專(zhuān)業(yè)課作業(yè)-資料下載頁(yè)
2025-11-06 12:20本頁(yè)面
【正文】 (c)立體交叉（b）。(a)指揮燈信號(hào)、車(chē)道燈信號(hào)(b)急救信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)(c)人行橫道燈信號(hào)、交通指揮棒信號(hào)（c）而引起的交通擁擠。(a)匝道的通行能力(b)匝道上游路段的通行能力(c)匝道下游路段的通行能力（b）。(a)技術(shù)管理、交通安全教育與培訓(xùn)考核(b)行政管理、現(xiàn)場(chǎng)管理(c)法規(guī)管理、交通監(jiān)控（c）。(a)交通擁擠(b)交通事故(c)交通故障，但是對(duì)于高速公路而言，最嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于（c）。(a)酒后駕車(chē)(b)疲勞駕駛(c)二次追尾，不正確的是（a）。(a)在住宅區(qū)、事務(wù)辦公中心、商業(yè)區(qū)等需大量存車(chē)地區(qū)，應(yīng)禁止路邊停車(chē)(b)在交通性干道、需要整幅路面都用于通車(chē)的道路上，應(yīng)該禁止路邊存車(chē)(c)在市中心區(qū)，路邊停車(chē)管理中，除盡可能在路邊劃出允許存車(chē)的地點(diǎn)外，必須在存車(chē)時(shí)間上加以嚴(yán)格限制，以提高這些存車(chē)地點(diǎn)的存車(chē)周轉(zhuǎn)率（c）。(a)在交通擁塞地區(qū)收取高額存車(chē)費(fèi)，而在外圍地區(qū)收取較低費(fèi)用，迫使部分車(chē)輛存放在外圍地區(qū)，減少進(jìn)人擁塞地區(qū)的車(chē)輛(b)對(duì)短時(shí)間停車(chē)收取較低的費(fèi)用，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間存車(chē)收取多倍的高額費(fèi)用，鼓勵(lì)短時(shí)存車(chē)，限制長(zhǎng)時(shí)存車(chē)(c)對(duì)少人合乘車(chē)輛收取較低費(fèi)用，對(duì)多人車(chē)輛收取增加幾倍的高額費(fèi)用（c）。(a)交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡被迫以及距離上述地點(diǎn)20m以?xún)?nèi)的路段上，應(yīng)禁止停車(chē)(b)在沒(méi)有人行道護(hù)欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對(duì)面，應(yīng)禁止停車(chē)(c)公交車(chē)輛?？空?、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)(站)門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30m以?xún)?nèi)的路段，應(yīng)禁止停車(chē)，其中解決城市道路網(wǎng)絡(luò)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)問(wèn)題的層次是（b）。(a)城市總體規(guī)劃層次(b)城市綜合交通規(guī)劃層次(c)交通監(jiān)控，組織與管理層次，不合理的是（b）。(a)公共交通優(yōu)先發(fā)展，對(duì)于特大、超大城市要積極發(fā)展軌道交通(b)大力發(fā)展出租車(chē)，緩解公交壓力(c)限制某些占地大、運(yùn)效低、公害嚴(yán)重的交通方式，不屬于空間均衡法的是（a）。(a)錯(cuò)時(shí)上班(b)收取擁擠費(fèi)用法(c)組織單向交通（a）。(a)阻塞、通暢、行程時(shí)間、突發(fā)事故、交通工具位置及行駛路線(xiàn)、不同交通方式的到離站時(shí)間、交通控制信號(hào)、交通誘導(dǎo)信息等(b)交通站點(diǎn)分布、換乘點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)、收費(fèi)價(jià)格及站點(diǎn)分布、售票站、交通限制、路況、施工與養(yǎng)護(hù)信息等(c)旅游、購(gòu)物、娛樂(lè)、體育、氣象信息，用以指揮路口馬車(chē)的通行，該照明燈是（b）。(a)氙氣燈(b)煤氣燈(c)日光燈(Transit Oriented Development，簡(jiǎn)稱(chēng)TOD)具有的特征不包括（a）。(a)公共設(shè)施及公共空間遠(yuǎn)離公交站點(diǎn)(b)緊湊布局，混合使用的用地形態(tài)(c)臨近提供良好公共交通服務(wù)的設(shè)施、SCOOT系統(tǒng)、SCATS系統(tǒng)等，其中SCATS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)國(guó)家是（c）。(a)英國(guó)(b)美國(guó)(c)澳大利亞（c）。(a)垂直式(b)斜角式(c)疊列式，以下哪種情況不宜封閉匝道（a）。(a)互通式立交非常遠(yuǎn)(b)在高速公路交通高峰期間和發(fā)生偶然事件時(shí)(c)有較多車(chē)輛要在匝道上排隊(duì)，但沒(méi)有足夠長(zhǎng)度容納排隊(duì)車(chē)輛的匝道，不屬于交通管理措施的疏導(dǎo)措施的是（b）。(a)單向交通(b)限速(c)關(guān)鍵路口上禁止左轉(zhuǎn)（c）。對(duì)于擬控制的某種車(chē)輛，采取增收牌照稅、使用稅、保險(xiǎn)稅、購(gòu)置稅等以抑制或調(diào)控其總量的增長(zhǎng)。(a)征收擁擠費(fèi)(b)對(duì)公交等交通方式進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼或減稅法(c)統(tǒng)一停車(chē)收費(fèi)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012003)的規(guī)定，高速公路的設(shè)計(jì)速度有（c）三種。(a)120km/h、100km/h、80km/h(b)100km/h、80km/h、60km/h(c)140km/h、120km/h、100km/h、一般事故、重大事故、特大事故四類(lèi)，其中重大事故是指（b）。(a)一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足30000元的事故(b)一次造成死亡l至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失30000元以上不足60000元的事故(c)一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失超過(guò)60000元以上的事故，功能定位、土地利用、分區(qū)規(guī)劃與生產(chǎn)力布局均已結(jié)束，要重新改變已非常困難了，對(duì)于較大的城市新開(kāi)發(fā)地區(qū)，最合理的措施是（c）。(a)完善生活、教育、衛(wèi)生、商貿(mào)等配套設(shè)施，以減少不合理的非必要的出行。以增強(qiáng)吸引老城中心區(qū)市民遷入、定居的力度，以減輕老城中心區(qū)人口就業(yè)崗位的過(guò)分集中，為合理分散老城市中心區(qū)的擁擠發(fā)揮作用(b)對(duì)土地開(kāi)發(fā)的類(lèi)型、強(qiáng)度，均應(yīng)嚴(yán)格控制、防止交通吸引與發(fā)生過(guò)分集中，造成擁擠阻塞(c)在可能條件下采取建立副中心、分區(qū)中心的辦法，以避免中心區(qū)過(guò)分集中，同時(shí)可減少購(gòu)物出行距離，使車(chē)輛總延誤最小的最佳周期時(shí)長(zhǎng)計(jì)算公式為：+5c=，式中的Y是指（b）。1Y(a)路口各相位流量與飽和流量比值的總和(b)路口某相位流量與飽和流量的比值(c)黃燈時(shí)間《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGBOl2003)的規(guī)定，六車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量為（b）。(a)2500055000輛(b)4500080000輛(c)60000100000輛姓名：陳磊證書(shū)編號(hào)：103123150194工作單位：牡丹江市公路工程監(jiān)理有限公司
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