【正文】 受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個(gè)如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)安全帶自問世以來，不知挽救了多少生命。隨著安全氣囊的出現(xiàn)，駕乘者的安全系數(shù)也大大提高?？删褪怯胁簧偃瞬恢禺厴I(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)視安全帶與安全氣囊的重要性，“明知故犯”，總是抱有僥幸心理。安全氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)現(xiàn)代轎車上的標(biāo)準(zhǔn)安全配置，這是為了更好地保護(hù)駕乘者，然而當(dāng)駕駛并乘坐汽車尤其是裝有安全氣囊的汽車時(shí)，安全帶必須要系好！因?yàn)榘踩珰饽业拈_發(fā)設(shè)計(jì)就是基于安全帶有限的保護(hù)作用之上的，安全帶與安全氣囊組成輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)(SRS—Supplemental Restraint System)，它倆互相配合才能充分發(fā)揮對(duì)駕乘者的輔助保護(hù)作用。當(dāng)汽車前部發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞時(shí)，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動(dòng)，這時(shí)安全帶便會(huì)盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量，同時(shí)安全氣囊以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”充氣并完全打開；接著駕乘者的身體上部便沉向安全氣囊，氣體也開始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收了大部分沖擊能量；隨后，駕乘者身體向后并回到座椅上。以上整個(gè)過程幾乎都是發(fā)生在一瞬間的，駕乘者完全處于被動(dòng)的局面，在這種情況下，被動(dòng)地依靠輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)是惟一的選擇。如果碰撞之前沒有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會(huì)傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來，而且正在“一如既往”快速充氣的安全氣囊將與快速移動(dòng)的駕乘者正面相撞，氣囊快速膨脹所發(fā)出的巨大沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及胸部?？上攵谶@次“撞擊”中，駕乘者的頭部及胸部將嚴(yán)重受傷，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“罪魁禍?zhǔn)住?。安全帶是最有效的防護(hù)裝置，可以大幅度地降低碰撞事故的受傷率和死亡率。這一點(diǎn)已被國(guó)外大量使用實(shí)踐證明。最常用的三點(diǎn)式安全帶的各個(gè)組成部分。帶子由結(jié)實(shí)的合成纖維織成，包括斜跨前胸的肩帶，繞過人體胯部的腰帶。在座椅的外側(cè)和內(nèi)側(cè)地板上各有一個(gè)固定點(diǎn)，第三個(gè)固定點(diǎn)位于座椅外側(cè)車身支柱的上方。繞過上方固定點(diǎn)的環(huán)狀導(dǎo)向板，帶子伸入車身支柱內(nèi)腔并卷在支柱下端的收卷器內(nèi)。乘員胯部?jī)?nèi)側(cè)附近有一個(gè)插扣，插扣由插板(松套在帶子上)和鎖扣(與內(nèi)側(cè)地板固定點(diǎn)相連)兩部分組成，該兩部分插合后即可將科員約束在座椅上。按下插扣的紅色按鈕就能解除約束。收卷器有好幾種結(jié)構(gòu)型式，功能較完備的是緊急鎖止式收卷器(ELR)。該種結(jié)構(gòu)在正常情況下，安全帶對(duì)人體上部并不起約束作用。當(dāng)乘員向前彎腰時(shí)，帶子可從收卷器經(jīng)由上方固定點(diǎn)的導(dǎo)向板被拉出；而畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)當(dāng)乘員回復(fù)正常坐姿時(shí)，收卷器又會(huì)自動(dòng)將帶子收起，使帶子隨時(shí)保持與人體貼合。但在緊急情況下——亦即汽車減速度超過預(yù)定數(shù)值時(shí)或車身嚴(yán)重傾斜時(shí)，收卷器會(huì)將帶子卡住從而對(duì)乘員產(chǎn)生有效的約束。，請(qǐng)遵守下列注意事項(xiàng)（1）安全帶不可以共用。即使是兒童，也不能二人或多人同時(shí)使用一條安全帶。（2）避免將座椅靠背傾斜過度。只有當(dāng)駕駛員和前排乘員在座椅中坐直、靠好座椅靠背時(shí)，座椅安全帶才能在車輛發(fā)生前后碰撞時(shí)提供最大限度的保護(hù)。