【正文】 第三種方案 ：與土建砼框架及屋面安裝施工平行作業(yè)。如使用汽車吊或履帶吊安裝廠房結(jié)構(gòu)時，可先使在廠房柱距的外口位置，先吊放一個臨時支架，支架的高度與管底標(biāo)高相同，并在管道基礎(chǔ)梁上敷設(shè)臨時工字鋼或鋼軌，用汽車吊或履帶吊將已經(jīng)組裝好的管段放在臨時支架上，再用卷揚(yáng)機(jī)拉或滾到規(guī)定位置上，待全部就位以后，用手拉葫蘆作水平位移，進(jìn)行找正和拼接焊縫后，將每個管段焊接。4. 燒結(jié)機(jī)上部臺車箅條組裝完以后，正方向轉(zhuǎn)動燒結(jié)機(jī)，將下部空車體返到上部軌道后繼續(xù)安完箅條，待全部臺車箅條裝完時，可進(jìn)行燒結(jié)機(jī)的單體無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，和調(diào)整平移式尾輪的平衡塊重量，并調(diào)整和投入臺車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，為臺車車輪承加潤滑脂的自動跟蹤潤滑裝置。(2) 將未裝箅條及側(cè)板的臺車空車體，用橋式起重機(jī)逐個從安裝孔直接吊放到燒結(jié)機(jī)保溫爐口處，將頭輪按反方向低速逆轉(zhuǎn)，用人力將臺車逐臺慢慢地推到頭輪鏈輪上，并指揮燒結(jié)機(jī)頭傳輸線停車與開車，要非凡注重人身安全，以免發(fā)生擠傷口事故，這樣依靠燒結(jié)機(jī)反轉(zhuǎn)方向，將臺車先裝滿下部返加軌道，經(jīng)尾部彎道轉(zhuǎn)到上部軌道，直到裝滿上部軌道。2. 施工現(xiàn)場在安裝臺車以前，應(yīng)對每個臺車清除密封板部位的防銹油，清洗與安裝密封板。1mm，當(dāng)臺車降下以后車輪與軌道應(yīng)接觸良好。1mm，各支承座標(biāo)高極限偏差為177。標(biāo)高極限偏差為177。1mm；(2) 棘齒輥的主軸承座標(biāo)高在軸的上表面檢查，極限偏差為177。該主軸上每隔120176。假如設(shè)備供貨條件答應(yīng)，可在熱破碎下料斗以前，組裝與安裝環(huán)式冷卻機(jī)的進(jìn)料斗并完成起吊。(二) 熱破碎機(jī)安裝熱破碎機(jī)示意圖如下:1. 熱破碎機(jī)安裝以前，應(yīng)先安裝熱破碎機(jī)下部下料斗，該料斗因正好跨在燒結(jié)機(jī)廠房的橫梁上，所以是燒結(jié)機(jī)下部料斗中開頭最復(fù)雜的一個?；?0176。；b. 尾輪軸向中心線與燒結(jié)機(jī)橫向中心線的極偏差為177。先安裝滑動框架的支承輪，根據(jù)燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高，確定該支承輪的標(biāo)高，極限偏差為 ，以此作為滑動框架的基準(zhǔn)。利用燒結(jié)機(jī)臺車作水平運(yùn)輸，將爐體逐塊運(yùn)到點(diǎn)火爐位置后，用手拉葫蘆將爐體砌塊吊裝到，爐體安裝就位后，進(jìn)行點(diǎn)火爐上部的澆嘴安裝及配管工作，最后用可塑性耐火材料，將爐體砌塊的拼縫及燒嘴四周的孔洞充填搗實(shí)。另外，由于采用這種耐火材料，筑爐工程只能在燒結(jié)機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢和烘爐投產(chǎn)以前進(jìn)行，不能推后也不能提前，筑爐以后隨即烘爐升溫投入試生產(chǎn)，而且在當(dāng)爐溫達(dá)到350℃以上時，就應(yīng)在燒結(jié)機(jī)臺車上投料運(yùn)轉(zhuǎn)，不得空燒臺車而引起變形，這樣就要求整個燒結(jié)廠各個系統(tǒng)包括機(jī)械、電氣、儀表以及帶有計算機(jī)各個系統(tǒng)的設(shè)備總體，無負(fù)荷聯(lián)動度運(yùn)轉(zhuǎn)工作必須在筑爐以前完成.b. 采取預(yù)制爐體砌塊與預(yù)烘爐的方法。5mm。3mm 的條件下的。11. 