【正文】 1軌道700余米，、改造了運輸系統(tǒng)主平硐新安800MM皮帶1613米地面工業(yè)廣場懸空皮帶74米；、改造軌道下山運輸方式，作軌道下山臨時提升；、21202運輸巷新安車場40米?；仫L下山，運輸下山。各安軌道80余米；、撒除21201運輸巷軌道380米，新安40型刮板機6臺，30型一臺作為釆面運輸；21202運輸巷新安裝40型一臺。、移21201提升絞車一臺，軌道190米，鋪設防滑皮帶190米。更換運輸下山絞車一臺；、井下各硐室的質(zhì)量標準化，張掛了各項管理制度，且增加了21202運輸巷車場絞車同步燈（紅綠燈）。供用電：、電氣防爆：對井下各區(qū)域的電氣設備，按照防爆管理要求和防爆標準進行檢查和整改（喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片是否壓平，密封圈與電纜間距不大于1mm、），在井口對入井電氣設備進行防爆檢查，貼防爆合格證并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總，杜絕本單位所有電氣設備失爆。、電氣保護：按照實際負荷對各級電氣保護重新進行整定校驗，并做好整定記錄；對電氣設備的接地保護進行接地電阻測試和遠方漏電試驗（確保新安裝設備測試一次，使用設備每季度一次），并做好測試記錄匯制成表，針對不合格的接地極進行整改，確保記錄真實有效，各級電氣設備保護齊全（漏電、過流、欠壓）、有效、可靠。電纜：清理井下閑置不用的電纜，規(guī)范電纜標志牌，按質(zhì)量標準化要求進行懸掛。、對本單位所屬范圍的電纜進行梳理，閑置電纜升井后統(tǒng)一放置，并登記造冊。、按照細化標準要求敷設各種電纜，各種電纜敷設的順序（從低到高：高壓低壓信號及通訊電纜）、懸掛點間距水平或傾斜巷道內(nèi)不得超過3米，電纜與其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側，懸掛電纜標志牌，標志牌上的參數(shù)與電纜實際參數(shù)一致，處理電纜淋水，做到一鉤一掛、整齊美觀。絞車：保護裝置、鋼絲繩及連接裝置、司機及運料人員的正確操作。、完善絞車各種保護裝置，對各種保護裝置進行一次試驗，并做好記錄，確保各種（漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間隙）保護裝置齊全靈活可靠。、檢查絞車的鋼絲繩及連接裝置，及時給鋼絲繩加油，對斷絲、扭曲變形超標的鋼絲繩進行更換，鋼絲繩“U”型卡的使用、三環(huán)連和護繩環(huán)的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符合要求。、司機及把鉤工必須持證上崗，并且熟練掌握本崗位的操作，絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。膠帶機：完善膠帶機的各種信號打點器、綜合保護裝置）、各種規(guī)程、崗位責任制度。托輥完好率、機旁備件，以及文明生產(chǎn)。完善各種制度和規(guī)程，以及運輸系統(tǒng)（針對軌道下山運輸巷、回風下山、運輸下山、跑車防護裝置：、制定和規(guī)范了各種制度和規(guī)程（機電設備管理制度、機電運輸專業(yè)崗位責任制、機電運輸專業(yè)操作規(guī)程）；，舖設高壓電纜500米。地面安裝S9160變壓器一臺。設備安裝調(diào)試運行正常；、安裝630采面刮板機一臺。345采煤機一臺。噴霧泵2臺；、新鋪設MYP660/1140395+125電纜1000米。MYP370+125電纜750米、MYP350+125電纜250米；作為割煤機和刮板機掘進機等電路。、新安KBZ真空饋電開關5臺。QBZ真空磁力開關18臺。軟起動開關一臺；、鋪設MY395+125電纜1000米。350+125電纜750米。作為皮帶機和刮板機等電路；、新安3。聲光電鈴27臺。、搬遷軌道下山，回風下山，運輸下山，21202運輸巷回風巷等局扇風機。供電設備設施等安裝調(diào)試運行正常。舖設局扇風機雙回路供電線路350+125電纜1000米。強化機電設備的管理和檢修維護保養(yǎng)：、完善設備臺帳、設備計劃、設備管理，整理機電電纜倉庫、開關倉庫；、主運輸軌道合格率不低于90%，輔助運輸軌道合格率不低于80%，軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求，軌道巷道內(nèi)清潔無雜物；、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設或安裝符合質(zhì)量標準化要求；二、九月重點工程的完成情況設備三率：完好率 %、 %、事故率 0%。防爆合格率：電氣設備防爆合格率為100%。三、存在問題2013年9月份我們在機電運輸方面做了大量工作，取得了較好的效果，為礦井安全、生產(chǎn)、經(jīng)營做出了一定成績，但是還存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：設備管理基礎資料比較薄弱還待完善，未全面建立機電運輸設備管理“賬本”，指導機電運輸管理的“一本帳”還不到位。修理任務使用未完成，導致使用的設備大修理工作開展的不夠理想，到大修理周期的設備不能及時進行修理，影響設備的正常使用。設備到貨驗收制度執(zhí)行不力，設備、材料由供應公司統(tǒng)一采購，但是設備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收，其他領導沒有參與驗收，導致設備在驗收、使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題不能及時解決或礦方與供方溝通困難。由于礦內(nèi)廠房車間面積有限，新購置或維修到礦的部分設備、配件在工業(yè)場地裸置，導致設備零部件丟失或長時風吹雨淋對設備造成影響。由于設備配件采購周期長，對部分不可預見或易損易耗的配件備用不足，未及時補充缺失的易損件，且未完善備件使用臺帳、明細。我礦投入的大部分設備，如綜采綜掘設備、主要運輸設備、大型電器設備等進入故障高發(fā)期，不可預見性的影響礦井正常生產(chǎn)的故障時有發(fā)生。且供應公司將一些質(zhì)量、性能低下的配件采購到礦，影響安全使用，隨著礦井機電運輸設備自動化程度的提高，能適應現(xiàn)代化礦井需要的機電管理人員、技術人員的技術缺陷，對高、精、尖設備進行維修保養(yǎng)的檢修人員少，井下工作地點多，人員技朮水平差，工作責任心不強，尤其是電鉗工，設備出現(xiàn)故障后無法及時修理。部份設備幾乎依賴廠家解決，維修周期長，影響礦井生產(chǎn)。部分機電運輸管理人員思想認識不到位，對“管理、服務、協(xié)調(diào)、監(jiān)督”八字原則認識不清，服務基層、服務生產(chǎn)、服務安全意識不強，深入生產(chǎn)一線、認識解決問題能力不足。礦井整體機電運輸系統(tǒng)超前檢查、檢修意識不強，預見性不足，對設備存在的隱患發(fā)現(xiàn)不及時，導致設備管理工作被動和生產(chǎn)影響。井下部分行人過橋、防護欄制作不規(guī)范，電纜懸掛、按鈕懸掛不標準，運行、檢修記錄填寫不齊全，對各崗位操作工種尤其電氣操作、維修工培訓力度不夠。天生橋煤礦機電運輸科2013928