運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-wenkub.com
2024-12-17 00:06 本頁面
【正文】 (4)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。(3)托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知承運(yùn)人；托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。如果在目的港無人收受貨物或收貨人拒絕收受貨物，則船長(zhǎng)可以將貨物卸入倉庫或其他適當(dāng)場(chǎng)所保管，因此發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。在采用這種支付運(yùn)費(fèi)的方式時(shí)，須經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商同意。gt。quot。amp。amp。amp。amp。amp。amp。如果貨物沒有運(yùn)到目的港，承運(yùn)人就無權(quán)收取運(yùn)費(fèi)，托運(yùn)人或收貨人也沒有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。至于采取哪一種付費(fèi)方法，可由雙方當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中加以規(guī)定。托運(yùn)人所提供的貨物，必須包裝牢固，適于運(yùn)輸，并且是標(biāo)志清楚的貨物。同時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在提單上把貨物的品名、標(biāo)志、號(hào)碼、件數(shù)、重量、裝貨港與目的港名稱以及收貨人的名稱填寫清楚。托運(yùn)人的義務(wù)(1)提供約定的貨物。托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要妥善包裝并作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽。”林某的行為后果應(yīng)由所服務(wù)的單位承擔(dān)。因此，在此三種免責(zé)事由之外的任何情形下發(fā)生的承運(yùn)貨物的損失，承運(yùn)人均需承擔(dān)賠償責(zé)任。依法成立的合同，受法律保護(hù)。【律師點(diǎn)評(píng)】本案中有兩個(gè)問題值得分析：一、關(guān)于運(yùn)輸合同的當(dāng)事人?！痉ㄔ号袥Q】法院認(rèn)為，在法庭審理過程中，被告暢達(dá)運(yùn)輸公司對(duì)被告林某以本公司名義簽訂運(yùn)輸合同的行為予以認(rèn)可，原告恒強(qiáng)物流公司與被告暢達(dá)運(yùn)輸公司簽訂的貨物運(yùn)輸合同，系雙方之間的真實(shí)意思表示，合法有效。2008年7月16日經(jīng)C市公安局交通警察支隊(duì)高速二大隊(duì)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定林某駕車行駛中遇緊急情況采取措施不當(dāng)，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第22條第1款規(guī)定，認(rèn)定林某承擔(dān)此起事故的全部責(zé)任?！逗Ｑ酪?guī)則》并不要求船舶在任何時(shí)間都必須處于適航狀態(tài),僅要求在開航前和開航時(shí)。于1931年生效。根據(jù)普通法，只有正本提單的持有人才有權(quán)在目的港要求承運(yùn)人交貨，其他副本提單以及大副收據(jù)均不是物權(quán)憑證。因?yàn)樘釂蔚氖茏屓耸歉鶕?jù)提單上的記載事項(xiàng)受讓提單的,他對(duì)貨物的實(shí)際情況并不知情,如提單中的記載不實(shí)是由于托運(yùn)人的誤述引起的,承運(yùn)人可以向托運(yùn)人提出抗辯。提單是在承運(yùn)人收到所交運(yùn)的貨物后向托運(yùn)人簽發(fā)的,提單的正面記載了許多收據(jù)性的文字,如貨物的標(biāo)志、貨物的包裝、數(shù)量或重量及貨物的表面狀況等。首先,從理論上說,合同是以當(dāng)事人雙方意思表示一致為生效的主要條件,而提單只是由一方當(dāng)事人簽發(fā)的。3． 清潔提單是指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。（√）7．《維斯比規(guī)則》明確規(guī)定，在存在善意第三者的情況下，承運(yùn)人有權(quán)提出反證，否定提單所載內(nèi)容的真實(shí)性。（）4．《維斯比規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改，解決了《海牙規(guī)則》中權(quán)益失衡這一本質(zhì)問題。a．均為物權(quán)憑證b．均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證c．前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證， 但《海牙議定書》允許填發(fā)可以流通的航空貨運(yùn)單d．前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證判斷:1．提單按運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單，前者指托運(yùn)人在裝貨港提交貨物時(shí)即支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人在提單中載明“運(yùn)費(fèi)付訖”，在cif和cfr合同中要求運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。a．清潔提單b．不清潔提單c．直達(dá)提單d．轉(zhuǎn)運(yùn)提單9．提單的作用包括（abd）。a．記名提單b．不記名提單c．指示提單d．直達(dá)提單4．《漢堡規(guī)則》按照船方和貨方合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，適當(dāng)加重了承運(yùn)人的責(zé)任，使雙方權(quán)利義務(wù)趨于合理、平等。 a．漢堡規(guī)則b．海牙規(guī)則c．華沙—牛津規(guī)則d．維斯比規(guī)則9．《聯(lián)合國1978年海上貨物運(yùn)輸公約》又稱為（d）。a．嚴(yán)格責(zé)任b．不完全過失責(zé)任c．完全過失責(zé)任d．過失責(zé)任4．下列哪項(xiàng)公約首次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了保函的效力——即規(guī)定托運(yùn)人為了換取清潔提單可以向承運(yùn)人出具保函，但保函只在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效力；而提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)？（d）a．《海牙規(guī)則》b．《維斯比規(guī)則》c．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》d．《漢堡規(guī)則》
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