點(diǎn)火裝置安裝燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火裝置，該點(diǎn)火爐與保溫爐為同一座，其中點(diǎn)火爐長xm，保溫爐長ym，點(diǎn)火爐燃燒溫度中1100—1300℃，保溫爐燃燒溫度為300—1000℃。為控制由于風(fēng)箱內(nèi)的高負(fù)壓而形成的風(fēng)箱及密封滑道向上的浮力，在風(fēng)箱下部的各個風(fēng)箱之間都安裝一段小梁，該聯(lián)系小梁與燒結(jié)機(jī)架的橫梁之間，— 間隙，以控制風(fēng)箱“上浮”的同時保證風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)的縱向膨脹條件，這個間隙輕易被人疏忽，應(yīng)在安裝過程中注重。兩側(cè)縱向密封滑道梁之間有橫向連結(jié)梁?？v向密封滑道梁安裝，是以燒結(jié)機(jī)軌道為基準(zhǔn)而找正，用平尺或?qū)Ｓ脴訔U檢查，其技術(shù)要求如下：A 兩密封滑道的對稱中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為1mm，兩滑道中心距極限偏差為177。1mm、這個間距在安裝時是不可調(diào)整的。2mm；（b）彎道標(biāo)高極限偏差為177。尾部彎道的調(diào)整是在安裝尾輪以前，用鋼尺、拉鋼絲線及線錘在空間檢查。1mm，軌距極限偏差為177。由于大型燒結(jié)機(jī)的柱腳形式改為固定式及游動式結(jié)構(gòu)，并采用座漿法安裝，所以柱子底板以下的標(biāo)高就不能再調(diào)整，而是通過調(diào)整軌道梁的標(biāo)高來確定軌面標(biāo)高。1mm，達(dá)到這項要求是通過調(diào)整軌道梁的標(biāo)高而實(shí)現(xiàn)的。頭部彎道的安裝與調(diào)整是一項細(xì)致而仔細(xì)的工作，既然以頭輪鏈片為基準(zhǔn)面檢查，如前所述則頭輪本身必須達(dá)到制造標(biāo)準(zhǔn)，否則很難查出1mm以內(nèi)的正確程度。9. 臺車軌道安裝(1) 頭部彎道安裝，而尾部是先安裝彎道且安裝尾輪。為此，為滿足高緊固力矩要求，則均需采用增力扳手。無論采用哪種方法擰緊螺栓，都要給高強(qiáng)螺栓編號，作了螺栓布置圖，每次擰緊的力矩、順序及測量a、b、c、d 及a′、b′、c′、d′的間距值，都必須有專人作出記錄，用以指導(dǎo)擰緊順序，避開遺漏。f. 擰緊高強(qiáng)螺栓擰緊漲緊環(huán)是高強(qiáng)螺栓是要害工序，它直接關(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實(shí)際效果。螺栓裝入漲緊環(huán)之前，用毛刷沾少量潤滑脂，在每根高強(qiáng)螺栓的絲扣部位及螺栓頭部與漲緊環(huán)相接觸的端面，均勻地涂上一層很薄的潤滑脂，然后逐個裝入漲緊環(huán)。必須同時記住四組漲緊環(huán)的外環(huán)開口位置互相間應(yīng)各借開90176。d. 大齒輪找正當(dāng)大齒輪安裝定位以后，保留3 號—6 號手拉葫蘆，并在齒輪以下增加兩個10t 的千斤頂，用枕木墊好，先用千斤頂稍微受力，然后適當(dāng)松開3號—6 號手拉葫蘆，用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺，檢查軸及大齒輪孔的濁距（見圖），通過拉動4 個手拉葫蘆，檢查內(nèi)側(cè)a、b、c、d 與外側(cè)a′、b′、c′、d′經(jīng)對應(yīng)點(diǎn)上的間距差，,(實(shí)際測量值為：a、a′=0—0、b、b′=0—0、c、c′=+—、d、d′= —0)，達(dá)到要求后，再次用四氯化碳擦洗漲緊環(huán)的安裝部位，預(yù)備開始安裝漲緊環(huán)。當(dāng)大齒輪向里拉時，用木片輕輕壓密封圈進(jìn)到軸上，注重保護(hù)該密封圈。