如果斜靠在座椅上，腰部安全帶可能會(huì)滑過髖部而直接向腹部施加壓力，或者頸部會(huì)碰到肩部安全帶。在發(fā)生正方碰撞事故時(shí)，座椅過度傾斜會(huì)增加人員受傷或死亡的危險(xiǎn)性。（3）注意不要損壞安全帶或硬件。小心不要使它們卡住或者夾在座椅或車門中(4）定期檢查安全帶系統(tǒng)。檢查部件是否斷裂、磨損和松動(dòng)。應(yīng)更換已損壞的部件。不要分解或改裝安全帶系統(tǒng)。（5)保持安全帶的清潔和干燥。如果需要清潔，則應(yīng)使用中，陸肥皂液或微溫的水。不要使用漂白劑、染色劑或研磨清潔劑，或者讓它們接觸到安全帶，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞安全帶。(6)如果在嚴(yán)重的碰撞事故中已使用過該安全帶系統(tǒng)，則應(yīng)更換安全帶總成(包括螺栓)。即使損壞不明顯，也應(yīng)更換整個(gè)總成。根據(jù)需要調(diào)節(jié)座椅，在座椅中坐直、靠好。從卷收器中拉出安全帶，將安全帶的帶頭插入帶扣，系緊安全帶。帶頭在帶扣中鎖定時(shí)會(huì)發(fā)出咔噠聲。座椅安全帶長(zhǎng)度會(huì)根據(jù)您的身體尺寸和座椅位置自動(dòng)調(diào)節(jié)。在緊急停車或發(fā)生碰撞時(shí)，卷收器會(huì)鎖緊安全帶。如果您前傾太快，它也會(huì)鎖緊。緩慢、平穩(wěn)地移動(dòng)可使安全帶拉長(zhǎng)，使您能活動(dòng)自如。將后排外側(cè)乘員的肩部安全帶充分拉長(zhǎng)，然后稍微縮回，安全帶即被鎖定在該位置并且不能再拉長(zhǎng)。該功能用于牢固固定兒童約束裝置。松開安全帶時(shí)，應(yīng)將安全帶完全縮回然后再拉出。畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)如果不能從卷收器中拉出座椅安全帶，則用力拉出安全帶然后松開，就能夠從卷收器中平滑地拉出安全帶。（1）插入帶頭后，應(yīng)確保帶頭和帶扣鎖定，安全帶不扭曲。（2）帶扣中不要插入硬幣、回形針等物件，以免影響帶頭和帶扣的正確插配。（3）如果座椅安全帶不能正常工作，應(yīng)立即與經(jīng)銷店聯(lián)系。座椅安全帶未修復(fù)前，不要使用該座椅。因?yàn)樗荒鼙Ｗo(hù)成人或兒童免受傷害甚至死亡。調(diào)節(jié)三點(diǎn)式安全帶的位置。腰部安全帶的位置應(yīng)盡量低至髖部而非腰部，然后向上拉動(dòng)穿過插片的肩部安全帶，將它調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)奈恢?。?）腰部安全帶的位置過高以及安全帶過于松弛，都會(huì)導(dǎo)致乘員在車輛發(fā)生碰撞或其他意外事故時(shí)，因身體滑動(dòng)而造成嚴(yán)重傷害。應(yīng)盡量將腰部安全帶保持在髖部位置。（2）不要將肩部安全帶置于手臂下方。具有可調(diào)式肩部固定裝置的座椅安全帶—— 將肩部固定裝置調(diào)節(jié)至適合身體尺寸的位置。提升：向上滑動(dòng)固定裝置。降低：按下鎖定釋放按鈕并向下滑動(dòng)固定裝置。調(diào)節(jié)完畢后，確保將固定裝置鎖定在適當(dāng)位置。一定要確保肩部安全帶跨過肩膀中部。安全帶應(yīng)遠(yuǎn)離頸部，但不能使其從肩膀上滑落。否則在發(fā)生意外事故時(shí)會(huì)降低安全帶的保護(hù)作用，并導(dǎo)致人員嚴(yán)重傷害甚至死亡。按下紅色的帶扣釋放按鈕，使安全帶縮回即可釋放安全帶。畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)如果安全帶不能平滑縮回，則應(yīng)將安全帶拉出，檢查是否扭絞或扭曲。確保安全帶在縮回寸保持平滑。座椅安全帶舒適導(dǎo)桿后排座椅外側(cè)座位的外側(cè)肩部安全帶舒適導(dǎo)桿可為身材超過兒童約束裝置的兒童和身材矮小的成年人提供更多的座椅安全帶舒適感。將外側(cè)肩部安全帶插入并穿過舒適導(dǎo)桿，舒適導(dǎo)桿將把安全帶拉離乘客的頸部和頭部。使用舒適導(dǎo)桿時(shí)，可按下列步驟進(jìn)行。座椅安全帶舒適導(dǎo)桿存放在后排座椅靠背側(cè)的口袋內(nèi)。安裝舒適導(dǎo)桿1．從靠背側(cè)口袋中拉出舒適導(dǎo)桿。2．用手指捏住后排座椅外側(cè)座位肩部安全帶的兩側(cè)，如上圖所示，滑動(dòng)安全帶并使其穿過導(dǎo)桿的槽。此時(shí)，橡皮筋必須在座椅安全帶后面。$@確保安全帶沒有扭曲并保持平展。橡皮筋必須在安全帶后面，而導(dǎo)桿必須在前面。$@3．扣緊、定位和釋放座椅安全帶。應(yīng)確保肩部安全帶定位在肩膀的中間部位。安全帶應(yīng)遠(yuǎn)離頸部，但不能使其從肩膀上滑落。如果不遵守這些注意事項(xiàng)，則在發(fā)生意外事故時(shí)會(huì)降低安全帶的有效性，并導(dǎo)致人員嚴(yán)重傷害甚至死亡。畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)拆下并存放舒適導(dǎo)桿同時(shí)捏住安全帶的兩側(cè)，使安全帶滑出導(dǎo)桿。