20xx汽修大專畢業(yè)論文題目-資料下載頁
2025-11-01 00:40本頁面
【正文】 則檢查傳感器是否損壞將車速傳感器對(duì)換位置若仍報(bào)對(duì)換前的傳感器故障則更換傳感器。若還是原來的故障碼則檢查線路有沒有斷開。若沒故障碼則將車頂起，拆卸底盤轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，看轉(zhuǎn)向器齒條能不能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，若不能則表明齒條與主動(dòng)齒條嚙合間隙過大；若齒條轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿不動(dòng)，查看連接螺母有沒有松動(dòng)沒有則更換橫拉桿襯套；橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)向臂不動(dòng)，查看橫拉桿外端球頭注銷是否松曠磨損；轉(zhuǎn)向臂能擺動(dòng)，晃動(dòng)前輪檢查輪轂軸承是否松曠。若輪轂軸承正常則檢查ECU熔斷絲是否正常，ECU線束有無短路斷路現(xiàn)象，都正常則檢查ECU有無損壞，有則更換。，221發(fā)動(dòng)機(jī)和220底盤奔馳的S350轎車。車主反映該車方打方向時(shí)沒有助力而且儀表盤報(bào)警燈亮。SA發(fā)現(xiàn)車子啟動(dòng)正常，啟動(dòng)后儀表上立即出現(xiàn)“動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障，參見用戶手冊(cè)”的字樣，并且儀表上多個(gè)系統(tǒng)報(bào)警。SA建議電腦檢測，檢查電路。故障原因分析與檢測：通過SA提示我們發(fā)現(xiàn)車子原地打方向打不動(dòng)助力完全消失，此車裝有的是電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有單獨(dú)的模塊進(jìn)行控制，其功能原理不同于一般單純的液壓助力及電動(dòng)助力。首先連接診斷儀STARD進(jìn)行快速測試，檢測不到電動(dòng)助力泵控制單元，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其他控制單元內(nèi)報(bào)多個(gè)通訊方面的故障碼。由于檢測不到電動(dòng)助力泵，于是就準(zhǔn)備從查找WIS開始檢查，找出助力系統(tǒng)的電路圖，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的大容量保險(xiǎn)絲及前SAM內(nèi)的5A保險(xiǎn)絲均正常。接著檢查A91/1的搭鐵，拆掉右前輪內(nèi)襯檢查插頭，發(fā)現(xiàn)插頭B非常松曠，插頭B上有供電線，與底盤CAN E相連，如果接觸不好的話一定會(huì)影響助力系統(tǒng)的正常工作，并且模塊是靠CAN線檢測的，而此時(shí)正好檢測不到。此時(shí)，感覺找到了故障點(diǎn)。于是處理插頭，把插頭固定好后清除故障碼，再次啟動(dòng)車輛，儀表上報(bào)警消失，助力恢復(fù)正常。但不敢確定故障完全排除，謹(jǐn)慎起見，去外面進(jìn)行路試。試車開始沒有發(fā)現(xiàn)問題，行駛約1km時(shí)故障再次出現(xiàn)，并伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、定速巡航系統(tǒng)報(bào)警、ESP燈亮等多個(gè)報(bào)警，COMAND中收音機(jī)的聲音也消失了。于是趕緊把車子靠路邊停穩(wěn)，這時(shí)換擋已經(jīng)困難，熄火后重新打開鑰匙，發(fā)現(xiàn)擋位都不能正常顯示。根據(jù)故障現(xiàn)象及維修經(jīng)驗(yàn)，這么多系統(tǒng)同時(shí)報(bào)警，模塊全都損壞的可能性非常小，肯定是某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障從而影響到整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)都不正常。與電液助力泵控制單元相連的是CAN E，于是決定先從CAN E入手。連接赫爾曼專用工具，測量X30/30處的波形（X30/30是一個(gè)CAN分配器，上面有多個(gè)系統(tǒng)的CAN線相連），發(fā)現(xiàn)波形不正常，于是采取逐個(gè)拔插頭的方式并觀察波形，當(dāng)拔掉電液助力泵控制單元上的插頭時(shí)，波形恢復(fù)正常，重新插上插頭波形又變得不正常了。檢查X30/30到電液助力泵控制單元的線路無磨損搭鐵，插頭及插針接觸良好。圖5 波形圖看來是控制單元內(nèi)部問題導(dǎo)致了整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)的異常。由于電液助力泵控制單元和助力泵是一個(gè)整體，于是訂貨整體更換，清除故障碼，儀表顯示正常，所有報(bào)警消失，進(jìn)行路試也一切正常。通過此案例，得知，判斷故障要謹(jǐn)慎仔細(xì)，先分析，然后抓住各個(gè)細(xì)節(jié)，才能準(zhǔn)確的找到故障存在點(diǎn)。本文以電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系為研究對(duì)象，分別介紹了它的功能、故障、檢修等一些實(shí)例的診斷與排除。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷要靠技術(shù)工人長期工作經(jīng)驗(yàn)的積累，也要依靠一些專用儀器檢測。故障診斷框圖的作用是可以方便地診斷并排除液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要故障。結(jié)束語在本論文定稿之際，我要感謝三年來曾經(jīng)幫助我的各位老師、同學(xué)，以及學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)，謝謝大家的關(guān)愛、理解、肯定和支持！在此，我尤其要對(duì)熱情關(guān)心、悉心指導(dǎo)論文的導(dǎo)師XXX老師致以敬意，表示我衷心的感謝！回顧這么多天的寫作歷程,我遇到了很多寫作上的困惑和疑問。我的導(dǎo)師X老師在百忙之中不但沒有心生煩意，而是更加兢兢業(yè)業(yè)地為我的論文做著修改和指導(dǎo)，使我的畢業(yè)論文在質(zhì)量上得到了本質(zhì)的飛越。因此，我借此機(jī)會(huì)向我親愛的老師致以最真摯 的謝意，您的學(xué)生將永遠(yuǎn)銘記您的教誨！我相信通過這次論文的寫作不僅對(duì)我所學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行了進(jìn)一步的加強(qiáng)和鞏固，也對(duì)我以后的人生和工作產(chǎn)生積極的意義。最后，我謹(jǐn)向在百忙中評(píng)審本文的各位老師致敬，表示衷心的感謝！參考文獻(xiàn)[1] [J]?？萍假Y訊。2012年34期[2] 林逸,施國標(biāo)。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J]。公路交通科技。2001年03期 [3] 李慧琪。李偉光。王元聰。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]。電腦與電信。2007年02期 [4] 龔小平,杜志強(qiáng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向[J]。上海汽車。2005年10期[5] 姜文濤。郭洪軍。苗文勤。陳春桃。汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用[J]。科技創(chuàng)新與應(yīng)用。2012年08期 [6] .[7] [8] .[9] .[10]
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