并同時檢查墊圈的厚度是否符合要求，裝配中檢查與主軸頸端面接觸情況應(yīng)靠嚴(yán)密。前錐形環(huán)的穿螺栓孔沒有絲扣，而只有3 個較大的帶有絲扣孔，這是專門用于在漲緊環(huán)組裝后，在這3 個非凡螺栓孔內(nèi)，裝的是白色鍍鎘普通螺栓，高強(qiáng)度螺栓為內(nèi)六角螺栓，強(qiáng)度比一般螺栓約大三倍。d. 可按不同傳遞轉(zhuǎn)矩，配備一個至數(shù)個漲緊環(huán)組合使用。8. 漲緊環(huán)無鍵連接裝置安裝漲緊環(huán)又稱堅固環(huán)是一種高強(qiáng)度無鍵連接新技術(shù)。超轉(zhuǎn)矩檢測器安裝。檢查大小齒輪嚙合間隙及齒輪接觸面積。在設(shè)備定貨時應(yīng)注重柔性傳動是左傳動還是右傳動，因其出軸方向軸承位置相反。，其軸向竄動間隙，在制造廠已調(diào)整好。軸承中心位置在縱橫方向（aa′、bb′）的極限偏差為177。扭矩桿的軸承座安裝，該底座的位置是以已經(jīng)安裝好的大齒輪為基準(zhǔn)而測定，軸承底座安裝標(biāo)高的極限偏差為177。(2) 主要構(gòu)造及工作原理柔性傳動裝置的主要構(gòu)造及工作原理：a. 柔性傳動裝置的傳動方式為：電動機(jī)定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器水平連接軸萬向邊接軸鋪助減速機(jī)蝸桿（左、右）蝸輪（左、右）小齒輪（左、右）大齒輪b. 兩個小齒輪同時帶動一個大齒輪，兩個小齒輪的旋轉(zhuǎn)放射為同一方向，而形成小齒輪軸承座即左右兩個齒輪組合件的受力方向相反，一個是向上的拉力，另一個是向下的壓力，形成了作用力相等、方向相反的力偶。c. 輸出轉(zhuǎn)矩大。(1) 柔性傳動裝置的主要技術(shù)性能與特點(diǎn)主要技術(shù)性能：型號：YZP280S6 速比：額定功率：45KW 額定轉(zhuǎn)速：980r/mim輸出轉(zhuǎn)矩：正常 設(shè)定極限轉(zhuǎn)矩：主要特點(diǎn)：a. 體積小噪聲低。；頭輪組裝以后，兩鏈片的外側(cè)間距極限偏差為177。(3) 頭輪鏈輪片組裝大中型燒結(jié)機(jī)的頭輪鏈輪片是每兩個齒為一個單片并在制造廠已組裝，絞好配好精制螺栓。生產(chǎn)過程中出現(xiàn)臺車跑偏現(xiàn)象，很少是由于頭輪造成的。 型鋼的過梁，作為起吊頭輪用的臨時吊梁，為改善廠房梁的受力狀況，可在廠房第六層與第七層的兩層平臺梁之間，增設(shè)臨時支柱，如廠房受力條件答應(yīng)則不可加此臨時支柱，選用慢動卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組，預(yù)備起吊頭輪。《冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 燒結(jié)設(shè)備》 的要求。，開始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。鋪底料槽上部槽體有兩個耳軸、兩個支承座及壓力傳感器，內(nèi)部為鋼板襯板，下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板，溜槽口有手動調(diào)節(jié)閘板閃，調(diào)節(jié)范圍為20—100mm，給料裝置構(gòu)造見圖。柱子安裝是以柱子中心線為測量依據(jù)，這主要是考慮到柱子本身的軋制公差或焊接變形的因素，其縱向、橫向中心線的極限偏差為177。當(dāng)座漿混凝土達(dá)到強(qiáng)度以后，安裝每個柱子的底板，找平與找正后，緊固地腳螺栓，其中固定式柱子是在燒結(jié)機(jī)架全部找正完畢以后，將柱子與底板焊接而形成柱腳，而游動式柱子是浮放在柱子底板上，兩側(cè)用方形檔條焊接定位，只答應(yīng)柱子沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向膨脹位移。燒結(jié)機(jī)安裝中心標(biāo)板，基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置及測量方法見圖。