將橡皮筋連同導(dǎo)桿一同存放到靠背側(cè)口袋內(nèi)。行駛中，為降低在事故或突然剎車時(shí)人員受傷的機(jī)率，不使用舒適導(dǎo)桿時(shí)應(yīng)將其拆下并存放到靠背側(cè)口袋內(nèi)?！伟踩珟ьA(yù)張緊器駕駛員和前排乘員座椅安全帶預(yù)張緊器在發(fā)生嚴(yán)重的正方碰撞時(shí)激活。當(dāng)傳感器檢測(cè)到有嚴(yán)重的正方碰撞時(shí)，卷收器會(huì)將前排座椅安全帶快速地收回，這樣安全帶能有效地保護(hù)乘員。即使前排座椅上沒有乘員，座椅安全帶預(yù)張緊器也會(huì)被激活。座椅安全帶預(yù)張緊器和SRS空氣囊可能不會(huì)在所有的碰撞中同時(shí)激活。座椅安全帶預(yù)張緊器系統(tǒng)主要包括下列零部件，其位置如圖所示。1．前排空氣囊傳感器 2．SRS警告燈3．座椅安全帶預(yù)張緊器總成 4．空氣囊傳感器總成座椅安全帶預(yù)張緊器由空氣囊傳感器總成控制?？諝饽覀鞲衅骺偝砂ò踩珎鞲衅骱涂諝饽覀鞲衅?。座椅安全帶預(yù)張緊器被激活時(shí)，可能會(huì)發(fā)出運(yùn)行噪音并釋放出少量無毒氣體。這并不表示有火情發(fā)生。這些氣體通常對(duì)人體無害。一旦座椅安全帶預(yù)張緊器被激活，座椅安全帶的卷收器就保持在鎖緊狀態(tài)。不要改裝、拆卸、撞擊或打開座椅安全帶預(yù)張緊器總成、空氣囊傳感器或周圍部位或者配線。否則會(huì)妨礙座椅安全帶預(yù)張緊器正常激活，引起系統(tǒng)突然運(yùn)行或失效，從而導(dǎo)致嚴(yán)重傷害甚至死亡。就修理或改裝事宜，請(qǐng)咨詢豐田經(jīng)銷店。$@ 未咨詢經(jīng)銷店前，請(qǐng)不要進(jìn)行下列任何改動(dòng)。這些改動(dòng)在某些情況下會(huì)妨礙座椅安全帶預(yù)張緊器的正常運(yùn)行。點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在ON時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。大約6秒鐘后，該燈熄滅。這表示座椅安全帶預(yù)張緊器工作正常。畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)該警告燈系統(tǒng)對(duì)空氣囊傳感器總成、前空氣囊傳感器、側(cè)空氣囊和簾式空氣囊傳感器、簾式空氣囊傳感器、駕駛員座椅位置傳感器、駕駛員座椅安全帶的帶扣開關(guān)、座椅安全帶預(yù)張緊器總成、氣體發(fā)生器、互聯(lián)電路和電源進(jìn)行監(jiān)控。如果出現(xiàn)下列情況，則表示氣囊或座椅安全帶預(yù)張緊器存在故障。請(qǐng)盡快與經(jīng)銷店聯(lián)系。點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在ON時(shí)，該指示燈不亮或持續(xù)亮6秒鐘以上。該指示燈在行駛過程中閃爍。由于相關(guān)的座椅安全帶預(yù)張緊器發(fā)生故障或被激活使座椅安全帶不能縮回或不能拉出。座椅安全帶預(yù)張緊器總成或周圍部位已損壞。安全帶是用來保護(hù)駕駛員和乘客安全的裝置，這一點(diǎn)相信每個(gè)人都很清楚。但還是有不少司機(jī)在駕駛過程中不系安全帶，對(duì)其態(tài)度是“用時(shí)則信手拈來，不用時(shí)則順手一丟?！鄙踔劣袀€(gè)別私家車主把安全帶當(dāng)成了擺設(shè)，只有遇到只有在遇到警察時(shí)才勉為其難、裝模作樣地系一下，安全帶是生命的保護(hù)神，在現(xiàn)實(shí)生活中，一些人卻在安全帶使用上走入了誤區(qū)。 誤區(qū)之一：可用可不用安全帶成為了名副其實(shí)的“擺設(shè)”。其實(shí)，這完全是在拿自己的生命冒險(xiǎn)。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，巨大的慣性會(huì)使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，從而造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害。而安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會(huì)吸收大量動(dòng)能，大大減輕乘員的傷害程度。然而由于觀念的滯后，很多人都抱著僥幸心理，認(rèn)為在市內(nèi)行車，時(shí)速不會(huì)太高，所以沒什么機(jī)會(huì)能用得著安全帶。其實(shí)，當(dāng)車僅以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)發(fā)生碰撞，身體前沖的力量就會(huì)相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥，其沖力之大可想而知。所以，安全帶的作用在這個(gè)時(shí)候就顯示出來。還有一些人認(rèn)為，車內(nèi)裝備有安全氣囊，所以就沒必要系安全帶了。