù)表 炮眼 部位 掏槽 炮眼 擴(kuò)槽 炮眼 掘進(jìn) 槽下 掘進(jìn) 槽側(cè) 掘進(jìn) 槽上 內(nèi)圈 炮眼 二臺(tái) 炮眼 底板 炮眼 λ 2～ 3 ～ 2 1～ 1 ～ 1 ～ 1 ～ 光 ～ ～ 2 表 硬巖、中硬巖炮眼部位系數(shù)表 炮眼 部位 掏槽 炮眼 擴(kuò)槽 炮眼 掘進(jìn) 槽下 掘進(jìn) 槽側(cè) 掘進(jìn) 槽上 內(nèi)圈 炮眼 二臺(tái) 炮眼 底板 炮眼 λ 10～ 20 1. 2 1 ㈥起爆順序安排 預(yù)裂爆破時(shí)先預(yù)裂后掏槽，然后擴(kuò)槽、掘進(jìn)眼、二臺(tái)眼、內(nèi)圈眼；光面爆破從掏槽眼開(kāi)始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。 L178。 ㈤裝藥量計(jì)算 先根據(jù)周邊眼的裝藥集中度和掏槽眼的裝藥長(zhǎng)度進(jìn)行周邊眼和掏槽眼的藥量計(jì)算，其他炮眼按式（ 1）計(jì)算，按式（ 2）復(fù)核，科學(xué)進(jìn)行藥量分配。其中Ⅱ類圍巖采用雙傳爆線裝藥結(jié)構(gòu)，Ⅲ～ V 類圍巖采用竹片、傳爆線、小直徑藥卷間隔裝藥結(jié)構(gòu)。 23 ㈠爆破試驗(yàn)確定爆破參數(shù) 施工前首先要根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，采用利文斯頓爆破漏斗理論，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)，提出爆破參數(shù)。鉆孔深度 3m,每循環(huán)進(jìn)尺 。其爆破設(shè)計(jì)如圖 所示 ,開(kāi)挖時(shí)采用弱爆破，鉆孔深度 ,每循環(huán)進(jìn)尺 ，其各項(xiàng)參數(shù)同中導(dǎo)洞爆破。 中導(dǎo)洞Ⅲ類圍巖地段爆破 Ⅲ類圍巖地段采用臺(tái)階法開(kāi)挖。 爆破方法 （一）、中導(dǎo)洞爆破方法 a、中導(dǎo)洞Ⅱ類 圍巖地段爆破 Ⅱ類圍巖巖層風(fēng)化破碎程度嚴(yán)重，自穩(wěn)能力差，施工應(yīng)盡量采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，如必須使用鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，使用弱爆破。在正式施工前， 提前 28 天再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 h、切縫：先用色線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫。振搗過(guò)程中隨時(shí)檢查模板和拉桿、傳力桿，發(fā)現(xiàn)下沉、變形、松動(dòng)和移位及時(shí)糾正。砼原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 c、立模：模板采用新槽鋼作邊模，螺栓連接，連接牢固、緊密，在整個(gè)長(zhǎng)度上緊貼基層頂面，不允許 漏漿，個(gè)別不平整處采取支持措施，并用砂漿填塞。施工要點(diǎn)如下： a、首先要對(duì)路面基層進(jìn)行養(yǎng)生和檢查。詳見(jiàn)本章第十節(jié) 關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝 （六）、 隧道混凝土路面施工 砼路面施工采用真空吸水工藝，按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分縫位置進(jìn)行分 塊、分段施工。仰拱襯砌時(shí)為保證洞內(nèi)交通不受影響 ，分兩部分澆筑，先澆一半，另一半做為行車通道。焊接 1000m 焊縫延長(zhǎng)米抽檢一處。土工布及防水板鋪掛樣圖見(jiàn)圖 。從拱部向兩側(cè)環(huán)向鋪設(shè)，土工布間搭接不小于 10cm，在凹凸不平處增加固定點(diǎn)。防水卷材拼接前，要由專職人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)防存在質(zhì)量缺陷的卷材投入使用，下料長(zhǎng)度是否符合要求?；娌坏糜忻魉?，如有應(yīng)采取堵或引排措施。 圖 Ⅳ類圍巖地段 (全斷面 )開(kāi)挖示意圖 （四）、隧道防水層施工 本隧道結(jié)構(gòu)防水為無(wú)紡?fù)凉げ技?EVA 塑料防水板。 具體方法：上臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖后，初噴 3cm 鋼纖維砼，后安裝兩個(gè) N3(左洞為 N1，詳見(jiàn)有關(guān)設(shè)計(jì)圖 )節(jié)段的鋼支撐，一側(cè)拱腳與中隔墻預(yù)埋件連接，另一側(cè)設(shè)鎖腳錨桿固定，最后再?gòu)?fù)噴鋼纖維砼至設(shè)計(jì)厚度。