上述5 條橫向中心線的正交角測量極限偏差為177。與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相垂直的方向，設(shè)5 條橫向中心線。，在制訂大件設(shè)備運(yùn)輸及吊裝方案時，應(yīng)制造條件在大件設(shè)備卸車或卸船以后，直接運(yùn)到現(xiàn)場一次志吊就位，避開二次倒運(yùn)。2. 燒結(jié)機(jī)安裝工藝流程：確定燒結(jié)機(jī)的工藝流程，其主導(dǎo)程序應(yīng)滿足以下要求：，因其總的安裝順序應(yīng)該是自下而上的安裝，即先安裝燒結(jié)機(jī)下部的各種灰斗及大型主軸抽風(fēng)管道，再安裝上部燒結(jié)機(jī)體，先安裝下層的設(shè)備，再安裝上層的設(shè)備。，領(lǐng)先重力自動調(diào)節(jié)臺車與燒結(jié)礦的熱膨脹量。 燒結(jié)機(jī)機(jī)械設(shè)備的安裝（重點(diǎn)編制）（一）燒結(jié)機(jī)的安裝 （燒結(jié)機(jī)斷面圖如下）1. 燒結(jié)機(jī)的特點(diǎn)a. 從配料混合到燒結(jié)機(jī)的混合機(jī)的料槽，均采用比較完善的自動計量裝置，料位、配比、水分、料層厚度、點(diǎn)火爐燃燒、成品取樣數(shù)據(jù)處理等，整個燒種類自動程序控制和計算機(jī)監(jiān)控與治理。非受力面小于或等于90176。(3) 抽風(fēng)機(jī)安裝(a) 抽風(fēng)機(jī)傳動如下圖示：抽風(fēng)機(jī)傳動示意 (b) 制作一付供轉(zhuǎn)子放置的專用臺架如下圖示：轉(zhuǎn)子放置支架示意(c) 對舊轉(zhuǎn)子安裝前要做動、靜平衡實(shí)驗(yàn)。(b) 安裝前在安裝好的軌道上按大車體寬度及跨距測出一個供大車體車輪找正用的方框。(2) 主要工程實(shí)物量除塵器基礎(chǔ)支座框架柱梁側(cè)板下灰斗內(nèi)部橫梁走臺外側(cè)走臺樓梯灰斗陰流板出口側(cè)板阻流板進(jìn)口側(cè)板氣分布板大陰極框架小陰極框架陽極板陰極振打裝置陽極振打裝置排灰裝置結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝收尾刷油電器施工試車刷油、保溫試生產(chǎn)交工戶內(nèi)高溫壓流裝置安裝電纜鋪設(shè)電除塵器安裝工序框架示意圖三、主要施工方法及措施 (1) 吊裝機(jī)械選擇 抽風(fēng)機(jī)室廠房及抽風(fēng)機(jī)安裝（機(jī)械結(jié)構(gòu)部分）一、 工程項目及主要實(shí)物量(1) 工程項目抽風(fēng)機(jī)之轉(zhuǎn)子、軸承座、減速機(jī)、潤滑系統(tǒng)及水冷系統(tǒng)等。本工程項目有機(jī)頭2 臺240 ㎡三電場電除塵、機(jī)尾220 ㎡和整粒160 ㎡雙室三電場電除塵各一臺。3．鼓風(fēng)系統(tǒng)約220t。⒎ 意見反饋。⒊ 技術(shù)資料整理。這是實(shí)施施工合同、工程計劃、施工技術(shù)計劃、工程質(zhì)量措施計劃、安全技術(shù)措施計劃、降低成本措施計劃的要害階段，鋼結(jié)構(gòu)安裝治理就是根據(jù)確定的目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)上場安裝，按照決定的對策和方法指導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)規(guī)范化的施工和調(diào)度工作，使工程施工的全過程均處于正確的控制狀態(tài)，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。④．焊條和粉芯焊絲應(yīng)防潮保管，不可使用涂料剝落、臟污、變質(zhì)、吸潮及生銹的焊接材料。⒉ 焊接材料⑴．焊條（焊絲）①．