其實(shí)，單純依靠安全氣囊也是十分危險(xiǎn)的。因?yàn)闅饽业谋l(fā)力非常大，如果絲毫沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對(duì)身體也會(huì)有嚴(yán)重的損傷。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于系了安全帶而在交通事故中幸免于難的乘員約占30％。也就是說，小小的安全帶救了近三分之一駕車人的命。所以，您千萬不要嫌麻煩，舉手之勞，也許就能保住一條命。套用一句大家都知道的宣傳語：為了您的安全，請(qǐng)系好安全帶。：不用時(shí)亂扔亂丟在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶也常常被忽視，其實(shí)，同其它部件一樣，安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧，經(jīng)常性檢查安畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)全帶的性能，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定的擰緊，螺體周圍應(yīng)涂上密封膠。佩戴時(shí)，腰部安全帶系位應(yīng)盡可能低些，以系在髖部為佳，不要系在腰部，肩部安全帶不宜在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前，不要將安全帶扭曲起來，不要把包裹抱在腿上或穿過厚的衣服，以免造成安全帶佩戴錯(cuò)位，影響正常的功能。不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬或易碎的物體上，如衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等，也不要讓安全帶在鋒利的刃口上摩擦，以免破壞安全帶，不要讓座椅靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正常地伸縮。座椅上無人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中。如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉直負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換總成，不要繼續(xù)使用，安全帶必須與座椅配套安裝，不要隨意拆卸，車與車之間也不要對(duì)換。安全帶太臟時(shí)，可用軟性肥皂水作清洗液，用布或海棉擦洗。不要使用染料或漂亮白劑，否則會(huì)腐蝕安全帶，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全帶的抗拉強(qiáng)度。：怎么用都行不少司機(jī)由于不注意正確使用安全帶，導(dǎo)致被安全帶損傷。被安全帶損傷的主要原因，源于當(dāng)汽車突然剎車或變速時(shí)，由于安全帶的束縛，使駕乘人員的體位相對(duì)固定，在慣性力的作用下，駕乘人員的頭頸部則處于過伸狀態(tài)，由此可對(duì)頸椎產(chǎn)生一種剪切沖擊力，另外，駕駛員因體位長(zhǎng)期固定，而會(huì)引起頸肩及腰部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷，其損傷早期，可表現(xiàn)為頸椎不穩(wěn)的癥狀，如頸、肩、手臂和背部的麻木、酸脹、疼痛等。此種損傷亦可見于胸腰段，表現(xiàn)為腰酸背痛，因椎動(dòng)脈及頸段脊神經(jīng)根所受到的牽拉刺激，嚴(yán)重者可出現(xiàn)頭暈、頭痛、子耳鳴、視力模糊等癥狀，甚至于可有椎體的楔形壓縮性骨折。為防止上述情況的發(fā)生，首先應(yīng)避免在非高速公路段高速行車，起步及停車時(shí)應(yīng)平緩變速，以減輕剎車及變速時(shí)對(duì)脊椎產(chǎn)生的剪切沖擊力，另外，還應(yīng)在工作之余堅(jiān)持進(jìn)行頸肩及腰背部的功能鍛煉，如做頸椎操，廣播操等，以減輕肌肉、韌帶的慢性疲勞性損傷，一旦發(fā)現(xiàn)有上述癥狀，當(dāng)及時(shí)去醫(yī)院就診。10保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠對(duì)汽車或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候，產(chǎn)生緩沖的裝置?？梢云鸬奖Ｗo(hù)作用汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。畢業(yè)設(shè)計(jì)——汽車防碰撞技術(shù)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，目前轎車的前后保險(xiǎn)杠興用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。國(guó)外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