根據(jù)設(shè)計(jì)取消側(cè)導(dǎo)坑，采用如圖 所示的開(kāi)挖方法： Ⅲ類圍巖的開(kāi)挖支護(hù)采用臺(tái)階法，上下臺(tái)階長(zhǎng)控制在 5～ 8m 范圍， 開(kāi)挖橫斷面 開(kāi)挖平面ⅡⅠⅣ中隔墻Ⅲ側(cè)壁導(dǎo)坑ⅠⅡ：主體部分上臺(tái)階 Ⅲ：主體部分下臺(tái)階Ⅰ：側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖中導(dǎo)洞Ⅲ3～ 5m中隔墻中導(dǎo)洞Ⅱ5～ 8m 15 先 開(kāi)挖上臺(tái)階再開(kāi)挖下臺(tái)階。施工時(shí) 應(yīng)注意開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)。 （ 1）、Ⅱ類圍巖地段 在套拱及管棚的棚狀結(jié)構(gòu)支護(hù)下開(kāi)挖進(jìn)洞，開(kāi)始階段在管棚支護(hù)下開(kāi)挖（不必再打小導(dǎo)管注漿），在開(kāi)挖將要穿過(guò)管棚地段時(shí)，再沿隧道開(kāi)挖 輪廓線以外打超前小導(dǎo)管注漿形成棚狀支護(hù)，再繼續(xù)開(kāi)挖，超前小導(dǎo)管長(zhǎng) 5m,沿開(kāi)挖輪廓線布置 ， 環(huán)向間距 50cm，縱距 （即每開(kāi)挖 ,即打一排小導(dǎo)管注漿）。4mm孔口套管φ 108179。 進(jìn)洞 套拱及管棚注漿完成后，即形成了“洞口”，具備進(jìn)洞條件，在棚狀預(yù)支護(hù)環(huán)的保護(hù)下，用側(cè)壁導(dǎo)坑法（由于洞口段為Ⅱ類圍巖）開(kāi) 挖進(jìn)洞。 6mm 鋼管加工，節(jié)長(zhǎng)分別為 4m、 6m。鋼管施工誤差徑向不大于 15cm。在架立 U 型鋼支撐的同時(shí)埋設(shè)φ 127179。具體方法如下： 砼套拱施工 套拱設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 2m。 勤量測(cè)：即通過(guò)精心、規(guī)范的監(jiān)控量測(cè)和快速靈敏的信息反饋體系，隨時(shí)掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)變形情況，科學(xué)修正支護(hù)參數(shù)，調(diào)整施工方案，保證施工安全。 快封閉 ： 即強(qiáng) 調(diào)支護(hù)的時(shí)效性，它是制服軟弱圍巖坍陷的有效措施。 多分部：也即在上述少擾動(dòng)的原則下，對(duì)較弱圍巖采取化整為“零”的開(kāi)挖方式，再結(jié)合小范圍分部逐一支護(hù)，逐步形成最終需要的洞室。 中隔墻與主洞初支連接處，鑿毛處理。模板采用 8mm 厚大塊鋼模板，拐角處設(shè)異形定型鋼模，模板間螺栓連接；鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接；砼由砼拌合站提供，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞口，洞口（內(nèi)）設(shè)砼輸送泵，采用砼輸送泵泵送的方式進(jìn)行洞內(nèi)砼的運(yùn)輸。Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面開(kāi)挖。 中導(dǎo)洞開(kāi)挖及臨時(shí)支護(hù) 中導(dǎo)坑施工是本隧道施工的關(guān)鍵工序。錨桿采用 Φ22 普通錨桿長(zhǎng) 5m，用錨固劑錨固，梅花型布置，間距 ，鋼筋網(wǎng)采用φ 6 鋼筋，網(wǎng)格間距 20cm*20cm，噴 C20 砼厚 10cm。第二次開(kāi)挖挖成最終成洞面。 電力：計(jì)劃安設(shè) 500KW 變壓器一臺(tái)，分別向Ⅳ號(hào)大橋和層溪Ⅰ號(hào)隧道洞內(nèi)及生活區(qū)、空壓機(jī)房、拌合機(jī)、鋼筋棚等生活、生產(chǎn)設(shè)施供電。 合計(jì) 150名 四、 供水、供風(fēng)及供電 供水：供水主要考慮濕式鑿巖、洞內(nèi)降塵、施工人員生活用水、拌合噴砼等。 電工 2 名，壓風(fēng)機(jī)司機(jī) 2 名，抽水泵站司機(jī) 1 名，普工 5 名，計(jì) 10名。 鑿巖工 5 名，噴錨手 4 名，電焊工 2 名，普通工 9 名，計(jì) 20 名。⑧ 左、右洞整體澆筑二次襯砌。 ④ 全斷面開(kāi)挖右洞。左、右洞整體澆筑二次襯砌。右洞剩下部分進(jìn)行初期支護(hù)。⑧ 右洞上半斷面進(jìn)行初期支護(hù)。④　施作左右洞套拱和長(zhǎng)管棚（或注漿小導(dǎo)管）。 左、右洞整體澆筑二次襯砌。⑨ 左洞上導(dǎo)坑進(jìn)行初期支護(hù)。⑤ 右洞上導(dǎo)坑進(jìn)行初期支護(hù)。 6 詳見(jiàn)開(kāi)挖支護(hù)順序圖（圖 、圖