首次采用的鋼種和焊接材料，必須進(jìn)行焊接工藝性能和力學(xué)性能試驗(yàn)，符合要求，方可采用。⑷．焊條烘箱，用于烘焙焊條和粉芯焊絲。焊機(jī)數(shù)量視焊接量和現(xiàn)場供電量而定。⒊ 剪力栓釘剪力栓釘目前一般用于多層和高層的鋼結(jié)構(gòu)建筑工程。由于其螺孔直徑應(yīng)與螺栓公稱相等（孔徑答應(yīng)偏差見GB5020595 的有關(guān)條款規(guī)定），所以構(gòu)件在安裝過程中，一是：先按精確要求制孔，發(fā)生有超答應(yīng)偏差的孔錯位時，應(yīng)用電焊先補(bǔ)孔，然后再重新鉸孔；二是：可在構(gòu)件制孔時先切出小于螺栓的直徑的孔，然后在安裝過程中進(jìn)行擴(kuò)孔。螺栓按其制作精度狀況，可分為以下二種：①．粗制螺栓（C 級）。⑵．永久性安裝螺栓。⒊ 工地焊縫的施焊方法⑴．一般普通的單層和多層鋼結(jié)構(gòu)工程，基本是采用手工方法進(jìn)行施焊。⑵．高層鋼結(jié)構(gòu)工程除采用角焊縫外，也大量采用對接焊縫（如柱與柱、柱與梁、梁與梁等節(jié)點(diǎn)），有些部位也采用T 型焊縫（如剪力墻板與柱、斜撐與柱等節(jié)點(diǎn)）。⑷．基礎(chǔ)螺栓中心及標(biāo)高偏差。⒉ 對資料內(nèi)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行全面復(fù)查。⑸．測量主軸線。⒈ 中間交接資料⑴．中間交接資料。⒍ 安裝現(xiàn)場調(diào)查，構(gòu)件發(fā)運(yùn)。⒉ 起重機(jī)具布置。⑿．勞動力用量。⑻．工器具設(shè)計。⑷．構(gòu)件運(yùn)輸方法。⒉ 編制運(yùn)輸作業(yè)方案。⑷．基礎(chǔ)驗(yàn)收。⒋ 施工條件施工條件就是為鋼結(jié)構(gòu)施工制造良好的施工環(huán)境。⑵．工卡具配備。鋼結(jié)構(gòu)工程施工工藝文件計有系統(tǒng)工程施工規(guī)劃、單位工程施工組織設(shè)計（施工方案）、作業(yè)設(shè)計、非凡工器具設(shè)計或技術(shù)措施設(shè)計。供電、供水和通訊設(shè)施及運(yùn)輸條件等情況，為施工制造良好的施工環(huán)境。⑴．審核圖紙。⒓ 組織交工。⒏ 組織落實(shí)措施。⒋ 編制主要項目的作業(yè)設(shè)計。 鋼結(jié)構(gòu)安裝 施工預(yù)備一．鋼結(jié)構(gòu)工程施工治理，是為了完成鋼結(jié)構(gòu)工程，通過施工前的預(yù)備和施工中的計劃，圍繞施工對象確定工程治理目標(biāo)、制定對策、組織實(shí)施、收集信息、協(xié)調(diào)控制，對現(xiàn)場施工生產(chǎn)活動全過程的組織治理工作，以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的治理目標(biāo)。第一節(jié) 施工組織治理本工程按項目法成立項目部組織施工。⑶三電工程施工、空調(diào)試大都集中在第天—天。 施工總進(jìn)度按排如下：⑴ 土建基礎(chǔ)工程以燒結(jié)高、低跨主廠房為要害施工線路，環(huán)冷機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)、配料室、主煙囪為次要害施工線路組織施工。第一節(jié) 施工總體布署及施工總進(jìn)度安排 為保證總工期目標(biāo)，施工總體布署及總體方案要點(diǎn)如下：⑴將本工程劃分為五個施工區(qū)域即燃料區(qū)、燒結(jié)區(qū)、配料區(qū)、主抽風(fēng)區(qū)和成品篩分區(qū)并同時展開施工。第一節(jié) 主要起重機(jī)械的選擇與使用根據(jù)施工絕對工期短的特點(diǎn)，現(xiàn)場察看的實(shí)際作業(yè)平面位置，結(jié)合以往同類型工程施工經(jīng)驗(yàn)。 工程主要實(shí)物量 表 2序號工程項目體積（）重量（t）備注1各種管網(wǎng)安裝1300